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    Viernes, 03 de Enero de 2020 02:53
Fernando

Fernando

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Renault, entre las novedades del Salón de Ginebra, presentó el concept-car, denominado Kadjar, un SUV de tamaño medio, que de salir a producción (algo que está muy cerca de suceder), se situaría entre el Captur y el Koleos.
La marca indica que Kadjar es un nombre masculino construido en torno a KAD, que viene de "quad", vehículo de 4 ruedas todocamino, y JAR, que recuerda a las palabras francesas "agile" (ágil) y "jaillir" (disparar). La sonoridad y la ortografía de Kadjar, dice la automotriz, están teñidas de exotismo, invitando a la aventura y a la búsqueda de nuevos horizontes, además de evocar la robustez de la que presumirá el nuevo vástago de la casa francesa.

Motores

Este nuevo modelo, que mide de 4450 mm, de largo; una anchura, de 1842; una altura, de 1600, y un despeje al suelo, de 190 , se fabricará en Palencia, España.
La casa del rombo indicó que llegará al mercado con dos ediciones especiales, X-Mod y Bose Edition, junto a los motores dCi, con 110 CV o 130 CV, y TCe de 130 caballos, con caja manual o automática de entre 6 y 8 velocidades.

Tracción

Contará con sistema de tracción 4×2 o 4×4, equipando, en el primer caso, el sistema Extended Grip, y en el segundo, tres modos de funcionamiento, como son Auto, Lock y 2WD.
Las llantas que equipan al nuevo modelo llegan a alcanzar las 19 pulgadas. En cuanto al equipamiento, ofrecerá cámara de visión trasera, sistema de reconocimiento de señales, asistencia de frenado de emergencia, alerta por cambio involuntario de carril y la última evolución del sistema R-Link con pantalla táctil de 7", entre otros elementos.
Seguiremos atentos para confirmar si la automotriz francesa indica que este nuevo SUV llegará a nuestro mercado.

Renault Kadjar Perfil

Renault Kadjar arriba

Renault Kadjar int

Renault Kadjar tras

Honda Civic Type R, que la marca acaba de mostrar en el Salón de Ginebra, explicando que ofrece un propulsor, con la asombrosa cifra de 310 CV de potencia, con lo que se convierte en el tracción delantera más potente del mercado automotriz.
Esta nueva generación del deportivo japonés es la encargada de estrenar el motor de 2.0 litros VTEC Turbo, que en el denominado hot-hatch, desarrolla 310 caballos de fuerza a 6500 revoluciones y entrega el par máximo de 399 Nm/2500 vueltas, convirtiéndolo en uno de los hatchback de más altas prestaciones del mercado. Está unido a una caja de cambios manual de 6 relaciones y transmite su fuerza a las ruedas del eje delantero.
Así armado, el nuevo Type R alcanza los 270 km/h de velocidad máxima y ofrece el paso de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Desarrollo

El Type R ha sido desarrollado en los circuitos de Suzuka y las instalaciones de pruebas de Takasu, ambos en Japón, y también en el circuito de Nurburgring, en el que la marca tiene fijado en su punto de mira superar el récord del Mégane RS 275 Trophy-R, que estableció para una vehículo de tracción delantera 7:54.36, pero el Civic Type R durante la fase de desarrollo lo consiguió completar de forma más veloz: en 7:50.63, pero este crono no ha fijado oficialmente, ya que se trató de una unidad en fase de desarrollo y no un auto de serie.
El nuevo Type R es el primero en la saga que incluye amortiguación variable en cuatro puntos; ya que tiene un diferencial de deslizamiento limitado adelante, de tipo McPherson, como en cualquier otro Civic, pero con un sistema de pivote desacoplado, que reduce los movimientos bruscos sobre la dirección, al acelerar con fuerza. Atrás tiene un eje de torsión reforzado, especial para las prestaciones que entrega.

Amortiguadores

Los amortiguadores son de dureza variable y la asistencia de la dirección es eléctrica, lo que posibilita ofrecer suavidad en el uso convencional y más precisión cuando es conducido deportivamente.
En la consola hay un botón marcado como «+R», que aumenta la velocidad de respuesta del motor al acelerador y la rigidez de los amortiguadores en un 30%, y reduce la asistencia de la dirección.
Veremos si la marca japonesa da más informes de la llegada de este vehículo a nuestro mercado, ya que solamente ha indicado que se lanzará en Japón y Europa, para junio próximo.

