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    Viernes, 22 de Septiembre de 2017 19:14
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    Viernes, 15 de Septiembre de 2017 21:31
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    Viernes, 08 de Septiembre de 2017 19:26
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    Martes, 05 de Septiembre de 2017 19:52
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    Lunes, 04 de Septiembre de 2017 20:54
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Fernando

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Lifan presenta en nuestro mercado el MyWay, un SUV mediano, de siete plazas, importado de China, en una única versión, con motor naftero, con buen equipamiento de confort, seguridad y tecnología.
El nuevo MyWay mide 4,44 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,72 metros, faros antiniebla delanteros. El baúl tiene una capacidad de 210 litros, con las tres filas de asientos en uso, mientras que con la tercera fila plegada ofrece 703 litros. Cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, y la rueda de auxilio es homogénea en llanta y medida de neumático.

Motor

Está provisto con un motor naftero de 1.8 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 132 CV/6000 rpm y un torque de 165 Nm/4200 vueltas. La dirección es eléctrica, la transmisión es manual de cinco velocidades y la tracción es trasera. Lifan destaca que este motor funciona perfectamente con nafta súper de 93 octanos.

Equipo

En el sector de confort y tecnología, ofrece equipo de audio sistema multimedia táctil con navegador satelital, MP4, Bluetooth y puerto USB, con comandos al volante para teléfono, radio y computadora de a bordo, tapizados eco-cuero, aire acondicionado con salidas de ventilación en las tres filas de asientos y levantavidrios delanteros y posteriores.
En el sector de la seguridad ofrece doble airbag frontal, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), cinturones de seguridad de tres puntos de fijación, apoyacabezas en las siete plazas, cámara de retroceso (incluye sensor sonoro), anclajes Isofix para sillas de niños y luces diurnas, entre lo más destacado.

Precio

El precio del nuevo Lifan MyWay 1.8 132 CV MT5 4×2, es de $ 414.000. La garantía es de 3 años o 60.000 kilómetros.
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Lifan Myway lanz17 medidas

La división Camiones y Buses de Volkswagen anuncia la llegada de la nueva familia de camiones livianos Delivery, proyectados y desarrollados en América Latina. La renovada gama llega con el objetivo de continuar el camino de éxito que tuvo la primera línea Delivery, con más de 100 mil unidades comercializadas.
Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, afirmó: “La novedosa plataforma global evoca la fuerza, la robustez y la alta calidad de los productos de nuestra marca”.

Diseño

La nueva generación de la línea Delivery fue proyectada y desarrollada para el nuevo nivel en la atención a las necesidades del cliente: soluciones, funcionalidad y calidad visual.
El exterior se proyecta sobre una base robusta, con paragolpes, faros y carrocería con nuevo diseño.  
El chasís, el motor y la ergonomía del conductor se ofrecen de forma equilibrada. La aerodinámica y el desempeño marcan presencia en este desarrollo: gracias al trabajo en conjunto entre el aspecto visual y la ingeniería, fue posible concebir un modelo repleto de innovaciones, asegura la marca.
Los elementos funcionales, como los deflectores de aire, están integrados a las características visuales, desde el lateral de la puerta hasta la parrilla delantera y los faros.
El ADN de los nuevos Delivery trae consigo atributos de la familia Constellation: una identidad fuerte, que puede ser instantáneamente reconocida en la ruta o en la ciudad, asegura la automotriz.
El conjunto óptico multifunción fue totalmente rediseñado. Las luces de posición laterales, las direccionales laterales y las indicadoras son de tecnología LED.
El diseño fue modernizado para una reducción de, como mínimo, un 10% del peso. Eso se refleja en mayor capacidad de carga. Con esta y otras mejoras de la suspensión, frenos y ejes, los modelos de la nueva línea pueden transportar al menos 400 kg más que los antecesores.
El chasís de la nueva familia Delivery combina robustez y ligereza: con nuevos materiales, une la reducción de la masa con el aumento de la capacidad de carga. El diseño del chasis tiene como punto alto la flexibilidad. Mantiene la originalidad, facilita el carrozado y lo vuele más ágil.
Por otra parte, las ruedas fueron optimizadas para colaborar en el aumento de la capacidad de carga, manteniendo las mismas características técnicas de desempeño.

Motor

Desde la automotriz confirman que las toneladas y los motores que se comercializarán en Argentina no están confirmados, pero en Brasil, donde se producen y ya están en el mercado, el Delivery ofrece el motor ISF 2.8 de 150 CV y 36,6 kgm. El Delivery 4.150 tiene el mismo conjunto mecánico y actuará en un nicho no explotado anterior, el de 4 toneladas.
El Delivery 6.160 adopta una nueva caja de cambios de seis marchas de Eaton y tiene todavía sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), además de motor ISF 2.8 con 160 CV y 43,7 kgm. El Delivery 9.170 tiene PBT de 9 toneladas con motor ISF 3.8 (también de cuatro cilindros) con 165 CV y 61 kgm. Este tiene opción automatizada, así como los Delivery 11.180 y 13.180, que añaden más capacidad de carga y motor ISF 3.8 con 175 CV y 61 kgm. La marca indica que la motorización de la nueva familia, con calibraciones para economizar el uso de combustible, además de un desempeño superior. En el panel, el modo de conducción económica es otra novedad de la nueva familia Delivery: el conductor puede acompañar las indicaciones sobre el momento ideal para cambiar de marcha, lo que preserva los componentes de desgaste y además potencia la reducción del consumo de combustible.

