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    Miércoles, 25 de Marzo de 2020 13:50
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    Miércoles, 26 de Febrero de 2020 18:15
Fernando

Fernando

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Movistar da a conocer las formas de atención en estos tiempos de crisis por el Coronavirus que afecta al mundo. Algunas personas trabajando, otras estudiando o aguardando en sus hogares el tiempo que la emergencia sanitaria nacional lo requiera.
Estamos atentos a las necesidades de nuestros clientes y también preservando la salud de nuestros empleados.     
Por eso la marca indica que: Mejor en casa, con la app Mi Movistar, o Consultas por Whatsapp y la Tienda Movistar

Centros de Atención     

La marca confirma que está aplicando el protocolo de prevención: se atenderá de a una persona por representante y hasta 3 personas en espera en la recepción, extremando las medidas de higiene para garantizar el bienestar de todos.
Las gestiones que se priorizan son: Servicio Técnico · Línea sin funcionamiento · Devolución de Módems · Servicio técnico e instalaciones a domicilio.
Desde la empresa indican que: vamos a garantizar el bienestar y seguridad de clientes y empleados. Por eso, agradecemos la comprensión en caso de demoras.
Si hubiese alguna persona en el hogar en cuarentena, aislamiento preventivo (viajeros que regresaron de países declarados en riesgo), o con síntomas compatibles con Coronavirus, deberá indicarlo al momento de solicitar el servicio, para minimizar los riesgos de propagación. Contamos con herramientas de acceso remoto para resolver la mayoría de los inconvenientes sin ingresar al domicilio.

Uso responsable de la tecnología     

La marca culmina indicando que sabe que el consumo de datos será más alto en estos días, nuestra prioridad es mantener la conectividad. Compartimos algunas recomendaciones que nos garantizarán una mejor calidad de conexión:

Movistar coronavirus

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a febrero último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 63% ventas al contado; 36,4%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,6 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  10.714 vehículos, producto de 10.500 autos y livianos, y 214 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que desciende al 38,4 por ciento negativo, por lo que continúan registrándose valores muy bajos, y peor que la del mes último, cuando se registró una baja, del 29,30%. La baja interanual, entre agosto último y el del año pasado llega a -35,9, por ciento.

Interanual

a marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 61,5 % de operaciones; la siguió Renault, con el 58,6%; Ford, 43,4%; Volkswagen, con 36,8%; Peugeot, con 37%; Scania, 36,2%, Iveco, con 36%; Jeep, 34,4%; Nissan, 33,6%, Chery, con el 32,4%; Citroën, 30,6%; Chevrolet, con 25,8%; Mercedes-Benz, 25,7%, y Toyota, 16%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 50,6% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 39,8%; los bancos, con el 7,4%; y mientras que CE, fue de 1,5%; otros, 0,6%; financieras particulares, 0,3%, y Mutual/Cooperativa, 0,2 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que marcó el 19,2%; mientras que en las subscripciones totales por este plan, marca otra baja, del 5,7 por ciento.
En la participación por marca Fiat llegó, al 23,7%; Renault, 19,5%; Volkswagen, 17,6%; Ford, 12,3%; Toyota, 6,7%; Peugeot, 5,8%; Chevrolet, 5,7%; Citroën, 3,3%, y otros,5,4 por ciento. Se nota que la baja en la venta de vehículos sigue su curso en baja.

Informe oficial: Financiación Febrero 2020

La Fundación El Libro (FEL), comunica que, conforme los hechos de público y notorio conocimiento ocasionados por la pandemia del Covid-19, declarada por la Organización Mundial de la Salud, y teniendo en cuenta que nuestro país se ha hecho eco de las recomendaciones de ese organismo adoptando las medidas necesarias para la protección de la población, circunstancias que se han visto reflejadas en la decisión adoptada por el Gobierno Nacional a través del decreto 260/2020 y por la Ciudad de Buenos Aires a través del decreto 140/2020, y sus ampliaciones, suspendiendo todo tipo de actividades como la que desarrolla nuestra FEL, organizadora de la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, nos vemos obligados a informar a la opinión pública, al mundo de la cultura y a sus expositores, que debido a estas razones de fuerza mayor que estamos atravesando, y como fiel acatamiento a las disposiciones legales pertinentes, debemos disponer el aplazamiento de nuestro tradicional evento, cuyos preparativos, en el predio, estaban previstos para el martes 21 de abril, con ingreso de profesionales del libro el 28 y de público el 30 del mismo mes. Dichos preparativos incluyen actividad y tránsito de más de un centenar de personas, y los tres días profesionales, de más de diez mil.

