Haval H1, a prueba. Completa opción entre los SUV, con rendidor motor y un notable equipo de confort y seguridad

Haval H1, a prueba. Completa opción entre los SUV, con rendidor motor y un notable equipo de confort y seguridad

Los vehículos chinos están copando nuestro mercado, ahora es el turno de Haval, una de las automotri...

Mercedes-Benz Clase E, a prueba. La décima generación del sedan premium de la casa de la estrella mejorado en todos los aspectos

Mercedes-Benz Clase E, a prueba. La décima generación del sedan premium de la casa de la estrella mejorado en todos los aspectos

Probamos la nueva generación, la décima, del Mercedes-Benz Clase E, un clásico entre los sedanes pre...

Lanzamiento. Presentan en nuestro mercado el DS 3 Café Racer, con detalles de diseño y el mismo motor de 110 caballos

Lanzamiento. Presentan en nuestro mercado el DS 3 Café Racer, con detalles de diseño y el mismo motor de 110 caballos

DS Automobiles lanza en la Argentina la edición limitada DS 3 Café Racer, en colaboración con el est...

Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado el Forester 2019, el SUV compacto con nueva tecnología y dos motores nafteros

Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado el Forester 2019, el SUV compacto con nueva tecnología y dos motores nafteros

Inchcape Latam, distribuidor oficial de Subaru en la Argentina, lanzó a la venta el nuevo Forester 2...

Ford Ka, a prueba. Mejoras en todos los aspectos en este nuevo compacto, que agrega un motor más potente, más equipo de confort y seguridad

Ford Ka, a prueba. Mejoras en todos los aspectos en este nuevo compacto, que agrega un motor más potente, más equipo de confort y seguridad

Muchos de los oyentes y seguidores de la página preguntan el por qué Ford sacó del mercado al viejo ...

  • Haval H1, a prueba. Completa opción entre los SUV, con rendidor motor y un notable equipo de confort y seguridad

    Haval H1, a prueba. Completa opción entre los SUV, con rendidor motor y un notable equipo de confort...

    Lunes, 22 de Abril de 2019 09:11
  • Mercedes-Benz Clase E, a prueba. La décima generación del sedan premium de la casa de la estrella mejorado en todos los aspectos

    Mercedes-Benz Clase E, a prueba. La décima generación del sedan premium de la casa de la estrella me...

    Lunes, 08 de Abril de 2019 03:37
  • Lanzamiento. Presentan en nuestro mercado el DS 3 Café Racer, con detalles de diseño y el mismo motor de 110 caballos

    Lanzamiento. Presentan en nuestro mercado el DS 3 Café Racer, con detalles de diseño y el mismo moto...

    Jueves, 28 de Marzo de 2019 23:12
  • Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado el Forester 2019, el SUV compacto con nueva tecnología y dos motores nafteros

    Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado el Forester 2019, el SUV compacto con nueva tecnolog...

    Miércoles, 27 de Marzo de 2019 19:27
  • Ford Ka, a prueba. Mejoras en todos los aspectos en este nuevo compacto, que agrega un motor más potente, más equipo de confort y seguridad

    Ford Ka, a prueba. Mejoras en todos los aspectos en este nuevo compacto, que agrega un motor más pot...

    Martes, 26 de Marzo de 2019 14:50
Fernando

Fernando

Website URL:

De la mano de su nueva generación de camiones, Scania también lanza una plataforma de servicios que da a los clientes de la marca la posibilidad de contar con el costo operativo más bajo del mercado.
De esta manera, la marca confirma que ha desarrollado herramientas de financiación a 36 meses y en pesos para la compra de unidades de la nueva generación de camiones, lanzada a fines del mes pasado.
“Nuestra obligación es la de ofrecer soluciones eficientes de transporte a nuestros clientes. Más allá de darles el mejor camión del mercado, también debemos desarrollar herramientas de financiación que les permitan acceder a la compra de nuevas unidades. Esta línea de financiación conforma realmente una gran oportunidad para incrementar y renovar las flotas”, comenta Fernando Ríos, director de ventas de Scania Argentina