Espacio

El espacio interno es otro elemento destacado. Se respetó una amplia matriz de exigencias para los elementos ergonómicos y de diseño, con el objetivo de disminuir la fatiga del conductor y los pasajeros. Todas las piezas interiores y las dimensiones de la cabina se perfeccionaron hacia las mejores soluciones.
Según la automotriz, cuenta con el mayor espacio interno de la categoría, la cabina reúne lo más innovador en términos de ergonomía, confort, espacio interno y robustez. No fue al azar que su desarrollo comenzara de adentro para afuera: posición de conducción, empuñadura del volante, ajuste de la altura del asiento, panel de instrumentos, portaobjetos y espacio suficiente para moverse en el interior de la cabina, para ir del asiento del conductor hasta el del pasajero de forma rápida, fueron las premisas iniciales.
Al llegar al cockpit, el conductor ya vive una experiencia completamente nueva en su primer contacto con el modelo, incluso antes de acelerar. Los asientos se fabricaron con tejidos de alta resistencia e hidrorepelentes. De colores oscuros, también son ideales para el día a día. Y hasta incluso la posición de los pedales fue adecuada al tránsito lento de los traslados urbanos, reduciendo los riesgos de lesión por esfuerzo repetitivo.
La cabina ofrece también un nuevo sistema de basculación por medio de una palanca localizada en su interior. De fácil accionamiento, proporciona más seguridad y confort en los mantenimientos.

Volkswagen Delibery18 front

Al alcance de la mano

En el panel de instrumentos se destaca el concepto modular, que le permite al operador organizar los dispositivos propios de cada operación.
Una serie de portaobjetos facilita la organización de los elementos del conductor. Inclusive, el respaldo del asiento central, abatible, sirve de mesa y apoyo. El sistema de aire acondicionado atiende a las más rigurosas especificaciones. Gracias a la caja de aire, tiene una rápida capacidad de enfriamiento de la cabina, que se suma a la ventilación con flujo de aire intenso. Además del confort, el sistema permite desempañar rápidamente el parabrisas.

A la vista

En el panel, navegando por el display, el conductor podrá visualizar la información del vehículo, del trayecto y del motor. Además, podrá configurar funciones de confort, como del limpiador del parabrisas, el cierre centralizado de puertas y la altura del volumen de alerta del panel de instrumentos. La función “económetro” indicará si la conducción está siendo económica o no, en términos de consumo de combustible.

Volkswagen Delibery18 int

Confort

La marca alemana indica que, conducción y confort de un automóvil con robustez de camión: ese es el secreto de la nueva familia Delivery, vehículos de transporte hechos a la medida para la operación en las ciudades. Al entrar en el camión, el conductor ya podrá percibir los beneficios, encontrándose con un volante regulable y de menor diámetro. La columna de dirección es ajustable en altura y profundidad.
La maniobrabilidad también se destaca, gracias a un mayor ángulo de operación y un aumento de la capacidad de realizar las maniobras en caminos estrechos.

Eficiencia

La automotriz indica que la nueva familia Delivery llega para tener el costo total de operación más beneficioso del segmento. Los camiones fueron “construidos encima de la balanza”, procurando optimizar al máximo la carga útil, además de proporcionar mayor economía de combustible y menor desgaste de sus componentes.

Volkswagen Delibery18 int volante

Tecnología

Volkswagen afirma que la producción del nuevo Delivery utiliza lo más innovador en términos de materiales. El desarrollo está alineado con la evolución mundial del segmento de materias primas que traen más ligereza y sustentabilidad a la industria automotriz, reuniendo aceros de alta resistencia y menor espesura, además de materiales compuestos. El resultado es un modelo altamente sustentable.
Los vehículos utilizan, además, materiales amigables con el medio ambiente, como los recubrimientos de fibras orgánicas. Además de eso, el 90% de los componentes es reciclable gracias al empleo de piezas y partes de acero y plástico polipropileno.
Los pedales también contribuyen con la reducción de peso de la cabina. Al utilizar materiales compuestos en lugar del acero, se aumenta la resistencia y se reduce el peso en un 30%.
La nueva familia Delivery fue proyectada y desarrollada en América Latina, siguiendo estándares mundiales de certificación y calidad, a la medida de Volkswagen Camiones y Buses.

Volkswagen Delibery18 perf

Audi dio a conocer que expone la estrategia de conducción en el Salón de Frankfurt, donde muestra el nuevo A8, que incorpora de serie conducción autónoma de nivel 3. También exhibe dos vehículos concept, que demuestran también la visión para la conducción autónoma de niveles 4 y 5, además de ilustrar las futuras tecnologías AI de la marca.

