Se realizó la inauguración de la 10ma edición de Automechanika Buenos Aires, en la que se llevó a cabo el Encuentro de la Industria Automotriz organizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en donde se debatió sobre el futuro del sector en relación a diferentes temáticas. “Es preciso proyectar la industria de cara a 2030 pero sin dejar de atender la coyuntura que demanda la apertura de nuevos mercados, contar con una agenda más dinámica y competitiva, y colocar a Latinoamérica como destino de negocios”, manifestó Dante Sica, Ministro de Producción y Trabajo de la Nación al inicio del encuentro. El funcionario agregó que “Necesitamos un Estado más liviano y menos burocrático que trabaje cerca de los privados”.
En tanto, Raúl Amil, Presidente de AFAC, institución co-organizadora de Automechanika Buenos Aires 2018, junto a Messe Frankfurt Argentina, destacó que “Trabajamos para promover la máxima integración en la cadena de valor automotriz y para el desarrollo de una industria de clase mundial para la prosperidad de nuestra sociedad”.     

Participación

En Automechanika Buenos Aires 2018, que se desarrolla hasta el sábado próximo, inclusive (10 de noviembre), en La Rural, participan 451 expositores, lo que significa un crecimiento del 13% respecto de la edición anterior. En una superficie aproximada de 35.000 m2, empresas locales e internacionales presentan lo último en productos y servicios a los cerca de 30.000 visitantes estimados.
Asimismo, el “Encuentro de la Industria Automotriz 2018” contó con la presencia de los integrantes de la cadena de valor automotriz, de funcionarios nacionales y provinciales, y de importantes entidades empresarias colegas. Uno de los paneles se denominó “¿Cómo nos preparamos para los nuevos paradigmas del negocio automotor?” y fue moderado por el Jefe de Redacción de El Cronista, Horacio Riggi. Allí, el Presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, manifestó que: “En los próximos 5 años vamos a tener más cambios en la industria que en los últimos 100, por lo que debemos trabajar todos los actores de la cadena (sindicatos, proveedores, terminales, y gobierno) para no perder oportunidades”. Por su parte, Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Chrysler Argentina, opinó: “Necesitamos una economía de escala para ser una industria competitiva, encerrados Brasil y Argentina no lo lograremos; y el gobierno tiene que controlar la inflación, ajustar el régimen impositivo-tributario y la legislación laboral para las PyMes para ser competitivos en el mundo y aumentar las exportaciones”.

Tecnología

En tanto, Pablo Plesko, Vicepresidente de Operaciones de Magna Seating para la Región, comentó en relación a las nuevas tecnologías: “Lo que hay que tener en cuenta es que todo este know how e infraestructura que hoy existe en Argentina se va a tener que reconvertir más rápido de lo deseado, por lo que la educación pasa a jugar un rol fundamental”.                                   
Asimismo, se realizó el panel “La nueva movilidad. Impacto en el modelo productivo y comercial. La generación de infraestructura”, moderado por Bernardo Kosacoff (de la Universidad de Buenos Aires y Universidad Torcuato Di Tella), del que participaron representantes de AFAC, Sindipeças (entidad autopartista brasileña) y del INA (entidad autopartista mexicana). "Las nuevas tecnologías cambian el mundo del auto: ¿cómo nos insertamos?", disparó en ese marco Fabio Rozenblum, Vicepresidente 1º de AFAC, para dejar en claro el entorno desafiante que atraviesa el sector. En tanto Federico Kattan, Co-Fundador de Syvila opinó que: "Vivimos una era donde la convergencia de computadoras, datos y comunicaciones presentan oportunidades de vínculo únicas que deben ser abordadas de una manera inteligente si queremos ser relevantes en la industria que viene”.
Por su parte, Dan Ioschpe, Presidente de Sindipeças, dijo que “Para no quedarnos en el pasado es preciso impulsar el desarrollo intelectual de la región e integrarnos al mundo”. Respecto del futuro del sector, Albin, Presidente de INA, planteó dos líneas de trabajo: por un lado, la evolución e inserción en el mercado de los autos eléctricos y, por otro, la manufactura 4.0.
Cerraron el Encuentro Javier Ibáñez, Presidente del INTI, el Ministro de la Producción de la provincia de Córdoba, Roberto Avalle, y Raúl Amil.