Responsabilidades

La FEL explica que, consciente de las responsabilidades no solo por la realización de la Feria, que ya lleva 45 ediciones, sino además por la que le cabe desde el punto de vista social, considera absolutamente pertinentes las decisiones que emanan de las autoridades tanto nacionales como de la Ciudad, que resguardan la salud de la población, desde ahora se abocará a la resolución de las múltiples cuestiones que se derivan de estas circunstancias que no nos resultan ajenas, además de insuperables a nuestra voluntad.
Todo ello en la inteligencia de contar con la comprensión de todos los actores involucrados en nuestra feria, sea en forma directa como indirecta, del conjunto de la sociedad, como de las demás relaciones que mantenemos con el mundo, y en la esperanza de poder superar este trance conforme el desenvolvimiento de la situación sanitaria que hoy se presenta, finalizan desde FEL.

Volkswagen, por medio de la conferencia anual de medios, anticipó dos modelos importantes que llegarán a la Argentina: la segunda generación de la pickup Amarok y el SUV Nivus.
La marca mostró el primer boceto de la pickup que se produce en nuestro mercado, que permite empezar a conocer el diseño exterior, mostrando nuevo estilo para el sector delantero, con forma de X y una parrilla cuyas barras horizontales se asocian con las ópticas rectangulares.
En el dibujo mostrado se brinda la posibilidad de conocer las soluciones aplicadas a los paneles laterales, donde posee pasarruedas cuadrados como la generación actual, junto con una superficie vidriada más grande que destaca en el sector posterior, sugiriendo ser más robusta.
La nueva Amarok será desarrollada y producida por Ford (será el primer modelo de la alianza), que actualmente fabrica la Ranger en su Planta Pacheco, ubicada junto a la de Volkswagen, que hace la Amarok de primera generación. Los futuros modelos surgirán en 2022.
La nueva Amarok deberá presentarse durante la segunda mitad de 2021, para llegar al mercado ya como modelo 2022, aproximadamente las mismas fechas en que Ford estrenará la nueva generación de la Ranger. Ambas se fabricarán en nuestro mercado.
Mientras llega el lanzamiento, ingenieros de Europa, África, Asia, Medio Oriente y Sudamérica de ambas marcas se encuentran trabajando en conjunto. En la oferta habrán motores nafteros y turbodiésel.

Crossover

También se mostró una imagen del Nivus, el crossover con estilo de coupé basado en la plataforma MQB, que se desarrolla en Brasil. Podría compartir la distancia entre ejes, de 2,56 metros, y otras soluciones con el Polo, el hatchback del segmento B de la marca.
El frontal adopta rasgos muy similares a los de Virtus y Polo, sobre todo en el diseño de faros. En el frente recibe tomas de aire grandes y una apariencia muy agresiva. Además, muestra los laterales de nuevo estilo y se incluyen las barras de techo. Se espera que las dimensiones del Nivus sean muy parecidas a las del T-Cross. La diferencia principal radicará en el enfoque; T-Cross persigue un estilo más chic y Nivus apuesta por una apariencia más deportiva, con una silueta más atlética que un SUV tradicional. Ya se sabe que llegará al nuestro mercado a fines del año actual.