Audi A8

La marca dijo en el Salón que es el primer auto de producción en serie del mundo diseñado para permitir la conducción autónoma condicional de nivel 3, de acuerdo con los criterios internacionales. En rutas y autopistas de varios carriles con barreras físicas separando los dos sentidos del tránsito, el Audi AI traffic jam pilot asume las tareas de manejo hasta los 60 km/h.
El sistema se encarga del arranque desde parado, la aceleración, dirección y frenado dentro del carril. Si el conductor ha activado el AI traffic jam pilot en el botón AI de la consola central, puede retirar el pie del acelerador y sus manos del volante por períodos de tiempo más largos, anunció la automotriz.
A diferencia del nivel 2, no necesita vigilar el auto permanentemente y, dependiendo cada normativa nacional actual, puede dedicarse a otras actividades respaldadas por el sistema infotainment de a bordo. El conductor debe permanecer alerta y con capacidad de asumir la tarea de conducción cuando el sistema lo solicita.
El sistema se basa en dos tecnologías; y la marca asegura que es el primer fabricante a nivel global que las incorpora como equipamiento de serie. El controlador central de los sistemas de asistencia al conductor (zFAS) genera una imagen del entorno mientras se orienta a base de fusionar datos de los sensores. Al mismo tiempo, una segunda fusión de datos tiene lugar en la unidad de control por radar. Y mientras tanto, el escáner láser, la segunda innovación, suministra información detallada de vehículos que se aproximan o circulan en las zonas periféricas, por ejemplo.
La introducción del Audi AI traffic jam pilot requiere por un lado claridad de criterios en los parámetros legales de cada país, y también adaptación específica y pruebas del sistema. Y lo que es más, deben observarse diversos procedimientos globales de homologación y sus fechas límite. Por esas razones, la marca confirmó que iniciará progresivamente la producción en serie del AI traffic jam pilot para el nuevo A8, dependiendo de la situación legal en los países respectivos.
En el nuevo A8, el fabricante ya utiliza múltiples servicios y nuevas tecnologías de HERE, una de las compañías pioneras de software para mapas de navegación digital y servicios de posicionamiento.

Audi Frankfurt17 A8 perf

Audi Frankfurt17 A8 int

Audi Frankfurt17 A8 trompa

Autónomo de nivel 4

El estudio Elaine, un SUV coupé con 4,90 metros de longitud, basado en el concept e-tron Sportback, adopta las líneas dinámicas del prototipo experimental, la tecnología progresiva de iluminación, el interior funcionalmente elegante y la propulsión eléctrica quattro con tres motores eléctricos y una potencia máxima combinada de 370 kW (503 CV).
 Un aspecto destacado del concept-car son las tecnologías inteligentes que reducen las tareas del conductor y que abren muchas oportunidades de emplear el tiempo dentro del vehículo de forma agradable y útil. Estos sistemas se resumen bajo el término Audi AI y, en muchos casos, emplean estrategias del campo de la inteligencia artificial y el aprendizaje de máquinas. Están siempre conectados en red con la nube y con otros vehículos (car-to-X), lo que les da la capacidad para aprender y pensar de forma proactiva y empática.
Gracias a estos sistemas, el conductor recupera más tiempo y con más seguridad, eficiencia y personalización. Para una conducción altamente automatizada de nivel 4, el SUV coupé utiliza un controlador zFAS de próxima generación, que suministra información para el sistema de asistencia highway pilot, que asume la tarea de conducción a velocidades de hasta 130 km/h y cambia de carril automáticamente.

Audi Frankfurt17 AI Sportback trom

Audi Frankfurt17 AI Sportback

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Conducción autónoma nivel 5

El segundo concept en el Salón ofrece a los ocupantes gran libertad, puesto que ya no deben preocuparse del tránsito. Los pasajeros pueden utilizar ese tiempo extra para realizar otras actividades que no tengan que ver con la conducción, asegura la marca. Para ello, el prototipo combina muchos nuevos aspectos en el área de la conectividad, comunicación y operatividad, lo que hace el viaje extremadamente confortable.
Gracias a Audi AI, dichos sistemas se anticipan y se muestran inteligentes. El nuevo concept se ha diseñado primariamente para largos viajes, y dispone de cuatro motores eléctricos. Se encuadra en el segmento D ofreciendo una autonomía de entre 700 y 800 kilómetros. El diseño interior y exterior de este modelo de gran tamaño resulta espectacular e innovador. Ofrece a los diseñadores posibilidades enteramente nuevas que un vehículo eléctrico y sin conductor permite iniciar.

Audi Frankfurt17 AI

Audi Frankfurt17 AI front

Audi Frankfurt17 AI int

Audi Frankfurt17 AI perf

La empresa alemana de tecnología Bosch, confirmó durante el Salón de Frankfurt, que destaca por su fuerza impulsora en la transformación de la movilidad. Con soluciones para el tránsito vial del futuro, la marca confirma que está creciendo el doble de rápido que el mercado. En el año actual, mientras que la producción mundial de vehículos crecerá un 2,8%, en comparación con el año anterior, se espera que las ventas del área empresarial Mobility Solutions aumenten un 7%, hasta alcanzar unos 47.000 millones de euros.
"Nuestro negocio con la industria automovilística continúa creciendo y seguirá mostrando su fortaleza. Esto nos sitúa en una buena posición en la carrera para la movilidad del futuro", asegura Volkmar Denner, CEO de Bosch.
Los sistemas de asistencia al conductor se posicionan como los precursores de la conducción automatizada y este negocio está creciendo en la actualidad a un ritmo especialmente fuerte, con un 25% de aumento en el mercado y un porcentaje aún superior en el caso de esta empresa. Para 2019, el proveedor de tecnología y servicios prevé generar unas ventas de 2000 millones de euros, en sistemas de asistencia al conductor. A finales de año, el número de empleados en I+D que trabajan en el área empresarial Mobility Solutions de la compañía se elevará casi un 10%, hasta las 48.000 personas.