Servicios

De manera complementaria, la firma ofrece un paquete de servicios que viene incluido sin costo junto con la compra de un vehículo de la Nueva Generación. El conjunto de soluciones ofrece un Driver Training, que consiste en un entrenamiento práctico para conductores, 3 meses de Driver Coaching, un sistema de monitoreo y coaching remoto que permite sostener los conocimientos adquiridos previamente, y la activación también por 3 meses del Paquete Control del Sistema de Gestión de Flotas de Scania; plataforma que permite darle seguimiento a la flota desde la base de operación del cliente y desde el concesionario.
De manera adicional, si al momento de la adquisición del camión se adquiere un Plan de Mantenimiento Flexible por dos años (que permite desarrollar un programa de servicios en función de la operatoria del cliente tomando variables como zona de trabajo, tipo de vehículo, estilo de conducción, clima, carga, etc.), se incluye de manera automática un segundo año de garantía de la unidad sin cargo.
Para obtener más información respecto de las promociones de servicio y de la financiación por la compra de unidades 0 km, puede contactarse con cualquiera de los 28 puntos de servicio de la red de concesionarios de la marca o ingresar a www.scania.com.ar

Geely, la automotriz china, presente en la Argentina, lanzó una nueva marca denominada Geometry, confirmando que, con ella, venderá sólo modelos 100% eléctricos.
El primer modelo presentado es el A, un sedán de alta gama que, según lo indicado por la empresa, costará 27.700 euros. Aunque admitirá pedidos de todo el mundo, Geometry se centrará en el mercado chino, por lo que habrá es esperar la decisión de la empresa, para ver si trae alguno a nuestro mercado.

Exigencia

Este lanzamiento cubre la exigencia de China, primer mercado mundial, que pide una cuota de vehículos eléctricos entre los que se produzcan en ese país.
Geely, propietario de Volvo, indica que la intención de Geometry, la nueva marca, es lanzar 10 modelos cero emisiones hasta 2025, en diferentes segmentos, como todocamino, monovolumen y berlinas.
“Con Geometry, queremos posicionarnos entre los diez principales grupos automotrices del mundo", declaró el presidente Zheijan Geely, que también explicó que “En 2017, este consorcio presentó otra marca en asociación con Volvo, denominada  Lynk & Co”.

Pedidos

La automotriz chica confirma que ya ha recibido 26.000 pedidos del Geometry A, un modelo que se venderá con dos versiones. Una estándar, con 410 kilómetros de autonomía, y otra extendida, con 500.
La marca asegura que cualquiera de las dos versiones se recarga un 50% en media hora. Las baterías de litio son de 52 y 62 kWh, que han sido probadas en situaciones extremas, de acuerdo con las normas y regulaciones con colisiones, inmersiones y temperaturas extremas. El consumo medio de este modelo es de 13,5 kWh cada 100 kilómetros.

Costo

La automotriz indica que, "Puede recorrer 30 kilómetros por 2 Renminbi (0,30 dólares). Tiene además un sistema que puede suministrar energía a computadoras o electrodomésticos. Y todo un arsenal de ayudas a la conducción: sistema de detección de objetos en movimiento, frenado de emergencia automático con detección de peatones, control inteligente de advertencia de colisión. A esto hay que unirle detalles como una guantera protegida con contraseña”.

Geometry A lanz19 perf

Geometry A lanz19 techo

Geometry A lanz19 int

Geometry A lanz19 tras

Lewis Hamilton, con Mercedes se adjudicó, de punta a punta, y sin ningún inconveniente, el GP de China, luego de una espectacular largada, en la que aventajó al compañero de equipo, Valtteri Bottas, para quedarse con el liderato que conservó hasta el final, logrando también el primer lugar en el campeonato del mundo de la Fórmula 1.
Sebastien Vettel los acompañó en el podio (primero de la temporada), tras una prueba en la que se vio beneficiado por las órdenes de equipo merced a su mejor ritmo frente a Charles Leclerc, que finalmente quedó en el quinto lugar, ya que esas órdenes, terminaron por hacerle perder también el cuarto lugar, en lo que se destaca como un nuevo error de la casa del Caballino Rampante, que parece no encontrar el rumbo para luchar con los autos de la estrella. La prueba se decantó desde la salida a favor del pentacampeón de Mercedes. La mejor partida de todos los pilotos (y la de él mismo, recordando que no es un buen largador) por el lado diestro de la parrilla permitió que tanto Hamilton sobre Bottas y Leclerc sobre Vettel lograsen ganar la posición.
Mientras que en la escuadra alemana (que mantiene el dominio en esta temporada) la batalla terminó allí, en Ferrari aún hubo mucho que decir. Y es que las decisiones del muro rojo volvieron a señalarles.
A Leclerc le advirtieron de que Vettel venía más rápido y que debía dejarlo pasar, algo que despertó protestas en el piloto monegasco, aunque quedó demostrado que el germano tenía mejor ritmo. Eso, unido a una estrategia bastante dubitativa con el monegasco, dejaron al alemán el tercer puesto.