Apertura

Finalizado el Encuentro se realizó la inauguración oficial de Automechanika Buenos Aires con las palabras iniciales del Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, Fernando Gorbarán, quien dijo: “Desde el año 2000 Automechanika Buenos Aires se ha convertido en una cita de negocios e intercambio para las empresas que nos acompañan. Celebrar diez ediciones en casi veinte años nos llena de alegría y satisfacción”.
El  evento también contó con la presencia del Miembro del Consejo Ejecutivo de Messe Frankfurt GmbH, Detlef Braun, quien dijo: “A lo largo de los años de esta compañía hemos tomado muchas decisiones, algunas buenas, otras no tanto pero, sin dudas, una buena decisión fue la inversión en esta compañía y en Automechanika Buenos Aires en particular”.
A continuación, Raúl Amil volvió a plantear durante su discurso el daño que generan las prácticas comerciales de algunos clientes, aunque aclaró que no todos tienen el mismo comportamiento. “Ayudaría que la macro nos acompañara más, pero si desde lo micro persisten comportamientos comerciales que destruyen permanentemente la confianza, el esquema no es sostenible”, señaló. Asimismo, puntualizó que “en la otra punta de la cadena de valor, también es un problema que los insumos principales estén dolarizados el 100%, sobre todo cuando en muchos casos sus costos de producción no lo están”.
Automechanika Buenos Aires cuenta con la presencia de 450 expositores y unos 30.000 visitantes estimados. En sus diez ediciones, la exposición ha reunido un total de 3711 expositores de 41 países con 283.352 visitantes de 48 países.
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Ford Territory fue presentado al público como una de las principales atracciones de la marca en el Salón del Automóvil de San Pablo, indicando que es esperado para un futuro no muy lejano y que está desarrollado en China, en conjunto con Jiangling Motors Corporation (JMC) y que se lanzará a inicios del 2019 en el gigante asiático y que se exhibe con el objetivo de evaluar la reacción de los clientes ante este concepto de modelo.
El SUV medio de la marca norteamericana es la apuesta para luchar en el segmento donde va muy fuerte el Compass, entre otros.
El diseño exterior se lo ve robusto sin mostrar la influencia asiática, aunque algo alejado de los demás modelos de la gama de la marca americana. Destaca la amplia parrilla, exclusivos faros y luces LED diurnas. La paleta de colores será bastante extensa, aunque ahora se muestra en un marrón oscuro

Motor

Bajo el capó, el tren de fuerza es el de un motor naftero 1.5 litros de 163 CV, siendo la versión con turbo del 1.5 Dragon utilizado en el Ka y EcoSport. Se lo ve asociado al cambio automático de 6 marchas, siempre con tracción solamente delantera.

Interior

La cabina llama la atención por la modernidad, buen nivel de terminaciones y una visualización bastante diferente de los modelos de la marca que se producen en la región. El panel digital y la gran pantalla multimedia confieren aires modernos.
La marca dice que el Territory pasó por diversas modificaciones para adaptarse a los estándares de calidad e ingeniería de los demás modelos de la marca.
Incorpora un amplio conjunto de tecnologías de asistencia al conductor. Es el primero de su categoría en ofrecer el Co-Pilot360, con características avanzadas que incluyen alerta de colisión sonora y visual con sistema autónomo de frenado; sistema de Monitoreo de Punto Ciego, sistema de Mantenimiento de Carril, cámara de visión trasera, control Automático de Luces Altas, Control Crucero Adaptativo, asistente de arranque en pendiente, y sistema de Estacionamiento Automático.

Sistemas

El sistema de info-entretenimiento también es de última generación; trae dos pantallas sensibles táctiles de alta definición. Una de ellas, de 10.25”, instalada en la consola central. La otra se encuentra en el panel de instrumentos y puede reflejar la información de la pantalla central, incluyendo sistema de audio y navegación, con tres temas exclusivos de diseño. El sistema de reconocimiento de voz permite controlar varias funciones del vehículo, como el techo solar, las ventanas, la climatización y el entretenimiento.
"El Territory es otro ejemplo de la transformación de la línea global de productos de Ford, compuesta por vehículos innovadores desarrollados con foco en los consumidores", dijo Lyle Watters, Presidente de la marca del óvalo en América del Sur.

