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    Sábado, 22 de Abril de 2017 21:13
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    Miércoles, 12 de Abril de 2017 20:34
Fernando

Fernando

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Una vez más Salta, en la Argentina, es elegida para ser sede del rally Trophée Roses des Andes, un rally exclusivamente dirigido a mujeres, que finalizará el lunes próximo (24 de abril).
Ya se realizó la largada simbólica y la presentación de los equipos de esta competencia inspirada en la tradición de los rally-raid africanos. La meta es llegar a bordo de un 4x4 a la etapa del día usando el road book y una brújula, recorriendo el mínimo de kilómetros y respetando los diferentes puntos de control, resultando que la clasificación está basada únicamente en la orientación y no se toma en cuenta la velocidad. Se contó con la presencia del secretario de Turismo, Estanislao Villanueva junto a Jean Jacques y Geraldine Rey, de Desert Tours, empresa organizadora del evento deportivo.
En la oportunidad, Villanueva expresó: “Quiero agradecerles por habernos elegido una vez más, es una alegría que nos visiten y deseamos que todas puedan disfrutar de nuestros paisajes, nuestra cultura, nuestra gastronomía y principalmente de nuestra gente, de la cordialidad y de la amabilidad que tenemos los salteños”.
Por su parte Geraldine Rey manifestó: “Estamos muy contentos y agradecidos por poder estar en esta bella provincia para esta cuarta edición del rally”.

Participación

De esta edición participan 55 equipos, que representan 110 competidoras de la Argentina, Francia, Bélgica, Suiza, y Canadá. Entre las argentinas que participan son dos equipos de Buenos Aires y dos de Salta, integrados uno por Gabriela Vasconcellos y Sonia Siminelakis, y el otro por María Inés Fernández y Antonela Calleri.
La competencia iniciará desde Santa Rosa de Tastil cumpliendo la Etapa 1, hasta Abra Pampa, luego continuarán con las etapas 2 y 3, en Jujuy, regresando el sábado a Salta.
La etapa 4, en tanto, será entre Susques y San Antonio de los Cobres, donde se cumplirá el domingo 23 la etapa maratón, que consiste en dos días y una noche de forma autónoma, sin campamento. Mientras que el lunes 24, regresarán a la ciudad de Salta. 
Cabe destacar que los fondos recaudados serás destinados a la  fundación de Equinoterapia del Azul y que además este año se realizarán donaciones en la escuela de San Antonio de los Cobres.

Ford Argentina anunció que en agosto próximo llegará a nuestro mercado la segunda generación del monovolumen de siete asientos S-Max, un vehículo familiar que comparte plataforma, componentes y mecánicas con el Europa, gracias, entre otras cosas, del cepo al dólar.

Diseño

El diseño del S-Max ha cambiado, incorporando la nueva estética de la marca, con la incorporación de la grilla delantera, más alta y prominente, con las nuevas ópticas de LED, adaptativas con anti-encandilamiento inteligente; los faros antiniebla, espejos retrovisores con luz de giro incorporada, calefaccionados y se rebaten automáticamente.
En el frontal brinda una novedad asoluta para nuestro mercado, con una cámara delantera 180° con vista dividida, como para observar el panorama al salir a la calle o ruta.

Motor

Este nuevo modelo, que llega a nuestro mercado procedente de Valencia, España, se ofrecerá con el motor naftero 2.0 EcoBoost de 240 caballos, que tiene el Mondeo, presentado hace unos meses atrás.  Tendrá caja automática de 6 velocidades y tracción delantera.

Equipo

En el interior el S-Max cuenta con un sistema de asientos inteligentes y flexibles. Los de la 2da y 3era fila, oprimiendo un botón, pueden plegarse permitiendo 32 configuraciones diferentes para el transporte de pasajeros o carga.
Los dos asientos de la tercera fila se pueden plegar hasta que queden planos con un solo movimiento, permitiendo un volumen máximo de carga de hasta 2020 litros.
Cuenta con el sistema “Easy Entry” lo que hace que la columna de dirección y el asiento del conductor se mueven automáticamente para proporcionar más espacio al entrar y salir del vehículo. Tiene nuevos asientos Multi-Contorno, con opción masaje, calefacción y refrigeración, con la nueva opción de calefaccionado de volante.