Soluciones

"Si queremos seguir disfrutando de la movilidad en el futuro, tenemos que cambiar ya nuestra forma de movilidad", dice Denner. Con el objetivo de mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades, la marca confirma que implementa mejoras en el motor de combustión e intensifica los esfuerzos en el campo de la electromovilidad.
Los combustibles sintéticos son la clave para un progreso significativo en relación a las emisiones e inmisiones de los motores de combustión, ya que se producen con la ayuda de la energía renovable y pueden hacer que los motores de combustión sean neutrales en emisiones de CO2.
Con respecto a la electromovilidad, la marca asegura que tiene ya hoy una posición de liderazgo en China, el mayor mercado mundial de electromovilidad, y en Europa, donde suministra el propulsor para la mayor flota de vehículos eléctricos del continente (los “streetscooters” de la Oficina de Correos de Alemania) y sigue ganando terreno. La empresa ha desarrollado un propulsor de 48 voltios, flexible y fácilmente escalable basado en componentes ya probados y testados en la producción; y su nuevo e-axle, o eje motriz eléctrico permite que el propulsor sea más eficiente y rentable para los fabricantes de automóviles y para los conductores.

Estacionamiento sin conductor

De acuerdo con una encuesta mundial, la mitad de los conductores daría la bienvenida a un auto sin piloto que les alivie de la tarea de conducir. En este contexto, Bosch junto con Daimler, lanzará flotas de vehículos compartidos altamente automatizados en las calles de las ciudades a principios de la próxima década. Esto mejorará el flujo del tráfico y contribuirá a una mayor seguridad.
La compañía tecnológica confirma ya ha dado los primeros pasos hacia la conducción autónoma: a partir de 2018, los coches que estacionen en el parking del Museo Mercedes-Benz, en Stuttgart, buscarán por sí mismos una plaza libre de estacionamiento y estacionarán sin conductor, lo que permitirá reducir el estrés y hacer un uso más eficiente del espacio de estacionamiento, permitiendo estacionar hasta un 20% más de vehículos en el mismo espacio.

Actualizaciones

En los próximos cinco años, el mercado de la movilidad conectada crecerá casi un 25% anual. Como ninguna otra empresa de la industria automovilística, la empresa alemana asegura que cuenta con la experiencia en sensores, software y servicios que este desafío requiere. Incluso ahora, 1,5 millones de vehículos están conectados utilizando el software IoT de Bosch.
“Al conectar los automóviles con los hogares y oficinas inteligentes, los estamos convirtiendo en el tercer espacio vital", dice Denner, que también asegura que pronto, los vehículos se convertirán en asistentes personales y manejarán digitalmente las citas previas con los talleres de reparación, utilizando nuestro nuevo software "over the air". Esto permitirá que los datos del vehículo se actualicen de forma segura y fiable, de la misma forma que en los smartphones. Y será posible descargar funciones adicionales, como un buscador de plazas libres de estacionamiento.

Bosch Frankfurt17 Conducción autom

Scania dio a conocer que puso en funcionamiento un nuevo punto de servicio en la ciudad de Olavarría, provincia de Buenos Aires, reafirmando así su compromiso con la región y consolidando su estrategia a largo plazo en el país.
Este nuevo punto de atención, perteneciente al concesionario Automotores del Atlántico, se suma a las 25 sucursales existentes. “El sostenido crecimiento del mercado, sumado a los requerimientos de un sector cada vez más exigente, nos ha llevado a continuar creciendo y acercando a nuestros clientes nuestras soluciones, tanto en materia de productos como de servicios”, indicó Carlos Naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

Taller

El nuevo concesionario, ubicado sobre la Ruta 51 Kilómetro 450,5,  está construido en un predio de 28.195 m2. El taller fue estructurado para garantizar un óptimo y continuo flujo de los vehículos en las distintas etapas de su reparación, dispone de 7 áreas de servicio y se encuentra conectado al almacén de repuestos de la sucursal, dicen desde la empresa.
“El concesionario de Olavarría dispone de un amplio stock de repuestos, se encuentra equipado con todo el herramental Scania de última generación y cuenta además con personal técnico de la zona capacitado y con experiencia en nuestra red de servicios, lo que asegura un alto nivel de calidad y profesionalismo”, comentó Guillermo Gaillour, Gerente de Servicios del concesionario Scania Automotores del Atlántico.
“Olavarría y las vecinas ciudades de Tandil, Azul y Bolívar albergan la operación de clientes muy importantes. Materializar la presencia de esta marca con este nuevo punto de servicio es un motivo de orgullo para todos los que formamos parte de la marca y nos entusiasma para seguir trabajando en esta misma línea a futuro”, concluyó Naval.

Nissan Motor confirmó una extensión por tres años al patrocinio global y alianza con la UEFA Champions League, incluyendo la UEFA Super Cup.
El futbolista del Real Madrid, Gareth Bale, celebró el anuncio sorprendiendo a un grupo de niños en Madrid, España enseñándoles a recrear el icónico gol que le llevó a ganar la final de 2014, contra el Club Atlético de Madrid.
El acuerdo marca la permanencia del fabricante de autos japonés como socio oficial hasta la temporada 2020/2021. La UEFA Champions League sigue siendo la mayor inversión de Nissan en patrocinios deportivos, misma que comenzó al inicio de la temporada 2014/2015.