En el Salón de San Pablo Renault, que confirmó que comienza a vender Zoe, el modelo eléctrico cero emisiones, en Brasil, también se mostró el Symbioz, que muestra el futuro de la movilidad eléctrica de la marca del rombo.

Novedad

Entre las novedades para el mercado, se mostró el Kwid Outsider, con aportes estéticos y de diseño que le dan el toque aventurero a uno de los modelos más exitoso de la marca, que llegará a nuestro mercado en los primeros meses del año próximo, quedando como el tope de la gama del compacto.

Diseño y motor

En el diseño muestra diferentes elementos estéticos, como protectores plásticos en torno de los faros antiniebla delanteros, barras de techo llantas oscurecidas y el logo Outsider en los laterales.
En el kit diferencial interior muestra diferentes apliques en color naranja, en el instrumental, la consola central, las salidas de aire, el volante, los tapizados y el selector de la caja de velocidades.
El motor será el mismo que trae la versión actual, es decir el naftero de 1 litro, 12 válvulas de 66 CV/5500 y 93 Nm/4250. La caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.

Fiat presentó durante el Salón del Automóvil de San Pablo el concept car, denominado Fastback, un SUV derivado de la plataforma del Toro, de la que no ha anunciado motorizaciones.
Durante la presentación, la marca anunció que el Fastback fue ideado por el centro de diseño que posee la automotriz en Brasil, ubicado en Betim (Minas Gerais), a cargo del alemán Peter Fassbender, jefe del estudio de FCA para Latinoamérica, por lo cual tiene un gran contenido, desde su origen, pensando en los clientes de la región.

Evolución

La marca anunció que este es un ejercicio de diseño que marca una evolución a partir de las líneas de la Toro. Seguramente no se producirá como este diseño presentado en el Salón, pero podría inspirar un modelo a futuro.
El prototipo mostrado es un SUV tipo coupé y su rival más directo será el Renault Arkana, un modelo de este tipo que se fabricará en Brasil desde 2020 con una versión modificada de la arquitectura B0, utilizada actualmente por los modelos Duster y Captur.
La marca italiana dio a entender que el Fastback concept podría anticipar los cambios estéticos que incorporaría en el frontal el primer rediseño de la pickup Toro, aunque no se han dado fechas ciertas para la actualización. También explicaron que podría ser producido en Brasil a partir de 2020 con la plataforma que ya utilizan los Jeep Renegade y Compass, y la Fiat Toro.

Lanzamientos

FCA confirmó el plan de lanzamientos hasta 2023, que había sido presentado por Sergio Marchionne, el número uno del grupo que falleció hace algunos meses, que está conformado por 25 novedades, 15 de la marca Fiat y 10 de Jeep.

Honda Motor de Argentina dio el presente en el Salón del Automóvil en San Pablo, y además de exhibir su portfolio completo de vehículos y las novedades para el mercado regional, confirmó la llegada de la WR-V a la Argentina, en el mes de diciembre próximo. Con este lanzamiento, la marca ingresa en la categoría de vehículos SUV compactos y complementa la oferta de vehículos en el país.

Diseño

Este vehículo compacto, que se produce en Brasil, muestra un diseño exterior que muestra un imponente frontal, con un capot lanzado y una rejilla frontal que evoca la línea de este segmento de Honda y se complementan con un expresivo diseño de faros con luces diurnas LED (DRL). La WR-V cuenta con un diseño integral, replicado en diversos puntos del automóvil, como en la parrilla delantera inferior, las ruedas, los marcos del guardabarros y otros puntos clave.
Ofrece suspensión de amortiguadores con topes hidráulicos, diámetro de cilindro reforzado y una barra estabilizadora resistente, que la marca indica que fue desarrollada para minimizar el balanceo de la carrocería, lo que garantiza una buena estabilidad incluso con una distancia al suelo elevada.
Tiene un largo, de 4000 mm; un ancho, de 1734, una altura, de 1579, y una distancia entre ejes de 2555. La capacidad de carga del baúl, arranca en 363 litros.