Volkswagen nivus antic

La Agencia Nacional de Seguridad Vial emitió una disposición para que el símbolo de la Estrella Amarilla forme parte de las señales viales que los conductores deben identificaren el examen teórico para obtener y renovar la licencia de conducir. Desde el próximo 1º de abril, todos los centros emisores de la Licencia Nacional incorporarán el símbolo a su material de estudio y a sus preguntas de evaluación.
Cabe recordar que las Estrellas Amarillas, que muchas veces vemos en rutas, calles, pueblos o autopistas, señalan el lugar en el que se produjo un siniestro vial en el que alguien perdió la vida.
La instalación comenzó el 21 de septiembre de 2005 con la colocación de la estrella de Paolo Mellano, a partir de la iniciativa de la asociación “Red Nacional Familiares de Víctimas de Tránsito” en Olivos, provincia de Buenos Aires. Desde entonces y hasta hoy, 15 años después, las estrellas se multiplicaron: hoy hay casi 500 asociaciones de familiares en toda la Argentina que llevan adelante esta campaña.

Recuerdo

La nueva señal vial no sólo sirve como un recuerdo para los familiares: también buscan ser un llamado de atención para todos los conductores, para que tomen conciencia de que manejar un automotor es una enorme responsabilidad y que hacerlo sin respetar las normas y a los demás puede terminar con la vida de un ser humano.
Para Teresa Mellano, "Es indispensable que esta señal se conozca, para que la gente entienda que una persona murió en un hecho vial en muchos casos evitable. Todos los familiares de víctimas de tránsito tenemos a la Estrella Amarilla como un emblema que nos une, y agradecemos que las autoridades la hayan tomado para que todos los argentinos sepan de qué se trata nuestro esfuerzo. Cuando pinté la estrella de Paolo nunca pensé que esto iba a ser adoptado en todo el país, pero la realidad es que hoy está en todas las rutas. Ojalá cada vez haya menos, eso significaría que estamos tomando conciencia".
Viviam Perrone, fundadora de Madres del Dolor y también impulsora de la campaña, expresó que "La señal es importantísima para concientizar a la sociedad, porque todo aquel que pasa por el lugar va a saber que allí alguien perdió la vida en un siniestro vial. En muchos lugares del mundo he visto cruces, he visto casitas, círculos, corazones, pero la verdad es que la Estrella Amarilla y el mensaje de no agregar una estrella más en el cielo significa precaución y homenaje. Ahora todos los que tengan un registro para conducir va a comprender su significado y su importancia".

Reconocimiento

Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la ANSV, explicó: "Esta decisión es un reconocimiento a la lucha de los familiares de las víctimas. Además de la incorporación de la Estrella Amarilla, hemos logrado algo inédito a favor de los familiares: presentarnos en causas judiciales como amicus curiae ("amigos del tribunal") y que los jueces acepten a la Agencia de Seguridad Vial como un organismo que colabore en el proceso.
“Muchos padres nos cuentan lo ultrajante que es ver tras una audiencia que quien mató a un hijo se suba a su auto y se vaya manejando como si nada hubiera sucedido. La Agencia va a estar ahí para ayudar a que los magistrados comprendan que nada mata más jóvenes en la Argentina que los siniestros viales y por eso ponemos a disposición todos nuestros recursos técnicos".
Todos los familiares que quieran asistencia pueden llamar a la ANSV al 08001227464 o ingresar a www.argentina.gob.ar/seguridadvial/redfederal.

estrella amarilla 1

Megatlon informa que, dada la situación actual y desde nuestra responsabilidad como institución, hemos tomado la decisión de suspender nuestro servicio y cerrar nuestras sucursales desde hoy (miércoles 18 de marzo) hasta el domingo 29 de marzo.
Esta medida está alineada con las recomendaciones respecto a la prevención de la propagación del virus, limitando la circulación de personas y promoviendo el aislamiento social.

Tranquilidad

Queremos transmitirte tranquilidad y hacerte saber que estaremos preparados para volver pronto. Mientras tanto, te invitamos a permanecer en casa y solidarizarte con el resto de la comunidad.
Aprovechamos para comentarte que desde ya estamos trabajando en una iniciativa con nuestro sello para que continúes moviéndote desde tu casa.
Todos nuestros canales de comunicación están abiertos para canalizar tus dudas e inquietudes, finalizan desde la institución.