Disgusto

Eso le costó otro disgusto, ya que perdió la cuarta plaza en beneficio de Max Verstappen, con Red Bull Honda, y sumo una nueva frustración tras no ganar en Bahréin.
Ni siquiera los de Ferrari pelearon por la vuelta rápida, cuyo punto se lo llevó Pierre Gasly al hacer lo que debía: parar a falta de dos vueltas, con ventaja suficiente, para montar neumáticos blandos.
Como decíamos al principio el británico Hamilton es el nuevo líder del Mundial tras pasearse en China en el gran premio número 1000 en la historia de la Fórmula 1. Otro apunte en la historia del piloto.
Mercedes sigue minando la moral de Ferrari después de sumar tercer doblete en tres carreras. La escudería italiana estuvo tan lejos de la alemana en la carrera como en la clasificación. Tras la segunda victoria consecutiva, Hamilton ya supera por 31 puntos a Vettel.
La pregunta es si ¿todo seguirá igual en la próxima carrera, o habrá lucha en la punta? Habrá que esperar 15 días para la largada del GP de Azerbaiyán en el circuito callejero de Bakú.

Clasificación GP de China

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1 h 32:06.350
2. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 6.552
3. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 13.744
4. Max Verstappen (NED/Red Bull-Honda) a 27.627
5. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 31.276
6. Pierre Gasly (FRA/Red Bull-Honda) a 1:09.307
7. Daniel Ricciardo (AUS/Renault) a 1 vuelta
8. Sergio Pérez (MEX/Racing Point-Mercedes) a 1 vuelta
9. Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo Racing-Ferrari) a 1 vuelta
10. Alexander Albon (THA/Toro Rosso-Honda) a 1 vuelta
11. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 1 vuelta
12. Lance Stroll (CAN/Racing Point-Mercedes) a 1 vuelta
13. Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari) a 1 vuelta
14. Carlos Sainz Jr (ESP/McLaren-Renault) a 1 vuelta
15. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo Racing-Ferrari) a 1 vuelta
16. George Russell (GBR/Williams-Mercedes) a 2 vueltas
17. Robert Kubica (POL/Williams-Mercedes) a 2 vueltas
18. Lando Norris (GBR/McLaren-Renault) a 6 vueltas
Vuelta rápida (1 punto): Pierre Gasly (FRA/Red Bull-Honda) 1:34.742 en la vuelta 55 (media: 207,126 km/h)

Mundial de Pilotos

1. Lewis Hamilton (GBR) 68 pts
2. Valtteri Bottas (FIN) 62
3. Max Verstappen (NED) 39
4. Sebastian Vettel (GER) 37
5. Charles Leclerc (MON) 36
6. Pierre Gasly (FRA) 13
7. Kimi Räikkönen (FIN) 12
8. Lando Norris (GBR) 8
9. Kevin Magnussen (DEN) 8
10. Daniel Ricciardo (AUS) 6
11. Nico Hülkenberg (GER) 6
12. Sergio Pérez (MEX) 5
13. Alexander Albon (THA) 3
14. Lance Stroll (CAN) 2
15. Daniil Kvyat (RUS) 1

Mundial de Constructores

1. Mercedes 130 pts
2. Ferrari 73
3. Red Bull-Honda 52
4. Renault 12
5. Alfa Romeo Racing-Ferrari 12
6. Haas-Ferrari 8
7. McLaren-Renault 8
8. Racing Point-Mercedes 7
9. Toro Rosso-Honda 4

Formula 1 2019 China Carr Ham asombra

Formula 1 2019 China Carr podio

TC Pick-Up, la categoría de camionetas creada por la Asociación de Corredores del Turismo Carretera, contará una vez más con el apoyo de Volkswagen a través del acuerdo realizado entre ambas partes por el cual la pickup Amarok será el vehículo de rescate, vehículo médico y Pace Car.
“La seguridad nos distingue como valor fundamental para nuestra marca. Estamos muy contentos de poder cerrar un año más con la ACTC”, afirmó Martín Massimino, Gerente General de la marca Volkswagen.

