Lewis Hamilton, con Mercedes, en una actuación magistral, se llevó una nueva pole (la undécima del año) en la clasificación del Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1, donde además obtuvo el record absoluto en ser el piloto más ganador de clasificaciones en la historia de la máxima categoría del automovilismo, con 83 primeros lugares; realmente brillante.
El piloto británico fue el que mejor exprimió las fuerzas del auto de la estrella y consiguió un impresionante tiempo que nadie pudo vencer; solamente se pudo acercar el compañero de equipo, Valtteri Bottas, para completar el doblete de los de Brackley con un gran tiempo.
Tras ellos, se ubicó Sebastien Vettel, con Ferrari, que finalmente se tuvo que conformar con la tercera plaza muy lejos del pentacampeón del mundo, algo que mostró con una cara de pocos amigos cuando bajó del auto, aunque luego se abrazó con Hamilton y le demostró respeto por lo logrado. Más atrás quedó el compañero de equipo, Kimi Raikkonen, que cerró la segunda fila de largada para los autos del cavallino.
Los Red Bull no pudieron estar en la lucha y quedaron lejos de los Mercedes y los Ferrari, quedando atrás, con Daniel Ricciardo en quinto lugar, superando al compañero de equipo, Max Verstappen, que logró la sexta posición.

El resto

Romain Grosjean, con Haas, fue el más rápido de los que tratan de acercarse a los tres equipos de punta, seguido por Charles Leclerc, con Sauber. El francés y el monegasco estuvieron toda la clasificación por delante del resto y así lo confirmaron en la Q3. Tras ellos quedaron Esteban Ocon, con Force India, que no pudo acercarse a ellos y acabó noveno a más de tres décimas de ellos. El décimo clasificado fue Nico Hulkenberg, con Renault, que pudo vencer en la Q2 a, compañero de equipo, Carlos Sainz pero se queda en una posición que puede ser menos favorable en su batalla con el madrileño.
Fernando Alonso, con McLaren, declaró estar muy contento con el auto y se alegró de haber logrado pasar la Q1 y de no haber perdido nunca una clasificación con su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne, por lo que en lo que parece ser la última prueba de clasificación en la Fórmula 1, que parece que abandonará en esta temporada,  partirá desde la 15º posición.

La carrera

Mañana (domingo) el Gran Premio de Abu Dabi, se largará a las 9,10 de nuestro país, para recorrer 55 veces el espectacular circuito de Yas Marina, que tiene un recorrido de 5554 metros por vuelta, por lo que el ganador deberá recorrer 305,470 kilómetros, para llegar a la meta.

Resultados de la Clasificación

1     Lewis Hamilton         Mercedes     1:34.794     
2     Valtteri Bottas         Mercedes     1:34.956     
3     Sebastian Vettel     Ferrari         1:35.125     
4     Kimi Räikkönen         Ferrari         1:35.365     
5     Daniel Ricciardo     Red Bull     1:35.401     
6     Max Verstappen     Red Bull     1:35.589     
7     Romain Grosjean     Haas         1:36.192     
8     Charles Leclerc         Sauber         1:36.237     
9     Esteban Ocon         Force India     1:36.540     
10     Nico Hulkenberg     Renault     1:36.542     
11     Carlos Sainz         Renault     
12     Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
13     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
14     Sergio Perez         Force India Mercedes     
15     Fernando Alonso     McLaren Renault     
16     Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
17     Pierre Gasly         Scuderia Toro Rosso Honda     
18     Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
19     Sergey Sirotkin         Williams Mercedes     
20     Lance Stroll         Williams Mercedes

Se realizó la presentación oficial del VOLTe1, que la marca indica que es el primer vehículo 100% eléctrico diseñado y desarrollado íntegramente en el país por ingenieros y técnicos argentinos.
El VOLTe1, de tres puertas, concebido en Córdoba, tiene una autonomía de 150 km, capacidad para dos adultos y dos niños de hasta 12 años, y un baúl con capacidad para 300 litros de carga. Permite un ahorro operativo y de mantenimiento del 90% respecto de un vehículo tradicional, aseguran desde la empresa tecnológica, que también presentó el modelo VOLTw1, un utilitario para el segmento corporativo y profesionales independientes, con la misma carrocería pero con una configuración especial para cargas livianas.
El desarrollo del proyecto demandó tres años de trabajo, una inversión superior a los 200 millones de pesos y dará trabajo a un centenar de personas en forma directa. Cuenta con una integración nacional superior al 50%, aseguran desde la compañía.

