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    Domingo, 28 de Febrero de 2021 08:58
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    Viernes, 26 de Febrero de 2021 09:51
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    Jueves, 18 de Febrero de 2021 15:12
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    Jueves, 11 de Febrero de 2021 09:26
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    Miércoles, 10 de Febrero de 2021 14:40
Fernando

Fernando

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Petronas Argentina confirma el relanzamiento de Urania, la línea de lubricantes diseñada para el servicio pesado, camiones, buses y maquinaria agrícola, con tecnología StrongTech, con un portfolio integral que cubre gran parte de las necesidades del mercado.
La marca indica que fue diseñado para permanecer más fuerte por más tiempo, formando un resistente film lubricante que prolonga los intervalos de cambio y la vida útil del motor, maximiza el rendimiento y rentabilidad, y aporta la fuerza necesaria para seguir en movimiento. Ofrece una lubricación más resistente, que se traduce en una mayor vida útil del motor, explicando que sus cadenas moleculares increíblemente fuertes bloquean los depósitos perjudiciales, logrando así mantener una viscosidad óptima y combatir el desgaste y la oxidación.

Pilares

La petrolera confirma los 3 pilares con los que desarrolló esta línea inteligente:

Fuerte crecimiento para el negocio
La tecnología StrongTech mantiene la eficiencia en el consumo de combustible durante más tiempo, mientras contribuye a mejorar la resistencia general del motor. Cumple con los últimos requisitos de los fabricantes de vehículos de Servicio Pesado para intervalos de cambio prolongados. Fue desarrollado para ayudar a fortalecer el negocio, maximizar las ganancias y minimizar el tiempo de inactividad, y reducir costos operacionales.

Fuerte rendimiento del vehículo y motor
Fue diseñado para permanecer más fuerte por más tiempo: sus cadenas de moléculas increíblemente fuertes ayudan a obtener intervalos de cambio prolongados, otorga mejor
protección ante el hollín, y ayuda a controlar la corrosión y los depósitos. Gracias a la fortaleza del film de lubricación, la potencia del motor se mantiene al más alto nivel, minimizando la fricción y la pérdida de potencia.

Fuerte responsabilidad ambiental
Renovamos el compromiso con el medio ambiente. El 75% de nuestro presupuesto en investigación y desarrollo se destina a tratar la reducción de CO2, ayudándote a cumplir con requisitos que representan la vanguardia en términos de operación responsable. Es por esto que los nuevos productos Urania fueron desarrollados para mantener el film lubricante más fuerte, reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones nocivas.

Productos

En la Argentina ya se encontraban disponibles Urania 3000 15W-40 y Urania 1000 15W-40. Hoy se suman al portfolio de la línea: Urania 5000 F5 W-30 Fully Synth y Urania 5000 10W-40 Semi Synth. Está especialmente diseñado para la protección de motores diésel turboalimentados que funcionan en condiciones severas, extendiendo el intervalo de cambio. Cuenta con la más avanzada tecnología de aditivos que reduce significativamente el consumo de lubricante y las emisiones de gases, y asegura mayor protección contra la oxidación, la corrosión, el desgaste, además del control de los depósitos en altas temperaturas.
Urania 5000 SE 10W-40 Fully Synth; Recomendado para la mayoría de los motores diésel modernos, con o sin inyección electrónica, que funcionan en condiciones severas. Asegura un intervalo de cambio más largo y una limpieza excepcional. Es más fuerte en la conservación de la viscosidad y resistencia térmica, disminuyendo el consumo de combustible y aumentando la vida útil del motor y del lubricante.
Urania 3000 LS15W-40 CK-4 Mineral; es un lubricante mineral con la nueva API CK-4 que proporciona máxima resistencia y rendimiento. Fue desarrollado para los más modernos y variados vehículos pesados diésel conforme TIER 4/ EURO V, que buscan protección, estabilidad de la viscosidad y control del hollín, además de la extensión del intervalo de cambio.

Bajo la propuesta Renault Life Summer Edition, la marca del rombo confirma que ya visitó las ciudades de Salta, Villa Carlos Paz, Mar del Plata y Villa La Angostura, en donde más de 1600 personas participaron de los Test Drives y Clínicas Off Road.
En su quinta y última posta federal, llega a San Martín de los Andes con una propuesta itinerante cuyo objetivo es acercar la marca a sus clientes en los principales centros turísticos del país. Hasta el domingo próximo (21 de febrero), el Tour Federal estará emplazado en Playa Los Ciervos.
Al igual que en toda la propuesta de Verano 2021, la nueva Pickup Alaskan es la pieza central de la exhibición, y está acompañada por otros modelos del line up de Renault: Koleos, Captur, Duster Oroch, Stepway y Sandero.