Porsche amplía su campeonato monomarca para incluir una copa del mundo virtual, la ‘Porsche Esports Supercup’. El nombre ‘Supercup’ hace referencia a la categoría más alta en la familia de las copas monomarca de la automotriz alemana y subraya la internacionalidad y relevancia de las carreras online que el fabricante de autos deportivos está organizando con iRacing. La Supercup ‘real’ ha proporcionado el escenario ideal a los mejores pilotos del 911 GT3 Cup durante los últimos 25 años.
Cuarenta ‘pilotos de simulador’, que superaron con éxito el proceso de calificación mundial, competirán en un campeonato de 10 carreras online, que comenzaron ayer. La prueba final será disputada el 28 de septiembre en el Circuito de Monza (Italia). El certamen ofrece 100.000 dólares en premios.

Honores

La automotriz también dice que reconocerá al campeón de la Esports Supercup en la gala anual ‘Noche de los Campeones’, que premia los éxitos de pilotos y equipos en las diferentes competiciones. Esto hace que la automotriz se convierta en el primer fabricante de automóviles importante en reconocer los logros de los pilotos de simulador en la misma ceremonia en la que lo hace con sus compañeros de competición del mundo real, dicen desde la marca.

Asociación

Para organizar el campeonato, Porsche se asoció con iRacing, proveedor líder de las carreras online que cuenta con simuladores más realistas, y que funciona como servicio de suscripción online desde 2004. El formato de cada carrera está diseñado para haya una lucha cerrada en todas las fases de la temporada. Las 10 fechas online cuentan con sesión de calificación, carrera al sprint y prueba principal.
Los espectadores interesados pueden seguir en directo las 10 pruebas de la Esports Supercup a través de YouTube (www.youtube.com/iracing-esports-network), de Facebook (www.facebook.com/iracing) y de Twitch (www.twitch.tv/iracing).

Nissan confirmó que mostrará un sedán totalmente nuevo y exhibirá dos automóviles conceptos eléctricos durante el Salón Internacional del Automóvil de Shanghái, que se hará del 18 al 25 de abril actual, para mostrar a los visitantes las tecnologías y el diseño de la compañía.
El totalmente nuevo sedán ofrece toda una variedad de tecnologías que materializan la visión Intelligent Mobility de la marca, con la que la busca transformar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad, dicen desde la automotriz.

Prototipos

El IMs define un nuevo segmento de vehículos, sedán deportivo elevado. El diseño del vehículo se beneficia de un tren motriz 100% eléctrico, con la batería ubicada bajo la carrocería. Junto con la distancia entre ejes extendida, da como resultado una cabina elevada y espaciosa que permite lograr una innovadora configuración de los asientos. En modo de manejo autónomo, el IMs destaca por una operación totalmente manos libres. En modo manual, ofrece una emocionante experiencia de manejo de alto rendimiento que sólo un vehículo eléctrico avanzado puede ofrecer.
El crossover IMQ está equipado con la tecnología e-POWER, que combina un tren motriz eléctrico con un motor a gasolina que genera electricidad. Debido a que las ruedas están impulsadas únicamente por los motores eléctricos del vehículo, el IMQ ofrece el mismo desempeño ágil y potente de un automóvil 100% eléctrico. El IMQ, impactante con su línea media alta y apariencia agresiva.
En el Salón del Automóvil de Shanghái también se podrá ver toda la gama actual de modelos de la marca, incluyendo el Lannia y Tiida, la legendaria máquina de desempeño GT-R, y el automóvil eléctrico de mayores ventas en el mundo, el LEAF. Completando la alineación de vehículos en exhibición, estarán los SUV Murano, Patrol, Qashqai, Terra, X-Trail y Kicks.

El Automóvil Club Argentino organiza el 3° Concurso Fotográfico 2019 sobre el tema “En moto y bici con casco”.
En la tarea de concientizar sobre la conducta en las calles y rutas del país, el ACA indica que la fotografía es un arte presente en cada uno de nosotros en todos los aspectos de la vida, por eso, este concurso gratuito, abierto a todo público y que no requiere inscripción previa, tiene por objetivo estimular la creatividad para divulgar y promover la conciencia cívica en las calles.
Es una excelente oportunidad para que todos puedan transmitir su enfoque personal sobre un tema que interesa e involucra a toda la sociedad y una forma muy efectiva de hacer llegar un mensaje de convivencia, explican desde la Institución.