Honda Civic Type R 2015 interior

Honda Civic Type R 2015 tras

Nissan llevó al Salón de Ginebra el Sway Concept, un vehículo, que muestra el nuevo lenguaje de diseño de la marca japonesa para sus futuros vehículos del segmento B.
La marca destaca el cuidado diseño exterior e interior, inspirado en el del show car IDx, que se mostró en el Salón de Tokio de 2013.
El Sway Concept mide 4,010 mm, de largo; 1782, de ancho; 1383, de alto, con una distancia entre ejes, de 2573 milímetros, por lo que se situaría entre el Micra y el Pulsar.
Se destaca el diseño exterior con detalles comunes a otros vehículos de la marca, como la parrilla y el paragolpes delantero en forma de V, el techo flotante o los pilotes en forma de boomerang.

Pliegues

Adelante, sobresale el pliegue del capó, bien marcado, y la línea de cintura, bastante elevada, dando un dibujo muy provocador y deportivo, en este concept, que no tiene pilar B, y las puertas traseras abren en sentido contrario a las delanteras, para facilitar el acceso al interior.
La carrocería ofrece un llamativo gris azulado, cuyos toques de azul sólo son visibles bajo la luz directa. También sobresale la doble salida de escape trapezoidal, y el gran techo de cristal panorámico, que cuenta con una estructura en forma de X, para dar la suficiente rigidez estructural al vehículo.

Funcionalidad

En el interior, todo es funcional, con pocos elementos y una agradable combinación de colores, utilizando el azul oscuro, que contrasta con detalles en marfil y naranja. El sector frontal tiene forma de ala de avión, según indicaron en la presentación los directivos de la marca.
El conductor tiene frente a sí el volante y sólo dos relojes. Casi toda la información se centraliza en la pantalla digital, colocada en el centro de la consola, que es utilizable tanto para el conductor como para el acompañante.
Las butacas están fabricados con una estructura de aluminio y se han recubierto de terciopelo. Este minimalismo y ausencia del pilar B hacen que el interior se perciba muy espacioso.
Seguramente, en unos meses nos enteraremos cuál es el destino de este concept, que aportaría aire fresco a un segmento muy competitivo en el que el diseño. Todo indica que la marca está dedicada a buscar la funcionalidad. Veremos cuál será el desarrollo.

Nissan Sway Concept arriba

Nissan Sway Concept perf abierto

Nissan Sway Concept int

Nissan Sway Concept tras

Ram indicó que, con la nueva pickup 1500, estará presente en  ExpoAgro, en el Stand de CASE, donde será exhibida junto a los tractores Farnall, Puma y Magnum, las cosechadoras Axial-Flow 2799, 7230 y 9230, los cabezales Draper de 35 y 45 pies; el pulverizador Patriot; la segadora de Arrastre DC133R y la enfardadora prismática 531NTW. Ram participa junto a Case IH dentro del marco de una alianza estratégica entre ambas marcas.

Motor

El modelo exhibido será la Ram 1500 Laramie, que se destaca por estar equipada con el motor HEMI V8 naftero de 5.7 litros y 16 válvulas, con sincronización variable de las mismas. Sus 395 caballos de potencia la ubican como la pickup más potente del mercado local, mientras que también ofrece un torque máximo de 556 Nm/3950 vueltas, que garantiza una sólida respuesta en todo momento y ante cualquier obstáculo.
Este propulsor cuenta con un sistema de ahorro de combustible, que desconecta, en forma automática, cuatro de los ocho cilindros si el manejo es tranquilo, otorgándole una gran eficiencia en el consumo, para el que tiene gran capacidad, ya que trae un tanque de 98 litros.
La transmisión es la automática de 6 marchas, mientras que la caja de transferencia Elec Shift on Demand asegura capacidad de tracción sobre cualquier terreno y en las más difíciles condiciones. La suspensión es independiente adelante y a eje rígido atrás, con barra estabilizadora, resortes y amortiguadores de doble tubo en ambos trenes de rodaje.
La pickup ofrece un diseño con diversos apliques cromados a lo largo de la carrocería, en la que se destaca la parrilla frontal como rasgo más personal, así como el voluminoso capó, las ópticas y el emblema del famoso carnero, que le aportan un sello inconfundible.
Es la camioneta más grande del mercado, con una longitud total, de 5817 mm; un ancho, de 2776, y un alto de 1941. Las dimensiones de la caja de carga también son más que generosas: 1894 mm, de largo; 2017, de ancho, y 508.6 de alto.