Tecnología

El S-Max ofrece novedosas tecnologías aplicadas, como cámara de visión trasera e integra sensores de estacionamiento delanteros y traseros, con sistema de estacionamiento activo de estacionamiento paralelo como perpendicular. Cuenta con luces de ruta anti-encandilamiento inteligentes, SYNC 3, con control por voz y pantalla multitáctil de 8”, para Applink, Apple Car Play y Android Auto, sistema de audio con reproductor de CD y mp3, radio AM/FM, conexión Bluetooth y doce parlantes; sistema automático de arranque y apagado del motor, sistema de apertura y arranque sin llave, sensor crepuscular y de lluvia. En seguridad destaca el sistema de mantenimiento de carril, 9 airbags, sistema de frenos ABS y sistema Isofix, entre una larga lista.
La marca no todavía ha confirmado los precios del nuevo S-Max, que llegará en versiones Trend y Titanium, cosa que hará antes del lanzamiento oficial.

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Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunció, durante la Asamblea de Accionistas, la publicación del Reporte de Sostenibilidad 2016, que comunica a los stakeholder las cuestiones ambientales y sociales más relevantes para el Grupo y los progresos realizados hacia el logro de sus objetivos a largo plazo.
Las actividades globales de FCA apoyan la transición hacia una economía circular y contribuyen al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (Objetivos de Desarrollo Sostenible - SDGs) promovido por el programa de las Naciones Unidas, que tiene como objetivo hacer frente al desafío global de una visión compartida a favor de una desarrollo sostenible.

Resultados

Entre los principales resultados anunciados por la marca, se encuentran los siguientes item:

·    Iniciada la producción del primer monovolumen híbrido del mercado, Chrysler Pacifica
Hybrid, con un consumo de 84 millas por galón equivalente (MPGe)
·    Anuncio de colaboración con Waymo, (originalmente Google Self-Driving Car Project) para integrar la tecnología de conducción autónoma Waymo en una flota del monovolumen híbrido Chrysler Pacifica
·    Se lanzó la versión inicial de una nueva familia global de pequeños motores a gasolina de bajo consumo, el Firefly
·    En Europa, confirmación del liderazgo en el mercado de vehículos a gas natural, con más de 720.000 automóviles y vehículos comerciales vendidos desde 1997
·    Más de 329.000 patentamientos de vehículos con combustibles Flexfuel y Tetrafuel en Brasil
·    Inversión de cerca de 4,2 mil millones de euros en investigación y desarrollo
·    Se presenta el concept Chrysler Portal, la interpretación futurista de una nueva generación de soluciones de transporte para la familia, enfocado en la generación “millennial”
·    Respecto de los últimos seis años, reducción en un 25% las emisiones de CO2, el consumo de agua en un 36% y la producción de residuos en un 22% por vehículo producido
·    Disminución de accidentes en las fábricas por décimo año consecutivo
·    Se recolectaron más de 2,6 millones de sugerencias de los empleados sobre posibles mejoras en productos y procesos
·    Cerca de 24 millones de euros fueron destinadas a favor de las comunidades locales en todo el mundo y unos 200.000 horas de servicio voluntario ofrecido por los empleados para actividades no lucrativas realizadas en horario de oficina. Mirá el video de http://reports2016.fcagroup.com/sustainability/2016

Apple, la empresa de tecnología y computadoras, confirmó que ya se encuentra entre las firmas autorizadas, por el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV), para probar prototipos de vehículos de conducción autónoma en California.
La inclusión de la compañía en un selecto grupo en el que figuran gigantes automotrices como Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan, BMW, Honda, junto a empresas tecnológicas como Google, Nvidia, Baidu y Tesla, entre otras, sería la primera confirmación oficial de que los dirigidos de Tim Cook pretenden hacer pie en este nuevo mercado automotriz.