Características

Diseño: Vanguardista, interior customizable y tecnológico.
Autonomía: 150 km. por carga de batería (equivalente a tres días de uso).
Velocidad final: 110 km/h (limitada por la categoría L7b).
Materiales: Material compuesto de resinas, fibras de carbono, kevlar.
Control integral de comandos centralizado en pantalla táctil de 16 pulgadas (e1) y 10 pulgadas (w1).
Manejo con un solo pedal (One Foot Drive).
Confort: AA + sistema multimedia + control integral de comandos del vehículo desde pantalla táctil, radio AM/FM + Puerto USB y Bluetooth + Geo Posicionamiento + IoT (Plataforma Webee).
Head-up display, que permite visualizar los instrumentos proyectados en el parabrisas, del lado del conductor.
Seguridad: Conforme regulación (airbag e impact protection).
Cámaras de estacionamiento 360º con efecto “vuelo de pájaro”.
Luces LED en posición y de giro y faros bi-Xenon
Capacidad: 2 adultos más 2 menores+ Baúl (e1).

Dimensiones
Largo: 2,8 m
Ancho: 1,7 m
Alto: 1,5 m

Prestaciones
Mínimo consumo energético, con carga 220 (enchufe convencional).
Ahorro del 90% en el costo de operación respecto de vehículos operados con combustibles fósiles. Recorre 100 kilómetros al precio de una taza de café.
Pesa 550 kilogramos y puede transportar hasta 300 kg de carga.
Frenos regenerativos (permite convertir una parte de la energía cinética del vehículo en energía eléctrica almacenable en baterías).
One Foot drive (se comanda con un solo pie)
Ágil, con gran capacidad de carga.

Precio

La automotriz considera que en el primer año, se prevé la producción y comercialización de 3000 unidades entre ambos modelos. El VOLT e1 tiene una bonificación de $ 80.000 para las primeras 100 unidades, quedando su valor en $ 670.000. En tanto, el VOLT w1 tiene un precio de $ 650.000. La comercialización de ambos modelos, que ya está en marcha, se realiza a través del sitio web www.voltmotors.com.ar), por medio de la plataforma de e-commerce, estando previstas las primeras entregas para marzo de 2019. Al encargar su vehículo, el cliente puede customizar la unidad, eligiendo entre diferentes opciones de colores y prestaciones.
En el primer año, se prevé la producción y comercialización de 3000 unidades entre ambos modelos. El VOLT e1 tiene una bonificación de $80.000 para las primeras 100 unidades, quedando su valor en $670.000. En tanto, el “VOLT w1” tiene un precio de $650.000. La comercialización de ambos modelos, que ya está en marcha, se realiza a través del sitio web de VOLT motors (www.voltmotors.com.ar), por medio de la plataforma de e-commerce, estando previstas las primeras entregas para marzo de 2019. Al encargar su vehículo, el cliente puede customizar la unidad, eligiendo entre diferentes opciones de colores y prestaciones.
Los vehículos salen de fábrica con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje y una extensión especial a 3 años, para el caso de las primeras 100 unidades. A su vez, contarán con un seguro de fábrica de la compañía Zurich, un período bonificado y acceso exclusivo a la comunidad VOLT motors.

Confianza

“Confiamos en que será un producto cuyo ahorro permitirá su amortización permanente, lo que lo convierte en el más competitivo de la plaza nacional”, remarcó Daniel Parodi, CEO y cofounder de VOLT motors.
 
Células de producción
Está prevista la expansión de la empresa tecnológica a través de células de producción, ubicadas estratégicamente en los principales centros de consumo y regiones del país, tales como Centro, NOA, NEA, CABA y Cuyo. Además, se preve una expansión por Latinoamérica, exportando ingeniería argentina al mundo.
 
Tecnología de punta
El vehículo está dotado de tecnología de punta, con control integral de comandos centralizado en pantalla táctil de 16 pulgadas en el caso del “e1” y una pantalla de 10 pulgadas para el utilitario “w1”, navegadores de última generación, conexión a ecosistema IoT by Webee, cámaras de estacionamiento 360º, con efecto “vuelo de pájaro” entre otras prestaciones. Por ejemplo, interactuar con el “VOLT e1” es tan sencillo como instalar una aplicación en el teléfono celular.
 “El vehículo es disruptivo hasta en la manera de su concepción, donde se tuvo en cuenta detalles de ergonomía, seguridad y confort de alta performance para los pasajeros, además de la calidad y durabilidad de los materiales y el componente ecosustentable. Fue un automóvil creado desde el interior, hacia el exterior”, subrayó Javier Moyano Chief Production & Innovation Officer (CPIO) de la compañía.
 A través de la app, se puede localizar el vehículo, consultar el nivel de batería, realizar un tracking remoto, acceder sin llave, encender remotamente y conocer el estado general de la unidad.

