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Miércoles, 08 de Julio de 2015 14:11

Toyota Motors desarrolló nueva versión virtual del Modelo Humano Total de Seguridad. Mirá el Video

Escrito por  Fernando

Distintos estudios indican que cerca de la mitad de los conductores adoptan acciones defensivas como frenar o girar el volante en seco para evitar colisiones, mientras que al mismo tiempo el resto de los ocupantes del vehículo se preparan mental y posturalmente para el impacto. La postura de los ocupantes, tanto si están preparados como relajados ante el impacto, afecta de forma considerable al movimiento del cuerpo durante un choque.
Sin embargo, los actuales modelos humanos que se utilizan en simulaciones de choques virtuales no pueden simular las acciones defensivas reflexivas que adoptan el conductor y los pasajeros momentos antes de una colisión inminente, como ubicar el cuerpo en preparación para el impacto.
Para ponerle fin a esta situación, Toyota desarrolló una nueva versión de su software de modelación humana virtual, denominada ‘Total Human Model for Safety’ (Thums - Modelo Humano Total de Seguridad, en español), que puede simular los estados posturales de las personas.

Quinta versión

La marca explica que la quinta versión de Thums puede simular diversos estados, entre relajación y alerta, lo que hace posible un análisis informático más detallado de las lesiones provocadas por las colisiones. Hasta el momento, este nuevo sistema solo podía simular cambios de postura posteriores a la colisión; ahora, con el nuevo modelo muscular, se puede simular la postura de los ocupantes previo al impacto.
Así, se puede estudiar con más precisión no solo la eficacia de los cinturones de seguridad, los airbags y otros sistemas, sino también las tecnologías de seguridad activa, como los sistemas pre-colisión. Esto, a su vez, llevará al desarrollo de tecnologías que protejan mejor a los ocupantes de los vehículos.
La última versión de Thums está disponible a través de JSOL Corporation y ESI Japón, con sede en Tokio, y ya ha sido adoptado por decenas de empresas, como fabricantes de automóviles y componentes e impulsa la investigación en seguridad para vehículos en todo el mundo.

Simulación

Mediante la simulación de muchas características de varias partes del cuerpo humano, desde la forma general, hasta los huesos y la piel, Thums permite analizar con detalle las fracturas óseas, roturas de ligamentos y otras lesiones que se pueden producir en los accidentes de tránsito.
Toyota empezó a desarrollar estos modelos en 1997, en colaboración con Central R&D Labs, cuya primera versión se finalizó y se lanzó comercialmente en 2000. Posteriormente, en 2004, la versión dos incorporó cara y huesos al modelo. La tercera versión, lanzada en 2006, añadió un modelo preciso del cerebro. La cuarta versión que contó con un modelado detallado de los órganos internos, se finalizó y se lanzó en 2010. Mirá el video.

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