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Viernes, 13 de Noviembre de 2015 17:41

Seguridad Vial. Nuevas normas obligatorias para los Sistema de Retención Infantil para los vehículos

Escrito por  Fernando

Según la ley N° 5.294, recientemente promulgada por la legislatura del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, cuando un pasajero sea menor de 12 años y mida menos de 1.50 m deberá viajar con Sistema de Retención Infantil (SRI), correspondiente a la edad y altura, para garantizar la seguridad, lo que además es imprescindible, aún en trayectos cortos.
Esta modificación al Código de Tránsito y Transporte porteño indica que los SRI deberán estar homologados y respetar los requisitos establecido por las normas IRAM de Argentina, o las distintas normas internacionales. A su vez, en la normativa continúa vigente la prohibición de transportar bebés o niños en brazos en las butacas delanteras o posteriores, algo que se ve mucho en nuestras calles, pero que los responsables de regular el tránsito, parece que poco interés ponen para solucionarlo.
“La  única  manera  de  que  un niño viaje seguro, es en una butaca o amoldador, ya que en caso de un accidente o frenada brusca, incluso a velocidad moderada, el peso del pequeño adquiere una fuerza de tracción tan elevada que los brazos de la persona que lo lleve, no bastarán para retenerlo. Por ejemplo, en un impacto a 60 km/h, la fuerza que produce un niño de aproximadamente 20 kg, al irse hacia delante es superior a los 300 kilos, esto significa que el impacto será de 17 veces su propio peso”, señalaron desde Chicco Argentina, durante la conferencia.

Lesiones

“Es importante entender que las butacas infantiles no son un simple accesorio para el auto, sino que puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Hoy en día, del total de las lesiones automovilísticas que sufren niños menores de 10 años, el 75%, ocurre en el tronco y cabeza, justamente las zonas que deben estar protegidas por la butaca”, indicó Gustavo Brambati, del CESVI Argentina
Ahora, el conductor del vehículo que traslade a menores de 12 años y con una altura menor a 1,50 metros, sin utilizar el dispositivo de retención infantil correspondiente, será sancionado con una multa de 100 unidades fijas (UF), lo que equivale a $2000, aproximadamente.
Con respecto a esto, Fernando Verdaguer, Asesor de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura Porteña señaló que: “Durante lo que resta de 2015 y todo 2016 no van a haber multas. La lógica de la ley no es punir sino informar, concientizar y prevenir. Hay que hacer todo un proceso de comunicación para que la gente esté informada, por eso, los que infrinjan la norma, además de pagar la multa, deberán asistir a un curso de información”.

Selección

A la hora de seleccionar un sistema de retención infantil, hay que saber que éstos se clasifican en función de las medidas corporales del menor, siendo el peso el factor fundamental: El Grupo 0, que abarca bebés desde el nacimiento hasta los 10 kg; el Grupo 0+, es para  niños con un peso menor a los 13 kg; el Grupo I, es para niños de entre 9 y 18 kg; Grupo II, para niños entre 15 y 25 kg, y el Grupo III, para niños con peso entre 22 y 36 kilos.
Para el Grupo 0 y 0+ es recomendable utilizar la butaca de seguridad  colocada en la parte trasera del auto, en sentido contrario a la marcha. Para el Grupo  I y II la butaca puede ir colocada en el mismo sentido a la marcha del automóvil. Y, para el Grupo III, se puede utilizar busters o butacas adaptables en altura y peso.

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Requisitos

Especialistas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), a partir de un estudio realizado en el país, afirman que 4 de cada 10 sistemas de retención infantil no cuentan con todas las homologaciones requeridas por la ley. Por eso, cada butaca o buster debe llevar obligatoriamente una etiqueta certificada que se encuentra en la parte trasera o en la base de la butaca, y se reconoce gracias al color naranja.
La etiqueta, que debe estar perfectamente cosida o pegada al producto, indica el nombre del fabricante, la versión de la normativa de homologación del asiento y su correspondiente número de serie, la forma de instalación y grupo de peso.
En la Argentina, según un acuerdo firmado en junio de 2011, por el gobierno y los fabricantes e importadores de vehículos de nuestro mercado, a partir del año próximo (2016), todos los vehículos nuevos que se vendan en el país deberán contar con anclajes rígidos para la sujeción de asientos de seguridad infantil, en, al menos, una de las plazas traseras.

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Tener en cuenta

 Elegir la butaca o buster correspondiente a las medidas corporales. Asegurarse de que la butaca o buster esté homologado y cumpla con las normativas vigentes. Ver cuál es la posición adecuada de colocación del SRI siguiendo las pautas establecidas por la ley. Chequear que la butaca esté bien colocada y sujeta en el asiento trasero del auto. Una vez cumplidos los 5 años de uso, se recomienda reemplazar la butaca por una nueva, ya que se trata de un elemento expuesto a  excesivo calor, frío y radiación UV.

Charlas gratuitas

Como apoyo fundamental a la aplicación de las nuevas exigencias de la ley, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires realiza charlas el segundo lunes de cada mes, con objeto de explicar los distintos tipos de Sistemas de Retención Infantil y la correcta instalación en los vehículos. Los próximos encuentros se realizarán  el 4 de diciembre, el 11 de enero y el 15 de febrero, próximos. Informes:  Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla .

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