La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en junio último se vendieron 128.037 unidades, lo que significa una suba del 5,32%, comparado con igual mes del año pasado, cuando se registraron 121.574 unidades.
Si lo comparamos con mayo, con 77.774 unidades, la suba llega al 64,63%.
En los 6 primeros meses se vendieron 596.911 unidades, un 26,68% menos que en igual período de 2019, cuando se comercializaron 814.159 vehículos.

Buen mes

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “Junio fue un buen mes para la venta de autos usados. Los números lo dicen todo. Una cifra que a priori no imaginamos si la comparamos con junio del año pasado. Es indudable que este mercado siempre reacciona ante la adversidad, pero en la actualidad era difícil predecir lo que podía pasar.
“Pero, la realidad del sector, salvo en algunas pocas provincias y localidades del AMBA donde todavía no se dio vía libre para la comercialización, es auspiciosa. Veamos: la demanda superó las expectativas. Los autos más buscados fueron los seminuevos, pero también en el interior se comercializó muy bien los auto 2012 al 2015. Esto se dio en provincias donde la gente en general, accedió a su primer auto.

Contado

El directivo asegura que: “La mayoría de las ventas se realizaron de contado y un porcentaje menor con efectivo y usado. La financiación se usó poco. El dólar blue fue fundamental en esta buena performance del mercado, debido a la brecha cambiaria que facilito la decisión de compra.
“Hasta acá dijimos lo bueno. Lo malo es que las agencias se quedaron o están quedando sin stock, según el relevamiento de nuestra institución en todo el país. La reposición está muy complicada.
“Además, también es importante decir que hay mucha gente que ya no puede mantener su auto y lo deja en consignación en los locales para su venta.
“Por otro lado, esta nueva cuarentena  viene a trastocar los planes que tenían nuestras empresas en cuanto a expectativas para el futuro. Pero la seguiremos peleando como hasta ahora, que no es poco”.

Bajas enero-junio

Tierra del Fuego: 39,27%
CABA: 37,26%
La Rioja: 34,96%
Neuquén: 34,50%
Rio Negro: 32,52%
Santiago del Estero: 32,37%
Formosa: 30,07%
Jujuy: 28,45%
Provincia Bs. As: 28,43%
Chubut: 28,02%
Santa Cruz: 27,02%
Catamarca: 25,84%
San Luis: 25,72%
Chaco: 24,67%
Córdoba: 24,45%
Salta: 24,33%
Corrientes: 24,23%
Mendoza: 21,82%
Tucumán: 21,76%
San Juan: 20,73%
La Pampa: 19,59%
Santa Fe: 19,19%
Misiones: 18,84%
Entre Ríos: 15,19%

Corven Motos presenta la nueva versión del Expert Milano, el scooter que se destaca por diseño y estilo vintage, que incorpora un baúl posterior porta casco de 21 litros de capacidad, un espacio de guardado bajo el asiento, una guantera frontal con llave, parabrisas, tapizados y costuras, espejos y perfiles cromados y puerto USB para la recarga de dispositivos.

Motor

Viene equipado con un motor monocilíndrico de 150 cc de 4T y 2 válvulas refrigerado por aire, con una potencia de 7,1 CV, transmisión automática, arranque eléctrico y por patada y freno delantero a disco.

Equipo

Se destacan en este scooter las llantas de aleación de aluminio, tablero analógico con velocidad, odómetro, reloj, indicador de combustible e indicador de carga de batería y ópticas full LED.

Precio

El Expert Milano se encuentra disponible en colores celeste y verde a un precio sugerido de $ 109.990. La garantía es de 12 meses o 12.000 kilómetros.

Ficha Técnica

Motor: Monocilíndrico de 4T y 2 válvulas refrigerado por aire 150cc, CDI con avance electrónico arranque eléctrico y pedal de arranque.
Transmisión: Variador automático de velocidades VAV.
Freno delantero: Disco con caliper de doble pistón - Tipo manual.
Freno trasero: Tambor - Tipo manual.
Neumático delantero: 3.50-10 - Llanta de Aleación.
Neumático trasero: 3.50-10 - Llanta de Aleación.
Tanque de combustible: 5 litros.
Destacados: Parabrisas, baúl trasero porta objetos, guarda casco bajo asiento, puerto usb, Guantera frontal, espejos y perfiles cromados, asiento en ecocuero y llave de contacto con sistema safe-pro.
Colores: Verde y celeste.