El Grupo Volkswagen se está replanteando el futuro de los vehículos de GNC, los híbridos de gas natural comprimido. El consorcio alemán pensaba en esta tecnología como una gran alternativa de cara la electrificación, sobre todo durante las primeras fases de la transición de la combustión a los autos eléctricos. No obstante, según el diario económico alemán Handlesblatt, el grupo ha decidido cancelar el desarrollo de nuevos vehículos propulsados por GNC.
Según el medio alemán, Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, considera que, “Los costos del desarrollo de estos vehículos son más elevados que los potenciales ingresos derivados de su rendimiento en el mercado”. La baja de los vehículos a GNC estaría encaminada a dedicar todos los esfuerzos a la electromovilidad. El grupo confirmó una inversión de más de 50.000 millones de euros para lanzar 70 vehículos 100% eléctricos hasta 2028 entre todas sus marcas, basados casi todos en la plataforma MEB.

Anticipo

Diess anticipó en enero último que, “Los volúmenes no ayudan mucho en llegar a las metas fijadas de CO2, y ahora estamos en el proceso de decidir qué vehículos y marcas siguen con esta tecnología”.
La cancelación afecta a los futuros modelos propulsados por GNC, no a los que actualmente se fabrican en Europa, aseguraron desde la automotriz, que cuenta en Europa con 19 modelos de GNC en las gamas de las respectivas marcas, siendo uno de los consorcios principales de esta tecnología.
El problema del GNC no ha sido la escasez de productos. De hecho, la oferta del Grupo VW ha llegado a comprender la mayoría de segmentos del mercado desde utilitarios hasta berlinas premium y SUV.
Tras intentarlo, Volkswagen abandona la ofensiva por el GNC, una tecnología perfectamente válida para liderar la transición hacia la electromovilidad, por las reducidas emisiones y consumos, el bajo costo del gas y la etiqueta ‘ECO’.

Estimados fanáticos de la F1.
Queríamos proporcionar algunos pensamientos y perspectivas de la semana pasada al abordar la pandemia de coronavirus.
En primer lugar, nuestra prioridad es la salud y la seguridad de los fanáticos, los equipos y las organizaciones de Fórmula 1, así como la sociedad en general.
Pedimos disculpas a los fanáticos afectados por la cancelación en Australia, así como por el aplazamiento de las otras carreras hasta la fecha. Estas decisiones las toman la Fórmula 1, la FIA y nuestros promotores locales en circunstancias que cambian y evolucionan rápidamente, pero creemos que son las correctas y necesarias. También queremos extender nuestros pensamientos a los afectados, incluidos los de la familia de Fórmula 1.
Reconocemos que todos quieren saber qué sigue para la Fórmula 1 en 2020. No podemos proporcionar respuestas específicas hoy dada la fluidez de la situación. Sin embargo, planeamos comenzar la temporada del Campeonato 2020 tan pronto como sea seguro hacerlo. Nos relacionamos diariamente con expertos y funcionarios a medida que evaluamos cómo avanzamos en los próximos meses. Lo mantendremos actualizado y le proporcionaremos detalles lo antes posible en Formula1.com.
Agradecemos su apoyo y comprensión y les deseamos a usted y a sus familias lo mejor.
Sinceramente, Chase Carey.
Así culminó la carta, dando explicaciones sobre el desarrollo de la temporada, el presidente y director general de Operaciones de News Corporation, conglomerado de medios de comunicación internacional y que a partir del año 2016 lleva adelante el control de las principales acciones de la Fórmula 1.

A modo de medida preventiva y como forma de cuidado hacia trabajadores y usuarios/as de SUBE, minimizando la posibilidad de transmisión del Coronavirus, se ha resuelto que los Centros de Atención SUBE permanezcan cerrados desde el 17 al 31 de marzo.
Todos los trámites y gestiones que se realizan en los Centros podrán realizarse de manera online a través de la Web o desde la aplicación SUBE, que se puede bajar gratuitamente en el celular.
Trámites que pueden realizarse a través de la web SUBE:
-       Registro de tarjeta
-       Consulta de saldo
-       Baja por pérdida, robo o rotura
-       Recuperación de saldo
-       Acceder a Tarifa Social Federal
-       Consultar Puntos SUBE y Terminales Automáticas

