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    Lunes, 06 de Marzo de 2017 18:29
Fernando

Fernando

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Un liderazgo como el del Gol en nuestro mercado, que lleva 13 años consecutivos en la cima de las ventas en este segmento, se debe cuidar, y eso es lo que ha hecho, Volkswagen, que presentó el nuevo compacto cuya sexta generación, que ya pasó por nuestras manos, llega con modificaciones en el diseño exterior y con mejoras en el equipamiento de confort, seguridad y, sobre todo, el tecnológico, donde agrega sistemas de conectividad.
Llegó disponible en versiones 3 y 5 puertas, con cuatro versiones de equipamiento: Serie, Trendline, Sportline, Connect y Highline, que fue la que manejamos.
En el diseño exterior muestra varias novedades. Muestra un parabrisas grande, un frontal lanzado y surcado por dos nervaduras en los laterales, que continúan desde los parantes y que da la sensación de un vehículo ancho, algo que también se logró ubicando las nuevas ópticas, de buena luminosidad, sobre los guardabarros, entregando una parrilla más importante, con el nuevo logo de gran tamaño, ubicado en el centro.
Bajo el paragolpes se ve otra toma de aire, más grande y tapada por grillas horizontales, en negro, y rodeada por las luces antiniebla redondas.
El perfil incorpora una línea recta, que corta las puertas, con nervaduras en el sector inferior. Muestra un aspecto de cuña, con el sector posterior más alto. Abajo, se destacan los guardabarros moldeados, que cubren perfectamente las cubiertas calzadas con las llantas de aleación de 16 pulgadas   
El sector posterior, el más modificado, entregando un flamante portón, con tercera luz de stop elevada y una línea horizontal que une los nuevos faros, de superficie tridimensional. Todo esto se combina con un paragolpes amplio, imprimiéndole un toque más sofisticado.

Motor

Ofrece la misma mecánica del anterior, es decir el naftero de 1.6 litros, que eroga 101 CV, con la elogiada caja MQ 200 que VW produce en Córdoba, Argentina, y tracción delantera. Como resultado, se obtiene un andar más sereno y suave en la ciudad. En ralentí, puede resultar algo rumoroso, pero en marcha es más que agradable.
La caja de cambios es suave y precisa, trabajando en conjunto con un embrague hidráulico, con un acertado escalonamiento, que brinda elasticidad para este tipo de motor, que no se destacará por la potencia.
Muestra muy buenas cifras en las aceleraciones y recuperaciones, donde logra 10,3 segundos en las pruebas de 0 a 100 km/h, logró 32 segundos para los mil metros con partida detenida.
El consumo de las mayores virtudes, ya que logra unos 7,69 l/100 km de promedio, por lo que es posible recorrer, gracias al tanque de 55 litros de combustible, más de 650 kilómetros sin tener que reponer.

Confort y Equipamiento

El interior fue renovado completamente, tanto que parece un auto nuevo, acercándose al Golf, mostrando mejor calidad de los materiales, con terminaciones de buen nivel, en general. Muestra un nuevo frontal estilizado, con líneas limpias e inclinadas hacia atrás, lo que aumenta la sensación de espacio, se destaca el equipamiento al alcance del conductor. También el tablero de instrumentos se ha rediseñado por completo y es más fácil de leer, con un solo vistazo. El puesto de conducción, se puede adaptar gracias a los sistemas de ajuste de la altura y profundidad de las butacas, mientras que el volante, ahora multifunción, no tiene regulaciones.
Atrás también hay cambios con tres reposacabezas, pero, la banda central del tipo abdominal. También carece de sistema Isofix para fijar el asiento infantil. Hay buenos espacios para dos adultos y un menor. El respaldo del asiento posterior puede rebatirse totalmente, ganando  espacio para la carga. El baúl tiene una capacidad consistente con las dimensiones, con una carga que va desde los 290 a los más de 600 litros. Debajo de la alfombra está la rueda de auxilio, de la misma medida que las otras cuatro, pero con una llanta diferente de chapa.
Este auto, que se produce en Brasil, tiene un listado de equipo, que si bien no sobresale, es completo para el segmento, sobre todo en el Highline, el más alto de la gama que nos tocó probar, con climatizador, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado con comando a distancia, regulación eléctrica de espejos exteriores, con sistema de audio “Discover Media” con pantalla táctil de 6,33”, sensor de proximidad, Optical Parking System, visualizador de imágenes, ajuste gráfico de sonido, Bluetooth y manos libres para dos celulares, agenda de contactos, SMS reader y comando por voz, computadora de abordo I-System con Eco-Comfort, y ofrece la moderna tecnología, que por primera vez se agrega en un auto de este segmento, el App Connect, que permite la conexión de smartphones mediante 3 opciones (Mirror Link, Apple CarPlay y Google Android Auto).

