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renaul alaskan

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Fernando

Fernando

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Como socio global, Bosch Rexroth indica que apoya los esfuerzos de construcción de maquinaria e instalaciones con tecnología de vanguardia y conocimientos únicos en la industria. Presente en 80 países del mundo, la compañía celebra este año su cuadragésimo aniversario en la Argentina.
Bosch Rexroth confirma que se estableció en la Argentina en 1980, como “Mannesmann Nicolussi”, siguió una larga trayectoria creciendo y expandiendo la marca dentro del país, y en 2001, se consolidó bajo el nombre Bosch Rexroth SAIC, formando parte del grupo de automatización más importante con 200 años de historia a nivel mundial. Ubicada en Carapachay, Buenos Aires, su planta actualmente cuenta con 4000 m2, 65 colaboradores y dos filiales en Córdoba y Rosario.
La compañía explica que provee soluciones industriales, desde lo pequeño hasta lo enorme, sea mecánico o electrónico. Los especialistas encontrarán una solución eficiente y eficaz interconectando sus tecnologías para llevar la industria a un nuevo nivel de producción y servicio. “Con nuestra amplia experiencia, know how y tecnologías, ofrecemos soluciones adecuadas, eficientes e ingeniosas, preparando a las industrias y su maquinaria con componentes de última generación, con el nivel de automatización requerido”, explica Felipe Gómez Kempf, Director Bosch Rexroth.

Proyectos

También asegura que formó parte de grandes proyectos, nacionales e internacionales aportando las mejores soluciones y los materiales. A nivel local, podemos mencionar los sistemas de torqueado con herramientas manuales y automáticas para el ensamble de motores en la industria automotriz, al igual que la provisión completa, que incluye ingeniería, hidráulica, electrónica y montaje en el accionamiento de los puentes de los diques 1 a 4 de Puerto Madero.  A nivel internacional, algunos desafíos fueron el servicio técnico y puesta en marcha de un sistema completo de motores Hagglunds para azucareras en Guatemala y la ingeniería, provisión de hidráulica, cilindros y acumuladores en Filipinas.
Bosch Rexroth finaliza explicando que, en estos 40 años en la Argentina, nos hemos posicionado no solo como un proveedor de productos y servicios para la automatización, sino como referencia de soluciones integrales para todas las industrias. Impulsados por su pasión y constante búsqueda de valor añadido para sus clientes, acompañamos en el rol de líder tecnológico a la industria nacional en su transformación hacia a la industria 4.0.

La Caja presentó los resultados de sus programas e iniciativas de Responsabilidad Social Empresaria con el fin de informar los logros y desafíos en términos de Diversidad e Inclusión, Sustentabilidad, Seguridad Vial Sustentable y Voluntariado Corporativo.
La aseguradora dice que, es una compañía Comprometida con la comunidad y fomenta la concientización sobre la seguridad vial sustentable.

Títulos

En esta línea, nos cuenta el camino recorrido durante 2019, dando detalles en los siguientes títulos.
Dejando huellas en la comunidad
Seguridad Vial Sustentable
Diversidad e Inclusión
Sustentabilidad
“Estamos orgullosos de poder colaborar con distintas iniciativas que trabajan con foco en la prevención, ya que es uno de nuestros principales valores.
“Trabajamos la sustentabilidad con nuestra gente para que sean los promotores y promotoras de un cambio positivo y por supuesto confiamos que sean nuestros embajadores y embajadoras en este cambio sustentable. Trabajar para reducir la inequidad y poner foco en lo social es una prioridad, queremos continuar contribuyendo a una sociedad más inclusiva, ecológica y sustentable”, dice Carla Ponce, Gerenta de Empleos, Clima Organizacional y RSE de La Caja. Te dejamos la página oficial en la que se detalla el informe publicado por la empresa:
https://seguros.lacaja.com.ar/quienes-somos/rse/2019

La planta de General Pacheco, en la Argentina se está preparando para la llegada del Tarek, primer SUV que la marca producirá en nuestro mercado, para toda Sud América.
Cabe recordar, que para la producción de este nuevo vehículo, la automotriz en la Argentina realizó el anuncio de una inversión de U$S 650 millones, para la implementación de la nueva plataforma global MQB, realizado en noviembre de 2017. Además se anunció que la nueva planta de pintura será la primera que contará con la tecnología más moderna con base de agua + primerless, única en el país.
Ahora la marca alemana está mostrando, por primera vez en sus redes sociales, el nuevo Tarek, el SUV mediano, que fabricará en nuestro país con la misma base que poseen los nuevos modelos de la marca a nivel mundial. Al menos por ahora, Tarek será el vehículo pionero en contar con esta estructura aunque existen rumores de un posible compañero de plataforma.