Carga electrónica

También se puede cargar la SUBE de manera electrónica (desde celular, computadora o cajero automático):
A través del homebanking o aplicaciones de pago. Esta forma de carga electrónica le permite al usuario cargar con tarjeta de débito o crédito en cualquier horario.
Luego de realizada la compra de la carga, el usuario deberá acreditarla a la SUBE. Puede hacerlo desde el celular con la aplicación “Carga SUBE” o desde las Terminales Automáticas ubicadas en espacios públicos. También se puede adquirir el dispositivo “Conexión Móvil” desde la web conexionmovilsube.com.ar , que tiene un costo de $ 1400.
Para realizar consultas y gestiones, el usuario puede visitar las redes sociales facebook.com/tarjetaSUBE y/o twitter.com/tarjetaSUBEok, comunicarse al 0800-777-SUBE (7823) o ingresar a la web argentina.gob.ar/SUBE.

Sube Gestion on line a

Renault Argentina presenta el Sandero R.S 2.0, que se produce en la fábrica de la marca en San José dos Pinhais, Brasil, que presenta una renovación en cuanto a diseño y agregados de seguridad.

Diseño

La principal novedad en términos de diseño exterior es la nueva identidad lumínica que está presente en las ópticas posteriores que traen tecnología LED. También agrega nuevas llantas de 17”, con un diseño bitono y diamantadas y se complementan con calipers pintados en rojo. Las cubiertas son neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de medidas 205/45 R17. En su lateral, destacan los espejos en tono negro brillante con luces de giro e incorpora un nuevo stripping con la bandera de Francia y se el logotipo Renault Sport
Atrás muestra nuevo alerón negro brillante de mayores dimensiones, junto con un difusor de aire y doble salida de escape cromada.

Motor

No hay cambios en el propulsor, diseñado y desarrollado por Renault Sport Cars, junto con los equipos de la marca del estudio Design América Latina y del centro Tecnología Américas, el Sandero R.S 2.0 cuenta con motor 2.0 aspirado, que entrega 145 CV y un torque de 198 Nm, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. La marca indica que este motor cuenta con la modificación de la presión de inyección en un 20% y que fue Recalibrado el software. También explica que se ha mejorado la suspensión. El motor permite tres modos de conducción: Estándar, Deportivo y Deportivo +.

Equipo

Por dentro, la inspiración en un cockpit de competición sigue presente y con detalles que evidencian aún más la deportividad. Ofrece el equipo de confort de la versión Intens de la gama Sandero. Nuevas butacas deportivas, pantalla Media Evolution con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, limitador de velocidad y velocidad crucero, climatizador automático, sensores de estacionamiento y cámara de estacionamiento traseros, espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, sistema multimedia táctil Media Evolution, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas y llave navaja con apertura interna del baúl.
El sistema de escape también se modificó permitiendo liberar más presión, la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador que ahora es deportivo y permite menor pérdida de presión.
En seguridad cuenta con sistema de frenos con ABS, con distribución electrónica de frenado EBD, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR y asistencia en la partida en pendiente HSA, cuatro airbags, tres apoyacabezas traseros con cinturones inerciales en las plazas traseras, anclajes ISOFIX,

Precio

El nuevo Renault Sandero R.S. 2.0, que se ofrece en los siguientes colores: Rojo fuego (color de lanzamiento), Blanco glaciar, Gris estrella y Negro nacré, será comercializado a un precio de $ 1.150.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Renault Sandero RS Lanz20 trom

