La marca de la estrella alemana lanzó en la Argentina el renovado Clase C, en la versión 250 Avantgarde Automático, el sedan mediano que estrena la quinta generación y que es uno de los autos premium más vendidos en nuestro mercado y en el mundo.
Este nuevo modelo, que llega importado de Sudáfrica, sustituye al W204, que se puso a la venta en 2007 y que recibió una actualización en 2011, estrena la plataforma MRA para modelos con tracción posterior, se destaca por un equipo de alto nivel y un diseño, exterior e interior, de estilo impecable.
Atractivo por donde se lo mire, el diseño exterior se caracteriza por ser sumamente similar al Clase S, con el desborde de dinamismo de sus líneas, en un auto de estilo renovado al de la generación que reemplaza, que cambia para entregar mejoras, comenzando por la mayor dimensión de la carrocería, que ahora con un total de 4696 mm gana 96 mm más, algo que también ocurre en lo ancho, donde gana 40 mm, y la distancia entre ejes, creciendo 80 mm, que se traducen en más espacios, sobre todo para los que viajan atrás.
Simplemente elegante, en el frente se distingue la trompa lanzada con dos nervaduras con figura en V, que incluye la parrilla, con elementos horizontales, en la que se encuentra la estrella de tres puntas, que ahora de mayor tamaño. A los costados se colocaron los flamantes grupos lumínicos Intelligent Light System (ILS), con una banda horizontal LED que muestra doble faro elíptico de muy buena luminosidad.
Abajo se notan los contornos y líneas de división del paragolpes, que dan una figura más ancha, que termina en una nueva toma de aire.
De perfil, se destaca la cintura alta, los faldones y una línea bien marcada desde la trompa hasta la cola elevada, que subraya el aspecto de cuña. También sobresalen los marcados voladizos de los pasarrueda, que muestran las llantas de aleación de radios dobles, que le entregan un aspecto dinámico.
Atrás, muestra una pequeña caída desde el techo panorámico, con un remate de la cola corta y robusta, con los contornos y líneas de división del paragolpes bien definidos, con luces en LED, que entregan una figura más ancha. En definitiva, todos estos elementos le dan una imagen bien moderna y casi provocativa.
Motor
Ofrece el conocido motor, que está en nuestro mercado en versiones del Clase A, CLA y GLA, el 2.0 litros turbo e inyección directa, que entrega 211 CV/5500 rpm y un torque de 350 Nm/1200-4000 vueltas, con tracción a las ruedas posteriores, con caja de cambios 7G-Tronic Plus, que ofrece levas al volante, con cuatro modos de selección.
Este deportivo, ofrece rapidez en las reacciones y una aceleración brillante al exigirlo, aunque también se destaca por la docilidad para el que lo quiera manejar suavemente y disfrutando del camino.
Muestra dinamismo en el tránsito urbano y en la ruta, entregando una aceleración de 0 a 100 km/h, de 6,6 segundos y una velocidad de punta, limitada a 250 km/h.
Por las excelentes relaciones de caja, en las pruebas de reprise, se lo nota rápido y expeditivo cuando se necesitan recuperaciones, por lo que no habrá inconvenientes a la hora de intentar sobrepasos.
También es para subrayar la mejora en el consumo, en la que, sin tener que estar todo el tiempo atento, se logra un combinado (ciudad, autopista y ruta) de unos 5,8 l/100 km, por lo que, gracias al tanque de combustible, de 66 litros, se puede circular más de 1300 km, sin parar a cargar combustible.
Seguridad
Este es otro de los mejores ítem del nuevo auto, que cuenta con los adelantos en el equipo, con componentes de última generación. Lo primero por destacar es que EuroNCAP lo sometió a la prueba de impacto, logrando la calificación máxima (5 estrellas), con 92% de protección para adultos, 84% para niños y 77% para peatones.
El gran comportamiento que obtiene gracias a las suspensiones, con muelles helicoidales, amortiguador de gas a presión monotubular con SDD, adelante y atrás, que hace que el auto se mueva sin imperfecciones, pudiendo mantenerse siempre en perfectas condiciones de estabilidad por más que lo llevemos al límite de la velocidad, algo que pudimos comprobar en el autódromo.
Lo único negativo que encontramos es que trasmite algunas asperezas en el tránsito de superficies en mal estado. Luego, todo los componentes entregan un comportamiento casi llegando al ideal. Por ejemplo la dirección que muestra gran precisión tanto en el manejo ciudadano como en la ruta o autopista.
Otro componente que entrega perfección es el conjunto de frenos de discos, ventilados delanteros y macizos atrás, con el sistema Adaptive Brake, que además de entregar ayuda al arranque en pendientes, tiene un sistema de llenado anticipado y frenos secos en días de lluvia, que muestran eficiencia a cualquier velocidad, deteniendo el auto sin movimientos inesperados y con exactitud.