El más visto

La UEFA Champions League continúa siendo el evento anual deportivo más visto en el planeta, con una audiencia televisiva acumulada de más de 4000 millones por temporada. La Final de la UEFA Champions League 2017, celebrada en Cardiff, Reino Unido, atrajo una audiencia global de más de 3.6  billones de personas, más que cualquier otro evento deportivo anual y vio al Real Madrid C.F. derrotar al Juventus F.C. para obtener su 12° título de la UEFA Champions League.
"Innovación que emociona se encuentra al centro de todo lo que hacemos, y nuestra sociedad con el torneo deportivo más emocionante del planeta durante los últimos tres años ha sido clave en ello", declaró Roel de Vries, vicepresidente corporativo y director global de mercadotecnia de Nissan. "Nos complace extender este patrocinio por otras tres temporadas, un patrocinio que continuará al centro de nuestra estrategia global de mercadotecnia. Hemos tenido mucho éxito con este patrocinio y sobretodo nos ha permitido conectar y tener un gran acercamiento con los consumidores".
Como parte del nuevo acuerdo, la automotriz japonesa seguirá teniendo derechos extensivos en los partidos de la UEFA Champions League, así como acceso a otros derechos exclusivos, como al Center Circle Carriers antes del partido y al Gol de la Semana de la UEFA Champions League después de cada partido, presentados mediante activaciones digitales de Nissan.

Ford anunció el lanzamiento del servicio compartido de bicicletas junto a Deutsche Bahn Connect, llamado FordPass Bike, de que dice que es un proyecto que amplía la colaboración ya existente entre las compañías y que el próximo mes pondrá a disposición 3200 bicicletas en la ciudad de Colonia y de Dusseldorf. Se podrá acceder a ellas por medio del sistema de locación “Call a Bike” de Deutsche Bahn.
“Como proveedor de movilidad, queremos ofrecer soluciones sustentables que complementen el sistema de transporte de modo eficiente, especialmente en las áreas urbanas. Por eso, estamos lanzando el servicio de bicicletas compartidas FordPass junto al líder del mercado alemán”, expresó Steven Armstrong, Presidente de Ford Europa, Medio Oriente y África, durante el foro sobre el futuro de la movilidad que se realizó en el Salón de Frankfurt, Alemania.

Aplicación

Los clientes podrán utilizar la aplicación FordPass para registrarse en Call a Bike y encontrar la bicicleta disponible más cercana. Esta aplicación ya se puede utilizar para acceder a los servicios de transporte compartido de la marca del rombo, localizar estacionamientos disponibles y estaciones de servicios con los precios de combustible más económicos.
"El uso de bicicletas para trasladarse en nuestras ciudades y la tendencia de compartir, van a ganar cada vez más importancia en los próximos años. Con este nuevo servicio en Dusseldorf y Colonia, ofrecemos a nuestros clientes un medio de transporte amigable, dijo Sylvia Lier, Presidente del Consejo de Administración de Deutsche Bahn Connect. "Hace cuatro años hemos lanzado un proyecto conjunto de transporte compartido como parte de la expansión de Ford en el ámbito de los servicios de movilidad”, dijo Wolfgang Kopplin, Presidente de Ford Alemania. “El proyecto de bicicletas compartidas es un paso más en la implementación de esta estrategia. Esto permitirá complementar el sistema de transporte de las ciudades sin perjudicar la contaminación y con bajo costo para un número creciente de clientes”.

En la semana de la Movilidad Sustentable, que se realiza entre el 16 y el 22 del mes actual, empresas, organizaciones y gobiernos debaten sobre el transporte del presente y futuro.
En las ciudades del futuro no sólo cambian los métodos de producción, la densidad y distribución poblacional, sino también los trabajos y en consecuencia, la integración de los mismos con la vida cotidiana. Por eso, las facilidades que los avances en transporte y movilidad urbana pueden propiciar son desde hace años la preocupación principal de empresas, ONG y organismos públicos dedicados a la sustentabilidad y el desarrollo económico. Mientras que en algunos países de Europa la venta de automóviles tradicionales tiene fecha de caducidad con el propósito de reducir la polución, los gobiernos de la región aún trabajan a distinto ritmo en los desafíos que plantean las nuevas formas de energía y movilidad sustentable.
Según datos oficiales de la Organización Mundial de la Salud (OMS), nuestra región es una de las más contaminadas. Ciudades como Bogotá, Lima, San Pablo, Ciudad de México, Buenos Aires y La Paz fueron clasificadas, según el último reporte de la OMS del año pasado que midió a 3000 ciudades en 103 países, como aquellas en las que se respira el aire más contaminado de Latinoamérica.

Eléctricos

En la búsqueda de promover un cambio positivo, los vehículos eléctricos comienzan a ganar cada vez más interés por parte de consumidores, fabricantes, empresas y organizaciones dedicadas a la movilidad. “Este tipo de vehículos no producen emisiones tóxicas, por lo que son amigables con el medio ambiente. Además, representan un uso más eficiente de la energía, son más económicos y cuentan con un motor silencioso con autonomía aceptable¨, afirma el Licenciado Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Latinoamerica.
En los próximos días, coincidiendo con la Semana de la Movilidad Sustentable, especialistas de FIA Región IV estarán presentes en la 13º edición del Salón Latinoamericano de Vehículos Híbridos y Eléctricos, Componentes y Nuevas Tecnologías. Este evento se realizará en San Pablo donde se presentarán innovadoras propuestas que apuntan a fortalecer acciones sobre una movilidad más sustentable. Uno de los ejemplos es la iniciativa de FIA sobre Smart Cities y las mejoras de infraestructura para impulsar la llegada de los automóviles eléctricos al mercado regional en el corto plazo. También se difundirán consejos sobre medio ambiente junto a la posibilidad de utilizar simuladores de conducción de Fórmula E. ¨Tenemos que crear conciencia en el público aficionado al automovilismo, marcas relacionadas y gobiernos para afirmar que es posible tener un mundo más ecológico¨, comenta Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Latinoamerica.