Renault Sandero RS Lanz20 perf

Renault Sandero RS Lanz20 int

Renault Sandero RS Lanz20 int reloj

Renault Sandero RS Lanz20 tras

Informe Oficial

El Renault Sandero R.S. es un vehículo que desde su lanzamiento en 2016 conquistó a todos los apasionados de los vehículos deportivos por su dinámica en pista y el placer de conducir en ciudad. Hoy presenta una renovación en cuanto a diseño y agregados de seguridad.
El Nuevo Renault Sandero R.S. 2.0 es un verdadero deportivo que refleja el mismo ADN de todos los modelos R.S. en el mundo y que despierta una particular pasión en el público argentino.
El Nuevo Sandero R.S. mantiene su diseño específico R.S. destacándose su parte posterior que adopta la nueva insignia global de los modelos Renault y todo el equipamiento técnico que diferencian a esta variante deportiva de Sandero. Además, agrega ítems de seguridad como 4 airbags, tercer apoyacabeza y tercer cinturón de seguridad inercial de tres puntos.
Este nuevo modelo viene a complementar la exitosa gama Sandero lanzada unos meses atrás.
DISEÑO EXTERIOR
La principal novedad en términos de diseño exterior es la nueva identidad lumínica que está presente en las ópticas traseras. Las mismas fueron renovadas con tecnología LED y su diseño fue llevado a cabo por Renault Design America Latina (RDAL) renovando la identidad de los vehículos con el ADN 100% Renault.
Las nuevas llantas de 17” pulgadas con un diseño imponente derivado del modelo ícono de R.S., Megane, son bitono y diamantadas y se complementan con calipers pintados en rojo. Las cubiertas son neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de medidas 205/45 R17, ideales para poner a prueba el dinamismo del R.S. en circuito.
La vista trasera del Sandero R.S. 2.0 permite ver un nuevo alerón negro brillante de mayores dimensiones, junto con un difusor de aire también con el ADN R.S. y enmarcado por una doble salida de escape cromada.
En su lateral, los espejos laterales son también en tono negro brillante con luces de giro e incorpora un nuevo stripping que integra la bandera de Francia en una de sus puntas y que se complementa con el logotipo RENAULT SPORT otorgándole esa distinción típica de los modelos R.S.
El paragolpe frontal, distintivo y agresivo, transmite una sensación de deportividad que se complementa con el detalle de sus luces diurnas de tecnología LED. Debajo del Rombo, se lucen las siglas “R.S.”.
DISEÑO INTERIOR
El diseño interior se destaca por sus nuevas butacas deportivas con tapizado específico R.S. y la pantalla Media Evolution con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Además, adquiere las novedades que se incorporaron en la nueva familia de Sandero como la integración de comando de levantavidrios en la puerta del conductor con nuevos apliques en cromado en puertas, techo color negro e indicador de temperatura del motor. A su vez mantiene características que supieron darle una diferenciación y una genética R.S. como el volante y la palanca de cambios revestidos en cuero con costuras rojas y el logo R.S. en el radio inferior del volante, también con fondo rojo.
La pedalera es deportiva y está hecha de aluminio perforado.
EQUIPAMIENTO
El nivel de equipamiento sigue siendo un punto fuerte en esta versión y cuenta con todas las mismas cualidades de confort que posee la versión Intens de la gama Sandero. Cuenta con limitador de velocidad y velocidad crucero, climatizador automático, sensores de estacionamiento y cámara de estacionamiento traseros, espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, el sistema multimedia táctil Media Evolution, levantavidrios eléctricos impulsionales en las 4 puertas y llave navaja con apertura interna del baúl.
PERFORMANCE
La performance es sin dudas sello distintivo de este Renault Sandero R.S..
El motor que equipa a este deportivo es el ya conocido F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia, que entrega un torque de 198 Nm.
Este motor ya cuenta con la modificación de la presión de inyección en un 20%. Aumentó también la dimensión del colector de admisión y se reposicionó el ducto de aire frio.
El software del motor, por su parte, fue recalibrado por Renault Sport, permitiendo entregar prestaciones deportivas.
El sistema de escape también se modificó permitiendo liberar más presión, la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador que ahora es deportivo y permite menor pérdida de presión.
Se acopla a este motor una caja de transmisión de 6 velocidades con un escalonamiento deportivo, que permite obtener excelentes aceleraciones siempre sin perder la caída en RPM.
 La suspensión del Sandero R.S. 2.0 fue ajustada para entregar la mejor estabilidad y tenida en los circuitos.