Volkswagen presentó oficialmente el nuevo Tiguan con un ligero restyling en el diseño exterior, más equipamiento, tecnología y nuevas versiones.

Diseño

Los cambios más significativos se hicieron en la parte delantera, que trae nuevos faros, que son similares a los del Golf europeo, y una parrilla rediseñada. En la parte inferior, las tomas de aire se hicieron más grandes.
Las luces posteriores también se han actualizado ligeramente, al igual que el paragolpes trasero, que sigue el estilo agresivo del frente. El logotipo de "Tiguan" ahora va en el centro de la tapa del baúl y las llantas de aleación son nuevas.

Motores

La marca ha confirmado que en los Estados Unidos, el SUV mediano se venderá con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 187 caballos y 303 Nm de torque. La transmisión automática de ocho velocidades puede asociarse con la tracción en las cuatro ruedas, que se ofrece como una opción.
Europa tendrá un complemento híbrido Tiguan y una versión deportiva R. Mientras que el primero tiene 245 caballos, el segundo entrega no menos de 320 CV.

Interior

En el interior, trae un nuevo sistema de entretenimiento llamado MIB 3, que cuenta con control por voz y una pantalla de instrumentos digitales de 8 o 10.25 pulgadas. El volante es el mismo que el Golf de octava generación, y también el Nivus.
Hay un sistema de iluminación ambiental de 15 colores y la oferta de un sistema de audio Fender de 480 vatios. El SUV sale de fábrica con piloto automático adaptativo que funciona a velocidades de 0 a 209 km / h. La función también identifica señales de tráfico, intersecciones y rotondas. Las ventas de Tiguan comenzarán en las próximas semanas en Europa, mientras que en los EE. UU, se espera su lanzamiento hacia fines de año. La marca todavía no ha confirmado si llegará a la Argentina, pero extraoficialmente ya se dice que estará en nuestro mercado, por lo que habrá que esperar la llegada hacia fines de año o principios del próximo.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante junio último, ascendió a 36.991 unidades, lo que representa una suba del 2,3% interanual, ya que en el mismo mes de 2019 se habían registrado 36.161. De esta forma se alcanza los 153.099 patentamientos acumulados en la primera mitad del año.

Bonificaciones

El Presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: "Tal como veníamos adelantando,  cuando se produjo la apertura de los salones de venta, la gente sacó turno y visitó las concesionarias con una decisión de aprovechar las bonificaciones vigentes. Eso explica haber podido volver a crecer de forma interanual, luego de 24 meses durísimos de caída ininterrumpida. Pero no podemos perder de vista que el 2020 será un año de casi 200.000 vehículos menos que el 2019, que fue un año muy gravoso para el sector. También queremos alertar que ya hay muchos inconvenientes para reponer lo vendido y si la producción e importación no acompañan, en tres meses estaríamos en un estado de descapitalización alarmante por no haber podido reponer 13.000 vehículos de nuestro stock. Sería grave detener la demanda por no disponer de vehículos para comercializar, no solo para nosotros, sino también porque cada 100.000 autos que no se patentan son 83.000 millones de pesos menos de recaudación que el Estado deja de percibir".

Amenaza

Por su parte, el Secretario General de ACARA, Ruben Beato, sostuvo: "El futuro de nuestra actividad comercial está sumamente amenazada por las proyecciones ya dichas, poniendo en riesgo las 75.000 familias que viven del sector de concesionarios. Esperemos que al final de esta fase se pueda dar impulso a un plan de estímulos, nuestro sector debe ser uno de los motores de la recuperación". Te dejamos el informe oficial.

Patentamientos: Junio 2020

Hyundai Motor ha lanzado un nuevo video del Vision T, revelado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Los Angeles. En el video, el jefe de diseño de la marca coreana, SangYup Lee, explica las características clave del diseño del prototipo: arquitectura dinámica, bordes afilados y líneas rectas, y las características de diseño geométrico llamadas "dinámicas paramétricas".
En este video se explica algo más sobre la estética que se aplica al nuevo Vision T, comparando este tipo de diseño con un mineral o incluso con un cristal que ha sido golpeado y roto por el impacto, dice la marca. A esto se une la posición deportiva, marcado por el capó bajo, un voladizo delantero corto y una distancia entre ejes amplia.