Volkswagen Argentina nos invitó a confirmar las virtudes de la pickup Amarok, que se produce en nuestro mercado, y las nuevas herramientas con las que cuenta para que los clientes puedan llegar a adquirirla con distintas condiciones, según la preferencia.
La marca alemana recordó que Amarok significa “lobo del Ártico” en idioma esquimal, y en la mitología inuit se asocia a un lobo gigante. Otros pueblos del círculo polar ártico usan el nombre Amarok para referirse al lobo como especie en general. Volkswagen tiene una larga asociación con el lobo a través de la ciudad alemana de Wolfsburg, donde se encuentra la fábrica central, y cuyo nombre se traduce como “tierra de lobos”.
Además explicó que durante los 8 años de vida, Amarok también supo adaptarse a las necesidades de un mercado cada vez más exigente. En 2012 incorporó la exclusiva caja automática de 8 marchas, todavía única en el segmento, sumando adicionalmente más potencia con el motor de 180 CV. Para 2013 también las versiones de entrada recibieron cambios en la motorización pasando de 122 a 140 caballos. Adicionalmente, en este año, se lanzaba el exitoso programa “Amarok Experto”, el cual ha permitido al personal del concesionario en todos los puntos del país, contar con todas las herramientas necesarias para poder brindar un completo asesoramiento al cliente.

Innovación

En 2014 Amarok siguió innovando, incorporando la caja automática a sus versiones 4×2 y lanzando su primera versión especial, la exitosa “Dark Label”. Este proceso no se detuvo, y en 2015 se amplió el equipamiento con los Faros Bi-Xenón, espejos rebatibles eléctricamente y nuevas llantas además del lanzamiento de la exclusiva versión “Ultimate”, presentada en el Salón del Automóvil de ese mismo año.
En 2016 Amarok renovó completamente la gama presentando la nueva Amarok, incorporando nuevo diseño exterior e interior, junto con más seguridad, tecnología, conectividad y confort. De esta manera Volkswagen confirmaba su compromiso en el segmento de las pick-ups fortaleciendo la posición de Amarok en el mercado.
2017 marcó un nuevo hito en la historia de Amarok, convirtiendo a la Nueva Amarok V6 en el vehículo más potente del segmento de las pick-ups medianas.
Este año se lanzó la versión Comfortline con la motorización V6 convirtiendo a Amarok en la pickup preparada para el trabajo con el motor más potente.

Versiones

Trendline:  es la versión de entrada de las pick ups que ofrece Volkswagen. Posee llantas de acero estampado de 16" (solo en cabina simple), revestimiento de asientos en cuero ecológico, asientos delanteros regulables en altura, sensor de estacionamiento trasero y Radio "RCD 230G" con CD, MP3, USB, SD Card, Entrada Aux., conectividad i-Pod y Bluetooth
Con el objetivo de seguir sumando elementos propios de una herramienta de trabajo, la versión de entrada de gama ofrece, de serie y en cabina simple y doble, el paquete Hard Work, incorporando piso de goma y asiento de cuero sintético. Estos ítems resultan de gran utilidad para el usuario, proporcionándole al vehículo mayor robustez y practicidad.
La marca se enfoca constantemente en agregar ítems que simplifiquen la labor de todos los días, y que también aumenten el confort del usuario. Amarok es, en su esencia, una máquina de trabajo, y con la incorporación de estos nuevos elementos, ese trabajo se vuelve más placentero.

Comfortline:  Esta versión tiene la mejor relación precio producto, no solamente por sus prestaciones sino también por su equipamiento. Incluye Llantas de aleación 17”, Tapizado de tela "Kemisu", Volante Multifuncional, Sensor de estacionamiento delantero y trasero, Motorizaciones 2.0 TDI 180cv, Radio "Composition Media" con CD, MP3, USB, SD Card y App-Connect
La Responsabilidad es uno de los pilares de la marca Volkswagen, y anclados bajo este concepto y al cuidado de nuestros clientes hemos mejorado la seguridad activa y pasiva de todas nuestras pick ups, inclusive en la versión Comfortline. Incorporamos el Bloqueo de diferencial, siendo la única Pick Up que ofrece este ítem en todas sus versiones incluso en las versiones 4x2. Todas las versiones cabina doble ahora contarán con 4 airbags para proteger en caso de impactos frontales como laterales (cabeza y tórax).
La tecnología también es otro pilar fundamental, por eso se creó el Volkswagen App Connect que es la aplicación más moderna en términos de conectividad e interacción con smartphones ya que permite que la pantalla del celular sea “espejada” en la de la central multimedia, posibilitando comandar el celular desde la pantalla del sistema y viceversa.
La automotriz asegura que es, hasta el momento, la primera en ofrecer a los clientes la posibilidad de conectar los smartphones tanto vía MirrorLink como por Android Auto o Apple CarPlay.