Post venta

Acompaña la propuesta itinerante el Taller Móvil de Post Venta de la marca, que asegura que brindará asistencia técnica y realizará 25 puntos de control liviano sobre cada vehículo, de forma gratuita.
Desde la automotriz indican que, San Martín de los Andes se caracteriza por contar con un maravilloso entorno natural y con una cuidada arquitectura de piedra y madera con cubiertas inclinadas. Sus jardines floridos, bosques milenarios, lagos de origen glaciar, arroyos de aguas cristalinas, volcanes y cascadas, convierten a la ciudad en uno de los puntos turísticos más importantes de la Argentina y de la región patagónica. Por su geografía, ofrece increíbles paisajes, promoviendo una experiencia única Off Road de la mano de la nueva Alaskan. Para reservar turnos de las Clínicas Off Road y Test Drives urbanos, ingresar a www.renaultlife.com.ar
Como beneficio especial, todos aquellos que participen de los Test Drive de Renault accederán a un descuento del 5% en todos los combustibles Axion Energy, con un tope de reintegro de 125 pesos. La promoción tiene vigencia del 05/01/2021 hasta el 21/02/2021 o hasta agotar stock de 5.000 cupones de descuento disponibles. Renault Argentina recomienda combustibles Axion Energy y lubricantes Castrol para toda su gama de vehículos.

Recientemente lanzado, tuvimos la oportunidad de probar la segunda generación del nuevo Nissan Versa, en el nivel intermedio Advance, con caja CVT, un sedán subcompacto que muestra una imagen elegante y estilizada, con una notable recarga de tecnología y seguridad, como para disfrutar.
Incorpora elementos y líneas muy similares a las vistas en el Altima de reciente estreno, con estilo de sedán deportivo, con líneas suavizadas y aerodinámicas. Muestra un capot bien lanzado y fluido, que culmina en la parrilla V-Motion de borde cromado con el gran logo en la parte central y decoración en negro brillante, así como los faros tipo boomerang con una hilera interna de luces con tecnología LED en forma diagonal. Más abajo destacan las luces antinieblas rectangulares, que están colocadas sobre dos spoilers.
La línea lateral muestra un efecto de techo flotante, con espejos con luz direccional LED, una nervadura que recorre el lateral a la altura de las manijas, del mismo color que la carrocería y llantas bitono de 16 pulgadas.
Atrás destacan las ópticas en forma de flecha, orientadas hacia el interior, con borde negro brillante, que invaden la tapa del baúl y los laterales. El paragolpes integrado es más grande y tiene un difusor negro mate, y color de la misma carrocería hacia la parte central.

Comportamiento dinámico

Llega dotado de elementos inéditos en seguridad activa y pasiva. Ofrece 6 airbags, anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes, que no son ajustables atrás, pero ofrecen buena sujeción.
Además, en esta versión Advance se cuenta con ayudas electrónicas como controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes (HSA), control crucero, sensores traseros y cámara de marcha atrás. Según las pruebas realizadas por la NHTSA, obtuvo la máxima calificación (5 estrellas) en cuanto a la protección de conductor y pasajeros. Cuenta con asistencia ABS, repartidor electrónico de frenado, entregando distancias cortas en el frenado, que no muestra fatiga. La suspensión, con sistema independiente tipo McPherson adelante, y un eje semirrígido atrás, en ambos casos con barra estabilizadora, ofrece un gran confort de marcha en la ciudad, y muy buenas respuestas en la ruta, donde se lo siente muy estable y firme en todas las respuestas que ofreció a nuestras pruebas.

Motor 

El conjunto motriz corresponde al bloque naftero HR16DE de 1.6 litros y 16 válvulas, capaz de entregar 118 CV y torque de 15,09 kgm. Se acopla a una transmisión automática CVT, que simula siete velocidades y está orientada más a lo urbano que a lo deportivo y sin modo secuencial, entregando la fuerza a las ruedas delanteras. Si bien está orientado al tránsito urbano, destaca el muy buen “pique”, mostrando una aceleración de 0 a 100, de 9,90 segundos, lo que es muy destacable para un familiar, manteniendo bien la aceleración en todo momento. Por lo que está muy bien para los sobrepasos, marcando un 80 a 120, en 8 segundos.
También sobresale el consumo, que es contenido, a velocidades permitidas, marcando 460 km de promedio en la ciudad, y 6,9 l/100 km de promedio, por lo que gracias al tanque, que carga solamente 41 litros, lo que es bastante corto y para tener en cuenta, puede circular alrededor de 640 km antes de volver a cargar.