Aliada

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) para el Medio Ambiente, es una aliada fundamental de esta tendencia que crece. En un trabajo conjunto con el equipo de FIA Latinoamerica con base en Buenos Aires, se difundieron recientemente datos y proyecciones hacia 2030 sobre la necesidad de implementar políticas públicas de movilidad eléctrica en beneficio de las diversas formas de movilidad urbana. Dicho estudio indica que al 2030 podrían ahorrarse más de 4 millones de dólares en combustible, como así también disminuirían las muertes producto de la contaminación en el aire por la reducción de casi 5 millones de toneladas en las emisiones de dióxido de carbono. En las ciudades inteligentes, la innovación y la responsabilidad social tendrán más influencia en los traslados de todos los días, tal lo describe uno de los compromisos del proyecto FIA Smart Cities. Con esa propuesta, la ONU y FIA Latinoamerica muestran cómo las ciudades pueden crecer de manera sostenible, a través del transporte limpio y con el impulso de la educación y concientización ambiental.  No sólo los gobiernos deberán estar atentos a estas nuevas tendencias, también  fabricantes,  empresas y organizaciones del sector deberán comprometerse con el desarrollo sustentable de las ciudades con influencia directa en la calidad de vida de las personas.

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Renault llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt, el Symbioz, un prototipo que es la visión de la marca sobre el automóvil del futuro, y el nuevo Megane RS, junto con el Duster que ya publicamos en esta página (ver aquí) .

Symbioz

Es una berlina que explora el nexo entre auto, con una potencia de 600 CV y la vivienda. “La manera en que utilizamos nuestros vehículos está evolucionando. El automóvil es mucho más que una herramienta para desplazarse de un punto A a un punto B. Gracias a  numerosas tecnologías, el automóvil es interactivo y constituye un espacio personalizado que conecta a los pasajeros con los demás vehículos, los objetos y las infraestructuras que lo rodean. Con vistas al año 2030, la conducción autónoma mejorará nuestra vida diaria, permitiéndonos disfrutar del espacio a bordo de una manera diferente. Estas ideas ya han cobrado vida en nuestros vehículos que se comercializan en la actualidad”, aseguró Thierry Bolloré, director de competitividad de la automotriz del rombo.
Este prototipo muestra una figura estilizada con unas proporciones de 4,70 metros de largo; 1,98, de ancho, y 1,35 de alto, con líneas exteriores muy marcadas que pueden condicionar los futuros diseños de la marca y un habitáculo de estilo burbuja repleto de superficies acristaladas.
En el frontal destaca el gran rombo, logo de la marca, con ópticas reducidas, mientras que de perfil se advierten los grandes pasos de rueda y de atrás, una aleta de tiburón de cristal que integra la tercera luz de freno.
Motor
En motorización, está equipado con dos motores eléctricos de imanes permanentes que impulsarán al Symbioz desde el eje trasero, capaces de generar 500 kW (600 CV) de potencia y 660 Nm de par motor.
Las baterías albergan una capacidad de 72 kWh. Con estas garantías Renault anuncia un sprint de 0 a 100 km/h, en menos de 6 segundos, y una autonomía superior a los 500 km reales en autopista, con un tiempo de recarga por inducción de sólo 20 minutos, para obtener el 80% de carga.

Interior
El acceso al interior se realiza a través de cuatro puertas de apertura opuesta en la zona inferior y una superficie acristalada compartida en configuración alas de gaviota. Una vez dentro cuatro asientos independientes se orientan hacia el exterior para facilitar la entrada.
Además de mármol, porcelana, madera y lino para las distintas superficies, el interior recibe una pantalla OLED de 80 cm, que hace las funciones de cuadro de mandos e interfaz para el sistema de infoentretenimiento, y un volante de formas modernas que se esconde al conectar el sistema de conducción autónoma, los pedales se retraen y los asientos delanteros se pueden mirando hacia atrás.
Desde la marca confirmaron que este vehículo circulará a modo de test por las rutas a partir de finales de año. Además dijeron que es una berlina polivalente y futurista cuyas dimensiones exteriores corresponden a las de un vehículo del segmento D. No obstante, su vasto espacio interior modulable es equiparable al de un vehículo del segmento E.
La modularidad interior se complementa con una mesa retráctil y plegable con superficie de mármol que se coloca en el centro. Para manejar las funciones del coche en esta posición cada cinturón cuenta con una pequeña pantalla táctil.

Renault Frankfurt17 Symbioz concept perf

Renault Frankfurt17 Symbioz concept int

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Megane RS

Es una novedad mundial en el Salón de Frankfurt. Desde el lanzamiento, en 2004, Mégane R.S. se ha impuesto de manera progresiva en el mercado de los vehículos de altas prestaciones del segmento C hasta convertirse en una referencia.
El compacto deportivo francés, por primera vez, sólo estará disponible en cinco puertas y compartiendo el motor con el nuevo Alpine A110 con 280 CV de potencia máxima. A la venta, a partir del mes de diciembre y más adelante también estará en nuestro mercado.