Confort y Equipamiento
Al abrir las puertas nos encontramos con un renovado interior, de notable excelencia en cuanto a terminaciones, en las que no se ven imperfecciones, y materiales utilizados, todos de primera calidad, algo que, sin duda, es un sellos de esta marca que hace gala de buen gusto con detalles concretos.
Cómodo y espacioso, sobre todo lo primero, donde destaca el salto con la generación reemplazada. Adelante se notan dos butacas, que muestran un buen agarre del cuerpo, y absoluta comodidad, lo que entrega la sencación al conductor de estar conduciendo un auto amigable, ya que todos los controles están al alcance de la mano, son ergonómicos y de fácil reconocimiento, aunque todavía muestra el problema de que algunos no son fáciles de entender, por lo que habrá que darle tiempo para estudiarlos.
Muestra regulaciones eléctricas para la butaca, por lo que cualquier conductor, sin importar el tamaño, encontrará fácilmente una buena posición de manejo, que podrá memorizar (tres memorias); algo que ocurre también con el volante, que regula en altura y profundidad.
Bien acomodado, se percibirá una buena visibilidad para todos los sectores, con espejos de buenas dimensiones, como para cubrir los puntos ciegos.
Rápidamente se notará un tacto dócil en todos los componentes del tablero, consolas, sistemas de infoentretenimiento que es apabullante en contenidos. Para destacar aparece el flamante sistema multimedia Comand Online, con panel táctil de 8,4 pulgadas, en color con alta definición, pero que no se puede ocultar, que ofrece navegador de Internet, con todas las funciones de audio, video y teléfono, con manejo intuitivo del panel táctil o por medio de mando fónico, con el que es posible una conexión telefónica pronunciando el número de teléfono, y el sistema puede leer en voz alta el contenido de SMS y e-mails.
Otra de las novedades es el Head-up-Display, que proyecta una imagen virtual en el parabrisas, donde se ven, por ejemplo, las indicaciones de navegación, la velocidad, las limitaciones de velocidad o los ajustes, con un sensor de luminosidad, para adaptar el brillo.
Las plazas traseras son visiblemente más espaciosas, y dan la posibilidad de transpoertar personas de más de 1,85 de alto. La plaza central sigue siendo limitada por el espacio que ocupa el túnel central, además tiene un menor mullido en el asiento y el respaldo.
El baúl es generoso con 480 litros iniciales, que se pueden ampliar rebatiendo los asientos posteriores. La mala noticia es que no ofrece rueda de auxilio, ya que cuenta con los con neumáticos Run Flat, algo que no es muy conveniente para los viajes largos en nuestro país.
Es realmente dificil, en tan poco espacio, resumir la gran cantidad de equipamiento de última generación con el que cuenta este vehículo, en los que los ingenieros de la estrella han trabajado para optimizar al máximo lo que ya era bueno, con una dotación ampliada en lujo y tecnología, para que el confort sea sobresaliente dentro de la berlina.
Ofrece un nuevo dispositivo táctil, tipo touchpad, para manejar la pantalla de información y entretenimiento,con el que se podrá moverse con los menús con la yema del dedo e introducir caracteres o números dibujándolos con el dedo. Este dispositivo no es excesivamente intuitivo y cuesta un poco adaptarse. Posee iluminación en tres tonos,
el climatizador automático, apertura y arranque con llave inteligente, mediante botón, ayunda activa de estacionamiento con cámara posterior, volante de tres rayos multifunción, computadora de abordo, velocidad de crucero, espejo retrovisor central antiencandilamiento, levantavidrios one touch en las cuatro puertas, Bluethoot, media interfac para iPod. Para destacar en la conducción segura, además de los nueve airbags y ABS, tiene advertencia de cansansio del conductor, de pérdida de presión de neumáticos, controles de estabilid y tracción entre una extensa lista, que, sin duda, redundarán en el confort premium para todos los pasajeros.
Conclusión
Estamos ante un producto realmente moderno y tecnológico que, por supuesto y lamentablemente, le cabe el impuesto que agrega el Estado a los autos de lujo. Más allá de esto, el solo hecho de tener la estrella alemana de tres puntas en el frente ya es un valor agregado para cualquier vehículo, pero más en este, que es uno de los preferidos de los compradores de nuestro mercado. Se trata de un nuevo sedan, con numerosas innovaciones técnicas, dotado con todo el arsenal de equipamiento de seguridad y confort, detalles de calidad premium y un diseño sumamente atractivo, con un valor que se convierte en una equivalencia superior.