Comportamiento dinámico

En este sector ofrece los componentes requeridos por ley, como el doble airbag frontal y los frenos ABS, aunque agrega el reparto electrónico de frenada (EBD), la tercera luz de stop elevada (tipo LED) y alerta de frenada de emergencia.
No hay quejas en el comportamiento dinámico, algo directamente ligado al muy buen sistema de independiente de suspensión(tirando a duritas), delantera: tipo McPherson con barra estabilizadora, y posterior: de barra de torsión con barra estabilizadora, que le entrega un muy elevado confort de marcha y seguridad para la circulación tanto en la ruta como en el tránsito urbano. En las pruebas de frenado, con un buen tacto de pedal, comprobamos la eficiencia del sistema, con el que pudimos detener este vehículo liviano, con un peso de unos 980 kg, en distancias cortas y en forma efectiva.

Conclusión

Si bien realizamos la prueba con la versión más equipada, hay que decir que toda la gama ofrece una muy buena relación producto-equipo, entregando un precio de $ 273.000, mientras que la gama inicia en los 185.000 pesos. Sin ninguna duda muestra la respuesta del por qué sigue siendo el más elegido.

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BMW presentó la nueva versión 2017 del Serie 4, en el Salón de Ginebra, que ya puso a la venta en el mundo, por lo que pronto estará en nuestro mercado.
Basado en el  Serie 3, con una imagen cupé deportiva, muestra algunos cambios estéticos, como los faros delanteros de tipo LED, que tienen ahora una forma hexagonal en lugar de circular, y se enmarcan por anillos de luces diurnas, sin perder el característico diseño de ceja, que tienen los intermitentes, colocados en posición superior.

Diseño

También cambia un poco el diseño de los faros posteriores que, aunque mantienen la característica forma de L es algo diferente. Los intermitentes ocupan un área mayor, enfatizando así la impresión de anchura de la zaga. También se amplía la gama de llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas, y se añaden terminaciones de pintura.
La revisión efectuada en el Serie 4 incluye modificaciones en la suspensión, que consiguen un tarado más rígido, por lo que según lo indicado por el fabricante, el autos es más estable en recta y la dirección es más comunicativa.

Motores

La gama sigue confiando en tres nafteros con potencias entre 184 CV y 326 CV, y tres diésel entre 190  y 313 caballos. También se añade otra variante diésel con una potencia de 150 CV en la versión Serie 4 Gran Coupé. La caja de cambios es automática de ocho velocidades y la tracción es posterior o total permanente.  

Interior

En el interior se mejoran algunos detalles, como por ejemplo terminaciones galvanizadas de las salidas de aire, los paneles de control de las puertas, el interruptor del techo (Cabrio) y las guías del cinturón de seguridad; las aplicaciones en cromo de los controles del climatizador y el equipo de audio; o la nueva cubierta de cuero para el volante.
No hay apenas cambios en el equipamiento, excepto la modificación de la interface del sistema de navegación Professional, con el objetivo de hacerlo más sencillo de usar.
Ofrece ConnectedDrive, sistema multimedia que agrupa funciones de entretenimiento, navegación o audio, HUD en color, el Driving Assistant Plus, que avisa al conductor si hay peligro de atropellar a un peatón; control inteligente en los faros; control de crucero adaptativo, que hasta detiene el vehículo en caso necesario; sistemas de asistencia a la conducción y un sistema de conexión con móviles de última generación que incluso permite que podamos dictarle textos.