Detalles

Algunos detalles de este, que se destaca como el primer sport Utility de la Argentina ya fueron revelados y las unidades de prueba ya fueron vistas en reiteradas ocasiones.
”Seguimos avanzando conforme lo planificado para el lanzamiento de nuestro primer SUV de producción nacional. Es para mí motivo de orgullo poder empezar a revelar de a poco este vehículo que produciremos desde nuestra Planta de General Pacheco para toda la región, y que forma parte de la ofensiva SUV de la marca “, anunció Thomas Owsianski, Presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina.
Estas son las dos imágenes que, por ahora, la marca ha puesto en sus redes sociales, de este vehículo que se presentará oficialmente el mes próximo. Mirá el video
Volkswagen Tarek adel trm

Maserati presenta oficialmente el MC20, el nuevo superdeportivo que, según la marca combina rendimiento, deportividad y lujo en el estilo único de la marca del tridente.
El nuevo MC20 (MC, por Maserati Corse, y 20, por 2020, el año del estreno mundial y el inicio de la nueva era de la marca), es un auto con una eficiencia aerodinámica increíble, que esconde un alma deportiva.

Diseño

El diseño del MC20 se ha llevado a cabo en el Centro Stile de Maserati, en Turín. "Cuando comenzamos a diseñar el MC20 inmediatamente miramos hacia atrás en nuestra historia y encontramos inspiración en el Birdcage (Tipo 61), una época en la que los contornos de los autos se mantenían muy cerca del suelo, con el estilo aparentemente jugando un papel secundario y que priorizaba la mecánica. También buscamos inspiración en el ejemplo más reciente, el MC12: un automóvil desarrollado para la competición y luego modificado para la calle", explica Giovanni Ribotta, diseñador jefe de la carrocería del MC20.
El diseño del MC20 se produjo en aproximadamente 24 meses, con la participación, desde el principio, en un enfoque innovador, de un equipo de ingenieros de Innovation Lab, y especialistas técnicos del Laboratorio de motores.
La marca explica que el sistema Virtual Vehicle Dynamics Development, que incluye el uso de uno de simuladores dinámicos avanzados, se basa en un modelo matemático complejo llamado Virtual Car. Este método permitió realizar el 97% de las pruebas dinámicas, optimizando los tiempos de desarrollo. A continuación, el auto se afinó en nuestra mejor tradición, con exhaustivas sesiones de conducción en pista y en ruta en las condiciones de uso más variadas.
En general, la automotriz del tridente indica que este proyecto ha dado como resultado un automóvil que personifica la excelencia italiana. Fue diseñado en Módena y se construirá en la planta de Viale Ciro Menotti, donde se fabrican nuestros modelos desde hace más de 80 años. La nueva línea de producción, creada en los espacios donde se ensamblaron los modelos GranTurismo y GranCabrio hasta noviembre de 2019, ya está lista para la acción en la histórica planta. El sitio también cuenta con un nuevo taller de pintura que incorpora tecnologías innovadoras y respetuosas con el medio ambiente. Nettuno también se construirá en Modena, en el recién creado Maserati Engine Lab.

Maserati MC20 techo

Liviano

El MC20 es un automóvil liviano, con menos de 1500 kg (peso en vacío) y, gracias a la potencia, es el mejor en su clase en relación peso/potencia, con solo 2.33 kg/hp. Este récord se logra mediante el uso de materiales de primera calidad, explotando todas las potencialidades de la fibra de carbono sin sacrificar el confort.
La parrilla frontal es el elemento de unión entre la carrocería y el chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado por Dallara y Maserati. Desaparecen las branquias típicas de los deportivos de Maserati del spoiler delantero porque ahora el motor va situado en la parte central. Sí existen las branquias en los cristales traseros. Todo ello se encuadra en unas dimensiones de 4669 mm, de largo; 1965, de ancho; 1221 de alto, y una distancia entre ejes de 2700 mm, para este cupé biplaza.
Los neumáticos son de 20 pulgadas siendo los delanteros 245/35 ZR20 y los traseros 305/30 ZR20.
El tema rector del diseño del MC20'S fue nuestra identidad histórica, dicen desde la marca, con toda la elegancia, el rendimiento y la comodidad que son parte integral de su composición genética. El enfoque en el rendimiento llevó a la concepción de un automóvil con una personalidad distinta, con formas inconfundibles.
Las puertas de mariposa no solo son bellas sino también funcionales, ya que mejoran la ergonomía del automóvil y permiten un acceso óptimo desde y hacia la cabina, asegura la automotriz, indicando también que, la aerodinámica se diseñó a través de más de dos mil horas hombre en el túnel de viento de Dallara y más de mil simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics), lo que permitió la creación de una auténtica obra de arte. El automóvil resultante tiene una línea elegante, sin apéndices móviles, solo un discreto alerón posterior, que mejora la carga aerodinámica sin restar valor a la belleza del MC20. El CX está más por debajo de 0,38.
Además la marca confirma que el MC20 está diseñado para habilitar versiones coupé y convertible y para plena potencia eléctrica.

