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renault DIARIO-DE-AUTOS

responsablesA

Sábado, 05 de Marzo de 2016 18:55

Contacto con el Ford Ka. Mejorado rediseño, alta tecnología y comodidad interior de un pequeño revolucionario

Escrito por  Fernando

Durante el lanzamiento en nuestro mercado del Ford Ka, versión hatchback, tuvimos la oportunidad de realizar un pequeño contacto con el flamante compacto, que se ubica en la entrada a la gama de la marca del ovalo.
Si bien ya nos tocará la hora de realizar un test con más profundidad, ahora pudimos notar el funcionamiento y algunas de las capacidades de este compacto, que por ahora llega en la versión cinco puertas a la Argentina, pero, como ya adelantamos, tendrá en el futuro cercano una versión sedan, 4 puertas con baúl, que también llegará a nuestro mercado.
Se trata de un modelo global, que se produce en Brasil, basado en la plataforma Kinetic, que ahora se nota mucho más grande, con dos puertas posteriores. Luchará, entre otros con el Onix, Gol, Palio y el nuevo Uno, por ejemplo.
Lo primero por destacar es que, a diferencia del antecesor, ya no estará disponible con carrocería de tres puertas, y además es mucho más grande que los anteriores, ya que mide 3886 mm, de largo (50 mm más que el anterior), un ancho, de 1695; un largo, de 1525, y la distancia entre ejes creció 40 mm, hasta llegar a los 2492 mm. El baúl tiene una capacidad de 257 litros, lo que lo deja debajo de algunos de los competidores, pero durante la presentación indicaron que al ser más rectangular se aprovecha mejor. Algo para mejorar es que los espejos exteriores no regulan en forma eléctrica, ni siquiera en la versión más completa.
En el comienzo, llama la atención al encender el motor y durante la marcha, es el silencio en el interior, ya que solamente se escucha un pequeño rumor de las aceleraciones, algo que es para destacar.
Otra de las mejora es la acción de la suspensión, que está compuesta adelante por un tipo McPherson, independiente con resortes helicoidales, mientras que atrás es de Viga de torsión, semi independiente con resortes helicoidales, que se muestra acertada, ya que filtra bien las irregularidades.

Motor

El motor que probamos es el que tiene toda la nueva gama, es decir el Sigma 1.5 litros con 16 válvulas, distribución variable, que entrega 105 caballos de potencia y 146 Nm de torque, que muestra un desempeño animado, sobre todo para el tránsito urbano, mostrándose muy ágil, ya que no tiene que tirar mucho peso (1100 kg).
Si bien no es agresivo y denuncia su baja cilindrada en ciertos momentos, funciona correctamente, mostrando dinamismo y viveza en los piques, dando tranquilidad en quinta, que es una sobremarcha, por lo que hay que tener en cuenta que habrá que bajar una velocidad, por lo menos, para completar las maniobras de sobrepaso, con total seguridad.
En estas maniobras estaremos ayudados por la precisión de la palanca de cambios, que muestra inserciones precisas con distancias cortas y, así mismo, la facilidad de conducción, que entrega la dirección. También es muy buena la suavidad de funcionamiento del tren de fuerza que casi no tiene vibraciones.
Si bien no pudimos medir el consumo, de acuerdo con la computadora, el promedio marcaba 7,5 l/100 km, algo que está muy bien en un auto de estas características, pero que habrá que confirmar cuando hagamos las pruebas más profundas.

Confort

Nosotros tuvimos la oportunidad de hacer el contacto con la versión SEL, que es la más equipada, pero solamente en la parte tecnológica, ya que la configuración y materiales son similares en las tres versiones. En el interior también llama la atención la comodidad para los ocupantes, sobre todo los delanteros, que tendrán la posibilidad de ajustar las butacas, en forma manual, en profundidad, mientras que el conductor tendrá la oportunidad de ajustar el volante, que regula en altura, algo que debería mejorar con el control de profundidad.
El panel frontal está muy bien resuelto, con el panel de instrumentos con tres relojes, tacómetro a la izquierda, velocímetro al centro y nivel de combustible a la derecha, y una pequeña computadora de abordo, en tono plateado y negro.
Los controles están muy bien ubicados, por lo que no hace falta sacar la vista del camino para utilizarlos. Los materiales utilizados, plásticos de distinta dureza, se los nota bien encastrados, no notamos ruidos extraños provenientes de este sector, y la configuración es muy agradable.
Atrás la comodidad es muy buena para tres pasajeros, aunque el del sector central, si no es un niño, va a estar más incómodo, ya que es más compacto. No habrá problemas con la altura al techo ni con el sector para acomodar las piernas, algo que es para destacar en este vehículo compacto.

Equipamiento

Sale a la venta con una envidiable lista, que tiene como protagonistas a los controles electrónicos de estabilidad y tracción, y el asistente de salida en pendientes, lo que mantiene los frenos activados durante 5 segundos para que el vehículo no se mueva cuando el conductor suelta el pedal del freno para presionar el acelerador.
Ofrece el control de estabilidad (ESP) y tracción (TCS), sistemas que utilizan los sensores ABS para medir la velocidad de giro de las cuatro ruedas, algo difícil de encontrar en los competidores del Ka, por lo que obliga a los fabricantes rivales para equipar los modelos con elementos de seguridad activa.
Ofrece airbags delanteros, dirección asistida, aire acondicionado, cerraduras y levantavidrios eléctricos en todas las ventanas, radio AM/FM, con Bluetooth, USB.
reproductor de MP3, botones de comando de voz en el volante, pantalla en la parte superior del panel.

Conclusión

Los precios del nuevo Ford Ka son los siguientes: 1.5 S, $ 205.700; 1.5 SE, 225.600, y el que manejamos, el 1.5 SEL, 246.600. La garantía es de 3 años o 100.000 km, transferible. Si bien no están entre los más económicos, son competitivos con el segmento en el que luchará, mostrando comodidad, buen motor y un destacable equipo, con muy buena tecnología, donde se muestra por arriba de los competidores, llegando a niveles superiores.

Ford Ka 2016 contacto Front

Ford Ka 2016 contacto perfil

Ford Ka 2016 contacto Faros 1

Ford Ka 2016 contacto int

Ford Ka 2016 contacto int arriba

Ford Ka 2016 contacto int volante

Ford Ka 2016 contacto int equipo

Ford Ka 2016 contacto int detalle

Ford Ka 2016 contacto tras

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