Motor

Equipado con un motor 1.5 litros de 4 cilindros en línea, 16 válvulas SOHC i-VTEC, que otorga 120 CV/6600 rpm y un torque de 14,8 kgm/4800 vueltas. Tiene caja manual de 5 velocidades o automática CVT. La tracción es delantera

Equipo

Por último, en materia de seguridad viene equipado con seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos de cortina, anclajes ISOFIX, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), carrocería ACE (Advanced Compatibility Engineering) y barras de protección en las puertas, garantizando la máxima protección en caso de colisión. En el confort ofrece Radio MP3 / i-Pod / USB / Bluethooh con pantalla de 5”, Cámara de visión posterior, AA, pantalla de información, cierre centralizado, cierre centralizado y control crucero, entre lo más importante.
La marca no ha confirmado el precio, pero se posicionará por debajo de la HR-V para luchar directamente con la EcoSport, por ejemplo.

Volkswagen mostró dos novedades en el Salón del Automóvil de San Pablo, en el que se destacó el nuevo SUV compacto T-Cross, que ya mostramos en estas páginas, confirmando que llegará a nuestro mercado a mediados del año próximo (ver aquí).

Pickup

También mostró el concept Tarok como primicia. Se trata de un prototipo de lo que será la futura pickup compacta con la que luchará directamente con la Toro y la Duster Oroch, y que quedará entre la Saveiro y Amarok.
La marca confirmó que estará lista para la producción dentro de dos años y que se hará en Brasil, desarrollada sobre la misma plataforma MQB-A0 que utilizará el T-Cross y que ya empelan el Polo y el Virtus. Tendrá opciones de tracción integral y una capacidad de carga cercana a los 1000 kilos.

Polo GTS

Otra de las principales novedades de la marca fue el Polo GTS Concept, que será la versión deportiva del hatchback compacto, y que también tendrá el Virtus, el sedán que comparte plataforma con el Polo. “Llegarán en breve”, dijo Pablo Di Si, presidente de VW Mercosur, que no confirmó la motorización de este vehículo, pero que se estima tendrá el naftero turbo TSI 1.4 litros con 150 caballos de potencia. Seguramente estará en nuestro mercado durante el año próximo.

Chevrolet, que fue la marca que inició las conferencias de prensa, presenta en el Salón del Automóvil de San Pablo, Brasil, una serie de Concept Cars, de los que indica que fueron especialmente desarrollados con el propósito de adelantar tendencias, provocar la imaginación de los fanáticos por la personalización de los modelos y, lógicamente, llamar la atención de los visitantes.
 “Nuestros Concept Cars son una tradición en los salones de automóvil en cualquier lugar del mundo. Apuntan a propuestas futuristas, acentuando importantes atributos de producto y ayudan a los fabricantes a medir la receptividad del consumidor a determinadas tendencias y tecnologías”, explica Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto de Chevrolet.
También sumó el Camaro, el súper deportivo en versiones coupé y convertible, y el auto eléctrico Bolt EV.

Conceptos

El Cruze Sport6 SS, que está equipado con asientos tipo cápsula, pedalera deportiva e interior oscurecido, además del motor turbo preparado para erogar 300 caballos de potencia. Con un look inspirado en la versión 5 puertas deportiva en Estados Unidos, el Concept también se diferencia por el rodado de 20” y por el alerón trasero estilizado.

Equinox
La serie Midnight, que ya está disponible en Brasil y Argentina para la pickup S10 y en Brasil para la Chevrolet Tracker también, ahora suma a la Equinox especialmente para medir su aceptación por parte del público objetivo del producto. El modelo sigue al pie de la letra el concepto “todo negro” para la carrocería, terminaciones, ruedas y, obviamente, para el moño Chevrolet.

Onix
El Onix Sound muestra cómo las nuevas tecnologías están influyendo en la personalización. El auto también trae un sistema de sonido premium y demuestra el futuro sistema de internet de Chevrolet, que llevará conectividad a bordo a próximos lanzamientos de la marca.