Prueba Lexus

La lista difundida del DMV comprende a 30 compañías con permiso oficial para evaluar los vehículos con tecnología de conducción autónoma en la vía pública. En el caso de Apple, la autorización de prueba cubre a tres vehículos Lexus RX450h, año 2015, y a seis “operadores” que deberán ir a bordo de los automóviles durante las evaluaciones.
La inclusión de Apple en el listado de empresas con permiso para probar esa tecnología en terreno constituye una novedad para la mayoría del público, debido a que la firma de la manzana no había hecho grandes anuncios de sus intenciones de incursionar en ese campo.
En el caso de Apple, aún se desconoce si la idea de los estrategas es desarrollar completamente un modelo propio de vehículo autónomo, o solamente trabajar en un software de conducción automática, que pueda ser incorporado a vehículo de diferentes compañías.

El nuevo Alfa Romeo Giulia, a poco de la llegada a nuestro mercado, sigue sorprendiendo por el éxito de ventas en todo el mundo gracias a los atributos únicos, de diseño, confort y velocidad.
Pero, también ahora fue reconocido por la seguridad que brinda a los ocupantes, ya que logró las prestigiosas cinco estrellas en las pruebas de choque realizadas por la  EuroNcap, incluyendo  un resultado del 98 %, en protección de los ocupantes, la puntuación más alta jamás obtenida por un vehículo, incluso teniendo en cuenta el sistema de clasificación más estricto introducido en 2015.
Esos excelentes resultados se consiguieron gracias a dos elementos fundamentales: por una parte, la adopción de numerosos e innovadores dispositivos de seguridad; por otra, la eficiencia de una carrocería rígida, resistente y de bajo peso por el amplio uso de materiales ultraligeros como fibra de carbono, aluminio y materiales compuestos de aluminio, explican desde la marca del cuore sportivo.

Sistemas

Entre los sistemas se destacan el Integrated Brake System (IBS), que reduce sensiblemente la distancia de frenado (de 100 a 0 km/h en 38 metros, para el Giulia, y en 32 metros, para la versión Quadrifoglio,; el Forward Collision Warning (FCW) y el Autonomous Emergency Brake (AEB), con función de reconocimiento de peatones que, mediante el uso de un sensor radar y una cámara integrada en el parabrisas, detectan la presencia de posibles obstáculos o vehículos presentes en la trayectoria del automóvil, alertando al conductor del riesgo de colisión inminente. Si el conductor no reacciona a tiempo, el sistema acciona automáticamente los frenos, evitando el impacto o mitigando sus consecuencias.
Cabe recordar que el Giulia ganó el premio EuroCarBody 2016, la más prestigiosa distinción mundial de diseño de carrocería organizado por el Automotive Circle International. El jurado de ese premio que se entregó en Bad Neuheim, Alemania, está formado por expertos en diseño de carrocería, materiales, procesos y fabricación.

En el inicio del Auto Show de Nueva York, Dodge y el Departamento SRT (Tecnología para Calle y Pista) de la empresa automotriz Fiat Chrysler Automotive Group (FCA), muestra un nuevo auto de alto rendimiento.
Se trata del nuevo tope de gama de la línea de coupé Challenger, desarrollado por SRT, y ofrecido con el nombre Demon (demonio, en inglés), que, según lo indicado por la marca, pulveriza las especificaciones y cifras de aceleración hasta ahora conocidas.