Maserati MC20 perf

Motor

Estará impulsado por el nuevo motor Nettuno, un V6 de 3 litros, que entrega 630 CV/7500 rpm y un par de 730 Nm/3000 vueltas, con una potencia específica de 210 CV/litro. La relación de compresión es de 11:1, el diámetro de 88 mm y la carrera de 82 mm. La caja de cambios es automática de 8 velocidades. La marca confirmó que entrega una aceleración de 0-100 km/h, en menos de 2,9 segundos, y una velocidad máxima por encima de 325 km por hora. Se detiene por completo desde 100 km/h en 33 metros. Incorpora unos frenos delanteros con discos ventilados de 380x34 mm (si son carbocerámicos serían de 390X36 mm) con unas pinzas de seis pistones; mientras que los traseros llevan discos ventilados de 350x27 mm (360x28 mm con la opción de carbocerámicos) y unas pinzas con 5 pistones.
Para sacar rendimiento incorpora cuatro modos de conducción: Wet, GT, Sport, y Corsa, cada uno identificado con su propio color: verde para el Wet, azul para el GT, rojo para el SPORT y amarillo para el CORSA.
Maserati asegura que este es un motor que señala nuestro regreso a producir nuestras propias unidades de potencia después de una pausa de más de 20 años. También explica que el Nettuno es el primer motor en este nuevo capítulo de la historia, es una joya tecnológica ya patentada internacionalmente, que pone la tecnología MTC (Maserati Twin Combustion), el nuevo sistema de combustión.

Interior

Una vez dentro de la cabina, el conductor siempre es el protagonista y nada debe distraerlo de la experiencia de conducción deportiva. Cada componente tiene un propósito y está completamente orientado al conductor. Formas simples, muy pocos bordes afilados y distracciones mínimas. Dos pantallas de 10 pulgadas: una para la cabina y otra para el Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). La consola central está revestida de fibra de carbono, con solo algunas características: el cargador inalámbrico de teléfono inteligente, el selector de modo de conducción, dos botones de selección de velocidad, los controles de las ventanas eléctricas, los controles del sistema multimedia y un práctico compartimento de almacenamiento debajo del apoyabrazos. Todos los demás controles están en el volante, con el botón de encendido a la izquierda y el control de lanzamiento a la derecha.
El nuevo MC20 estará conectado en todo momento con el programa Maserati Connect. La gama completa de servicios incluye navegación conectada, Alexa y Wifi Hotspot y también se puede administrar a través del teléfono inteligente Maserati Connect o la aplicación de reloj inteligente.

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Precio

Para el lanzamiento, Maserati también ha desarrollado seis nuevos colores para caracterizar al MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma y Grigio Mistero. Cada uno de ellos ha sido concebido, diseñado y desarrollado exclusivamente para este automóvil y todos transmiten temas importantes: una fuerte referencia al Made in Italy, a la identidad italiana y a la tierra, así como una ligada a la tradición Maserati.
El lanzamiento de la producción está previsto para finales del año en curso y los pedidos se aceptarán a partir del 9 de septiembre después del estreno mundial. El Maserati MC20 todavía no tiene un valor confirmado oficialmente, pero se estima que llegará al mercado con un precio que rondará los U$S 600.000.

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BMW Motorrad recuerda que, en el verano de 2016, firmó una asociación estratégica con la empresa emergente de tecnología Rever, con objeto de construir una comunidad mundial de motociclistas en torno a una nueva oferta: la aplicación Rever se puede utilizar para planificar recorridos en motocicleta, y experimentarlos con personas de gustos similares, así como compartir experiencias.
Hoy, cuatro años después, Rever representa la comunidad en línea más grande del mundo para motociclistas y ha superado el hito de 1.000.000 de usuarios con su aplicación móvil de planificación, seguimiento y uso compartido para entusiastas de las motocicletas en todo el mundo, dice la marca, que además indica que se han rastreado más de 1,2 millones de viajes y una distancia total de casi 200 millones de kilómetros.

Optimización

Esto involucró alrededor de 50.000 motocicletas BMW, que completaron casi el 18 por ciento de los recorridos grabados. Con el número de usuarios en rápido aumento, la aplicación se optimiza constantemente, se agregan nuevas funciones y se genera cada vez más contenido. La marca indica que, conducir una motocicleta se está convirtiendo cada vez más en una experiencia en red. Con la aplicación Rever, los motociclistas pueden mantenerse en contacto y convertir la conducción en una experiencia grupal. Los usuarios pueden crear o unirse a comunidades para participar en recorridos o determinar la ubicación de sus amigos en el mapa. Además, esta aplicación también ofrece características innovadoras como "sobrevuelo y exploración animados en 3D" que brindan a los motociclistas una descripción general animada en 3D de los paseos que están siguiendo.
Las membresías Premium en Rever incluyen características adicionales como un acceso exclusivo a las recomendaciones de carreteras de Butler Maps, alertas de seguridad personalizadas y más. Recientemente, también se ha abierto a los conductores de automóviles que desean experimentar rutas sinuosas.
Rever tiene su sede en Eagle, Colorado y fue fundada en 2015. Para obtener más detalles, consulte www.rever.co

Audi Argentina da a conocer, que inicia la preventa del nuevo RS Q8, es el SUV grande, que se destaca como el más potente de la marca, que se produce en Eslovaquia y que tiene las entregas programadas para el último trimestre de año actual.