 Los amortiguadores tienen apoyos de impacto en poliuretano, y los espirales delanteros son 92% más rígidos y los traseros 10%. Para evitar el rolido en las curvas a altas velocidades, las barras de torsión son 17% más rígidas al frente y 65% atrás.
Su despeje es 40 mm inferior al de un Sandero convencional, lo que determina que su centro de gravedad ahora esté más cercano al piso.
También la dirección electro hidráulica fue recalibrada para entregar una mayor asistencia en maniobras a baja velocidad como tornarla más rígida y precisa a altas velocidades. Este nuevo sistema de dirección se denomina Electro-Hidráulica progresiva y su principal ventaja es la de poseer una bomba eléctrica con un pistón que hace fluir un líquido a presión sobre el sistema de dirección, independientemente de las RPM del motor y así ajustar el nivel de asistencia dependiendo de la velocidad hasta incluso desconectar la bomba eléctrica cuando no es necesaria y así reducir el consumo. Esta dirección, qué ahora es deportiva, modifica el multiplicador de giro de la cremallera y ahora con una vuelta de volante menor, hay un mayor ángulo de giro.
RS DRIVE. 3 MODOS DE CONDUCCIÓN
El Sandero R.S. posee el pulsador R.S. drive, característico de muchos vehículos Renault Sport en el mundo. Este pulsador permite seleccionar entre tres tipos de modo de conducción.
Modo Estándar, en donde el vehículo tiene un régimen de RPM bajo, el indicador de cambios de marcha activo y todos los controles electrónicos de seguridad conectados.
Al hacer una pulsación corta sobre el R.S. drive, se ve en el tablero de instrumentos que se indica la palabra SPORT. Instantáneamente se nota un golpe de aceleración, que eleva el régimen de RPM, cambiando el sonido del motor y entregando mayor sensibilidad al pedal de aceleración.
Modo deportivo, que interpreta que la conducción ya no privilegia un mejor consumo sino una mejor performance para un circuito, y se debe prestar mucha más atención en las maniobras y menor atención a los indicadores del GSI. Se activa el shifter sound, que es una alarma que alerta sobre el exceso de RPM y que es el momento oportuno de pasar de marcha. Claro está, que esta alerta está cercana a la zona roja del tacómetro (6500 RPM) y muy lejana a las exigencias diarias de conducción.
En este modo, todos los controles electrónicos continúan activos.
Modo deportivo +, al que se accede manteniendo presionado el R.S. Drive unos segundos más. El indicador del tablero continuará en el modo Sport, pero adicionará un símbolo que indica que el sistema de control de estabilidad no está activo. Este modo Sport + mantiene todas las características del modo Sport desligando por completo los controles electrónicos de estabilidad y de tracción.
SEGURIDAD
El tratamiento de los frenos fue sumamente importante a la hora de configurar este deportivo, por esta razón los discos de frenos delanteros son de 280 mm y de un mayor espesor, para disipar mejor el calor. Adicionalmente incorpora frenos a discos traseros de 240 mm.
También este Nuevo Sandero R.S. cuenta con cuatro airbags, tres apoyacabezas traseros con cinturones inerciales en las plazas traseras, anclajes ISOFIX, ABS con distribución electrónica de frenado EBD, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR y asistencia en la partida en pendiente HSA.
Nuevo Renault Sandero R.S.
Intens+
Motor F4R 2.0 145 cv, 198 Nm.
Caja manual 6 relaciones.
Chasis Renault Sport.
Llantas de aleación 17’’ Pit Lane.
Faldones laterales y spoiler trasero color negro brillante
Difusor trasero con doble salida de escape cromada.
RS Drive con 3 modos de conducción.
Volante específico RS con costuras en rojo.
Butacas deportivas con tapizado específico R.S.
Pedalera de aluminio.
Revestimiento en puertas delanteras con apliques en cromado.
Control de estabilidad – ESP (desconectable)
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR (desconectable)
 
COLORES
El Nuevo Renault Sandero R.S. se ofrecerá en los siguientes colores:
Rojo fuego (color de lanzamiento)
Blanco glaciar
Gris estrella
Negro nacré
 
PRECIO
Nuevo Renault Sandero R.S.: $1.150.000.-
GARANTÍA Y RECOMENDACIONES
Al igual que toda la gama de vehículos de pasajeros, el Nuevo Sandero GT Line y Nuevo Sandero R.S. cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Renault recomienda para toda su gama de vehículos lubricantes Castrol y el nuevo combustible premium, QUANTIUM de AXION energy.
La alianza internacional entre Renault y Castrol tiene su origen dos años atrás, con el patrocinio del equipo oficial Renault en la Fórmula 1

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