Dinámica

La dinámica paramétrica es otro de los puntos que señala el jefe de diseño en el vídeo, explicando que, la superficie cincelada, con una combinación de superficies blandas, líneas duras, bordes afilados y geométricos. Las formas calculadas del sector frontal le aportan esa imagen de piedra preciosa y los faros ocultos ayudan a ese aspecto elegante. Otra cosa que aprecia es que las aletas delanteras de entrada del aire se mueven cuando el vehículo está en movimiento y aportan un extra al dibujo exterior.
Finaliza explicando que el diseño Sensuous Sportiness, que es el lenguaje que utiliza la marca coreana en sus últimos modelos, está presente en el Vision T. Este modelo, junto al Hyundai 45, que es el prototipo anterior a este y el Prophecy, el prototipo más reciente de la marca, forman el tridente que marcan la evolución de este estilo de diseño. Te dejamos el video.

SangYup Lee

Audi da a conocer el lanzamiento internacional del rediseño de la tercera generación del Q5, el SUV premium, que se comenzará a ofrecer en septiembre próximo, aunque ya está en varios mercados la posibilidad de realizar pedidos de las nuevas unidades. Seguramente, antes de que finalice el año o principios del próximo, también se ofrecerá en nuestro mercado.
La marca indica que la primera generación, lanzada en 2008 y que desde entonces se han matriculado más de 1.6 millones de unidades. El Audi Q5 se fabrica para todo el mundo, incluso las unidades que se venden en China, en la planta que la casa alemana tiene en San José Chiapa, en México.
Entre las novedades muestra un mejor rediseño, nuevos componentes de equipamiento, más tecnología y pequeños cambios mecánicos. La marca ya ha confirmado el precio de la versión más accesible, la 40 TDI quattro S-Tronic, con motor Diesel de 204 CV, que cuesta 51.980 euros.

Diseño

En el exterior, la marca ha conseguido darle el aire semejante a los hermanos de la familia Q, mostrando un capot más lanzado que culminan sobre unos faros más delgados, que lucen una nueva firma luminosa, acompaña de la tecnología Full LED, que tiene como opción la Matrix LED. Estos faros le dan marco a la nueva parrilla Singleframe octagonal.
La nueva forma de los paragolpes hace que la longitud de la carrocería sea 19 milímetros más larga, que ahora mide 4680 mm. No hay cambios en la anchura, 1890 mm; ni en la altura, 1660 mm, y tampoco en la distancia entre ejes, de2820 mm. La marca confirma que hay doce colores para la carrocería, dos de ellos nuevos, llamados Verde Distrito y Azul Ultra. De perfil, ofrece una mayor distancia al suelo gracias al inserto de umbral rediseñado. Ahora podrá equipar llantas de hasta 21 pulgadas. El baúl, con portón eléctrico, podrá oscilar entre 550 y 1550 litros de capacidad, al rebatir los asientos posteriores.
Podrá tener una dirección dinámica y que ofrece cuatro configuraciones diferentes para la suspensión. Como alternativa se ofrece un tren de rodaje deportivo, de serie en los S line y Black line, además de una controlada electrónicamente. Ofrecerán una suspensión neumática adaptativa, que al igual que la electrónica, variará su funcionamiento desde el programa elegido desde el Audi drive select.
El año próximo la marca también confirmó que llegará una versión Sportback con una silueta más dinámica en línea de lo que ofrece el ya conocido Audi Q3 Sportback.
Mención especial para la luces posteriores con tecnología OLED digital, que son una novedad mundial y que serán opcionales. Estos sofisticados pilotos permiten personalizar la firma luminosa (hay tres versiones y una específica para cuando seleccionamos el modo Dynamic desde el Audi drive select), además, la firma indica que con los sensores, será capaz de detectar si un vehículo se aproxima a menos de dos metros, cuando se está detenido. Cuando esto sucede, acentúan su intensidad para advertir la presencia.

