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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante mayo último, ascendió a 22.193 unidades, lo que representa una suba del 4,6% interanual, ya que en mayo de 2020, se habían registrado 21.221 unidades. Si la comparación es con su antecesor mes de abril, se observa una baja del 31,7%, ya que en el mes pasado se habían registrado 32.476 unidades. De esta forma en los cinco meses acumulados del año se patentaron 171.762 unidades, esto es un 47,9% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 116.106.

Desarrollo

El Presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: "No podemos desconocer que estamos en pleno desarrollo de la segunda ola de Covid-19 lo que nos deja subordinados a la situación sanitaria, es por eso que en este mes tuvimos semanas de mucha actividad y otras donde las restricciones han afectado nuestro normal funcionamiento y eso se refleja en las cifras de mayo, un mes que se cierra con 22.000 patentamientos en apenas 16 días hábiles. Pero si tomamos el promedio diario de operaciones, cercanos a 1.500 unidades, observamos que se mantiene el buen impulso inicial del primer cuatrimestre, lo cual indica que la demanda está y sigue activa y que la oferta de autos nacionales, que es del 46% de lo que se patenta, también está garantizada. En junio se observará un crecimiento importante, no sólo porque tiene 21 días hábiles, sino que hay muchas operaciones concretadas este mes que recién se podrán registrar en los próximos días, por eso mantenemos la proyección de 420.000 vehículos para todo el año. Soy optimista porque si la vacunación avanza, podemos pensar en una segunda mitad del año más estable donde vamos a poder seguir fortaleciendo la oferta junto a las fábricas, planificar y ordenar la demanda y que la situación registral sea más regular y constante".

Cadena de valor

Por su parte Rubén Beato, Secretario General de la institución completó: "más allá de las restricciones, se está haciendo un trabajo muy bueno desde la cadena de valor para abastecer el mercado interno y no desatender la demanda creciente. Desde ACARA aportando en la logística y distribución de los formularios y chapas en todo el país para que fluya el negocio, las fábricas sobreponiéndose a las dificultades de lo sanitario y produciendo con buen ritmo, y el gremio, con quien hemos cerrado recientemente el acuerdo de paritarias, aportando racionalidad y paz social. Conscientes de que los autos que producimos localmente han tomado mayor protagonismo, un viejo anhelo del sector, no podemos dejar pasar esta oportunidad. Este esfuerzo compartido es lo más destacable de los cincos meses transcurridos del año".

Informe Oficial: Acara Mayo 2021

Mapei, productor de químicos para la construcción, indica que forma parte del primer proyecto de innovación colaborativa a nivel mundial que busca alcanzar cero emisiones en la movilidad de personas y bienes, ya que trabajará en conjunto durante los próximos meses para demostrar la efectividad y eficiencia de las tecnologías para alimentar automóviles, autobuses y vehículos comerciales eléctricos que utilizan carga inductiva dinámica sin contacto.
La singularidad de este revolucionario proyecto radica en que, por primera vez en el mundo, un pool de importantes empresas industriales internacionales, apoyadas por prestigiosas universidades e instituciones, estarán colaborando con el objetivo de analizar todos los datos relacionados con esta tecnología del futuro, dicen desde la marca que explica que contribuirá con sus profesionales especializados en la realización de asfaltos capaces de soportar esta tecnología de vanguardia.

El proyecto incluye:

  • La construcción de un anillo de asfalto de más de 1000 metros alimentado por 1MW de energía eléctrica, denominado “Arena del Futuro”, y ubicado en un área privada de la autopista A35 cerca de la salida de Chiari Ovest (Brescia, Italia).
  • La aplicación de la tecnología “Dynamic Wireless Power Transfer” a varias gamas de vehículos eléctricos en un entorno estático y dinámico.
  • La conectividad avanzada a través de tecnologías 5G e IoT (Internet de las cosas) para garantizar la máxima seguridad vial y optimizar la productividad de los vehículos comerciales.
  • La optimización de la superficie de la carretera para hacerla más duradera y no alterar la eficiencia de la carga inductiva.