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 front 4ptas

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 perf

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 perf cabrio

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 int

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 tras

BMW Serie 4 Salon Ginebra 17 tras cabrio

Intel, la empresa tecnológica, anunció que comprará Mobileye por aproximadamente 14.100 millones de dólares, con objeto de incursionar en el área de los vehículos autónomos. Esta empresa tendrá su sede central en Israel y estará encabezada por el presidente y cofundador de Mobileye, Amnon Shashua.
Mobileye es una compañía que desarrolla tecnología que esencialmente hace que las computadoras puedan detectar la presencia de cuerpos en los alrededores y recientemente ha estado dando pasos para que esa tecnología pueda adaptarse a los vehículos.
Además, de esta nueva asociación, durante el año último, Uber Technologies y Volvo firmaron un acuerdo por 300 millones de dólares para que la automotriz le entregue camionetas a Uber para investigaciones sobre vehículos autónomos. General Motors invirtió 500 millones de dólares en Lyft Inc, para desarrollar una flota de taxis eléctricos. Google tiene un acuerdo con Fiat Chrysler, con objeto de trabajar en minivans autónomas. BMW, Intel y Mobileye han entrado además en una asociación. Ford ha invertido 150 millones en un fabricante de sensores de rayos láser llamado Velodyne. Volkswagen confirmó un proyecto similar con Gett.

Posicionamiento

“Las grandes empresas están tratando de posicionarse para una revolución tecnológica a la par de la revolución de las computadoras”, opinó Timothy Carone, profesor de la Universidad de Notre Dame.
El esquema mantendrá los sistemas de producción de ambas compañías e intensificará los lazos con compañías de equipos automotores, partes y semiconductores, con el fin de desarrollar programas de manejo de vehículos, ya sea con asistencia, parcialmente autónomos o totalmente autónomos.
En un comunicado, el presidente de Intel, Brian Krzanich, dijo que: “Al fusionarse, ambas empresas acelerarán el futuro de los vehículos autónomos con mejor rendimiento, datos en la nube, a un costo más bajo para los fabricantes”.
Se estima que el acuerdo, ya aprobado por las juntas directivas de ambas empresas, quedará concluido en nueve meses.

El Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), dio a conocer los registros de accidentes correspondientes a febrero último.
La Mortalidad Vial aumentó un 25%, por lo que desde el Instituto afirman que: "Ya no es un llamado de atención. Es una realidad a enfrentar".
En los registros de Siniestralidad Vial, contrastando respecto a febrero de 2016, esta tasa presenta un descenso en la siniestralidad vial grave, es decir, referida a hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura, del 0.7 por ciento.
Para Mortalidad Vial, la tasa presenta un aumento respecto a febrero del año último, del 25,6%
En Morbilidad Vial, que indica los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales, la tasa presenta un aumento del 4.9%, respecto a febrero de 2016.
En la Relación Muerto por Siniestro Vial Grave, relación que permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial, la relación entre febrero de 2016 y febrero último, presenta un aumento de 0.52 a 0.66 muertes por cada siniestro vial grave.

Alarmas

La Alarma indicada por el ISEV se establece en aquellas variables en donde las alteraciones son  muy significativas.
En ella se estableció que, en febrero último, la mayor cantidad de siniestros se vieron los domingos, desde las 12,01 a las 18, en zona urbana.
El tipo de impacto, más común fue el lateral, entre Autos y Utilitarios, mientras que el Perfil conductor partícipe, es masculino de 31 a 45 años.
El Perfil víctima mortal más común es masculino de 16 a 30  años.
La Particularidad del mes, indicada por ISEV, fue que 1 de cada tres siniestros involucró una moto, y que el 51% de los muertos, tenían menos de 30 años.

Kazunori Yamauchi, Vicepresidente Senior de Sony Interactive Entertainment Inc, creador del juego, y Jean- Claude Biver, CEO de TAG Heuer y Presidente de la división Relojes del Grupo LVMH, confirmaron que TAG Heuer será el Cronometrador Oficial de Gran Turismo Sport. Polyphony Digital ha integrado la tecnología Live Timing de la marca de relojes en Gran Turismo Sport, que ofrece soluciones de cronometraje como parte de la experiencia de participar en la carrera.