Trailblazer
La Trailblazer Concept resalta la elegancia de la SUV 4x4 de lujo de Chevrolet con la carrocería en un tono azul exclusivo y las ruedas en negro mate. La cabina fue personalizada con forros oscuros y un nuevo revestimiento de los asientos. Es para destacar el proyecto de sonorización premium de JBL y también las tablets dirigidas hacia los ocupantes traseros creando una atmósfera Hi-Tech.

Spin
También exhibe una versión adaptada de la nueva Spin con rampa en la parte trasera, de fácil acceso para personas en sillas de ruedas, que también cuenta con sistema de anclaje. El mecanismo fue desarrollado en asociación con Cavenaghi, especializada en soluciones de accesibilidad.

Novedades

Camaro. Las nuevas versiones que llegarán a Argentina en 2020 del coupé y del convertible se presentan con un look más imponente, tecnologías innovadoras de conveniencia y conectividad y una inédita transmisión automática secuencial de 10 marchas que ofrece la función “launch control”, para aceleraciones bruscas. Esta trabajará en conjunto con el poderoso motor V8 6.2 de 461 caballos.
Se trata de la primera aparición pública del modelo fuera de Estados Unidos. El superdeportivo se presenta en la versión SS coupé y convertible, con perfeccionamientos en la performance, por el diseño más imponente y tecnológico.
Muestra nuevos faros, capot, parrilla y paragolpes, con materiales y colores diferentes. Se buscó también evoluciones aerodinámicas. Atrás las luces muestran la evolución del concepto “dual-element” y armonizan con el paragolpes más musculoso. En la parte lateral, el diferencial está en las ruedas rodado 20 con escultura y acabado inéditos.

Bolt EV es el primer auto eléctrico del mundo que combina precio accesible y autonomía semejantes a la de un vehículo mediano a combustión igualmente equipado. En Brasil, el vehículo comienza a ser vendido en 2019. Frenos regenerativos, sistema multimedia interactivo y retrovisor central con cámara son algunos otros diferenciales. Seguramente también llegará a nuestro mercado durante el año próximo.
“La evolución de las necesidades de nuestros consumidores demanda nuevas soluciones, entre ellas la conectividad y la electrificación. Al mismo tiempo que tendencias sociales relacionadas a la movilidad urbana y sustentable ha cambiado la forma como las personas interactúan con los automóviles.  Chevrolet va a liderar el territorio de la electrificación en Brasil y el Bolt EV es un vehículo 100% eléctrico que llega para democratizar esta tecnología”, señaló Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur, durante la presentación.
El Bolt EV es capaz de circular 383 kilómetros aproximadamente con una única carga de las baterías. El modelo cuenta con un sistema regenerativo que aprovecha la energía disipada en frenado y desaceleraciones para ampliar su autonomía y garantizar tranquilidad al usuario en viajes más largos.
La recarga de las baterías se realiza en tomas y hay opciones que combinan con diferentes necesidades de desplazamiento del usuario. En el caso de un cargador semi rápido, una hora garantiza 40 km de autonomía. Ya en cargadores rápidos, bastan 30 minutos para rodar otros 145 km.
Ofrece un alto torque característico de los motores eléctricos. Se puede acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 6,5 segundos.

En el marco del Salón del Automóvil de San Pablo 2018, Ford Argentina introduce la EcoSport Storm, la SUV compacta con novedades en el diseño exterior y equipamiento, que ya se había presentado en Brasil en enero último.

Diseño

Entre las novedades presenta una flamante parrilla frontal, un nuevo cobertor de rueda de auxilio y detalles frontales y laterales con la impronta “Storm”.
Incorpora exclusivas llantas de aleación de 17”, con un innovador diseño. Los espejos exteriores y las manijas de las puertas también presentan cambios en cuanto a su diseño y color, disponibles ahora en Accent color, igual a la versión Freestyle.
Además, añade barras de techo transversales para cargar equipaje.