Motor

Mecánicamente lo cierto es que no hay importantes novedades, porque se mantienen los conocidos TFSI y TDI, además de versiones híbridas enchufables TFSIe. Los primeros de todos cuentan con un sistema híbrido suave que tiene 12 voltios en las versiones de cuatro cilindros y 48 voltios en las versiones de 6 cilindros y un propulsor eléctrico para ofrecer 300 CV de potencia en los 50 TFSIe y 367 CV de potencia en los 55 TFSIe. Independientemente de ello, todos consiguen la etiqueta ECO de la DGT, mientras que los híbridos enchufables obtienen la Cero gracias a su autonomía en modo eléctrico, que supera los 50 kilómetros.
El primer propulsor en ponerse a la venta será el 40 TDI, que se acompaña de un cambio automático S-Tronic de 7 velocidades y del sistema de tracción total quattro. Este bloque de dos litros y cuatro cilindros ahora emplea un nuevo cárter de aluminio que ahorra 20 kilos de peso, además de un cigüeñal que resta otros 2,5 kilos.
La marca dice que esta versión presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h.
También llegarán los 35 TDI con 163 CV de potencia, además del deportivo SQ5 TDI, cuyo 3.0 V6 es capaz de proporcionar 341 CV de potencia.
En las alternativas nafteras, estarán  los 40 TFSI y 45 TFSI, que comparten un motor de dos litros y cuatro cilindros con 204 y 265 CV de potencia, respectivamente.

Interior

La marca ha hecho varias reformas, por lo que ahora es más tecnológico, digital y conectado como la pantalla central táctil de 10,1 pulgadas, de serie en todos los Q5; viene asociada a los sistemas MIB 2 o MIB 3, la plataforma de infoentretenimiento modular de tercera generación, que ofrece diez veces la potencia informática y más conectividad, eliminando el Touch pad central. También ofrecerá el nuevo virtual cockpit plus, de serie desde la versión Advanced, de 12,3 pulgadas.
Se puede elegir entre tres terminaciones interiores: base, selección de diseño y línea S, que se pueden combinar con los paquetes de molduras exteriores. El interior viene con el paquete de luz de contorno/ambiente, que incorpora una variedad de efectos de iluminación.
Como opción se ofrecerá el asiento trasero plus, que permite variar la inclinación del respaldo y también regular longitudinalmente la banqueta posterior.
Los sistemas multimedia reconocerán hasta seis perfiles de usuario, por lo que memorizan la posición de los asientos, retrovisores e incluso la temperatura del climatizador o la emisora de radio favorita. Además tendrán la posibilidad de recibir actualizaciones vía remota desde el portal myAudi y ofrecerán la comunicación car-to-x, conectando el teléfono inteligente del usuario al automóvil, entre otros avances, que veremos cuando la marca de los cuatro anillos lo lance en nuestro mercado.

Se ha confirmado que en 2021, un nuevo hatchback de Citroën se producirá en Brasil para proveer a todo el Mercosur, por lo que llegará al mercado argentino, y será el reemplazante del C3. No podemos decir que heredará el nombre del modelo fabricado en Brasil desde 2003, ya que no seguirá las líneas de la nueva generación de C3, que se acaba de presentar en Europa.

Auto inteligente
Llamado Smart Car, la nueva ofensiva de la marca del doble chevrón para el Mercosur tendrá un representante en tres frentes. El primero en llegar es la Hatch, que, por ahora, se llama CC21, dicen desde el sitio Autos Segredos. Lo siguiente será un sedán y SUV sin precedentes para reemplazar el Aircross.
La planta de PSA en Porto Real, Río de Janeiro fue renovada entre noviembre y enero últimos, para poder producir modelos utilizando la Plataforma Modular Común (CMP). Pero las fuentes dicen que será una versión de bajo costo de esa arquitectura.
El Smart Car Project se ha desarrollado desde 2017 en asociación con la ingeniería brasileña e india. A diferencia de Peugeot, que continuará ofreciendo productos globales como un nuevo 208 que debutará en los próximos meses y también con un nuevo SUV 2008 que llegará en 2021, Citroën tendrá productos desarrollados para países emergentes. De hecho, el doble chevrón será la puerta de entrada o el brazo popular de PSA en América Latina, India y otros países emergentes.
Antes de la pandemia de coronavirus, la programación del PSA predijo que en la semana 24, a partir del 8 de junio, el primer cuerpo del CC21 pasaría por las líneas de producción para ver si todo estaba en orden. Por ahora, se sabe que el tiempo de llegada del primer modelo del Smart Car Project sigue sin demora.
Apostando por un producto más enfocado para el Mercosur, el nuevo vehículo de Citroën tendrá una gran inspiración en el Sandero. Al igual que con el modelo Renault, el Proyecto CC21 tendrá la carrocería más alta y dimensiones más grandes para tener un buen espacio interno y también un baúl generoso.