Ventas

La franquicia Gran Turismo ha vendido 76.910.000 copias en todo el mundo* y el lanzamiento de la más reciente versión, Gran Turismo Sport, está previsto para el uso la PlayStation 4, durante el año actual. Siempre a la vanguardia del entretenimiento interactivo, Gran Turismo Sport ha elegido a la marca suiza como el primer socio proveniente del mundo de la relojería. Esta es, además, la primera vez que TAG Heuer se asocia con una desarrolladora de videojuegos.
Esta nueva asociación se traduce, por ejemplo, en la integración de la marca de relojes en las pantallas del juego como Cronometrador Oficial y Reloj Oficial. Los fanáticos podrán descubrir no solo los escenarios legendarios de la historia del automovilismo, sino también la historia de la marca en el mundo de las carreras.

Muchas veces en esta página o en mi participación en el programa El Exprimidor, de Ari Paluch, los usuarios preguntan por inconvenientes en la dirección o temas de la suspensión y hasta de la dirección del vehículo que manejan. La mayoría de las veces, estos inconvenientes tienen que ver con la presión de los neumáticos y no con lo que suponían o preguntaban.
Por eso hicimos un relevamiento entre gomeros y los productores de cubiertas para que nos dieran algunos consejos, que ponemos a disposición. Lo primero por saber es si la gente conoce ¿cuál es la   presión correcta de los neumáticos? La respuesta es preocupante, ya que coincidieron en que cuando realizan mediciones, evaluaciones, o recomendaciones acerca del mantenimiento de los neumáticos, sólo un 25% tiene la presión adecuada y se ocupa de medirla, por lo menos 2 veces al mes; mientras que alrededor del 70%, maneja con una presión baja; el 4%, con una presión alta, y el 1% con una presión tan baja que representaba un peligro potencial al conducir, ya que tiene la posibilidad de que se desbanden las cubiertas o que no respondan oportunamente en el momento de realizar una maniobra.
Otra de las respuestas que nos dieron nuestros entrevistados es que la gran mayoría “no tiene la menor idea de cuándo revisar las cubiertas o hacer chequeos de presión y que la receptividad de los usuarios, en mayor parte, es altamente gratificante, ya que se los ve atentos a recibir consejos, recomendaciones y sugerencias del modo de uso y mantenimiento”.
Por eso y viendo que son pocos los conductores que están conscientes de la importancia de contar con una presión correcta en los neumáticos, y más aún, son pocas las personas que están conscientes de la necesidad de realizar una revisión regular, la sugerencia es que hagan una revisión para, además de contar con seguridad a la hora de conducir, ahorrar dinero por una rotura que no debería haber ocurrido.

Servicio gratuito

La mayoría, por no decir todas, los comercios brindan el servicio gratuito de revisión y de inflado correcto, para los neumáticos, entregando información de la presión recomendada  por la marca del vehículo.
Las sugerencias más importantes, en el que la mayoría de los comerciantes o productores coincidieron es la de realizar la alineación y balanceo, como mínimo, una vez por año, aunque lo mejor es cada 6 meses, y que se debe chequear, por lo menos una vez por semana la presión de los neumáticos, lo que sólo tomará alrededor de 10 minutos de tiempo y dará mayor confort, mayor adherencia y estabilidad, menos consumo de combustible y más tiempo de vida útil.
“Sin duda, la prevención es la forma más segura de evitar accidentes, garantizar la seguridad del conductor y de los que transporta, economizar el consumo de combustible además de estirar la vida útil de los neumáticos y contribuir a un ambiente más sano”, coincidieron.

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Refuerzo

Como refuerzo, dejamos la última nota publicada respecto de la Alineación y Balanceo del automóvil
Existen varios motivos por el que los automóviles vibran y no muestran el confort de marcha al que estamos acostumbrados ni estabilidad a distintas velocidades.
Uno de los principales recursos, con el que se solucionan, en el 80% de los casos las vibraciones, los ruidos a determinadas velocidades o la tendencia de que el auto vaya hacia la derecha o la izquierda cuando suelta el volante por unos segundos, es la alineación y el balanceo de las ruedas.
La mayoría de las gomerías se fueron modernizando y cuentan con las nuevas computadoras, que se utilizan en la actualidad, para realizar este trabajo, que asegura la correcta estabilidad en alta y en el frenado, un desgaste parejo de las cubiertas, y que elimina las vibraciones, para evitar problemas posteriores del tren delantero y diferencial.