El consorcio a cargo del proyecto está conformado por: las autopistas A35 Brebemi-Aleatica, ABB, Electreon, FIAMM Energy Technology, Iveco, Iveco Bus, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, TIM, la Universidad Roma Tre y la Universidad de Parma.

En Argentina

El Grupo Mapei inicia sus actividades en la Argentina en 1999, transformando la empresa adquirida en “Mapei Argentina SA” y poniéndose en marcha la formulación e introducción de nuevos productos. El continuo proceso de crecimiento genera en el año 2004 la adquisición de una nueva planta sobre un predio de 35.000 m2 ubicado  en la localidad de Escobar, provincia de Buenos Aires y realizando, lo que la empresa llama obras emblemáticas como: túnel Riachuelo, túneles aliviadores del arroyo Maldonado, arroyo Vega, Aeropuerto de Ezeiza, Aeropuerto Jorge Newery, Base Naval de Puerto Belgrano, Circunvalación de Córdoba, Four Seasons hotel Buenos Aires, Sheraton hotel Tucumán, Universidad Católica de Argentina, Sanatorio Finochietto, Paseo del Bajo, etc; trabajando con las principales constructoras y desarrolladoras tanto nacionales como las italianas Ghella (en Riachuelo, arroyo Maldonado y Soterramiento del FFCC Sarmiento), CMC (obra Agua Sur), We Built (ex-Salini-Impregilo) en el emisario de túnel Riachuelo).

Ya te habíamos contado sobre la renovación del Renault Kwid 2023, que se espera para el año próximo en nuestro mercado, con renovado diseño estéticos y nuevo equipamiento con más tecnología. Ahora que por primera vez aparece camuflado en Brasil.
Las fotos, publicadas por Autos Segredos, prueba que el diseño seguirá los pasos del modelo indio y no el aspecto exclusivo de las patentes registradas en el INPI brasileño. Con el cambio visual, Renault intentará darle una nueva vida al modelo que tuvo un buen comienzo, pero hoy no cuenta con las emocionantes ventas.

Rediseño

El restyling del Kwid 2023 se notará más en la parte delantera. A pesar de mantener el capó y los guardabarros del modelo actual, el paragolpes y los faros serán completamente rediseñados. Contará con un doble conjunto de ópticas (como las del Fiat Toro o Citroën C4 Cactus). Los faros principales son más delgados y, según la versión, estarán iluminados por LED.
Las luces auxiliares se destacan de forma destacada en los extremos del paragolpes. La cuadrícula inferior ahora tiene elementos fileteados. En el lateral, el Kwid 2023 contará con una nueva franja en la parte inferior de las puertas, nuevos guardabarros y en el marco de la caja de la rueda delantera contará con un repetidor de luces de dirección.
Atrás tendrá pequeños cambios con las luces ganando LED y el paragolpes que recibe dos reflectores en ambos extremos.

Motor

El propulsor  es el 1.0 SCe, que rinde 66 CV. Pero ya te habíamos explicado que hay una posibilidad que el subocompacto reciba el motor que equipa el Sandero 1.0, que tiene variador de fase y tiene una potencia de 79 CV. Independientemente de la versión 1.0 del motor, la transmisión siempre será la manual de cinco velocidades. Con la adopción del nuevo motor 1.0 SCe, el Kwid 2023 tendrá controles de tracción y estabilidad como elementos estándar.

Interior

En el interior, el subcompacto contará con nuevos tapizados de asientos y el panel recibirá pequeñas actualizaciones para albergar el nuevo centro multimedia. El panel de instrumentos será 100% digital, dando un aire de modernidad al producto indio. Además ya se ha confirmado que tendrá más tecnología para el confort y la seguridad, aunque todavía no se sabe ciertamente, cuáles serán los elementos que adoptará, algo que ya se irá develando más adelante.