Highline: incluye Llantas aleación 18", Asientos delanteros regulables eléctricamente, Climatizador automático "Climatronic" bizona, Cámara de retroceso, Radio "Discover Media"con CD, MP3, USB, SD Card, conectividad i-Pod y Bluetooth, App-Connect y Navegador

V6 Se presentó en junio de 2017, con dos versiones: Low y Extreme. La pickup continúa creciendo y perfeccionándose en General Pacheco, como producto fabricado en la Argentina y se exporta a más de 33 países y a los cinco continentes bajo los mismas estándares y normas de calidad que tiene el producto producido en Alemania.
En ochos años ya se produjeron más de medio millón de Amarok. En poco tiempo se ha logrado un gran posicionamiento del modelo, en un segmento altamente competitivo en la Argentina y que se encuentra en constante crecimiento, con una amplia oferta de modelos. Con la contribución de la Amarok V6, mantenemos el liderazgo en el mercado automotriz argentino por 15 años consecutivos, dicen desde la marca.
Con un motor 3.0 l turbodiésel de 6 cilindros en V, 224 CV y 550 Nm, la nueva Amarok V6 llegó para convertirse en la pick up más potente del segmento y continuar marcando hitos en la historia de la industria automotriz en la Argentina.
La Amarok V6 está disponible con tracción 4Motion (permanente en las cuatro ruedas) asociada a la reconocida caja automática de ocho velocidades, única en el segmento. Proporciona, así, un alto nivel de satisfacción al volante y una gran performance dinámica. La nueva pickup se ofrece en dos configuraciones de equipamiento exterior: Amarok V6, con barra de estilo de acero inoxidable, estribos ovales del mismo material y llantas “Milford” de 19”; y Amarok V6 Extreme, con barra Sportsbar, estribos planos de aluminio y llantas “Talca” de 20”.
En abril último se lanzó la Amarok V6 Comfortline, cumpliendo con la norma Euro V, equipando el mismo motor 3.0. Esta variante llega para ampliar la oferta de pickups en un mercado cada vez más competitivo, diferenciándose de la competencia al ofrecer el motor más potente del segmento no solo en las versiones tope de gama, afirmaron desde la marca en la conferencia de prensa.
La nueva Amarok V6 Comfortline está disponible con tracción 4Motion (integral permanente en las cuatro ruedas) asociada a la reconocida caja automática de ocho velocidades, única en el segmento. Proporciona, así, un alto nivel de satisfacción al volante y una gran performance dinámica.
También mantiene la función OverBoost, un sistema por el cual se produce una sobrepresión de alimentación que supera los valores de máximas prestaciones durante un determinado espacio de tiempo. Esta función se encuentra disponible entre los 50 y 120 km/h, entregando 20 caballos de potencia extras (244 CV) durante un período de 10 segundos o hasta los 140 km/h.

Autoahorro
Desde la automotriz alemanda explicaron que la Amarok lidera el segmento de las pickups comercializadas en el mercado de planes de ahorro y, desde el lanzamiento en 2013, se han suscripto más de 63.700 clientes.
Autoahorro ofrece su Plan Comercial Año Seguro, con el modelo de suscripción Amarok 4x2 Trendline 140 CV, en el formato plan de Cuota Reducida 70/30 en 84 meses.
Este plan ofrece beneficios exclusivos para sus suscriptores:
-    Las Primeras 12 Cuotas Fijas, del número 2 a la 13 inclusive, que le permiten al cliente tener un esquema de estabilidad durante el primer año potenciando de esta manera las virtudes del plan de ahorro agregando a las cualidades ya conocidas del sistema, la de ofrecer previsibilidad absoluta del valor de sus cuotas.
-    Y el “Respaldo Autoahorro Volkswagen”, se trata de un seguro de cancelación de cuotas que, durante 24 meses, entre la cuota número 6 y la 30, protege al cliente ante una interrupción imprevista en sus ingresos. Este innovador beneficio es único en el mercado, y brinda la seguridad de que el cliente pueda continuar pagando las cuotas de su plan de ahorro ante cualquier eventualidad. Está dirigido a personas en relación de dependencia y a monotributistas / autónomos, ya sea por la finalización imprevista de la relación laboral en el primero caso o por incapacidad total o parcial en el segundo.

Financial Services
Existe una alternativa interesante para la financiación de Amarok, a través de Volkswagen Financial Services, la compañía Financiera de Volkswagen:
•         Plazo 18 meses, tasa 6.9% capital Financiado hasta $250.000

Postventa
En materia de Post venta los beneficios son por demás interesantes: 25% de descuento y 6 cuotas sin interés con tarjeta VISA, con vigencia hasta el 31/12/2018 o 150 contratos, lo que ocurra primero.