Diseño
En la parte delantera, el CC21 tendrá el frente amplio mostrando un capó más alto. El modelo llegará con la nueva identidad visual de la marca que apareció más evidente en el Concepto 19_19 y también en el Concepto CXPerience y el Concepto Ami One. El nuevo vehículo tendrá una firma luminosa en forma de dos líneas de luz en "Y". Dependiendo de la versión, la nueva división de la firma de luz estará en Full LED y se integrará con una parrilla con estilo de rejilla.
En la parte trasera, el CC21 tendrá más luces de forma circular. El paragolpes tendrá la placa de identificación.

Motores
El proyecto CC21 tendrá motores Pure Tech 1.2 aspirados y 1.2 Turbo. El motor naftero 1.2 Pure Tech de tres cilindros produce 84 CV de potencia y un par de 123 Nm. Esta opción solo tiene una transmisión manual de cinco velocidades y tracción delantera. Más adelante podrá haber un motor más potente con transmisión automática de seis velocidades.

Europeo

La marca acaba de lanzar en Europa la nueva generación del C3, que reemplazará al que lanzó en 2016 presentando una profunda actualización de la 3ª generación, con infinitas novedades. Los cambios más significativos del nuevo C3 están en el exterior, aportando una sensación de vehículo más grande.
En los laterales, y siempre según la versión elegida, también muestra nuevos elementos que sirven para darle un toque personal y además de seguridad, como los característicos Airbump que aportarán también una nota de color gracias al marco coloreado que incorporan.
En interior veremos que su diseño sigue siendo el mismo, pero ofrece novedades en los sistemas de asistencia y seguridad que harán la vida más fácil especialmente en la ciudad. La marca ha puesto especial atención es en los nuevos asientos Advanced Comfort, que incorporan sujeción lumbar para un mayor confort.

Motores
La marca ha confirmado que la gama de motores cumplen con la normativa Euro 6 y seguirá conformada por los nafteros PureTech en potencia de 83 o 110 CV, dependiendo de la versión con la transmisión automática EAT6, y por los diésel BlueHDi únicamente con 100 CV de potencia. Contará con cambio manual de cinco y seis relaciones o la transmisión automática EAT6. La tracción es delantera. Según la motorización y terminación elegida, los precios en Europa arrancan desde 11.800 euros y llegan a los 18.900 euros. Para los que preguntan si llegará a la Argentina, podemos confirmar que no lo hará, por lo menos en los próximos años.

Finalmente se lanzó en Brasil la nueva generación del Fiat Strada, de la que ya conocíamos casi todos los detalles; pero ahora la marca dio, finalmente, los precios para aquel mercado, donde se produce esta pickup compacta, que llegará a nuestro mercado próximamente.
Fiat Brasil finalmente anunció que se venderá desde R $ 63,590 (814.000 pesos argentinos), para la versión Endurance 1.4 Cabine Plus, alcanzando R $ 79,990 (1.024.000 pesos argentinos) en la variante Volcano 1.3 Doble Cab, con tres niveles de equipamiento y dos opciones de cabina: simple o extendida, llegando a cinco variantes.
En las terminaciones se destacan el Endurance, Freedom y Volcano, los mismos nombres utilizados en Toro, los dos primeros se ofrecerán con cabinas "Plus" y Doble, mientras que Volcano solo tendrá una cabina doble.
En el lanzamiento, la marca reveló, que la Cabina Plus, que es algo entre la cabina simple y la extendida. Tendrá una capacidad para dos personas, como un modelo de cabina simple, pero tendrá espacio detrás de los asientos de 150 litros, suficiente para objetos pequeños. De esta manera, no ofrece 300 litros como la vieja cabina extendida, pero garantiza mejor espacio interior y todavía la caja expandida a 1354 litros (eran 1220 litros).