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General Motors y Cesvi Argentina, anuncian que, por cuarto año consecutivo, la renovación del acuerdo para promover la Seguridad Vial. La colaboración se concreta con el intercambio de recursos, entrenamientos y canales de comunicación entre las dos partes destinadas a promover una cultura vial más segura, explican desde las marcas, que aseguran: Entre las acciones, se aportan tres Cruze (vehículo de fabricación nacional de la planta industrial ubicada en la localidad de Alvear, Rosario, Provincia de Santa Fe), con el fin de utilizarlos para diversas actividades prácticas de los servicios de capacitación que ofrece el Centro y que luego son transmitidas en los diversos canales a toda la cadena de valor de ambas organizaciones.
Marcelo Aiello, Gerente General de Cesvi Argentina, dice: “Para nosotros es un honor que General Motors nos acompañe nuevamente en nuestra tarea de prevención que se realiza a través de las diferentes capacitaciones de manejo seguro, del contenido que divulgamos en nuestros medios y redes sociales y de las diferentes tareas que realizamos con el único fin de reducir la siniestralidad vial. Los vehículos de Chevrolet han incrementado su nivel de seguridad desde sus versiones de entrada de gama y para nosotros eso es muy importante”.
Federico Ovejero, vicepresidente de GM Argentina, Paraguay y Uruguay, afirmó: “Este acuerdo sigue los lineamientos de nuestros pilares globales entre los cuales se encuentra la Seguridad Vial. Estamos convencidos que la relación con CESVI es muy positiva para toda nuestra cadena de valor en Argentina para promover la concientización acerca de este tema clave en la sociedad”.

Cursos

Cesvi Argentina, en sus instalaciones del Parque Industrial Pilar, de la provincia de Buenos Aires, indica que desarrolla diferentes cursos, entre los que se destacan: el conductor seguro, el conductor predictivo, conducción en condiciones adversas, manejo comentado en vehículos livianos y pesados, hábitos de la conducción segura, entre otros. A pesar de las restricciones y el contexto impuesto por la pandemia, realizó el año último unos 146 cursos, con la participación de más de 2000 personas. Sin embargo, en un año normal se capacitan más de 5000 participantes que provienen de organismos de gobierno y de empresas de diferentes industrias: agro, petróleo, minería, construcción, laboratorio y compañías aseguradoras.
GM asegura que está comprometido con la Seguridad Vial, como parte de la visión de alcanzar Cero Colisiones, Cero emisiones y Cero Congestionamientos. El Cruze, partícipe de este acuerdo, es un vehículo de muy alto equipamiento de seguridad de serie, por ende, un claro ejemplo local de la importancia de la seguridad pretendida por la marca para sus pasajeros. Este mismo concepto se despliega al resto de nuestra gama Chevrolet comercializada en la Argentina. Como parte de este convenio, se realizará un ciclo de charlas en conjunto y contenidos sobre Seguridad Vial, a fin de colaborar con la concientización social a nivel nacional.

Renault confirma que el nuevo canal de venta on-line de repuestos y accesorios, inaugurado en abril último en Mercado Libre, obtuvo el máximo reconocimiento como “Mercadolíder Platinum” otorgado por la plataforma de e-commerce a sus vendedores con mejor reputación.

Números

Para ser Mercadolider Platinum los vendedores deben cumplir con los siguientes requisitos a lo largo de 60 días:
Tener más de 350 ventas concretadas
Tener más de 1 MARS de Facturación
Termómetro de reputación en Verde
Menos del 1% de Reclamos en mediación
Menos del 2% de Ventas Canceladas
Menos del 15% de entregas por Mercado envíos con demora
 
La marca indica que, en menos de 40 días logró:
+360 ventas concretadas
+500 unidades vendidas
+2.3 MARS de facturación
Ticket promedio de $6256
 