Precios en pesos 

SC Trendline 2.0 TDI 140 CV 4X2      856.100
SC Trendline 2.0 TDI 140 CV 4X4            1.015.200        
DC Trendline 2.0 TDI 140 CV 4X2            1.005.600        
DC Trendline 2.0 TDI 140 CV 4X4            1.162.400        
DC Comfortline 2.0 TDI 180 CV 4X2             1.175.400        
DC Comfortline 2.0 TDI 180 CV 4X2 AUT             1.244.400        
DC Comfortline 2.0 TDI 180 CV 4X4             1.347.800        
DC Comfortline 2.0 TDI 180 CV 4X4 AUT             1.431.200        
DC V6 Comfortline 3.0 TDI 224 CV 4X4 AUT             1.528.300        
DC Highline  2.0 TDI 180 CV 4X2            1.328.600        
DC Highline  2.0 TDI 180 CV 4X2 AUT            1.444.900        
DC Highline  2.0 TDI 180 CV 4X4            1.532.500        
DC Highline  2.0 TDI 180 CV 4X4 AUT            1.667.500        
DC V6 3.0 TDI 224 CV 4X4 AUT            1.850.300        
DC V6 Extreme 3.0 TDI 224 CV 4X4 AUT            1.951.600     

Indian Motorcycle Argentina da a conocer la presentación oficial de la Chief Dark Horse, el buque insignia de la marca americana.
Este modelo trae consigo, en el frente de la motocicleta, el legendario Headdress iluminado, que acompaña a la marca desde 1947, este mismo también se encuentra en gris humo en el tanque de combustible.

Motor

Posee un propulsor premiado, denominado Thunder Stroke 111 V-TWIN que brinda un torque excepcional en cada marcha. Desarrolla una potencia de 84 CV con un par de 150 Nm
Ofrece doble escape negro mate, que ofrece un sonido grave y robusto. Tiene detalles en negro brillante en varios rincones del motor. El cuadro ultraliviano de aluminio, con un chasis ligero.
Ofrece 3 modos de conducción que presenta para los diferentes tipos de manejo Tour, Estandar y Deportivo. La desactivación automática del cilindro trasero ofrece mas confort para esos momentos en donde el transito se pone lento y la temperatura del motor conjuntamente con la del ambiente suben y se hacen sentir, dicen desde la marca.

Equipo

Cuenta con el control crucero, el manubrio libre de cables (ya que el cableado es interno) y mecanismo moderno de encendido sin llave, velocímetro electrónico montado en el tanque con odómetro; tacómetro digital; reloj en tiempo real; lectura del código de avería del vehículo; presión del aceite del motor; indicadores LED, luz alta, luz de giro, ABS, control de motor y MPH o designación de unidad de km/h.

Precio

El precio de venta en la Argentina de esta motocicleta es de U$S 39.900 y ya se encuentra disponible a la venta en el showroom ubicado en Av. Libertador 15700, San Isidro.

Se anunció la creación de Toyota Mobility Services, una nueva plataforma de servicios de movilidad, que realmente es pionera en la industria automotriz de nuestro país, siendo el primer paso de la marca japonesa de la Argentina en la transición a largo plazo definida por Toyota Motor Corporation, con objeto de convertirse de una compañía fabricante de automóviles en una empresa de movilidad.
Existe una tendencia mundial que indica que muchas personas ya no desean ser dueños de un auto y comienzan a considerar y preferir el uso compartido de vehículos, o vehículos que puedan usar cuando quieran y por el tiempo que quieran, explican desde la marca.
En línea con esta tendencia, Toyota Mobility Services propone opciones de movilidad para los diferentes estilos de vida, necesidades y deseos de las personas.

Línea de vehículos

La plataforma invita a los usuarios a vivir diferentes experiencias a través del line-up completo de vehículos que Toyota ofrece en nuestro mercado:
·    Etios,
·    Yaris,
·    Corolla,
·    Prius,
·    Camry,
·    86,
·    Innova
·    Hilux (cabina simple y doble, GR Sport),
·    SW4,
·    RAV 4,
·    Land Cruiser Prado,
·    Land Cruiser 200
Y los modelos desarrollados exclusivamente para la flota Mobility Services:
·    Hilux con grúa,
·    Hiace adaptada para transportar personas con movilidad reducida.

Antigüedad

Todos los vehículos tendrán una antigüedad menor a un año y podrán reservarse por hora o por día. La flota inicial de Toyota Mobility Services será de 90 vehículos y se extenderá a 120 durante el verano 2019.
“Estamos orgullosos de realizar este  anuncio, un lanzamiento que afirma nuestro compromiso con transformar las experiencias de movilidad de las personas, ofreciéndoles nuevas formas de moverse y conectarse”, comentó Daniel Herrero, Presidente de Toyota Argentina, y agregó: “Es nuestro primer paso en la transición de ser una compañía de fabricante de automóviles a ser una empresa de movilidad”.
Para satisfacer la demanda de cada cliente, Toyota Mobility Services permitirá que el usuario elija dónde retirar y devolver su vehículo entre múltiples “Estaciones Mobility” de la red de concesionarios, y que personalice el vehículo en base a sus necesidades y preferencias. El servicio cuenta con además con el respaldo de Toyota Argentina, garantizando una destacada atención al cliente y la transparencia del servicio.

Nuestra visión global apunta a abrir el camino hacia el futuro de la movilidad, enriqueciendo la calidad de vida de las personas alrededor del mundo con nuevas formas de transporte más seguras y responsables. Con este lanzamiento avanzamos un paso más hacia el futuro de la movilidad, conectando a las personas y respondiendo a las nuevas demandas de la sociedad con nuevas formas de moverse, dijo Gustavo Salinas, Director Comercial Toyota Argentina.