Diseño
Muestra un diseño bien deportivo y destacando las luces diurnas de LED en un motivo de bandera a cuadros, destaca por el ensanchamiento evidente de los pasos de ruedas delantero y trasero, el paragolpes delantero cuenta con unas grandes tomas de aire en los extremos, con las luces diurnas de LED en forma de una hoja que representa una bandera a cuadros, sirviendo de refrigeración de los intercooler. Típico en Renault Sport, las siglas RS se encuentran justo por debajo del gran rombo estrenando el nuevo diseño de éstas, en la parrilla con un interior de panal de abeja en 3D.
Atrás, el paragolpes presenta una salida de escape en el centro integrada en el difusor, al que se le ha dado más presencia gracias a unos finos bordes de aluminio mate. En los extremos, se ven unas aberturas verticales. La luneta está enmarcada en un spoiler discreto. El exterior se completa con neumáticos de bajo perfil y llantas de aluminio de 18" o de 19", estrenando el nuevo color metalizado "Naranja Tonic".
El chasis del nuevo Megane RS se ha ajustado específicamente, con cuatro topes de compresión hidráulica, que se han tomado de la versión Cup y, combinado con una suspensión delantera independiente y el nuevo diferencial de deslizamiento limitado Torsen, mejora la velocidad de paso en curvas significativamente.

Motor
La parte mecánica montará el motor de naftero turbo de 1.8 litros TCe y con una potencia máxima de 280 CV/6000 rpm y con un par máximo de 390 Nm, estrenado en el nuevo Alpine A110. Estará asociado a una caja de cambios manual o una transmisión automática de doble embrague EDC, ambas de seis velocidades.
Durante la conferencia de prensa de la muestra alemana, la marca francesa ha confirmado que la versión Trophy aparecerá en 2018, con una potencia máxima de 300 caballos.
Cuenta con el sistema MULTI-SENSE con cinco modos de conducción: Comfort, Normal, Sport, Race y Perso, y el sistema de cuatro ruedas directrices 4CONTROL.

Interior
En el interior, la nueva versión RS del Megane se presenta con un volante deportivo con un marcador rojo a las 12 en la parte superior del aro, y un emblema RS sobre rojo en la parte inferior. Los asientos deportivos con reposacabezas integrados están tapizados en tela o Alcantara con costuras en rojo, el mismo color que está presente en los paneles de las puertas y en el forro de la palanca de cambios de la transmisión automática EDC. Los pedales son de aluminio.
Habitual en los modelos RS, este modelo también cuenta con una actualizada plataforma R.S. Monitor de telemetría, más intuitiva y con un nuevo modo "Expert", con la que se puede conectar una cámara y grabarse para posteriormente analizar datos y compartir imágenes en las redes sociales.

Renault Frankfurt17 Megane RS front

Renault Frankfurt17 Megane RS int

Renault Frankfurt17 Megane RS perf

Volkswagen presentó varias novedades en el Salón de Frankfurt. En estas páginas ya habíamos adelantado el lanzamiento del T-Rock, un pequeño SUV que competirá entre los compactos (ver aqui ).
Ahora te mostramos otras novedades que seguramente llegarán a nuestro mercado; ellas son el Golf Sportvan y el Polo. También mostró el prototipo I.D CROZZ, un SUV eléctrico, que llegará en 2020 al mercado mundial.

Golf Sportsvan

Es un monovolumen de cinco plazas que se caracteriza por la funcionalidad. El rediseño del modelo tiene un aspecto más moderno, lleva nuevos motores y más elementos de equipamiento.
Tiene una longitud de 4340 mm, y los cambios de aspecto en el exterior afectan a los paragolpes y faros, que ahora son de LED. También hay nuevas llantas y nuevos colores de la carrocería, como el Cranberry Red.
Ete nuevo modelo estará disponible con nuevos motores nafteros y dos Diesel, que tendrán potencias entre 115 CV y 160 CV, con tracción delantera en todos los casos, y alternativas de cambio manual y automático, de doble embrague, el DSG de 7 velocidades.
En cuanto a los nafteros, con nuevo sistema de desconexión de cilindros, están el 1.2 TSI de 110 CV, y el 1.0 TSI de 115 CV. Por encima nos encontramos con un 1.4 TSI de 125 CV y un 1.4 TSI de 150 CV, ambos disponibles con cambio manual y DSG.

Equipo
Los nuevos sistemas de asistencia a la conducción son el dispositivo de frenado automático con reconocimiento de peatones, el sistema de conducción semi-automática en embotellamientos hasta 60 km/h (maneja acelerador, el freno y la dirección para centrar el auto en el carril y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente), el llamado Emergency Assist (detecta si el conductor desatiende su tarea, en cuyo caso da diversas señales de aviso para alertarlo), ayuda a la conducción marcha atrás con remolque y una nueva versión del sistema de estacionamiento semiautomático.
También ofrece un sistema de asistencia en línea que proporciona a los ocupantes información sobre servicios en ruta y también puede notificar, en forma automática, si los ocupantes sufren un accidente.
Ofrece nuevo sistema multimedia (Discover Pro) con navegación que está compuesto por una pantalla táctil de 9,2 pulgadas y reconocimiento de gestos.
Muchas de las funciones de los sistemas multimedia Discover Pro y Discover Media se pueden controlar desde una tableta o un celular. Para ello, es necesario utilizar una aplicación de la marca denominada Media Control y conectar el dispositivo a la red inalámbrica del auto.