La automotriz asegura que a través de la Tienda Oficial, ofrecemos un amplio catálogo online de piezas 100% originales, con más de 5000 productos disponibles y con el objetivo de superar las 10.0000 referencias hacia fin de año, cada uno de ellos con nuestro sello de garantía.
La Tienda Oficial cuenta con los servicios de Mercado Libre para asegurar una gran experiencia de compra: a través de Mercado Envíos, con lo que la automotriz asegura que puede despachar sus productos al correo en menos de 24 horas. El comprador también puede optar por el retiro en concesionarios oficiales. Además, la plataforma cuenta con un Centro de Atención Especializado para atender y resolver dudas e identificar correctamente la compatibilidad de los repuestos y accesorios de cada vehículo.

Experiencia

El nuevo canal de venta on-line nos permite mejorar la experiencia diaria con los clientes, apoyándose en la red de servicio más federal en el mercado que cuenta con más de 190 puntos de atención, incluyendo concesionarios, sucursales, Renault Minuto y franquicias, con el compromiso de acompañarlos y responder rápidamente a las necesidades, poniendo al alcance de un click una completa oferta de nuestros productos de Postventa las 24hs los 365 días del año, dice la marca.
Para acceder a la Tienda Oficial de Renault en Mercado Libre se debe ingresar en tienda.renault.com.ar

Kia Argentina anunció la llegada al mercado del Rio 2021, que, según la marca, estrena cambios estéticos y de equipamiento; fabricado en la planta de Nuevo León (México).

Diseño

Estrena un frontal donde destacan los faros bi-direccionales halógenos que en su interior albergan la luz de giro, las luces altas y bajas, como así también las luces diurnas DRL con tecnología LED. Nuevo diseño de parrilla, más delgada, con una entrada de aire por sobre el porta patente. Muestra nuevo paragolpes con una rejilla de ingreso de aire más amplia y con un panal de diseño trapezoidal, que converge con las carcasas que rodean a los faros antiniebla, siempre en color negro.

Motor

No hay cambios ya que sigue con una única versión SX 1.6 AT con motorización naftera de 1.6 litros con tecnología D-CVVT de apertura variable de válvulas.
Este cuatro cilindros de inyección multipunto y doble árbol de levas a la cabeza, entrega una potencia máxima de 123 HP/6300 rpm y un torque neto de 15.4 Kgm/ 4850 vueltas.  Está asociado a una transmisión automática-secuencial de seis velocidades. La tracción es delantera.

Interior

El hatchback ofrece actualizaciones con un renovado diseño de asientos tapizados en cuero, material que también están presentes en el volante multifunción y en la palanca de cambios. Muestra nueva central multimedia, de 8", que cuenta con cámara de retroceso y permite el emparejamiento con telefonía celular por conectividad Bluetooth y a través de Apple CarPlay y Android Auto.
Cabe destacar que, entre otros equipamientos, el modelo cuenta con climatizador electrónico, techo solar, encendido automático de luces, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, Control de Estabilidad (ESC), Control de velocidad Crucero, Control de Frenado en Curvas (CBC) y de Estabilidad Lineal (SLS), Sistema de Arranque en Pendientes (HAC) y ganchos ISOFIX.

Precio

El Kia Rio 2021 SX 1.6 AT se lanza con un precio de 25.500 dólares, con una garantía de 5 años o 100.000 km.

Ficha Técnica: Kia Rio 2021

Kia Rio 21 6 lanz front

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Kia Rio 21 6 lanz tras

Los neumáticos más blandos de la gama Pirelli P Zero de Fórmula 1 han sido seleccionados en el Gran Premio de Azerbaiyán por primera vez: C3 como blanco duro, C4 como amarillo medio y C5 como rojo blando. En particular, este es un paso más suave que en 2019 (la última vez que se corrió la carrera) y la misma nominación que Mónaco.
Desde la marca confirman que esta elección se ha hecho para introducir un elemento estratégico adicional: la última vez, el compuesto duro no se utilizó en absoluto durante la carrera. Dar un paso más suave ahora pone en juego la decisión difícil y fomenta una mayor variedad en las estrategias.
La superficie de la pista en el circuito urbano de Bakú es una de las menos agresivas en términos de rugosidad del asfalto y no consume mucha energía de los neumáticos, por lo que los compuestos más blandos de la gama son una elección óptima.