Descarga

Los interesados en probar este nuevo sistema de servicios de movilidad pueden descargar la app y registro
·    Descargar la app de Toyota Mobility Services desde tu tienda iOS y Android.
·    Ingresar un email, contraseña y aceptar los términos y condiciones.
·    Subir una foto de la licencia del conductor (frente y dorso).
·    Registrar un método de pago.
·    Completar la información personal (Nombre completo, fecha de nacimiento, domicilio, país y teléfono).
·    Enviar la solicitud. En menos de 24 horas llegará un mail para confirmar la solicitud.

Cómo reservar el vehículo

·    Iniciar sesión con el usuario registrado.
·    Indicar fecha y horario de inicio y finalización del viaje.
·    Seleccionar el tipo de vehículo según tu necesidad.
·    Elegir una Estación Mobility donde retirar y devolver el vehículo.
·    Personalizar el vehículo (si se necesita una silla para bebé o servicio puerta a puerta, por ejemplo).
·    Verificar el precio del servicio y confirmar la reserva.
Mirá el video que te dejamos sobre esta nueva aplicación que Toyota Argentina pone a disposición de los usuarios de nuestro mercado, sean o no usuarios de la marca.

Mitsubishi Motors lanzará en Tailandia la nueva pickup L200 Triton, un producto de gran éxito para el fabricante japonés que también aterrizará en el resto de mercados internacionales durante las primeras semanas del año que viene, incluyendo la Argentina.
Cabe destacar que no es un producto completamente nuevo sino una renovación profunda en la que se ha trabajado en todos los apartados para conseguir que resulte más cómodo, eficaz, útil y práctico, que el modelo que reemplaza.
Ha ganado mayor deportividad en el diseño exterior, siguiendo los pasos de estilo estrenados en el Xpander y que le dotan de una mayor personalidad. Las variantes para trabajo prescinden de todos los elementos decorativos mientras que los más cuidados contemplan cromados, llantas de gran tamaño, molduras pintadas y un renovado sector frontal.

Motor

La automotriz japonesa no ha informado de los cambios realizados en la mecánica aunque sí comenta que la transmisión automática de cinco velocidades ha sido sustituida por otra con seis relaciones que permite aprovechar mejor las posibilidades del bloque diésel. Sobre la tracción confirmó que habrá versiones con tracción delantera y otras 4x4.

Interior

En el interior se ha mejorado la calidad que se muestran en el nuevo volante y la instrumentación, algo extensible a la ruleta que controla el sistema de tracción; también se ponen al día los sistemas de info-entretenimiento aunque según mercados podrán ser equipos que no quedan tan integrados como los originales.
Entre las posibilidades de equipamiento hay que mencionar el control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, asientos calefactables, faros Full LED, SmartBeam, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, detector de peatones, navegador, Apple CarPlay, asistente de estacionamiento, entre otras novedades, que iremos anticipando antes de la llegada a nuestro mercado.

Hyundai Motor anunció los planes para introducir la tecnología de carga solar a partir del año próximo, indicando que los paneles solares generadores de electricidad se incorporarán al techo o al capot y serán compatibles con vehículos de combustión interna, híbrida y eléctrica, proporcionando una carga eléctrica adicional, lo que aumentará la eficiencia y su autonomía.
La tecnología de carga solar se está desarrollando para reforzar la fuente de alimentación principal del vehículo, mejorando la autonomía y reduciendo las emisiones de CO2, asegura la marca, que indica que puede cargar baterías no solo de vehículos ecológicos, incluidos eléctricos e híbridos, sino también de los vehículos con motor de combustión interna, lo que mejora la eficiencia del combustible.

Sistemas

Además la marca explica que está desarrollando tres tipos de sistemas de carga de techo solar:
El sistema de techo solar de primera generación, que se aplicará a los modelos híbridos, incluye una estructura de paneles solares de silicio producidos en serie que se montan en un techo común. Este sistema puede cargar de 30 a 60% de la batería al día, dependiendo de las condiciones climatológicas y del ambiente.
El segundo sistema de techo solar semitransparente se aplicará a los vehículos de combustión interna por primera vez en el mundo y ofrece opciones de paneles regulables que proporcionan una mayor sensación de amplitud. Los paneles solares se montan en el techo solar panorámico, manteniendo la transparencia, mientras se carga la batería de un vehículo eléctrico o una batería adicional montada en un vehículo con motor de combustión interna.
El sistema de techo solar ligero de tercera generación actualmente se encuentra en proceso de estudio para modelos ecológicos. Este incluye una estructura que monta paneles solares en el capot y en el techo de forma combinada para maximizar la producción de energía.