Diseño

El dibujo exterior destaca el capot lanzado que culmina sobre la nueva parrilla octagonal con diseño de panal en negro brillante, con el logo en la parte superior, el alerón del techo, el difusor posterior en aluminio mate, las salidas de escape ovaladas, los guardabarros y las llantas de aleación de 23 pulgadas.

Motor

Ofrece el propulsor naftero bi-turbo V8 de 4.0 litros, que entrega una potencia de 600 CV y un torque de 800 Nm/2200-4500 vueltas. Está asociado al sistema Mild-Hybrid con batería de 48 voltios. La caja automática es de 8 velocidades, con convertidor de par. La tracción es integral Quattro.
La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h, en 3.8 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Además, es la única Q8 que viene con dirección en las cuatro ruedas.

Equipamiento

El equipamiento es premium con varios componentes de confort, seguridad y alta tecnología, con suspensión neumática adaptativa; Cámaras de entorno 360 ° con Top View; MMI Navigation Plus con touch response; Virtual Cockpit, un tablero de información general con pantalla de 12,3 pulgadas que incluye funciones como navegación, teléfono o computadora de abordo, entre otras muchas disponibles. La pantalla central es de alta resolución de 10.1 pulgadas, y sistema de sonido Bang & Olufsen ofrece una experiencia de 3D, entre una extensa lista, que te dejamos abajo.

Precios

El nuevo Audi RS Q8 Mild Hybrid Quattro, tiene un precio de 289.500 dólares. La garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
“El Audi RS Q8 es un modelo que llegó para encantar y desafiar al mercado local. Su extraordinario y deportivo diseño, su potente y eficiente motorización, los aspectos de digitalización sobre los que fue concebido y los elevados sistemas de asistencia al conductor demuestran la dinámica evolutiva de la marca inspirada por su ADN vanguardista” asegura Conrado Wittstatt Gerente General de Audi Argentina.

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Informe oficial

Su presencia sorprende. Su rendimiento impone. El nuevo Audi RS Q8 es el SUV más potente de Audi y está llegando a Argentina. Ofrece una experiencia totalmente completa en la que se unen la potencia de un modelo RS, la elegancia propia de un coupé y la versatilidad de un SUV. Apasionante y único en su especie.
El diseño de este nuevo integrante de la familia Audi se destaca por sus líneas definidas, estilo atlético y marcada deportividad. Estos aspectos, conjugados en su estética, transmiten toda la potencia que el Audi RS Q8 lleva en su esencia. Numerosos elementos de diseño RS lo destacan: Su imponente Singleframe octagonal con diseño de panal RS en negro brillante, los fuertes contornos que lo rodean visualmente, el alerón del techo RS que proporciona aerodinámica, el difusor trasero en aluminio mate, las salidas de escape ovaladas, los marcados guardabarros y las llantas de aleación de 23 pulgadas enfatizan el ADN Audi Sport en este modelo.

El motor es uno de los principales atributos del Audi RS Q8. Este V8 4.0 TFSI logra unas impresionantes prestaciones, dignas de un modelo RS: 600 CV de potencia y 800 Nm de par con entre 2.200 y 4.500 rpm. Este propulsor turbo con inyección directa permite al nuevo SUV coupé, concepción de la división Audi Sport, acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos. Gracias a su potencia es capaz de alcanzar los 200 km/h en tan solo 13,7 segundos.
El motor V8 4.0 TFSI es una obra de ingeniería superior que emociona con su sonido deportivo y poderoso. Con un rendimiento descomunal, transmite su potencia al sistema de tracción integral permanente quattro mediante una caja tiptronic de ocho velocidades. La suspensión neumática adaptativa deportiva incluye un ajuste específico de los amortiguadores RS, pudiendo variar la distancia al suelo hasta 90 mm. Todo ideado para obtener un placer de conducción superior.
La motorización del Audi RS Q8 está equipada con la nueva tecnología micro híbrida de Audi, que puede reducir el consumo en conducción real. Aquí el generador de arranque por correa coopera con la batería de iones de litio y genera energía adicional, lo que conduce a una mayor eficiencia y un confort superior de conducción. La tecnología usa sistema de alimentación de 48 voltios. En determinadas condiciones el motor a combustión se apaga y el vehículo continúa con electricidad sin que los ocupantes noten cambios.

En el caso de este imponente Audi RS Q8, a esta tecnología se le suma otra: el Cylinder on Demand que le permite utilizar el combustible de manera aún más eficiente y reducir así el consumo. Bajo determinadas circunstancias de manejo velocidades bajas y crucero, la computadora central desactiva cuatro de los ocho cilindros.
La suspensión neumática adaptativa le imprime altos niveles de confort y deportividad al Audi RS Q8. Dependiendo de la velocidad y las preferencias del conductor, ajusta individualmente la altura de manejo de acuerdo con las condiciones del camino. Se controla de manera electrónica con un sistema de amortiguación adaptable en las cuatro ruedas y un ajuste estándar más dinámico.