Dodge Demon motor

Motor

Este nuevo vehículo, que llega como reemplazo del anterior tope de gama, el Challenger HellCat, al cual supera ampliamente en cifras de rendimiento y especificaciones, cuenta con una revisión exhaustiva del motor V8 HEMI con supercargador de 6,2 l, ofrece una potencia neta de 840 caballos y un torque de 1356 Nm. Asociada a este motor, ofrece una transmisión automática de 8 relaciones concebida para optimizar los piques. También contará con ayudas, como un sistema de tipo Launch Control optimizado para pruebas de aceleración. La tracción es posterior.
Cuenta con dos llaves para el encendido. La primera, limita la potencia del motor a 507 CV de potencia. La segunda, permite aumentarla hasta 819 CV de potencia. Con combustible de alto octanaje, se pueden alcanzar los 852 CV de potencia que anuncia. Aún contará con dos modos adicionales, un modo Eco y un modo que limita el régimen máximo del motor a 4000 rpm, que está pensado para llevarlo bien tranquilo.
Dodge indica que el SRT Demon es capaz de recorrer 400 mts desde la inmovilidad en apenas 9.65, con lo cual es el auto de serie de mayor aceleración del mundo, requiriendo apenas 2.4” para alcanzar 100 km/h.
Estas cifras exigen la instalación de ruedas más pequeñas en el extremo delantero, usar una configuración especial en la gestión electrónica del motor (que además desactive todos los accesorios, incluyendo el sistema acondicionador de aire) y suprimir elementos como el asiento posterior, el asiento frontal derecho, el aislante de ruidos y el equipo de sonido, entre otras cosas. En la configuración totalmente de serie (con asientos y aislante), el nuevo Challenger igual puede alcanzar el cuarto de milla, como lo marcan en EE.UU, en 9,90 segundos.

Dodge Demon trompa

Reducción de peso

Todos los elementos suprimidos al Challenger para reducir su peso en 90 kg y posibilitarle alcanzar la aceleración record son ofrecidos por Dodge como “equipo opcional” bajo el simbólico pago de un dólar.
Dentro del trabajo hecho por SRT en el nuevo auto se encuentra el desarrollo de un sistema especial de gestión computarizada, que se puede programar en “Drag Mode” (modalidad para dragster) con el toque de un botón y asegurar la longevidad y fiabilidad de un automóvil de serie normal y corriente.
También, a cambio de otro simbólico dólar, el nuevo auto viene acompañado de una caja especial con diversos elementos de alto rendimiento.
Desde que comenzó la campaña de intriga a través de la difusión de trece videos-teaser desde enero último, los automovilistas de todo el mundo han prestado gran atención al trabajo de SRT y la demanda por el nuevo auto excede ampliamente la oferta, que bajo ningún concepto superará las tres mil unidades ni se prolongará más allá de este año.

Dodge Demon tromp ruedas

Velocidad

Este auto, “el más rápido en las calles”, como lo llaman desde la marca, ofrece números que impresionan:
·    0-30 mph (46 km/h) : 1.0 segundo
·    0-60 mph (96,5 km/h): 2.3 segundos
·    Cuarto de milla (402 m): 9.65 segundos a 140 mph (225 km/h)
Dodge Challenger SRT Demon también es el primer vehículo de producción capaz de levantar las llantas delanteras durante el pique, obteniendo un curioso récord certificado por el Guinness: el wheelie más largo por un auto de producción con 2.92 pies (890 mm).
De igual forma, el Challenger SRT Demon también registró el mayor número de Fuerzas-G (1.8) alcanzadas desde una salida estática en un auto de producción.
“Con el Demon nuestro objetivo fue fabricar un auto que logre tatuar el logo Dodge en el subconsciente de los clientes, inclusive más allá de nuestros leales entusiastas,” dijo Tim Kuniskis, Director de Pasajeros de las Marcas Dodge, SRT, Chrysler y FIAT, FCA  Norteamérica.
“Para lograrlo, tuvimos que marcar récords nunca antes alcanzados, hacer más de lo que se ha hecho antes, ir más allá incluso del legendario Hellcat. El resultado: 840 caballos de fuerza, 9 segundos, un “muscle car” como nunca antes has sido visto”, finalizó.

Producción

La producción comenzará a partir de julio próximo para entregar las primeras unidades antes de 2018. El precio no ha sido confirmado de momento pero sí las unidades que se producirán, con 3000 ejemplares para Estados Unidos y otros 300 para Canadá; tampoco se confirmó oficialmente si habrá más unidades para el resto del mundo. Mirá el video.