Participación

Hasta el 31 de mayo próximo los participantes podrán ingresar en https://www.aca.org.ar/concurso-fotografico-educacion-vial/ y subir hasta 2 (dos) fotografías originales y exclusivas de su autoría en formato JPG RGB de acuerdo a las bases del concurso que se encuentran en la página www.aca.org.ar
Informes en: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla o bien a los teléfonos 011-4808-4230 / 4226

Mitch Evans, con Jaguar, triunfó en el E-Prix de Roma, después de adelantar en pista al DS de André Lotterer, que había salido desde la Pole Position. Con este triunfo sigue la tendencia del año actual en la categoría eléctrica, en la que no se han repetido ganadores durante las siete carreras disputadas en el año actual. La carrera estuvo parada durante 45 minutos por una bandera roja, provocada por un lance de José María López, que terminó entre los guarda rails, tras haber largado en la segunda fila, con el Penske.
La adherencia de la pista jugó un papel determinante en el resultado de la clasificación. Ninguno de los cinco clasificados en el campeonato pasó a la lucha por la Súper Pole, perjudicados por el hecho de ser los primeros en rodar en la fase de grupos.

Inicio

Desde la largada, Lotterer conservó la primera posición al llegar a la primera frenada, con Mitch Evans atrás. Los seguían Stoffel Vandoorne, que le arrebató la tercera posición a José María López. Sébastien Buemi se hizo con la cuarta posición, con Robin Frijns en la quinta. Sam Bird, chocó contra el muro, con el consiguiente abandono.
Todavía en la primera vuelta, “Pechito” López provocó una bandera roja. El argentino perdió el control del Penske en la curva 18, provocando que el auto quedara cruzado y obstaculizando el paso del resto, hasta el extremo que un total de 11 monoplazas tuvieron que detenerse detrás de él a esperar que los comisarios les abrieran paso.
Como el accidente ocurrió en la curva anterior a la entrada del Pit-Lane, los coches que escaparon al accidente ya habían pasado por meta antes de recibir el orden de regresar al box para cumplir el protocolo de bandera roja. Los involucrados en el lance no tuvieron tanta suerte, porque tuvieron que entrar sin cerrar el giro. Consecuencia directa, perdieron una vuelta con los líderes.
En compensación, Dirección de Carrera tomó la decisión de que los quedaron atrás salieran del Pit-Lane para dar una vuelta y reengancharse habiendo consumido la misma energía que sus rivales. Después de 45 minutos de interrupción, los monoplazas volvieron a ponerse en marcha con 42 minutos todavía en el reloj. Gary Paffett fue el único piloto que abandonó. López, el protagonista del accidente, pudo volver a poner en marcha su coche, aunque con un Drive-Through a modo de sanción.

Ataque

Pasada la mitad de la carrera Evans activó el Attack Mode para intentar atrapar a Lotterer, que todavía conservaba los dos comodines. El neozelandés cerró la brecha rápidamente hasta situarse a dos décimas del alemán. Lo intentó en la frenada de la curva 13, pero Lotterer protegió bien el interior.
Una vuelta después, Evans sí consiguió el adelantamiento en la chicana de la curva 11. Se apoyó en el monoplaza de Lotterer y le dejó sin espacio, pero consiguió su propósito de arrebatarle la primera posición. Dirección de Carrera les dio una advertencia.
André Lotterer activó el primer Attack Mode a 14 minutos del final. Recuperó terreno hasta situarse a tres décimas de Mitch Evans, pero no pudo completar el adelantamiento. Amagó con lanzar un ataque en la curva 13, pero el líder protegió el interior y no le dejó opción.
La carrera entraba en los últimos 10 minutos con dos monoplazas escapados en la pelea por la victoria y con Stoffel Vandoorne en una solitaria tercera posición, a tres segundos de la cabeza, pero con una renta de siete sobre los perseguidores.
A 8 minutos del final Lotterer activo el último  Attack Mode. Evans también lo intentó un minuto después, pero erró su trazada. En consecuencia, perdió un tiempo precioso y el alemán pudo situarse a tan sólo dos décimas, entonces volvió a intentar es sobrepaso pero no lo consiguió. El neozelandés de Jaguar jugó bien la defensa y neutralizó la superioridad de su rival, para así allanar el camino hasta la victoria.