Off-road

Las medidas off-road de la Ram 1500 son: 21.3°, de ángulo de ataque; 20.9, de ángulo ventral, y 21.4, de ángulo de salida. El despeje libre al suelo es de 245 mm adelante y de 237 mm atrás.
En el interior todo el equipamiento se agrupa en torno a la pantalla LCD con reproductor de CD, nueve parlantes con subwoofer, lector para tarjeta de memoria SD, conexión USB y entrada auxiliar para dispositivos móviles, entre otros elementos, que se pueden comandar desde el volante. Éste, a su vez, es calefaccionado al igual que las butacas.
Otros ítems son la iluminación interior mediante LED, el techo solar eléctrico, los ajustes eléctricos también para la pedalera y el sistema de arranque por botón. Para obtener más espacios, la segunda fila se rebate en proporción 60/40 y se pueden aprovechar los compartimentos portaobjetos que esconde bajo el piso.

Seguridad y precio

Dentro del rubro seguridad, viene equipada con airbags delanteros, laterales y de tipo cortina, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, control de estabilidad, alarma antirrobo, cámara y sensores traseros de estacionamiento y cinturones de seguridad regulables en altura (delanteros)..
La Ram,  llega a la Argentina desde México y su precio es de U$S 62.700, con una garantía de 2 años o 50.000 km.

Ram 1500 laramie perfil

Ram 1500 laramie interior

Ram 1500 laramie tras

Citroën desarrolló el “Roadshow De Los Campeones”, en la ciudad de Buenos Aires, con el obelisco como protagonista y fondo, en un sector que transformó la ciudad, hasta la calle Maipú, en un circuito callejero, donde estuvieron presente los pilotos de la marca.
A pesar de un clima por momentos adverso, gran cantidad de gente colmó los alrededores del Obelisco porteño para disfrutar de una exhibición única en su especie que, en su cuarta edición, que asombró a los espectadores. Con transmisión de TV en vivo y la presencia de famosos, deportistas y celebrities que tuvieron el privilegio de subir a la butaca derecha de los autos campeones y vivir la magia de Citroën Racing en acción.
Con una escenografía prolija, que delimitó la pista de exhibición con saltos, slaloms y vueltas de 180º, en poco más de 400 metros. Los campeones de la marca, José María “Pechito” López, Campeón Mundial de WTCC 2014; Sébastien Loeb, nueve veces Campeón Mundial de WRC, y Matías Rossi, Campeón Nacional de Turismo Clase 3 2014, reunidos en un mismo circuito callejero con los vehículos de competición que los llevaron al triunfo.

Programa

El programa, auspiciado por Total, gobierno de Santiago del Estero y Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, comenzó con la presentación de los pilotos al público, con los modelos el DS3 y el C4 Lounge, de fabricación nacional.
La pantalla de TV supo mantener la atención del público en el rato de espera antes de la bandera de largada, con imágenes de los Campeones y la galería de triunfos por todo el planeta. Como embajadora de la marca, Carolina “Pampita” Ardohain, dijo presente: primero se fotografió con los autos y los pilotos y luego encabezó el desfile inaugural del circuito, en el que estuvieron algunos de los autos más representativos, como el 11 Ligero; el DS o el mítico 3 CV.
La primera figura en calzarse el buzo anti flama y el casco fue la bella Jimena Barón, actriz y esposa del futbolista Daniel Osvaldo, reciente adquisición de Boca Juniors, con el C-ELYSÉE WTCC, al mando de José María López.