Logra un control de nivel con un amplio rango de ajuste de hasta 90 mm. Los diferentes modos son ajustables a través del sistema Audi drive select.
La inteligencia digital es otro de los atributos que destaca a este modelo en el mercado y está compuesta por una gran cantidad de sistemas de vanguardia.

Las Cámaras de entorno 360 °con Top View brindan una variedad de vistas diferentes del entorno inmediato del vehículo para una maniobrabilidad más cómoda y segura. Ofrece la posibilidad de hasta controlar visualmente las ruedas delanteras o traseras para proteger las llantas y las diferentes vistas pueden controlarse a través de la pantalla táctil superior. La función vista de pájaro ofrece imágenes de las cuatro cámaras que se combinan en una imagen virtual desde arriba. Esta se puede escalar y cambiar, lo que permite una maniobra de estacionamiento más precisa. También un modo vista panorámica delantera o trasera arroja imágenes 180° permitiendo una salida más cómoda y segura de espacios estrechos o intersecciones con baja visibilidad.

Otro destacado es el MMI Navigation Plus con touch response. Bajo un concepto operativo de respuesta táctil brinda la comodidad de los teléfonos inteligentes abordo y agrega un factor decisivo: la sensación. En la pantalla superior, el controlador maneja los servicios de información y navegación, en la pantalla inferior, se pueden controlar las entradas de texto, el aire acondicionado y varias funciones de confort. También de serie se equipa el Virtual Cockpit, un tablero de información general con pantalla de 12,3 pulgadas que incluye funciones como navegación, teléfono o computadora de abordo, entre otras muchas disponibles. La pantalla central es de alta resolución de 10.1 pulgadas.

A través de su sistema de sonido Bang & Olufsen ofrece una experiencia de 3D excepcional. Reproduce a través de 17 altavoces, incluyendo unidades de sonido 3D, altavoz central, subwoofer y un amplificador de 15 canales con una potencia total de 730 watts.
Ofrece una sensación sonora espacial a través de la función 3D para los asientos delanteros. Esto es generado por altavoces adicionales en el pilar A. El sonido 3D se puede reproducir con todas las fuentes. En el vehículo se genera una experiencia totalmente envolvente que da la sensación de estar sentado en la primera fila de una sala de conciertos.

Los sistemas de iluminación, que cuentan con Luces Matrix LED HD, además de sumarle personalidad al diseño ofrecen altos niveles de seguridad.
Entre sus destacados tecnológicos combina, en este aspecto, un sistema de cámara con fuentes de luz LED y ópticas precisas para una distribución de la luz altamente adaptable. Los vehículos que se aproximan se detectan dentro de los límites del sistema y los haces de luz se atenúan para evitar encandilamientos, mientras que el resto de los diodos LED se van prendiendo y apagando conforme el contorno del vehículo que se acerca para mantener el camino iluminado. Cuenta con luz de cruce en las esquinas por medición a través de posicionamiento satelital. Esto hace que los faros ya iluminen la próxima esquina poco antes de que gire el volante.
Cuenta también con sistema de limpieza de faros que ayudan a aumentar la visibilidad en condiciones climáticas adversas. La nivelación automática y dinámica de los faros delanteros y las luces traseras LED con intermitente dinámico completan a la perfección la tecnología de iluminación del Audi RS Q8.

Otra gran cantidad de asistentes a la conducción garantizan la seguridad activa y pasiva del Audi RS Q8:
El Adaptive Cruise Control asiste al conductor durante la aceleración, el frenado, el mantenimiento de la velocidad y la distancia, así como durante el seguimiento en tránsito. Como resultado, el confort de viaje puede aumentarse especialmente en rutas de larga distancia y situaciones de tránsito denso. Este sistema reconoce las marcas de carril, los edificios periféricos, los vehículos en los carriles secundarios, así como también aquellos que están delante y detrás. Con toda esta información, el sistema crea una ruta virtual y guía al vehículo en ella. Una intervención de apoyo de dirección ayuda al sistema a guiar el vehículo de manera constante en el medio del carril. Al mismo tiempo, la velocidad establecida en el control crucero tradicional se mantiene constante, mientras que el sistema reacciona ante los vehículos que se encuentran adelante con un control de distancia prestablecido.
En todos los rangos de velocidad el asistente de conducción adaptable utiliza el radar instalado en la parte delantera del vehículo, la cámara frontal y los sensores ultrasónicos para controlar continuamente el entorno.