Resultados E-Prix De Roma 2019

1     Mitch Evans     Jaguar           
2     André Lotterer     DS     +0"979                  
3     Stoffel Vandoorne     HWA     +6"399                
4     Robin Frijns     Audi     +9"181                  
5     Sébastien Buemi     Nissan     +9"778                
6     Oliver Rowland     Nissan     +11"262                
7     Lucas Di Grassi     Audi     +24"340                
8     Jerome D'Ambrosio     Mahindra     +28"633               
9     Antonio Da Costa     BMW     +25"651                 
10     Pascal Wehrlein     Mahindra     +30"735                
11     Sam Bird     Audi     +32"272               
12     Alex Lynn     Jaguar     +42"238              
13     Oliver Turvey     NIO     +48"616              
14     Jean Eric Vergne     DS     +12"732               
15     Tom Dillmann     NIO     +52"253               
16     José María López     Penske     +1'10"373                 
17     Alexander Sims     BMW     +1'11"373               
18     Daniel Abt     Audi     +1'27"240             
19     Maximilian Günther     Penske     +3'44"531                 
20     Felipe Massa     Venturi     Retirado                 
21     Edoardo Mortara     Venturi     Retirado                  
22     Gary Paffett     HWA     Retirado              

Valtteri Bottas, con Mercedes, logró el primer lugar en la clasificación para el GP de Fórmula 1 de China, la carrera 1000 de esta categoría, mostrando un ritmo demoledor durante todas las pruebas realizadas en este espectacular circuito, resignando solamente el primer puesto en la Q2, que fue logrado por el compañero de equipo Lewis Hamilton, que finalmente quedó en el segundo lugar de la clasificación, mostrando que la marca de la estrella está muy fuerte para esta competencia.
El piloto finlandés fue bajando los tiempos en cada una de las vueltas, pero logró el primer lugar en el recorrido inicial de la Q3, logrando un tiempo de 1:31:547/1000, en una vuelta casi perfecta, superando por solo 23/1000 al compañero de equipo inglés, al que, como de costumbre, no le gustó nada esta demostración de fuerza del co-equiper, que además, marcha primero en el campeonato del mundo.

La séptima

“Así es cómo tengo que hacerlo”, dijo por radio Bottas, no bien se enteró que había logrado la séptima ‘pole’ de su trayectoria. “Ahora lo que hay que hacer es certificarlo mañana”, le respondieron desde los boxes de la marca.
Este resultado se da dos semanas después de que Ferrari monopolizara la primera fila de la parrilla de salida en Bahréin, ahora la casa de la estrella contraatacó y superó, sin alternativas, para los dos pilotos de Ferrari, que ocuparán la tercer lugar (Sebastien Vettel) y la cuarta plaza (Charles Leclerc) de salida. La explicación es que los autos rojos están mejor balanceados para las rectas que los de la marca alemana, que tienen mejor desempeño en las curvas, por lo que habrá que ver que pasa mañana (a la madrugada de nuestro país, 3:10 de la mañana), cuando se de la largada de esta carrera.

Alineación perfecta

Para resaltar es que todos los equipos que participaron en la Q3, se alinearon de la primera a la quinta fila sin interponerse, ya que, además de las dos primeras, que ya describimos, se ubicaron en la tercera fila los dos Red Bull (Verstappen y Gasly); los dos Renault (Ricciardo y Hulkenberg) en la cuarta, y los Haas (Magnussen y Grosjean), en la quinta fila, cerrando las diez primeras posiciones.
Otra de las cosas insólitas que pasaron es que dos pilotos se quedaron sin entrar en la última ronda de clasificación, ya que llegaron a comenzar cuando ya se había terminado el tiempo para comenzar la vuelta; algo que no se puede entender en equipos tan profesionalizados, que parecen tener todo a tiempo y resuelto, pero que caen en estos errores inexplicables; esta actuación se la llevó el equipo Red Bull Honda, que se quedó fuera de tiempo.