Encuentro

Como fue un encuentro de Campeones, “Pechito” López y Matías Rossi se dieron el gusto de ser copilotos de Sébastien Loeb y luego, el Campeón Nacional de Turismo Nacional Clase 3 se llevó una de las ovaciones más grandes al ser partenaire del Campeón Mundial de WTCC.
Luego, en pasadas sucesivas se fueron encadenando distintas celebridades y deportistas como el arquero de Boca, Agustín Orión, el periodista Juan Manuel “El Rifle” Varela, el actor Peter Lanzani. También dijeron presentes los futbolistas de Boca Juniors Andrés Cubas y Leandro Marín y el modelo “Lucho” Jacob.
El evento permitió dar a conocer algunas de las campañas de Responsabilidad Social Empresaria que la marca desarrolla en nuestro país: por eso la Fundación Baccigalupo premió el compromiso de “Pechito” López y lo nombró padrino de la fundación.

Premios

Por último, la entrega de premios se realizó por parte del director de la automotriz, Luis Basavilbaso.
Como en el año 2009, en cercanías del Monumento a los Españoles; igual que en 2011, en la Avenida 9 de Julio; también como en 2012, en la Facultad de Derecho, y la última vez en 2013, en la ciudad capital de Córdoba en el arroyo La Cañada, la marca demostró cómo vive la pasión por el automovilismo, e indicó que ninguna otra marca puede acreditar semejante historial. Ninguna otra marca es capaz de reunir tantos campeones en actividad, ni de sumar tantas coronas en la última década y en categorías tan distintas.

Citroen Road Show15 obel pilotos

A principio de febrero último, tuvo lugar la prueba más extrema, salvaje y para muchos, la más adictiva de cuantos desafíos off road tienen lugar en el planeta. Es la competición off road de moda en EEUU, una mezcla de Rock Crawler, Rock Racing y el espíritu de una Baja. No hay concesión al rival y mucho menos a uno mismo.
La “King of the Hammers” es una carrera para aficionados del 4x4 más extremo, en la que participan diferentes categorías de vehículos y con distintos niveles de modificación.
En una carrera, que se desarrolla en el condado de Landers, en el desierto de Johnson Valley, al este de Los Angeles, EE.UU. Es la prueba reina del campeonato Ultra4, que también tiene su réplica en Europa desde hace un par de temporadas, en que gana el mejor tiempo total, logrando premios en dólares y en vales de los patrocinadores.

Equipos

Participan alrededor de 400 equipos, venidos de todos los rincones de EEUU y, en número creciente, del exterior, de todas las categorías de esta prueba, con el anhelo de estar entre los 50 equipos que acceden a la gran final, que es seguida por alrededor de 40.000 personas, que acampan en medio del desierto, para ver esta competencia, en medio de la nada, en la que no hay concesión al rival y mucho menos a uno mismo, ya que es el reto off road definitivo.
La mecánica clasificatoria del King of Hammers es parecida a Indianápolis. Los equipos se van midiendo en tandas cortas de entre 2 y 4 millas (3 a 6 km). Los finalistas deben completar un recorrido terrorífico de 165 millas (unos 265 km), en menos de 14 horas. Se sale en pareja, con intervalos de menos de un minuto y no valen los atajos o desviaciones; se puede reparar en carrera o en los boxes instalados al efecto.
Mirá el video de esta carrera, una de las más fuertes del 4x4 más puro de todo el mundo.

King of The Hammers15 equipos

King of The Hammers15

Audi ya muestra la segunda generación del R8, el deportivo de tracción trasera, con una meticulosa y estudiada evolución, algo más liviano, dinámico y, por supuesto, rápido.
El auto, que se verá en el próximo Salón de Ginebra ofrecerá dos versiones del motor 5.2 litros V10 atmosférico: el modelo standar, con impresionantes 532 caballos de potencia con un torque de 540 Nm/6500 rpm, y el tope de gama, denominado V10 plus, que entrega nada menos que 602 caballos y un para motor de 560 Nm/6500 vuletas.
Entre las principales innovaciones en el propulsor encontramos que las dos versiones ofrecen la transmisión de serie es un cambio automático S-Tronic de siete velocidades, que cuenta con un programa Launch Control y con una función de conducción a vela, entre otras cosas. La tracción quattro, estrena un nuevo embrague multidisco delantero, electrohidráulico. En cualquier caso, ambos ejes pueden recibir hasta un 100% del par motor disponible.