Composición

El sistema de carga solar se compone de un panel solar, un controlador y una batería. La electricidad se produce cuando la energía del sol toca la superficie del panel solar, que la convierte usando los fotones de luz del sol, creando los electrones en las celdas de silicio que generan electricidad solar. La electricidad de este proceso es transformada al voltaje estándar por el controlador que se almacena en la batería o se utiliza para disminuir las cargas del generador de corriente alterna. La marca coreana indica que no solo ha tenido en cuenta la eficiencia sino también el diseño a la hora de desarrollar este sistema de carga solar.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a octubre último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 50,7% ventas al contado; 48,2%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de 21.362 vehículos, producto de 20.771 autos y livianos, y 591 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 45,0% por ciento negativo. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 350.106 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 75,1%, de operaciones; la siguió Renault, con el 57,2%; Chevrolet, con 52%; Volkswagen, con el 50,3 %; Ford, con 49,8%; Iveco, con 48,1; Peugeot, con 48,1%; Citroën, 47,3%; Chery, 45,5%; Jeep, 36,8%; Mercedes-Benz, 36,2%; Toyota, 26,2%, y Nissan, 24,6% entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 53% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 31%; los bancos, con el 14%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que bajó al 30,2 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre agosto del año último y el del actual también bajó al -54,3 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 22,1%; Volkswagen llegó al 18,3%; Renault, 16%; Chevrolet, 15,2%; Ford, 15,1%; Peugeot, 8,1%; Toyota, 3,7%; Citroën, 3,3%, y Jeep, 0,8 por ciento.

El Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), dio a conocer los registros de accidentes correspondientes a octubre último.

Siniestralidad Vial

Contrastando respecto al mismo mes del año último, esta Tasa presenta un descenso en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 17.7 %

Mortalidad Vial
La Tasa presenta un aumento del 1.12 %  respecto a octubre del año último

Morbilidad Vial
Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta Tasa presenta un descenso del 36.6 % respecto a octubre de 2017

Relación muerto por siniestro vial grave
Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. La relación entre octubre de 2017 y el mismo mes del año actual, aumenta de 0.31 a 0.38 muertes por cada siniestro vial grave.

Tipología

El “tipo de accidente” representado surge de considerar el aumento del riesgo en la variable, respecto a su valor promedio acumulado durante el año. Mayormente los siniestros del mes, presenta una alarma que se establece en aquellas variables en donde las alteraciones son muy significativas.
La particularidad del mes indica que el 52% de los muertos en siniestros viales tenían entre 16 y 31 años. Además, indica que 5 de cada 10 conductores siniestrados, tenían menos de 30 años.

Alarmas

La Alarma indicada por el ISEV se establece en aquellas variables donde las alteraciones son  muy significativas.
En ella se estableció que, en octubre último, la mayor cantidad de siniestros se vieron los martes, desde las 06,01 a las 12, en zona urbana.
El tipo de impacto, más común fue el lateral, siendo las motos las de mayor participación, mientras que el Perfil conductor partícipe, es masculino de 17 a 30 años.
El Perfil víctima mortal más común es masculino de 16 a 30  años.

Jari-Matti Latvala con Toyota, triunfó en el Rally de Australia y se adjudicó para la marca japonesa el Campeonato de Constructores. Por su parte, Sébastien Ogier, con M-Sport, logró el quinto lugar y se ha proclamado hexacampeón del mundo, por segunda vez con esta marca que utiliza autos de Ford.
El WRC llegaba a Australia para poner punto y final a una de las temporadas más ajustadas y apasionantes de los últimos tiempos. Tres pilotos con posibilidades de alzarse con la gloria y tres marcas para conseguir el Campeonato de Constructores, por lo que esta prueba fue realmente emotiva ya que trodos prometían lucha y suspenso hasta la conclusión del último tramo, algo que ocurrió, por lo que los miles de entusiasteas de la categoría y la gran cantidad de público que concurrió a esta última prueba no han sido defraudado.