De madrugada

Como comentamos líneas arriba, los que quieran presenciar en vivo el GP de China, deberán madrugar o quedarse despiertos (haciendo una previa) ya que se largará a las 3:10 de nuestro país. Recorrido del circuito es de 5451 metros por vuelta, por lo que el ganador deberá recórrelo 56 veces, por lo que para llegar a la meta deberá recorrer 305,256 kilómetros.

Calsificación

1 Valtteri Bottas, Mercedes     1:31.547     
2  Lewis Hamilton,  Mercedes     1:31.570     
3 Sebastian Vettel, Ferrari     1:31.848
4  Charles Leclerc, Ferrari     1:31.865     
5  Max Verstappen, Red Bull      1:32.089     
6  Pierre Gasly,     Red Bull     1:32.930     
7 Daniel Ricciardo,  Renault     1:32.958     
8  Nico Hulkenberg, Renault     1:32.962     
9 Kevin Magnussen, Haas     Sin tiempo
10 Romain Grosjean, Haas     Sin tiempo
11  Daniil Kvyat, Toro Rosso     
12  Sergio Perez, Racing Point BWT Mercedes     
13  Kimi Räikkönen, Alfa Romeo Racing Ferrari
14  Carlos Sainz, McLaren Renault
15  Lando Norris, McLaren Renault
16  Lance Stroll,  Racing Point BWT Mercedes
17  George Russell, Williams Mercedes     
18  Robert Kubica, Williams Mercedes
NC  Antonio Giovinazzi,  Alfa Romeo Racing Ferrari

Formula 1 2019 Bahrein Clasif trio

Formula 1 circuito china

GM confirma que ha desarrollado una nueva familia global de vehículos que serán comercializados en 40 mercados del mundo, incluyendo los países de Sudamérica, entre ellos la Argentina. La marca explica que, son vehículos con diseño innovador y tecnologías inéditas para su segmento, acorde a las preferencias de los consumidores de nuestra región.
En la Argentina, el debut de esta nueva familia global de vehículos se producirá a fin de año. El sedán llegará primero a Brasil, donde se produce, y posteriormente al resto de la región.
“Los nuevos productos van a sorprender al máximo por su innovación y tecnología. Chevrolet revolucionará nuevamente el segmento donde Onix y Prisma se han convertido en la plataforma más vendida de la marca. Además, el mercado pasa por un momento de transformación, lo que abre espacio para incorporar nuevos productos, más tecnológicos y sofisticados, dentro del mismo segmento”, afirma Carlos Zarlenga, presidente de General Motors en América del Sur.

Protagonismo

GM Mercosur ha sido protagonista en el desarrollo de la nueva familia global. Coordinado por el Centro de Desarrollo Global de Productos de la automotriz, en Estados Unidos, la nueva familia global de vehículos cuenta con el protagonismo del equipo de diseñadores e ingenieros de nuestra región en función de su exitosa y larga experiencia en el desarrollo de autos compactos.
Aproximadamente, 1800 especialistas de 14 países trabajan en este proyecto en las distintas instalaciones de desarrollo de producto alrededor del mundo, incluyendo el Campo de Pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba, San Pablo, Brasil, que es el mayor campo de pruebas en el Hemisferio Sur, según lo indicado por la automotriz.

Objetivo

“Nuestro objetivo es lograr un nuevo nivel de calidad, manejo y performance con estos nuevos productos en sus respectivos segmentos”, explica Gregório Del Rio, Ingeniero en Jefe Global de la nueva familia de vehículos de GM.
Realizamos un extenso estudio internacional para entender las necesidades de los consumidores de cada región con relación al diseño, motorización, espacio interior y tecnologías innovadoras, como la conectividad, campo que lideramos, aseguran desde la marca del moño dorado.
“La diversidad técnica de los equipos, la utilización maximizada de los laboratorios de la compañía alrededor del mundo y la aplicación de las más eficientes herramientas de desarrollo, como los programas avanzados de simulación virtual, van a generar este salto significativo”, completa Del Rio.
Si bien la marca no ha confirmado los nombres, podemos decir que se trata del primer modelo de la nueva familia global Onix, que incluirá otras cuatro carrocerías, entre ellas un hatchback, que también se ofrecerán en nuestro mercado.

GM Brasil 000

GM Brasil 200

GM Brasil 400

GM Brasil 600

GM Brasil 700

<< Inicio < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Siguiente > Fin >>
Página 4 de 442