Por su parte el Audi pre sense front utiliza datos recabados por los radares y la cámara frontal para analizar constantemente la probabilidad de un accidente. Advierte de colisiones inminentes e inicia el frenado apropiado, incluso antes de que el conductor advierta el peligro. El sistema está activo desde los 5 km/h. Los peatones y ciclistas pueden detectarse hasta 85 km/h y los vehículos hasta 250 km/h. Si se detecta una colisión frontal inminente, el sistema advierte al conductor a nivel visual, acústico y háptico. Si es necesario, se puede iniciar una asistencia de frenado o una desaceleración total para reducir la velocidad o evitar la colisión en determinadas circunstancias. Según la situación de conducción y el equipo del vehículo, activa las siguientes medidas: apretar los cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales, optimizar la posición del asiento, iniciar el cierre de las ventanas y el techo panorámico y activar las balizas.

También el Audi pre sense rear utiliza radares instalados en el paragolpes trasero para detectar una posible colisión en esa zona y así iniciar medidas preventivas de seguridad para los ocupantes. Estas son el pretensado de los cinturones delanteros y el cerrado de las ventanillas y techo corredizo. Adicionalmente, el sistema activa las balizas para alertar a los demás conductores. Este proceso está activo en segundo plano desde la puesta en marcha y a lo largo de todos los rangos de velocidad.
El Crossing assist o asistente de cruce reconoce el tráfico en frente del automóvil y advierte al conductor de él tanto visual como audiblemente en caso que se detecte un riesgo. El asistente de cruce está activo a velocidades de hasta 30 km/h e inicia una acción de frenado corta cuando es necesario. Utiliza datos de los radares de rango medio y el escáner láser. Si el conductor desea ingresar fácilmente en una intersección o salir con poca visibilidad, puede presionar el botón de estacionamiento. Esto envía las imágenes de las cámaras de 360 grados a la pantalla central. Estas imágenes expanden drásticamente el campo de visión, se puede elegir entre múltiples vistas.

El asistente trasero para tráfico cruzado denominado Cross traffic assist rear advierte al conductor que se está aproximando a otros vehículos cuando retrocede, por ejemplo, al retirarse de un estacionamiento. Para ello utiliza los sensores de radar traseros. Las advertencias son progresivas: inicialmente se muestra una advertencia visual en la pantalla central. La situación se representa en una vista superior virtual y en las vistas de cámara "trasera" y "lado posterior". Las flechas rojas detrás del vehículo apuntan en la dirección desde la cual existe un peligro potencial. Si el conductor no reacciona a la pantalla visual, suena una señal audible antes de que el sistema advierta al conductor con una sacudida de freno. Esto ayuda a evitar accidentes al salir de los espacios de estacionamiento.

El Audi RS Q8 también está equipado con el Audi Side assist, el sistema que ayuda al conductor a controlar el punto ciego y el tráfico detrás del vehículo, al cambiar de carril. Dos sensores de radar adicionales integrados en la parte trasera del vehículo detectan los vehículos que se aproximan o circulan lateralmente y detrás, midiendo la distancia y la diferencia de velocidad. En una situación reconocida como crítica para un cambio de carril, las pantallas LED emiten una advertencia en el espejo exterior correspondiente. Si el conductor inicia un cambio de carril al poner el guiño en una situación que el sistema reconoce como peligrosa, los LED de advertencia parpadearán cuatro veces. Junto con la señal de alerta de cambio de carril, se lleva a cabo una intervención de dirección correctiva en situaciones críticas.

La seguridad está aún más garantizada gracias al Exit warning. Esta asistencia ofrece protección en el tránsito citadino. Si estando el vehículo frenado, con los ocupantes preparándose para bajar del mismo, y los radares detectan otro vehículo que se aproxima o incluso una bicicleta, el sistema advierte a los pasajeros que no abran las puertas para evitar el choque. Eso lo hace a través de las luces LED ubicadas en el interior del panel de cada puerta. En una situación que la computadora central determine como peligrosa por una colisión inminente la luz titila más seguido y cambia de color al rojo. También se encienden las luces LED en los espejos exteriores (las del Audi side assist). Esta asistencia se mantiene latente por tres minutos, desde que se desconecta el encendido del vehículo. Puede también demorar el desbloqueo electrónico de la puerta para retardar la apertura de la misma.

Otro feature destacado del Audi RS Q8 es la dirección dinámica a las cuatro ruedas. Solamente este modelo lo trae de serie y combina la dirección dinámica con un eje trasero direccional. Las características dinámicas de la conducción (cambios de apoyo, respuesta, estabilidad, comportamiento y tiempo de respuesta del vehículo) mejoran considerablemente. El giro en sentido contrario respecto a las ruedas delanteras permite un estacionamiento más fácil y un radio menor (con una diferencia de 0,5 metros). En alta velocidad con el giro en el mismo sentido que las ruedas delanteras se puede experimentar la deportividad y la conducción sin inercias molestas y reduciendo la sensación de balanceo. A partir de 120 km/h aumenta la estabilidad a altas velocidades. Para los ocupantes significa un movimiento inercial mínimo.
Este nuevo SUV de la marca de los cuatro anillos, que encabeza la familia RS, ya se ofrece en preventa en la red de concesionarios oficiales en todo el país
 