Dodge Demon perf detalles
Dodge Demon techo

Dodge Demon int

Dodge Demon tras

Hoy se cumple un nuevo aniversario, el número 53, del nacimiento del Ford Mustang, por lo que te dejamos un pequeño repaso a la historia, de este “vehículo deportivo para los jóvenes a un precio accesible”, según la idea original de la marca del óvalo, para el que se convirtió en un icono en la industria automovilística americana, en el mundo.
Cabe destacar que, en la actualidad, el Mustang se divide en cinco generaciones, que a su vez, se subdividen en modelos con ciertas diferencias entre ellos. La primera generación, obviamente, empieza en 1964, año en el que se presentó y que recién cambió en 1973.
Lee Iaccoca, uno de los más importantes en la historia de la industria automotriz americana, con sólo 35 años fue nombrado presidente de la Ford Motor Company, formando un grupo de profesionales para estudiar la posibilidad de construir un auto dirigido al segmento de los jóvenes y a un precio accesible.
Así nominó a los responsables del proyecto, Don Frey, director de programas, y Gene Bordinat, director estilístico, dejando la mecánica, que sería basada en la del Falcon, con lo que, en pruincipio, se reducirían lo costos de producción al compartir las líneas de ensamblaje.

Ford Mustang 1964 prototipo

El 16 de agosto de 1962, presentan siete prototipos del nuevo auto, siendo elegido finalmente, por Iaccoca y Henry Ford II, el modelo concebido por Joe Oros, Gail haldermann y David Ash, del que saldría, en octubre de ese año el prototipo Mustang, un pequeño convertible, equipado con un motor de 4 cilindros de 1500 cc de cilindrada, instalado en la parte trasera.
El nombre “Mustang” hacía referencia a un caballo salvaje muy veloz, aunque, por lo menos en esa primera entrega, poco que ver con el resultado del prototipo.
Más tarde ese prototipo sólo conservó el nombre, y se desarrolló un nuevo prototipo, que llamaron Mustang II, basado en el diseño de Oros y su equipo, que se termina en 1963, y resultó la base para los modelos futuros, y al que se le coloca el emblema de la parrilla, en forma de caballo al galope, creación del escultor Charles Keresztes.

Lanzamiento al público

Finalmente, el 17 de abril de 1964, se presenta el Mustang al público, por lo que, Iaccoca, fiel a su estilo, lanzó el auto con una publicidad increíble, quizás la más importante hasta ese momento, en uno de los eventos más espectaculares la, Feria Mundial de 1964, en Nueva York.
La respuesta fue sencillamente espectacular, ya que las ventas alcanzan las 100.000 unidades en los 4 primeros meses de producción, comparable al lanzamiento del Falcon, 5 años antes. Sólo el primer día se hicieron 22.000 reservas y al cabo de 12 meses, se vendieron más de 417.000 unidades, lo que resulta un hito histórico hasta nuestros días.

Ford Mustang 1964 perf

Sin duda, el éxito del Mustang fue el bajo precio de base, de 2368 dólares, aunque una gran parte de los clientes añadieron una de las opciones, que llegaban a setenta, con elementos como dirección asistida, la capota eléctrica para el convertible, carburador de dos gargantas, asiento trasero plegable, entre otras.
Las medidas exteriores lo calificaron como un auto compacto para los estándares de la época, con longitud total, de 4610 mm, y distancia entre ejes, de 2741 mm. En el diseño se destacaron el largo capot y la cabina corta, dimensiones lo hacían muy práctico para el circular por las ciudades. Esto dio origen a una nueva clase de vehículo estadounidense denominado «pony car».
El diseño del Mustang ganó el premio otorgado por “Tiffany & Company” y además logró el honor de ser el auto guía (pacer Car) para la carrera de las 500 Millas de Indianápolis, en mayo de 1964. Este acontecimiento fue utilizado profusamente en el material publicitario.