Alineación

La alineación, que ajusta los ángulos de las ruedas, manteniéndolas perpendiculares al suelo y paralelas entre sí, consiste en la corrección de la geometría del tren delantero y posterior. Se utiliza una máquina elevadora hidráulica, que posee cuatro censores, encargados de realizar la lectura de las cuatro ruedas. Esta información la recibe la computadora y los compara con un programa en el que están los datos de la correcta alineación de cada uno de los modelos de automóviles nacionales e importados.
Con estos datos, los técnicos trabajan sobre el avance, la convergencia, comba y radio de giro de los ejes del vehículo hasta equipararlos con los exactos. El tiempo de realización depende del estado en que se encuentre el automóvil, promediando los 20 minutos por cada eje (dos ruedas).
Este trabajo previene el desgaste irregular de los neumáticos, aumentando la vida útil; el mejor trabajo de fricción del neumático en el suelo, contribuyendo con el ahorro de combustible, y el desplazamiento, mejorando la facilidad de manejo y la seguridad.
En el trabajo lo fundamental, a pesar de las modernas metodologías, sigue siendo el factor humano, que debe poseer una preparación técnica, al mejor nivel profesional, para utilizar la nueva tecnología. Esta es una de las claves en las que coincidieron los comerciantes.

Balanceo

El balanceo tiene el fin de dejar la rueda con el mismo peso en todo su diámetro para que gire a la perfección sobre su eje y no produzca vibración en el vehículo, sin importar la velocidad.
Si no se realiza el balanceo o el procedimiento está mal realizado, se notan inmediatamente las vibraciones en las ruedas delanteras y traseras, en el volante, en el piso del auto, en el tablero de instrumentos o en los asientos, sin importar la velocidad de circulación.
El balanceo en las cuatro ruedas es fundamental para la seguridad, el confort en la conducción y el mantenimiento del normal trabajo de los neumáticos.
Se utilizan dos tipos de computadoras: las que realizan la lectura con la rueda fuera del vehículo (A) denominado Dinámico, y las que lo hacen en su posición normal, sin sacarla del automóvil (B), Estático. Ambos sistemas son igualmente eficaces.
Los que utilizan el modo con rueda afuera argumentaron que es mejor por ser más exacto, ya que se tiene un total dominio visual, con lo que se puede realizar la tarea también en la parte interna.
Los otros explicaron que este método es más eficiente ya que, con el mismo, se toma en cuenta todo el conjunto (maza y rulemanes).
Los comercios que tienen ambos sistemas recomiendan el sistema dinámico para los vehículos de la línea Peugeot, Dodge y Fiat, por cuestiones técnicas de estos automóviles. En lo que  todos coincidieron fue en la utilización del procedimiento antiguo (el carrito o moto), para los automóviles de muchos años de antigüedad, que no estén en buenas condiciones.
El balanceo, con cualquiera de los dos sistemas, toma un tiempo de 5 minutos por rueda.
Las claves: para realizar un balanceo exacto es fundamental que las llantas estén en óptimas condiciones.
A las llantas de aleación, por cuestiones estéticas, el plomo se debe fijar en la parte interna. Fijarse que los plomos sean nuevos, las gomerías utilizan distintas tecnología sobre estos elementos (hay nacionales, importados y con distintos tipos de fijación como los ganchos y con imanes).

Sugerencia

La sugerencia es realizar la alineación y el balanceo, con objetivo es optimizar la facilidad de manejo y maximizar la vida útil de los neumáticos, por lo menos una vez al año, y en un lugar establecido, que de garantías por el trabajo, ya que este labor se ve comprometida por causa del golpe del neumático con los pozos de las calles, algo que es, lamentablemente, normal en nuestro país, en el que vemos hasta las autopistas y rutas con depresiones y distintos pozos en los lugares menos pensados.
No hay un precio estipulado para el trabajo, pero está alrededor de los 200 a 350 pesos. Siempre es mejor, pagar $ 10 de más, en negocios reconocidos, que malgastar una cubierta, que cuesta más de 800 pesos.