Volkswagen Frankfurt17 Golf Sportvan front

Volkswagen Frankfurt17 Golf Sportvan int

Volkswagen Frankfurt17 Golf Sportvan tras

Polo

Pronto estará en nuestro mercado, pero producido en Brasil, el que se mostró en Frankfurt es más grande que el modelo 2014 y ofrece más equipamiento de seguridad y confort. Unicamente existe el Polo de cinco puertas y que será la plataforma del todoterreno llamado T-Cross basado en esta generación.
Este nuevo Polo es más grande por fuera: 80 mm más de longitud y 70 más de anchura, mientras que la altura disminuye 10 mm. Y por dentro: según nuestras mediciones hay más de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila —gracias al aumento de la distancia de las ruedas delanteras a las traseras (de 2,47 a 2,56 m), más anchura y más altura. El baúl comienza con una capacidad de 351 litros, que se puede agrandar al rebatir los asientos posteriores.

Motores
La gama de motores está compuesta por cinco nafteros, con potencias comprendidas entre 65 y 200 CV; dos Diesel, de 80 y 95 CV, y uno de gas natural (GNC) de 90 CV. El motor de gas natural y todos los de nafteros, excepto el de 200 CV (versión GTI), son de tres cilindros; el resto son de cuatro. La transmisión puede ser manual de cinco o seis marchas o automática DSG de siete (de tipo doble embrague). La tracción es siempre en las ruedas delanteras.

Equipo
Se ofrecen tres niveles de equipamiento; Edition, Advance y Sport, y tres paquetes adicionales de personalización: R-Line, Black y Style. Desde el nivel básico (Edition) es de serie el servofreno de emergencia con detección de obstáculos y peatones. Las luces son de LED y, en opción, los faros también pueden realizar todas las funciones de iluminación mediante tecnología LED.
La versión más deportiva y veloz, el Polo GTI, tiene un equipamiento específico, tiene llantas de 17 pulgadas de serie, tapicería a cuadros y elementos decorativos en color rojo, como las pinzas de freno, los apliques de la carrocería y algunos detalles del interior.
Hay varios sistemas multimedia disponibles, que pueden ir asociados a diferentes tamaños de pantalla, de entre 6,5 y 8,0 pulgadas. Son compatibles con Apple CarPlay, Android Auto y disponen de la función Mirror Link, que replica la pantalla de un celular. La instrumentación puede ser analógica o digital (Digital Cockpit). El equipo de sonido más potente está desarrollado por el especialista Beats. Delante de la palanca del cambio hay un espacio ideado para la carga inalámbrica de celulares.
Hay 17 colores diferentes para los paneles interiores, 11 diseños de tapicería, 12 llantas diferentes y 14 colores de carrocería. Veremos cómo llegará a nuestro mercado.

Volkswagen Frankfurt17 Polo frontal

Volkswagen Frankfurt17 Polo int

Volkswagen Frankfurt17 Polo tras

I.D CROZZ

Volkswagen dijo en el Autoshow de Frankfurt que ha culminado la primera etapa en la estrategia que se ha fijado para 2030. Esto ha sido posible gracias a la presentación del concept I.D CROZZ.
El concepto I.D es la nomenclatura elegida por la firma alemana para mostrar sus futuros modelos eléctricos de producción. En este caso, tal y como ha sido desvelado por la cúpula de la compañía, es 2020 cuando se espera que se comercialicen las primeras unidades.
Según lo dicho en la conferencia de prensa de Frankfurt, el I.D CROZZ, en referencia a la concepción SUV, ofrece unas cualidades orientadas al disfrute en carretera como en entornos más complicados. Su mayor distancia al suelo y la disposición de 2 motorizaciones eléctricas dispuestas en ambos ejes, le garantizan una conducción off road a la altura de las expectativas.

Motor
La motorización, según se ha podido descubrir en la presentación, está formada por ambos propulsores, uno dispuesto para trabajar sobre cada eje. De esta forma, se logrará disponer de una potencia conjunta de hasta 300 CV, ofreciendo unas prestaciones muy competitivas, posicionándose en lo más alto del segmento.

Equipo
La compañía también confirmó que, al compás con el Moving people forward, dotará a este modelo de todo tipo de soluciones innovadoras enfocadas al entretenimiento y confort, contando además, con diversas opciones de equipamiento para garantizar la seguridad de los ocupantes.
Entre las distintas opciones de infoentretenimiento, se ha ofrecido una especial atención al almacenamiento en la nube. Según la compañía, la gestión de datos convertiría al automóvil en un punto de acceso a Internet, ofreciendo multitud de posibilidades añadidas en el futuro.
El I.D CROZZ dispone de 4 plazas reales, las cuales garantizan comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros. Dado que aún faltan 3 años para que comience a comercializarse, no se descarta que el futuro modelo de producción cuente con algunas soluciones enfocadas a la conducción autónoma. Sin embargo, no hay confirmación oficial de que esto vaya a ser así en el corto plazo.
El futuro se presenta eléctrico y en la conferencia de prensa las autoridades de la marca confirmaron que están convencidos de que será vital anticiparse para ganar cuota de mercado en los próximos años.

Volkswagen Frankfurt17 ID Crozz front

Volkswagen Frankfurt17 ID Crozz perf

Volkswagen Frankfurt17 ID Crozz int

Volkswagen Frankfurt17 ID Crozz techo

Volkswagen Frankfurt17 ID Crozz tras

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