Ford Mustang 1964 logos

El motor

El Mustang 1964 contaba con una 1ª Serie, hasta octubre de 1964, ofreciendo una cilindrada 2786cc, con 6 cilindros en línea con válvulas a la cabeza, que entregaba una potencia, de101 caballos.
La 2ª Serie, a partir de octubre de 1964. Contaba con un motor naftero, con una cilindrada de 3276cc, 6 cilindros y una potencia máxima de120 HP.
Estos motores de 6 cilindros equiparon a cerca de 35,6%, de las unidades fabricadas entre 1964 y 1966.
Entre los motores opcionales, también estaba el V8, con una cilindrada, de 4261cc y una potencia máxima de 164 caballos.
El  “Challenger” contaba con un V8, con una cilindrada, de 4738cc, con una potencia, dependiendo del carburador, de 210 o 271 caballos.
Este famoso vehículo lleva seis generaciones, todas exitosas y todo indica que proseguirá en el tiempo, recordado por películas; música y hasta videojuegos, que lo transforman en una leyenda viva, que recientemente se convertió en el coupé más vendido del mundo. Mirá el video.

Ford Mustang 1964 doble

En el marco del Día de la Bicicleta, que se conmemora mundialmente cada 19 de abril, la Federación Internacional del Automóvil para Latinoamérica realizó un estudio sobre el comportamiento de los ciclistas en nuestro país.
El estudio resulta de un muestreo de 4979 ciclistas que circulan por la Ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Salta y San Juan, arrojó 24.164 infracciones, entre las que se destaca que únicamente 3 de cada 10 ciclistas utilizan el casco.

Exigencias

La Ley 25.965 establece varias exigencias en relación a los requisitos necesarios para circular de forma segura, señalando la obligatoriedad de tener espejos retrovisores en ambos lados, bocina, guardabarros sobre ambas ruedas y luces, así como también que el conductor lleve puesto un casco protector, ropa preferentemente de colores claros y señalización reflectiva.  
Otra de las variables relevantes consideradas por FIA es la ausencia de luces. Este indicador también arrojó falencias entre los ciclistas argentinos, dado que el 72% no dispone de este equipamiento. Asimismo, un 62% no cuenta con guardabarros y más del 58% no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para poder ser visto fácilmente por el resto del tránsito. Por otro lado, un 21% transita escuchando música o usando el celular, lo que produce distracciones e imposibilidad de detectar potenciales peligros.

Ni espejos ni bocina

Además, el relevamiento indica que el 85% no posee espejos retrovisores, mientras que un 78% no cuenta con bocina. Otro dato, no menor, es que se registraron 1850 infracciones por comportamientos riesgosos, como no transitar por la derecha en calles o ciclovías, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones, asegura el informe.
Otro indicador significativo es que casi el 50% de los ciclistas se encuentran dentro del rango etario entre los 19 y los 35 años, lo que demuestra una tendencia generacional en favor de una movilidad más ecológica.
En cuanto a las ciudades de Latinoamérica, se destacan Bogotá, Buenos Aires, Río de Janeiro y Santiago de Chile; en donde el uso de las bicicletas comienza a tomar cada vez más protagonismo como medio de transporte, resultando un modelo para que las ciudades sean más amigables y modernas.
“La bicicleta se ha convertido en un medio de transporte ágil y económico, que aumenta la calidad de vida de los usuarios, ya que mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular, reduce el colesterol y es un buen ejercicio aeróbico. Por tal motivo, es necesario continuar desarrollando la infraestructura de ciclovías para afianzar su uso como una alternativa de traslado” asegura Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.

Ford asegura que, los expertos del mundo del automóvil predicen que en el futuro los vehículos también podrán saber cómo nos sentimos sin que tengamos que decir una palabra. Se prevé que aproximadamente el 90% de los vehículos que se fabricaran para el 2022, ofrezcan sistemas de reconocimiento de voz. El siguiente paso para los vehículos del futuro podría ser reconocer pequeños cambios en nuestras expresiones faciales, así como modulaciones e inflexiones en nuestra voz, facilitando la experiencia de conducción para los consumidores.
Los sistemas avanzados, equipados con sofisticados micrófonos y cámaras dentro de los vehículos, podrán aprender que canciones nos gusta escuchar cuando estamos estresados y aquellas ocasiones que preferimos simplemente disfrutar del silencio. La iluminación interior también podría complementar y adaptarse a nuestro estado de ánimo.
"Estamos en el camino correcto para desarrollar el vehículo empático que podría decir una broma para animarte, ofrecerte consejos cuando lo necesitas, recordarte los cumpleaños y mantenerte alerta en un viaje largo", dijo Fatima Vital, Director Senior de Marketing Automotive, Nuance Communications, quien ayudó a Ford a desarrollar el reconocimiento de voz de SYNC dentro del vehículo.