Características

La marca indica que el R8 pesa 1454 kg, es decie, 50 kg menos que el modelo anterior, puede llegar a alcanzar el 0 a 100km en 3.2 segundos, con una velocidad máxima de 330km/h.
 el chasis cuenta con suspensión de doble trapecio en las cuatro esquinas, aunque de forma opcional se ofrece la suspensión adaptativa Audi Magnetic Ride. Es nueva la dirección, electromecánica, para la que Audi también ofrece opcionalmente una variante más deportiva o "dinámica". Además, Audi ofrece cuatro modos de conducción (comfort, auto, dynamic e individual) a través del Audi Drive Select, al que se suma un modo Performance, de serie en el V10 Plus, para un comportamiento todavía más deportivo.
Está provisto de llantas de 19", con neumáticos en dimensiones 245/35 y 295/35, aunque de forma opcional se puede equipar un juego de 20", con cubiertas 245/30 y 305/30. El V10 Plus tiene llantas de 20". Mientras en el modelo base los frenos son de acero, en el V10 Plus el equipo es carbonocerámico.
Con esto, Ulrich Hackenberg, titular del desarrollo tecnológico de la casa de los anillos, dijo que: "El nuevo R8 V10 Plus es el más poderoso y rápido coche en producción que ha creado Audi jamás".

 Audi R8 2015 int

Audi R8 2015 tras

Eléctrico

La marca alemana también indicó que el nuevo Audi R8 será fabricado con un motor totalmente eléctrico, denominado por el fabricante alemán e-tron model, que sólo será vendido bajo pedido previo.
El deportivo cuenta con una batería en forma de T, con una capacidad de 92 kWh, mucho más grande que el modelo previo e-tron, de 49kWh.
Esta batería proporcionará, según Audi, una autonomía cercana a los 450 kilómetros con una sola carga. Una carga completa se realizará en menos de dos horas.
La potencia final es de 462 CV y el par motor máximo asciende a 920 Nm, con estos datos la marca asegura que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
Audi quiere el que nuevo R8 e-tron sea su laboratorio de pruebas móvil de las altas tecnologías que están por llegar en la industria automovilística.Seguramente tendremos más información que compartiremos, luego de la presentación oficial.

Audi R8 e-tron front

AUDI R8 E-TRON int

Audi r8 e-tron motor

Fiat adelantó la presencia de la Dobló Trekking, una interpretación de una furgoneta con aspecto todoterreno, que mostrará en el Salón de Ginebra, y que no sólo queda en la colocación de plásticos negros, sino que consigue un aspecto más moderno, gracias a los elementos plateados.
En el exterior se destaca el paragolpes delantero, con una moldura protectora de los bajos plateada, mientras que el paragolpes posterior tiene un diseño ligeramente diferente para aplicar esos mismos elementos.
En el lateral se ve la moldura de las puertas con la inscripción Trekking y las llantas de 16″, con neumáticos M+S. El color bronce de las imágenes entregadas por la marca italiana, es nuevo y específico de esta versión.

Capacidades

En cuanto a capacidades off-road, la Dobló Trekking tiene una suspensión 10 mm, más alta; un protector de bajos para el motor y un nuevo control de tracción llamado Traction+, que ayuda al traslado en terrenos deslizantes, siendo una solución infinitamente más sencilla y económica, aunque menos efectiva, que una tracción total.
En el interior, para lo que todavía no se han entregado imágenes, la marca indica que habrá diferencias, con tapizado específico de tela y cuero ecológico, con doble costura, también presente en los paneles de puerta y en panel de control.
También tendrá mayor cantidad de huecos portaobjetos. Sobre los ocupantes delanteros hay un pequeño compartimento con tapa en el que guardar objetos, mientras que en el baúl se puede colocar otro al que es posible también acceder desde las plazas posteriores.

Equipo

La Fiat Dobló Trekking incluye de serie ESP, ayuda al arranque en pendiente, luces antiniebla, espejos retrovisores con plegado eléctrico y parabrisas tonalizados, además de sensores de estacionamiento, control de crucero, volante multifunción y el sistema multimedia Uconnect de 5 pulgadas, entre otros componentes.
La marca todavía no ha indicado precios ni a qué mercados estará dirigido, pero, sin duda, le caería muy bien al nuestro. Veremos la información luego del Salón.