Audi RS Q8 40 TFSI    USD 289.500*

Waze, la plataforma que alberga la red más grande de conductores a nivel mundial, anunció el lanzamiento de su nueva función con la que los usuarios pueden guardar sus rutas en la app, previamente planificada en Waze Live Map, con notificaciones en tiempo real sobre cambios en el tráfico y el momento más adecuado para iniciar un viaje.
Actualmente los usuarios utilizan el Live Map de Waze para conocer el estado del tránsito en las vialidades y encontrar la mejor ruta hacia su destino. Con la nueva función, el usuario podrá guardar la ruta con un solo clic y enviarla a su celular. Además, recibirá notificaciones sobre la hora de salida más adecuada, basadas en el tráfico en tiempo real, así como una notificación en caso de que las condiciones cambien de forma repentina. Esto brindará a los wazers una experiencia más sencilla y fácil, dice la marca.

Verificación

“Sabemos que hay una gran cantidad de nuestros usuarios que a diario visitan el Live Map para verificar el tránsito en tiempo real y las condiciones de la ruta que están por tomar”, dijo Yael Schwartzberf, gerente de Producto de Waze. “Estamos entusiasmados por la forma de simplificar su experiencia en este mapa, al ser la primera plataforma de navegación que lleva la planificación de un viaje directamente a nuestra aplicación con tan solo un clic. Actualmente hay muchas personas confinadas en sus casas derivado del brote del COVID-19, y esas personas requieren que cuando llegue el momento de salir a las calles por alguna situación, puedan hacerlo de la forma más eficiente y sencilla”.
Para usar esta funcionalidad, los usuarios pueden visitar waze.com/livemap e ingresar su ruta y la hora de llegada deseada. Luego, simplemente deben presionar "Guardar en la aplicación" y la unidad planificada aparecerá en la aplicación Waze, que ya está disponible tanto para usuarios de Android como de iOS.

Ricardo Salomé, Presidente de ACARA, destacó el anuncio realizado por el Gobierno Nacional, que lanzó una nueva línea de créditos del Banco Nación para la compra de motos: "Celebramos esta trascendente iniciativa, desde la División Motovehículos de ACARA participamos activamente en la elaboración del plan anunciado, junto a toda la cadena de valor del sector, por eso creemos que es algo que tiene un valor doble, no solo por haber sido escuchados si no porque es realmente lo que se necesita para poder potenciar el uso de las dos ruedas, algo que en este contexto de pandemia se vuelve más necesario que nunca y que es, además, la puerta de ingreso de muchos argentinos al mercado de la movilidad, y le da la posibilidad de trabajar con mayores herramientas a mucha gente. Se abre ahora una verdadera oportunidad de crecimiento para el sector de los motovehículos, ya que a la mayor demanda por los temas de esta coyuntura sanitaria, le estamos sumando una línea de créditos en 48 cuotas y a una tasa subsidiada, siempre sostuvimos que en el sector de la moto, el componente financiero es realmente clave para estimularlo. Es el momento ahora de estar preparados y abastecidos, con una producción de unidades que acompañen la demanda creciente, ya que si logramos equilibrar este tema vamos a poder capitalizar esta verdadera oportunidad que tenemos por delante". Mirá los PDF

Informe 1: Financiamiento de motos

Informe 2: Créditos BNA

00 - Motos 15

Volkswagen Argentina explica que la pickup Amarok reafirma la alianza con el campo y con la industria argentina, acompañando a Expoagro en su primera edición virtual, la cual se lleva desarrolla hoy y mañana.
“Desde el nacimiento hace más de 10 años, Amarok se posiciona como un socio estratégico del trabajo duro. La pickup fue desarrollada para ser capaz de atravesar los terrenos más desafiantes, con foco en la seguridad, el confort interior y la tecnología puesta al servicio de la eficiencia. Estas características conforman un producto de máxima calidad que se fabrica en nuestro país y que se exporta al mundo”, sostuvo Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina.

Versiones

En 2020, Amarok presenta una completa gama de versiones, entre las que se encuentra la renovada motorización V6 de 258 CV, la más potente del segmento. Además, ofrece distintas opciones de equipamiento, tracción y transmisión, que se ajustan a las necesidades de todos los usuarios. En materia de posventa, todas las versiones de Amarok cuentan con beneficios en los servicios de mantenimiento y, de serie, ofrece la mejor la mejor garantía del mercado, dicen desde la marca.
Desde el punto de vista de la financiación, la automotriz explica que la Amarok dispone de muchas herramientas con diversas opciones en términos de plazo y monto, para que todos puedan acercarse a sus productos. En el marco de esta primera exposición virtual de la agroindustria, se ofrece desde financiaciones de $ 500.000, a tasa 0%, hasta $ 1.000.000, al 4%. Asimismo, la línea MiPyme permite financiar hasta la mitad del valor del vehículo, en un plazo de 12 meses.
De esta manera, la automotriz alemana indica que la Amarok renueva el compromiso de seguir entregando productos y servicios de calidad al sector, cliente y socio fundamental del Grupo Volkswagen, con el objetivo de contribuir con esta actividad, clave en el crecimiento de la economía de nuestro país.