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Bridgestone Corporation anunció que fue seleccionada como una de las 100 principales empresas innovadoras de 2016, en la lista Top 100 Global Innovators elaborada por Clarivate Analytics. Esta es la segunda mención de la empresa, después de haber sido incluida en la edición 2015.
Clarivate Analytics, que anteriormente era la unidad de negocio de propiedad intelectual y ciencia de Thomson Reuters, otorga este reconocimiento a las 100 empresas e instituciones más innovadoras que lideran el mercado internacional mediante el uso de derechos de propiedad intelectual para proteger las innovaciones y la comercialización de estas ideas revolucionarias. Para la selección, se analizan diversos criterios, como volumen, éxito, globalización e influencia, que se evalúan basándose en los datos patentados de Clarivate Analytics.

Recurso

La marca explica que; para el Grupo, la propiedad intelectual es un importante recurso de gestión para alcanzar su principal objetivo de ser una compañía verdaderamente global y convertirse en “Dan-Totsu” en todos los aspectos de nuestros negocios.

Scania Argentina anunció una inversión de U$S 8 millones, en la planta de producción en la localidad de Colombres, Tucumán, que significará un aumento del 20% en la capacidad productiva.
“Desde hace algunos años y a través de un sistemático y sostenido programa de inversiones y mejora continua, nuestra fábrica de Tucumán ha logrado convertirse en una pieza clave del sistema de producción global de la marca; asegurando no solo un producto de calidad y excelencia, sino un compromiso solido con el país y sus recursos humanos. El foco está puesto en hacer cada vez más eficiente la performance de la estructura productiva, lo que nos ha permitido ubicar la producción local tanto en Latinoamérica como en Europa”, explicó Adolpho Bastos, Director General de  Scania Tucumán.

Planta

Esta planta de producción se encuentra en marcha desde hace 40 años y actualmente se especializa en la producción de piezas de transmisión, que se exportan principalmente a mercados de la marca en Latinoamérica y Europa. Además, cuenta con normas certificadas ISO 9000 y 14001.

Por 8° año consecutivo Ford Motor Company fue nombrada como una de las empresas más éticas del mundo por el Instituto Ethisphere, alcanzando la mayor serie de años seguidos de reconocimiento dentro de la industria automotriz.
La marca indica que, a nivel global, el compromiso con la ética se verifica desde programas dirigidos a monitorear los derechos humanos y las condiciones de trabajo seguras hasta en el desarrollo de programas como Asociación por un Medioambiente Más Limpio, que apunta a alentar la sustentabilidad a lo largo de la cadena de valor de la automotriz, que indica que fomenta las relaciones a largo plazo con los proveedores a través de la participación activa, que incluye el intercambio de mejores prácticas, así como proporcionar capacitación y evaluaciones para asegurar que los proveedores cumplan con ambos requisitos legales y las normas de la marca.

A nivel nacional

En el plano de la Argentina, tiene un fuerte compromiso ligado a la educación. Prueba de ello es el programa “Educación por un nuevo mañana” que consiste en la remodelación integral de 41 casas de estudio construidas por Ford y los concesionarios, desde 1968, las cuales, han comenzado a remodelarse desde el 2002. Bajo este programa ya fueron reinauguradas 24 escuelas. El compromiso de la marca se extiende también a la Escuela Técnica Henry Ford, destacada como una institución de avanzada, mixta y abierta a la comunidad, que contribuye a la formación integral de sus alumnos, cubriendo las demandas de ámbito social, cultural y tecnológico.
"Ser ética y ser socialmente responsables es la base de nuestra filosofía empresarial, con lo cual, demostramos a nuestros clientes lo que representamos como empresa", dijo Bill Ford, Presidente Ejecutivo de la automotriz. "Este honor es un reflejo de los valores fundamentales de Ford, y muestra que nuestros empleados siguen tomando las decisiones adecuadas para nuestros stakeholders ".