Características

Bakú ha sido descrito por los conductores como: teniendo la complejidad de Mónaco con la velocidad de Monza. Si bien este no es precisamente el caso, da una buena idea de la naturaleza del circuito urbano más rápido y más largo del calendario desde la perspectiva del conductor. Aparte de eso, Bakú tiene todas las características que se esperan de un circuito urbano: una superficie 'verde' y resbaladiza que probablemente evolucionará rápidamente, especialmente porque no se ha utilizado durante dos años, dice la empresa.
Las barreras son implacables y también es extremadamente estrecho en un punto (curva 9): todo lo cual eleva la probabilidad de un coche de seguridad, lo que obviamente afecta la estrategia de carrera a su vez.
La estrategia ganadora la última vez fue un medio suave de una sola parada, utilizado por los cuatro primeros. Charles Leclerc terminó quinto, para Ferrari, haciendo lo contrario: medio a suave (más una segunda parada tardía para más suaves para establecer la vuelta más rápida). Hubo una ventana de parada en boxes bastante amplia, con algunos períodos largos en el neumático C3 medio (ahora el más difícil para la carrera de este año) en particular.
La pista de Bakú es conocida como la "ciudad de los vientos" debido a su clima ventoso frecuente y variable. Obviamente, esto afecta el equilibrio aerodinámico en lo que ya es una pista complicada en términos de puesta a punto. Debido a la larga recta en Bakú, los equipos tienden a correr niveles bajos de carga aerodinámica. Esto pone claramente el énfasis en el agarre mecánico de los neumáticos en las 20 curvas exigentes, dicen desde la marca de neumáticos.

Declaraciones

Mario Isola, Jefe de F1 y Carreras de Autos indica: "De un circuito único a otro: Bakú ofrece una prueba muy diferente a Mónaco, pero la precisión necesaria para evitar problemas es similar. Por primera vez traemos los neumáticos más blandos de la gama a Azerbaiyán, como también se vio en Monte Carlo. La razón de esta nominación es que el duro no se usó en absoluto en la carrera de Bakú en 2019, mientras que el medio se usó ampliamente. Al realinear las nominaciones, esperamos que los tres compuestos jueguen un papel importante y lo que lleva a algunas estrategias diferentes".

Pirelli F1 21 6 Azerbaiyan

Harley-Davidson ha anunciado que comenzará la comercialización de motocicletas eléctricas bajo la nueva denominación de marca, como LiveWire, al igual que hace unos meses lo hizo con las bicicletas eléctricas, que comenzó a producir, pero bajo el nombre de Serial 1 Cycle Company, por lo que son los primeros modelos que forman parte del plan estratégico HardWire, articulado en torno a seis puntos principales.
Uno de los motivos de estas decisiones, no confirmado por la empresa, pero que tiene que ver con la tradición, sobre todo de los fanáticos de marca, es que estos no querían el nombre de Harley, sobre una moto eléctrica, y parece que la marca los favoreció, pero, por ahora, es una especulación, ya ahora ambas marcas quedan simplemente como modelos integrados en la oferta de Harley-Davidson.