Garantía y servicios

Con una cobertura de 6 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) para todas sus versiones, Amarok ofrece también la garantía más amplia del mercado.
Además, quienes adquieran cualquier producto de la gama V6 de Amarok contarán con los primeros tres servicios de mantenimiento 100% bonificados.

Volkswagen expoagro20 Tasa-4

Volkswagen Argentina explica que la pickup Amarok reafirma la alianza con el campo y con la industria argentina, acompañando a Expoagro en su primera edición virtual, la cual se lleva desarrolla hoy y mañana.

“Desde el nacimiento hace más de 10 años, Amarok se posiciona como un socio estratégico del trabajo duro. La pickup fue desarrollada para ser capaz de atravesar los terrenos más desafiantes, con foco en la seguridad, el confort interior y la tecnología puesta al servicio de la eficiencia. Estas características conforman un producto de máxima calidad que se fabrica en nuestro país y que se exporta al mundo”, sostuvo Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina.

En 2020, Amarok presenta una completa gama de versiones, entre las que se encuentra la renovada motorización V6 de 258 CV, la más potente del segmento. Además, ofrece distintas opciones de equipamiento, tracción y transmisión, que se ajustan a las necesidades de todos los usuarios. En materia de posventa, todas las versiones de Amarok cuentan con beneficios en los servicios de mantenimiento y, de serie, ofrece la mejor la mejor garantía del mercado, dicen desde la marca.

Desde el punto de vista de la financiación, la automotriz explica que la Amarok dispone de muchas herramientas con diversas opciones en términos de plazo y monto, para que todos puedan acercarse a sus productos. En el marco de esta primera exposición virtual de la agroindustria, se ofrece desde financiaciones de $ 500 a tasa 0%, hasta $ 1.000.000, al 4%. Asimismo, la línea MiPyme permite financiar hasta la mitad del valor del vehículo, en un plazo de 12 meses.

De esta manera, la automotriz alemana indica que la Amarok renueva el compromiso de seguir entregando productos y servicios de calidad al sector, cliente y socio fundamental del Grupo Volkswagen, con el objetivo de contribuir con esta actividad, clave en el crecimiento de la economía de nuestro país.

Garantía y servicios

Con una cobertura de 6 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) para todas sus versiones, Amarok ofrece también la garantía más amplia del mercado.

Además, quienes adquieran cualquier producto de la gama V6 de Amarok contarán con los primeros tres servicios de mantenimiento 100% bonificados.

General Motors y Nikola Motors dieron a conocer una asociación estratégica que comienza con Nikola Badger y conlleva reducciones de costos a través de los programas de Nikola, que incluyen: Nikola Badger, Nikola Tre, Nikola One, Nikola Two y NZT. Como parte del acuerdo, Nikola utilizará el sistema de batería Ultium de General Motors y la tecnología de celda de combustible Hydrotec, lo que representa un hito clave en la comercialización de General Motors.
El nuevo acuerdo de cooperación es para la producción de Badger, la camioneta revolucionaria de Nikola. GM compra del 11% del total de Nikola Motors, y se comprometen a llevar a cabo varias acciones relacionadas con los vehículos eléctricos.

Beneficios

El acuerdo resultaría altamente beneficioso para ambas partes, en los que se conforman planes para el uso del hidrógeno y de la generación de baterías Ultium que General Motors se encuentra desarrollando, además de repartirse también el uso y costes de desarrollo de la pila de combustible entre ambos fabricantes.
Según Nikola, se espera que la fusión con GM genere economías de escala del orden de U$S 4 mil millones durante los próximos 10 años, y más de U$S 1 mil millones, en costos de desarrollo y validación.
Comenta Trevor Milton, CEO de Nikola Motors: "Somos una de las empresas más innovadoras del mundo y General Motors es una de las principales empresas de ingeniería y fabricación del mundo. No se puede soñar con una asociación mejor que esta. Además, con este acuerdo obtenemos inmediatamente décadas de conocimiento de proveedores y fabricación, y un validado y probado sistema de propulsión eléctrico listo para producción".

Producción

Nikola ve en GM la posibilidad de que sus productos alcancen rápidamente la calle, y que además lo hagan de manera fiable, y es a raíz de este acuerdo por el que serían capaces de comercializar la pickup Badger, para 2022.
General Motors recibirá dos mil millones de dólares por hacer contribuciones en especie, como fabricar la pickup en tanto en su versión de pila de combustible como por baterías. Además, se asegura convertirse en el principal suministrador de baterías mundial a Nikola, además de proveedor exclusivo de celdas de combustible para la fabricación de los vehículos de Nikola.

General Motors Nikola frontal

General Motors Nikola int

General Motors Nikola tras

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