Motor

Como ya te habíamos adelantado, la nueva generación de la pickup compacta mantendrá el motor 1.4 Fire de 87 CV/6500 rpm y un torque de 123,5 Nm/3600 vueltas para la versión Endurance, con Cabina Plus y Doble Cabina. De Freedom viene el motor 1.3 Firefly de 110 CV y 140 Nm de torque, utilizado por los modelos más actuales de la compañía, Argo y Cronos. La transmisión será la misma para ambos, en forma de manual de 5 velocidades. Hay planes para una variante automática del tipo CVT, pero hará su debut en 2021.

Equipo

La marca confirmó el equipamiento y los opcionales de cada versión, que son los siguientes:

Strada Endurance 1.4 Cabina Plus: controles de tracción y estabilidad con asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado, dirección asistida, preparación de sonido, dirección ajustable en altura, computadora de a bordo, luz diurna DRL, soporte de escalera, paragolpes sin pintar y llantas de acero con borde de 15", con embellecedores.
Opciones: Paquete de trabajo: trae alarma y cerraduras eléctricas.
Paquete de audio: radio con entrada USB y volante con control de audio
Tech + Pack: Centro multimedia con pantalla de 7", Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, sensor de estacionamiento, cámara de marcha atrás, volante con controles de audio y computadora de a bordo con pantalla de 3.5".

Strada Endurance 1.4 Doble Cabina: El mismo equipo que el Endurance Cabina Plus.
Opciones: Igual que la versión Cabine Plus.

Strada Freedom 1.3 Cabina Plus: equipo de Endurance, que agrega dirección eléctrica, asiento del conductor con ajuste de altura, cerraduras, espejos y espejos eléctricos, faros antiniebla, parachoques, manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería , radio con puerto USB frontal, llantas de aleación de 15", manija para el pasajero, pantalla digital de 3.5" para la computadora de a bordo y sensor de presión de neumáticos.
Opciones: Tech + Pack: centro multimedia con pantalla de 7", Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, sensor de estacionamiento y cámara de marcha atrás.

Strada Freedom 1.3 Doble Cab: El mismo equipo que Freedom Cabina Plus.
Opciones: Igual que la versión de Cabina Plus. Ahora resta esperar que Fiat Argentina anuncie oficialmente la llegada a nuestro mercado, que te habíamos comentado que será durante el segundo semestre del año actual.

Dacia, la marca low-cost de Renault, que en nuestro mercado toma los nombres de la marca del rombo, ha confirmado un SUV económico capaz de ajustarse a las normativas europeas de movilidad eléctrica, y ahora se ha informado tanto el nombre oficial, como la fecha de lanzamiento y posible precio.
Se trata del Dacia Spring, concept car cuyo debut estaba programado para el Salón del Automóvil de Ginebra, es un vehículo que parte de la cada vez mayor demanda del segmento de los SUV eléctricos, a la que quiere dar respuesta el conglomerado Renault-Nissan-Mitsubishi.
La marca rumana ha confirmado que, este primer vehículo eléctrico llegará a los mercados a principios de 2021 y estará basado en el Renault City K-ZE, que se comercializa desde hace varios meses en China, familiar a su vez del Renault Kwid, por lo que queda en claro que proyecto no es totalmente propio de Dacia.

Detalles

A pesar de que fuera presentado en formato conceptual, lo cierto es que adelanta muchísimas de las características claves del modelo que será comercializado. Algunos de los detalles que se conocen acerca del Spring, son que el largo, cercano a los 3730 mm, que lo transformará en una alternativa ideal para el tránsito de las ciudades, además, ya se conoce que el baúl llegará a unos 300 litros de volumen de carga y que la producción se hará por cuenta de la fábrica, que se encuentra en Shiyan, China.

Motor

Estará provisto de batería de iones de litio de 26,8 kWh que alimentará un pequeño motor eléctrico de 33 kW (45 CV). La autonomía se situará aproximadamente en los 200/250 kilómetros, bajo el ciclo de homologación europeo WLTP, siendo capaz de alcanzar los 120 km/h, aunque en el mercado chino se le regulará a 105 km/h, el máximo permitido en aquel país. Podrá cargar el 80% de la batería en 30 minutos.
Lo interesante de este modelo es que, a pesar del bajo precio que se espera tenga -se habla de alrededor de 10.000 euros-, vendrá con la estética SUV que tan buenos resultados le ha traído a Renault y sus asociadas, a partir de automóviles como el Sandero Stepway, entre otros. Mirá el video.