Fecha oficial

Ahora la nueva firma de motos eléctricas, muestra logo e identidad propia, dando a conocer la fecha para la presentación del primero de los dos modelos que nosotros mismos anunciamos previamente. Será el próximo 6 de julio cuando LiveWire presente su primer modelo, que después será expuesto en el Salón Internacional de la Motocicleta de Irvine, en California.
Desde la firma americana comentan con el anuncio del lanzamiento de LiveWire como marca al amparo de Harley-Davidson: "Uno de los seis pilares de The Hardwire Strategy es liderar en el sector eléctrico: al lanzar LiveWire como una marca totalmente eléctrica, estamos aprovechando la oportunidad de liderar y definir el mercado de vehículos eléctricos. Con la misión de ser la marca de motocicletas eléctricas más deseable del mundo, LiveWire será pionera en el futuro del motociclismo, para la búsqueda de la aventura urbana y más allá. También planea innovar y desarrollar tecnología que será aplicable a las motocicletas eléctricas Harley-Davidson en el futuro", dijo Jochen Zeitz, CEO de la compañía de Milwaukee, que finalizó explicando que: “La creación de esta nueva marca dedicada a la comercialización de motos totalmente eléctricas, brindado la mejor experiencia para el motociclista urbano, con personalidad y alma”.
También se informó que, en primera instancia, ya hay planteados dos modelos que se situarán por especificaciones por debajo de la Harley-Davidson LiveWire, de los cuales uno debería corresponderse con una motocicleta eléctrica equivalente a 125, mientras que la restante podría ser un ciclomotor eléctrico.

Cooperación

Harley-Davidson y LiveWire dieron a conocer que tienen la intención de cooperar y compartir sus avances tecnológicos para garantizar una aplicación líder en la industria en sus segmentos principales específicos. La nueva firma, explicó que contará con una sede virtual y dos centros de operaciones situados en Silicon Valley, California, y Milwaukee, Wisconsin, trabajará con los distribuidores participantes de la red Harley-Davidson como marca independiente y el proceso de venta combinará lo digital y lo presencial. No obstante, contará con una red de concesionarios propios ubicados en localizaciones seleccionadas, comenzando en California.
La primera moto eléctrica de H-D es la LiveWire, que cuenta con un motor eléctrico de 50 kW de potencia y una batería firmada por Panasonic que cuenta con una capacidad de unos 14 kWh. La autonomía informada por la marca es de 177 kilómetros y la maniobra del 0 a 100 km/h la cubre en 3,5 segundos. Además, el pasado año la firma estadounidense anunció el desarrollo de un segundo modelo eléctrico, más compacto y accesible, dedicado a un público más joven e inexperto.

harley davidson LiveWire 21 4

harley davidson LiveWire 21 3

Peugeot, colaborador oficial histórico del torneo de tenis de Roland-Garros por 38º año consecutivo, confirma que realizará, por primera vez en 2021, el transporte de jugadores, VIP y oficiales con una flota de vehículos 100 por ciento electrificada, por lo que explica que convierte a este Grand Slam, en el primer evento deportivo de rango mundial asociado a una movilidad completamente electrificada.

Huella de carbono

Compuesta por dos tercios de modelos híbridos enchufables y un tercio de vehículos puramente eléctricos, la flota de 162 vehículos de la marca del león de Roland-Garros presenta una huella de carbono excepcionalmente baja: la media de emisiones de CO2 por vehículo es de solo 22.7 g/km, lo que equivale a 7.5 veces menos que en 2019.
El torneo parisino permitirá, asimismo, que la marca exhiba ante las cámaras y ante el público de todo el mundo, su nueva identidad, caracterizada por un logo rediseñado, y su nueva vitrina tecnológica, el 508 Peugeot Sport Engineered.
Por lo que respecta a Novak Djokovic, N°1 mundial de la clasificación ATP y embajador de la marca, lucirá el nombre de la automotriz en la remera a lo largo de todos los partidos sobre la tierra batida de Roland-Garros.