Fiat Doblo Trekking perfil

Fiat Doblo Trekking tras

Volkswagen llevará el Passat Alltrack al Salón de Ginebra, mostrando la berlina familiar de estética SUV y de tracción total, que comenzará a venderse en Europa a partir de septiembre próximo, por lo que podría llegar a nuestro mercado en los primeros meses del año próximo.
El Alltrack se diferencia del modelo original por un paragolpes más alto y fuerte, adaptado a la conducción fuera de asfalto, con protectores inferiores delanteros y posteriores, protecciones inferiores, pasos de rueda y bajo de puertas ensanchados pintados en negro, además de la tracción total permanente 4Motion en todos los casos. También gana 275 milímetros de altura al piso, lo que mejora los ángulos de ataque, ventral y salida para entrega una mayor sensación de todocamino y mejor capacidad de pasar por terrenos algo más rotos.

Motores

El Alltrack contará con la segunda generación de modelos de inyección directa, ya que contará con dos motores nafteros turbo (TSI) y tres turbodiésel (TDI). Los motores TSI ofrecen una potencia de 150 y 220 caballos, mientras que los TDI ofrecen propulsores a partir de 150 caballos. Los dos diésel de mayor rendimiento se van a los 190 caballos y 240 caballos.
El motor TDI de 150 caballos con un cambio manual de 6 velocidades, mientras que el resto de motorizaciones equipan de serie el cambio automático de doble embrague «DSG», en la versión de 6 velocidades.
Añadirá en los motores más potentes función XDS+ (opcional para el resto), que mediante la electrónica actuará como diferencial autoblocante para frenar las ruedas interiores que pudieran patinar en virajes más cerrados abordados a buen ritmo para guiar al vehículo con mayor precisión.

Programas

La gama se beneficiará de un programa específico para circular fuera de carretera que modula el antibloqueo de frenos, la respuesta del acelerador y la reacción del cambio automático.
Entre los componentes que se destacan en el amplio equipamiento, el Alltrack equipa el sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía de frenado, ambos de serie.

Volkswagen Passat Alltrack perfil

Volkswagen Passat Alltrack int

Volkswagen Passat Alltrack tras

Honda ya presenta, con las imágenes oficiales, la nueva generación del Fit o Jazz, en algunos países, antes del lanzamiento oficial que se hará en el próximo Salón de Ginebra, por lo que nos da una idea de lo que puede ser la imagen de la próxima generación en nuestros mercados.
Hay cambios en el sector frontal, que toma de los hermanos mayores, notándose en la parrilla en negro, rodeada de unas ópticas afiladas. Estos faros alargados, continúan la estética hasta llegar al sector posterior, donde las luces verticales recorren la forma del paragolpes trasero.
Es más grande que su predecesor, ya que crece en longitud 95 mm, ya que ahora tiene 3995 mm, provocando de esta manera que la distancia entre ejes también crezca. La distancia entre ejes cuenta ahora con 30 mm, ya que ofrece 2530, asegurando mejor habitabilidad y espacios, ya que ofrece un baúl de 354 litros, que puede llegar a 900 litros si se abaten los asientos posteriores.

Motor

Ofrece un motor i-VITEC de 1.3 litros que desarrolla 102 caballos de potencia, asociada a una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades o a una semiautomática CVT.
El interior es más espacioso, destacándose los asientos más amplios y el sistema de info-entretenimiento. Éste último, puede controlarse por medio de la pantalla táctil de 7” en la consola central, estando además disponible la última versión del sistema Connect.

Ayuda a la conducción

Viene provisto del Advanced Driver Assist, sistema de ayuda a la conducción, que utiliza para el funcionamiento un radar y una cámara. A su vez, cuenta con control de velocidad inteligente, reconocimiento de señales de tránsito y advertencia de colisión frontal.
Seguramente, en unos meses, ya tendremos información de los que se produzcan en Brasil, para llegar a nuestro mercado.

Honda Fit-jazz15 Eur int

Honda Fit-jazz15 Eur int equipo

Honda Fit-jazz15 Eur tras

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