Ferrari comenzó los festejos por el 70 aniversario de la fundación, ya que el 12 de marzo de 1947, nacía el mito, ya que comenzaba la historia, cuando el fundador, Enzo Ferrari, ponía en marcha el motor V12 del primer modelo que llevaba este nombre: un 125 S rojo, el primer auto de la marca del cavallino rampante, que cruzaba las puertas de la fábrica de Maranello, recientemente construida; un auto con el que Peter Whitehead, Luigi Villoresi, Alberto Ascari, Raymond Sommer y Giovanni Bracco corrieron en alguna de las 10 carreras de F1 que la marca disputaría entre 1950 a 1952.

Especiales

Para esta celebración de los 70 años, la marca ha creado con 350 autos especiales, ya que lanza cinco ediciones limitadas, creadas por el departamento Tailor Made de la marca, una por cada modelo actual del fabricante.
Lo primero que ha hecho la marca fue mostrar el logo conmemorativo, para luego encargarle a la división de personalización, 350 unidades basadas en cinco ediciones limitadas, una por cada modelo que actualmente comercializa la marca.
Habrá 70 unidades de cada uno con una decoración específica: 488 Spider, 488GTB, GTC4Lusso, California T y F12Berlinetta. Cada serie, además, se ha inspirado en algún hito o personaje importante de la historia de la marca.
Por ejemplo, el 488 GTB Schumacher, homenajea al Fórmula 1 de la escudería en 2003, que se hizo con el mundial de constructores. El F12Berlinetta Stirling, se basa en el modelo que ganó el Tourist Trophy, en 1961. El 488 Spider Green Jewel, luce los colores del David Piper Racing Team 365 P2. Y por último, el California T Steve McQueen, rinde homenaje al 250GT Berlinetta Lusso. Por supuesto, las 350 unidades ya están vendidas.

Ferrari 70 años autos espec

Mito

Esta marca se ha convertido en un auténtico mito del automovilismo, en la más deseada a nivel mundial y en un icono de la competición automovilística, a la que siempre apuntó.
La evolución en estas siete décadas se expresa en la foto que abre esta información, con el primer y el último modelo de Ferrari fabricados hasta la fecha: el 125 S y el LaFerrari Aperta.
Comienzan las celebraciones del 70 aniversario de Ferrari, con una serie de eventos que conmemorarán esta fecha, en la que 60 países participarán en la celebración, que culminará en Maranello, Italia, los días 9 y 10 de septiembre próximo.
La marca ha creado una página de Internet especial en la página web, que de dejamos aquí http://70.ferrari.com/en/ con una recopilación de los modelos y los personajes que han dejado la huella durante estos 70 años y donde se recuerdan algunos de los momentos históricos. Te dejamos un video.

Compacta cronografía

1947 - Nace Ferrari.

1950 - Ferrari debuta en Fórmula 1.

1951 - El piloto argentino, José Froilán González, gana por primera vez un GP de Fórmula 1 para la marca. Fue el 14 de julio, en el GP de Silverstone, Reino Unido.

Ferrari 70 años Froilan gonzalezFroilan Gonzalez, gana en Silverstone

1956 -  Juan Manuel Fangio, corre para Ferrari y gana el título mundial para la marca, cuarto del piloto argentino.  Se realizan un total de 17 pruebas, logrando 6 victorias y 4 segundos puestos.

Ferrari 70 años FangioJuan Manuel Fangio, con Ferrari

1967 - Ferrari logra el triplete en las 24 Horas de Daytona

1969 - Fiat pasa a ser accionista de Ferrari

1984 - Se presenta el Ferrari Testarossa en el Salón de Paris

1987 - El F40 se estrena en el Salón de Frankfurt

1988 - Muere Enzo Ferrari.

2004 - Ferrari logra seis títulos mundiales de F1 de constructores y cinco de pilotos consecutivos.

2007 - Ferrari logra su último mundial de F1 hasta la fecha con Kimi Räikkönen.

2013 - Llega el primer Ferrari híbrido de la historia: el LaFerrari

2016 - El LaFerrari Aperta es el primer modelo que celebra el 70 Aniversario de la marca.

Ferrari 70 años prim auto

Ferrari 70 años logo

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