Informe oficial

Esta flota 100 por ciento electrificada está en perfecta sintonía con nuestra transición energética, dice la marca, orgullosa de ser el socio de la movilidad eco-responsable del torneo de Roland-Garros. La flota de 162 vehículos dedicada al transporte de los jugadores, los VIP y los oficiales, está compuesta por 6 modelos electrificados de nuestra gama, que son los siguientes:

El nuevo 508 Peugeot Sport Engineered exprime la quintaesencia de la experiencia de los ingenieros de Peugeot Sport. Con su transmisión integral electrificada y su sistema de propulsión gasolina/híbrido recargable con una potencia conjunta de 360 CV, es el modelo de serie más potente fabricado por Peugeot en toda su historia. Inventa los códigos de un rendimiento nuevo, virtuoso y responsable: la Neo-Performance. El 508 Peugeot Sport Engineered tiene unas cifras de emisiones extraordinariamente bajas ya que homologa, según el protocolo WLTP, 46 g de CO2/km, equivalente a un consumo de 2.03 litros a los 100 km.

El Peugeot 508 Hybrid ofrece un motor Plug-In Hybrid con una potencia conjunta de 225 CV/165 kW y emisiones de C0₂ al mejor nivel: el Peugeot 508 Hybrid homologa 29 g de C0₂/km (1.3 l/100 km) y ofrece una autonomía de 54 km en modo 100 por ciento eléctrico (protocolo WLTP).

El Peugeot 3008 GT HYbrid 225 e-EAT8 combina un motor PureTech de 180 CV (o 132 kW) y un motor eléctrico de 110 CV (u 80 kW) junto a la caja automática de 8 marchas e-EAT8. Homologa 30 g de CO2/km y ofrece hasta 56 km de autonomía 100 por ciento eléctrica (WLTP).

El Peugeot e-2008 es el primer SUV 100 por ciento eléctrico fabricado por Peugeot. Permite acceder a un nuevo mundo de sensaciones con una respuesta de alto nivel combinada con un silencio total de funcionamiento y una perfecta ausencia de vibraciones sin ninguna emisión de CO2.

El Peugeot e-Traveller, con su motor 100 por ciento eléctrico es el mejor aliado para los desplazamientos profesionales y personales. Su motor entrega una potencia máxima de 136 CV/100 kW y un par máximo de 260 Nm disponible desde la puesta en marcha para una reactividad inmediata, sin vibraciones, sin ruidos, sin cambios de marcha, sin malos olores y, por supuesto, sin emisiones de CO2. El Peugeot e-Traveller está disponible con dos niveles de autonomía, ofreciendo hasta 330 km en ciclo de homologación WLTP. Disponible en múltiples configuraciones adaptadas al transporte de personas, con un elegante diseño, sin compromisos en las prestaciones y capaz de acceder a los centros urbanos más restrictivos en materia de emisiones, el Peugeot e-Traveller ofrece un espacio interior muy refinado.

El Peugeot e-Expert, elegido 2021 International VAN of the Year, es una VAN compacta 100 por ciento eléctrica que puede acceder sin restricciones a los centros urbanos más protegidos. Se ofrece en dos niveles de autonomía gracias a baterías de iones de litio de 50 o de 75 kWh.

Total confirma que, en la Asamblea Ordinaria y Extraordinaria de Accionistas, se resolvió de forma casi unánime cambiar la denominación a TotalEnergies, reflejando la transformación estratégica en una empresa multienergética. Junto con el cambio de denominación también adopta una nueva identidad visual.    

Nuevas energías

“La energía es vida. Todos la necesitamos y es fuente de progreso. Por eso, para contribuir al desarrollo sostenible del planeta y con miras al desafío climático, avanzamos juntos hacia nuevas energías. La energía se está reinventando, y nosotros también. Queremos ser protagonistas a nivel mundial en la transición energética. Es por ello que Total se transforma en TotalEnergies”, declaró Patrick Pouyanné, Presidente y CEO de la marca.
Esta nueva denominación y la nueva identidad visual representan el rumbo que hemos decidido seguir: el de una empresa multienergética, que se compromete a producir y ofrecer energías que sean cada vez más asequibles, confiables y limpias, finalizan desde la empresa.

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