Ford presentó oficialmente la nueva generación de la pickup F-150, la camioneta más popular de Estados Unidos y uno de sus buques insignia en todo el mundo desde hace más de 40 años, que ya tiene modelo de 2021.
"Desde 1948, nuestros clientes, trabajadores fuertes de la Serie F han confiado en nuestra marca para ayudarlos a hacer el trabajo", dijo Jim Farley, de la marca del ovalo, que indicó: "F-150 es nuestro buque insignia, está ensamblado al 100 por ciento en Estados Unidos, y nos mantenemos al más alto nivel para asegurarnos de que nuestros clientes puedan hacer el trabajo y seguir marcando la diferencia en sus comunidades. Nuestra serie F tuvo ventas por U$S 42.000 millones durante el año último, convirtiéndola, en el vehículo de mayores ventas en Estados Unidos”.

Diseño

La marca asegura que se ha rediseñado por completo y que trae sorpresas, desde su estructura y hasta el equipamiento, es un vehículo completamente renovado, se ven marcadas diferencias en comparación con la generación saliente, sobre todo en la parrilla, donde se ofrecerán hasta once diseños distintos dependiendo de la variante elegida.
También se puede escoger nuevos faros LED traseros y delanteros. La marca asegura que es "la más aerodinámica de la historia, gracias a sus nuevas persianas de parrilla, que se activan y desactivan automáticamente para permitir el flujo de aire y se encargarán de reducir la carga aerodinámica, también el dibujo se destaca por los ángulos de ataque y de salida mucho más pronunciados.
La camioneta está hecha de una estructura de acero y cuerpo de aleación de aluminio de grado militar. Su caja tiene espacio de trabajo y la tecnología de carga eléctrica Pro Power Onboard, para no tener que viajar con un generador externo.

Motor

Llega con un motor híbrido V6 de 3.5 litros con PowerBoost opcional, con un generador eléctrico de 35 kilowatts que entregará 47 caballos de fuerza. Está acoplado a la ya conocida transmisión automática SelectShift de 10 velocidades. Uno de los detalles más sobresalientes es que Ford anunció que el conjunto híbrido podría alcanzar un estimado de hasta 1126 kilómetros de autonomía con un solo tanque, al tiempo que entrega una capacidad de remolque superior a las 5 toneladas.
Además de funcionar como tren de potencia, el nuevo generador eléctrico también trabaja como una fuente de energía externa gracias al sistema Pro Power Onboard, que permite entregar energía constante a sitios como campamentos gracias a una toma de 2.0 kw en motores nafteros convencionales y de 2.4 o 7.2 kilowatts de salida opcional. La energía puede ser suministrada a los equipos electrónicos a través de tomas de 120 V y 20 A, ubicadas en la cabina. Y de 240 V y 30 A en la versión de 7.2 kw. Tiene tracción en las ruedas traseras, pero se puede pedir con tracción en las cuatro ruedas.

Interior

Ford ha rediseñado por completo el interior 150 para competir más directamente con las versiones de lujo. Las versiones XLT y superiores de la F-150 ofrecerán una pantalla de 12 pulgadas en el tablero para el sistema de infoentretenimiento SYNC 4. Las versiones más básicas tendrán una pantalla táctil de 8 pulgadas, y todas ofrecerán cámara de visión trasera. Las camionetas ofrecen compatibilidad con CarPlay de Apple y Android Auto. Los asientos pueden girar completamente, en 180 grados, y tiene un espacio al frente entre los asientos para trabajar.
La camioneta viene en varias versiones: XL, XLT, LARIAT, King Ranch, Platinum y Limited. En cuanto a funciones de asistencia al conductor, viene con el sistema Ford Co-Pilot360 2.0, que incorpora asistencia previa a la colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, cámara de visión trasera con asistencia dinámica de enganche, luz alta automática de faros delanteros, encendido/apagado automático de faros delanteros y Active Drive Assist, que permite conducir con manos libres en más de 100,000 millas de carreteras divididas en los 50 estados y Canadá, entre otras funciones de asistencia y seguridad.
Ford dijo que la nueva F-150 estará disponible en septiembre próximo, pero no dio a conocer aún los precios. Seguramente, el año próximo, la tendremos en nuestro mercado.