Motor

No hay novedades en este sector, ya que ofrece el motor 2.0 Duratec que tiene inyección directa de combustible y doble mando variable de válvulas. El propulsor rinde potencia de 170 CV/ 6500 rpm y un torque de 202 Nm /4500 vueltas. Ofrece cambio automático de seis velocidades y la tracción es integral inteligente “AWD”.
Equipamiento
En lo que respecta al interior, entrega un nuevo nivel de elegancia  añadiendo apliques de color naranja satinado en la consola central, la pantalla multimedia y puertas. Asimismo, las butacas de cuero incluyen un diseño exclusivo.

Precio

La Ford EcoSport Storm está disponible en los siguientes colores: Cobre Andino, Plata Estelar, Blanco Oxford, Negro Perlado y Azul Belice. Con esta nueva versión la oferta de catálogos de EcoSport queda compuesta por 10 versiones. El precio sugerido al público es de $ 954.400, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Ford Argentina introduce en el mercado una nueva versión de la pickup Ranger, denominada Black Edition, que agranda el portfolio a 17 versiones.

Diseño Exterior

Presenta modificaciones en el diseño exterior, destacándose la Grilla Hexagonal Black, faros antiniebla con contorno dark black, paragolpes magnetic black, con sensores, barra San Antonio tubular exclusive black, estribo con superficie plana night black, llantas 18” dark black special Edition, racks de techo night black, manijas de puertas black, y espejos exteriores black con luz de giro.

Motor

No ofrece novedades en este aspecto, ya que ofrece el 3.2 litros, de 5 cilindros con 200 caballos de potencia máxima y un torque de 470 Nm. La caja es la automática de 6 velocidades, con posibilidad de usarla en manual secuencial. La tracción es 4x4, con Bloqueo del Diferencial Trasero al 100% (LRD), con el comando electrónico “shif on the fly”. La marca asegura que ofrece una capacidad de Vadeo de 800 mm.

Equipo

Está equipada con gran tecnología, cuenta con sistema de Mantenimiento de Carril, Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Advertencia de Colisión Sonora y Visual (Distance Alert-Heads Up Display – HUD), Detector de Fatiga (Driver Alert System – DAS), Control Automático de Luces Altas, SYNC 3 compatible con Android Auto & Apple CarPlay y Dirección Asistida Eléctrica (EPAS). En seguridad ofrece 7 airbags: Conductor, rodilla-conductor, acompañante, dos de tórax y dos tipos cortina; Control de Tracción (TCS), Control electrónico de descenso (HDC), Asistente de partida en pendiente (HLA), Control adaptativo de carga (LAC), Control antivuelco (ROM), entre otros.

Precio

La Ford Ranger Black Edition tiene un precio sugerido de $1.594.400. La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros.

El informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) da cuenta que en octubre, las terminales automotrices produjeron 38.659 vehículos (automóviles y utilitarios), lo cual muestra una mejora de 3,7%, en relación a las 37.267 unidades que se produjeron en septiembre, y una baja de 11,8%, respecto de octubre de 2017, cuando se produjeron 43.854 vehículos.
Entre enero y octubre, el sector produjo 409.366 unidades, lo que representa una mejora de 3,7%, respecto de las 394.900 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

Exportaciones

Las automotrices exportaron 22.028 vehículos entre autos y utilitarios livianos en octubre, lo que refleja una baja de 5,6%, en relación al volumen exportado en septiembre y un aumento de 4,0%, respecto las 21.176 unidades que se exportaron en octubre de 2017.
En el acumulado anual las terminales exportaron un total de 220.365 unidades, es decir, un 27,9% más que el mismo período de 2017.

Mayoristas

Finalmente, las estadísticas mensuales de las ventas mayoristas dan cuenta que en octubre se comercializaron a la red 37.207 unidades, es decir, una contracción del 12,7%, respecto de las 42.628 vendidas en septiembre y del 50% según el desempeño del mismo mes del año pasado, cuando se entregaron 74.416 unidades a la red de concesionarios.
Con el parcial de octubre, el acumulado del año, se ubicó en 600.303 unidades comercializadas a la red, es decir, un 16% menos respecto de las ventas del mismo período del año anterior.