Sistemas futuros

Partiendo de la amplia estandarización de comandos de voz, se prevé que los sistemas futuros se convertirán en asistentes personales de los conductores, que organizarán las reuniones y los pedidos desde el vehículo en base al tránsito, cuando por ejemplo el conductor se encuentre atascado en un embotellamiento.
En el futuro cercano, SYNC 3, les permitirá a los conductores conectarse con el asistente virtual de Amazon, Alexa, que estará disponible en 23 idiomas. Al acceder a los recursos basados en la nube, los coches del futuro podrían permitir que aún más conductores hablen su idioma nativo, asegura la marca.
"Comandos de voz, como por ejemplo, tengo hambre o necesito un café, sirven para encontrar un restaurante y ya han sido incluidos en SYNC 3, aproximando el sistema al terreno de un asistente personal", dijo Mareike Sauer, Ingeniero de Control de Voz, Connectivity Application Team. "El próximo paso será que los conductores utilicen su lengua materna, hablando en con su propio acento, para un discurso más natural".
Apple CarPlay proporciona una sencilla forma de utilizar la interfaz del iPhone en la pantalla táctil de un automóvil, proporcionando a los usuarios acceso a los controles de voz Siri Eyes-Free, Apple Maps, Apple Music, mensajes y otras aplicaciones. Android Auto también ofrece Google Maps y música en la pantalla del vehículo y al mismo tiempo permite utilizar controles de voz para realizar llamadas telefónicas y/o mensajes.

Más investigación

La marca del ovalo asegura que está ejecutando junto a RWTH Aachen University, un proyecto de investigación para incrementar el uso de micrófonos múltiples, que mejoren el procesamiento del habla y reduzcan el efecto del ruido externo y posibles interrupciones. Dentro de los próximos dos años, los sistemas de control de voz podrían ayudarnos de la misma forma que lo hace un asistente personal y realizarnos comentarios y preguntas de la siguiente índole: "¿Te gustaría pedir flores para tu mamá en el Día de la Madre?; Hay rebajas en los precios de su chocolate favorito y la siguiente tienda tiene algunos en stock; ¿Quieres pasar y recoger algo?; etc.”
El control de determinados gestos e incluso de la mirada, permitirían a los conductores responder llamadas asintiendo con la cabeza, ajustar el volumen con movimientos de muñeca, establecer la navegación con un rápido vistazo al destino en un mapa, entre otras opciones.

Pablo Di Si, Presidente y CEO del Grupo Volkswagen Argentina y de la Cámara de Industria y Comercio Argentino – Alemana (AHK), junto a Bárbara Konner, vicepresidente ejecutivo de AHK Argentina, recibieron a Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, en la nueva edición de Empresas para Empresas. Allí, hizo foco en la necesidad de avanzar y promover dinámicas y políticas públicas transparentes que erradiquen la corrupción de nuestro país.

Programa

De Empresas para Empresas es uno de los programas regionales de capacitación en prevención de la corrupción de la acción colectiva Global Alliance for Integrity, una iniciativa empresarial cuyo objetivo es el de promover las capacidades de integridad entre las empresas, sus socios y otros actores del sistema económico.
Dicho programa se implementa en Argentina gracias al trabajo conjunto de la AHK y el Pacto Global de las Naciones Unidas y busca asistir a las empresas en el desarrollo e implementación de sistemas de prevención de corrupción, ofreciendo capacitaciones y herramientas concretas.

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