Poderío

La competencia comenzó con una muestra de poderío de Toyota. Durante el viernes cayeron algunas gotas y los pilotos de la marca japonesa lo aprovecharon para conseguir un triplete en el primer tramo, si bien la lluvia no fue a más y pronto comenzaron a perder terreno, en favor de un equipo Citroën que finalizó la etapa del viernes con un doblete provisional.
Sin embargo, una vez que el orden de salida se invirtió con las posiciones del rally –como es obligatorio los sábados y los domingos–, los Toyota sacaron todo su rendimiento a relucir. Tanto Ott Tänak como Jari-Matti Latvala exprimieron sus respectivos Yaris WRC para rebasar uno por uno a sus rivales y ejercer toda la presión posible sobre Sébastien Ogier. Al término de la jornada del sábado, Tänak lideraba con más de 20 segundos de ventaja respecto a Latvala.
Por detrás, la batalla por el campeonato estaba al rojo vivo. Sébastien Ogier era sexto a falta de la última etapa y Thierry Neuville, tras varias salidas de pista y con el auto maltrecho, era octavo. En ese momento, el francés se encontraba en una cómoda posición para conseguir un nuevo entorchado, ya que su sexta plaza descartaba automáticamente a Tänak, y Neuville se encontraba por detrás.
Pero aún quedaba la etapa definitiva, y con ella vinieron las sorpresas, sobre todo para Tänak y Neuville. En la mañana autraliana, la lluvia decidió aparecer para aportar algo más de picante a la situación y los tramos estaban muy resbaladizos. Entonces, el estonio se fue largo en una curva de izquierdas y dañó levemente su vehículo, perdiendo una cantidad cercana a los 20 segundos. Junto al scratch en Coramba, Latvala ascendió al liderato y desde la marca nipona decidieron no tomar riesgos para asegurar el Campeonato de Constructores.
Tänak quería continuar la lucha, pero dadas las condiciones y la remota posibilidad de ser campeón, tuvo que rendirse. "Se quedó atascada la marcha atrás, ¿qué puedo decir? No creo que podamos luchar –contra Latvala–", ha comentado el estonio tras el incidente, visiblemente decepcionado por haber perdido una victoria que ayer tenía prácticamente en el bolsillo. Además, en el penúltimo tramo, Tänak se vio obligado a abandonar tras golpear un árbol y dejó en bandeja la victoria a Latvala –que mantiene su racha de ganar al menos un rally cada año desde 2008– y el título a Ogier.

Sorpresa

Otra de las sorpresas ha sido el abandono de Thierry Neuville en el antepenúltimo tramo, debido a un accidente que acabó con una rueda trasera de su Hyundai i20 Coupé WRC destruida. El piloto belga no ha estado cómodo durante todo el fin de semana y ha cometido errores en cada etapa, aunque quizás el del viernes fue el más importante, ya que perdió varias posiciones al final de la jornada y se vio obligado a abrir pista el sábado de nuevo, con la sangría de tiempo que ello conlleva.
Ogier, que ya sabía del abandono de Neuville, se dedicó a gestionar la ventaja en los últimos tramos, algo en lo que el francés siempre ha demostrado ser todo un especialista. A la postre, el piloto de M-Sport ha concluido en la quinta plaza y ha alzado su sexto título consecutivo, en una temporada que a buen seguro recordará como la más complicada hasta la fecha.
Como no podía ser de otra manera, Ogier estaba exultante tras certificar el título. "La temporada ha sido muy intensa, estoy muy orgulloso de mi equipo y de lo que hemos logrado. Son los mejores, ha sido un viaje increíble y ahora quiero disfrutar por última vez de este auto. Espero no echarlo de menos el año que viene", ha expresado Sébastien.

Honor

Fuera de la lucha por el Campeonato de Pilotos, Hayden Paddon trató de salvar el honor de Hyundai en este rally, pero no pudo seguir el ritmo de los Toyota. No obstante, el neozelandés ha vuelto a subir al podio para maquillar una temporada gris, mientras Mads Ostberg, que el viernes dio la campanada, ha dado una pequeña alegría a Citroën con la tercera posición. Asimismo, Esapekka Lappi se ha despedido de Toyota –irá a Citroën en 2019– con un cuarto lugar que sabe a poco tras los problemas mecánicos del viernes.
Detrás de Ogier han finalizado sus escoltas. Tanto Elfyn Evans –sexto– como Teemu Suninen –séptimo– se dejaron adelantar el viernes por Sébastien, en pos de que gozase de una mejor posición de salida y poder así aumentar la ventaja respecto a Neuville. En este sentido, cabe destacar la gran labor de Malcolm Wilson esta temporada, que supo apostar por un solo caballo ganador. Sin órdenes de equipo, que han sido muchas este año, quizás el resultado habría sido diferente.

Hasta enrero

El año que viene habrá una gran cantidad de cambios de asiento, por lo que la incertidumbre en términos de rendimiento reinará hasta el 24 de enero, cuando se efectuará la salida de la temporada 2019, en Monte Carlo.

Rally de Australia 2018

1 Jari-Matti Latvala - Toyota Yaris WRC - 2h59'52''0
2 Hayden Paddon - Hyundai i20 Coupé WRC - +32''5
3 Mads Ostberg - Citroën C3 WRC - +52''2
4 Esapekka Lappi - Toyota Yaris WRC - +1'02''3
5 Sébastien Ogier - Ford Fiesta WRC - +2'30''8

Campeonato de Pilotos

1 Sébastien Ogier - M-Sport Ford - 219 puntos
2 Thierry Neuville - Hyundai - 201 puntos
3 Ott Tänak - Toyota - 181 puntos
4 Jari-Matti Latvala - Toyota - 128 puntos
9 Dani Sordo - Hyundai - 71 puntos

Campeonato de Marcas

1 Toyota - 368 puntos
2 Hyundai - 341 puntos
3 M-Sport Ford - 324 puntos
4 Citroën - 237 puntos