Confort y Equipamiento

Sin duda, los elementos para resaltar son el espacio y la habitabilidad interior. Hay espacio suficiente para sus cinco ocupantes. En esta versión Advance las butacas están elaboradas en tela, muy suaves y cómodas para disfrutar viajes largos.
En la consola central muestra la pantalla táctil con el centro multimedia Nissan Connect, que además del sonido con cuatro parlantes, ofrece navegación GPS y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla de instrumentos análogo-digital, con computadora “Advanced Drive Assist” de siete funciones, es muy clara en la información.
Las terminaciones son de plásticos duros, cuenta con apoyabrazos delantero, con borde en cuero. A la vista hay terminaciones bien logradas. Un buen detalle: los conectores USB para cargar celulares en los asientos posteriores, que muestran también buen confort y gran capacidad.
El acceso al baúl se da desde el comando interior o desde la llave, dando paso a una amplia zona de 482 litros que puede ampliarse al abatir los asientos posteriores. Debajo del piso se encuentra un auxilio de uso temporal.
Este y el sector de la seguridad son los mejores ítem de este sedan, pensado para un viaje confortable. Cuenta con llave inteligente con función de apertura, cierre de puertas, baúl y alarma de pánico; el motor enciende por botón start-stop; equipo de audio AM/FM, con lector de Mp4, con seis parlantes, Bluetooth y reconocimiento de voz, con pantalla táctil de 7”, para Android Auto y Apple Car Play, para espejar las funciones del smartphone; sensor de estacionamiento posterior, que se combinan con la cámara de visión 360°; aire acondicionado manual, levantavidrios eléctricos en 4 puertas (one touch para conductor).

Conclusión

El Nissan Versa llega a nuestro mercado en 6 versiones, que van desde $ 1.634.000 a $ 2.165.000, el que manejamos a $ 1.881.000, es algo elevado aunque competitivo en el segmento. Sin duda, el sedán compacto Versa pone la vara en bien alta en materia de confort y seguridad, con buen espacio en el interior y un motor muy confiable y rendidor.

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El Premio Roche de Periodismo en Salud en 2021, da a conocer una invitación especial al primer seminario web, para conocer, a través de la experiencia de nuestros invitados, cómo hacer un chequeo de datos y qué herramientas permiten a los periodistas revisar y contrarrestar la desinformación en temas de ciencia y salud.
Además explicó que las inscripciones a la novena edición del Premio Roche están abiertas, con el objeto de postular el trabajo en Periodismo Escrito, Periodismo Audiovisual o Cobertura Diaria.
Los expertos abordarán el impacto de la desinformación en el proceso de vacunación contra COVID-19
El seminario web Cubrir las vacunas: 'dosis' contra la desinformación abordará el reto que han asumido periodistas y medios de comunicación ante la circulación de información falsa, mitos y especulaciones sobre el desarrollo de la vacuna contra el virus del COVID-19. Nuevamente, las redes sociales y de mensajería han sido el canal para la masiva difusión de estos datos que, en la mayoría de los casos, generan pánico y alimentan la incertidumbre que desde un principio ha estado presente en estos acontecimientos.
Es aquí cuando el chequeo y la verificación de los datos se vuelve un aliado necesario en el oficio periodístico, por lo que los periodistas Cristina Tardáguila y Pablo Linde, junto con el experto en salud Carlos Álvarez, orientarán este encuentro virtual a partir de interrogantes como:

???? ¿Cómo detectar desinformación en temas de vacunación e inmunización?
????¿Cómo hacer un periodismo más ético en temas de vacunas?
????¿Por qué siguen siendo los bulos y las teorías conspirativas los enemigos en la pandemia?
????¿Cómo ayudar a la audiencia a creer en la información oficial de naciones en las que el acceso a esta no ha sido óptimo?
????¿Cuáles herramientas están disponibles para la verificación y chequeo de datos en América Latina?

Participación

Inscripción: El registro es gratuito y puedes hacerlo dando clic aquí

Fecha: Miércoles, 24 de febrero.

Hora: 10:00 a.m. (hora en Colombia). Se puedes usar esta herramienta http://www.diferenciahoraria.info/ para consultar la hora en cada país.

Novena edición

El Premio Roche de Periodismo en Salud, explica que con este este seminario web se inicia la serie de eventos impulsados por nosotros, certamen que busca reconocer la excelencia y fomentar el trabajo periodístico de calidad en la cobertura de temas de salud en América Latina.
Cabe recordar que la convocatoria para la novena edición del Premio Roche ya está abierta. En esta ocasión las categorías en concurso son: Periodismo Escrito, Periodismo Audiovisual y Cobertura Diaria.
De igual forma, por segunda ocasión se entregará una mención de honor en Cobertura Periodística de COVID-19 al mejor trabajo enfocado en la sostenibilidad de los sistemas de salud en América Latina, en relación con la pandemia.

El Ministerio de Transporte de la Nación recuerda las recomendaciones para el uso responsable del transporte público ante la vuelta a las clases presenciales educativas, ante el posible incremento de pasajeros que circularán.
El Ministerio, detalla que en los horarios centrales de mayor demanda de transporte público, se recomienda priorizar a los estudiantes con la finalidad de que se puedan incorporar al sistema educativo, por lo que se solicita mayor paciencia al momento de tomar el servicio. Además, se continuará implementando una serie de protocolos sanitarios obligatorios para todas las personas que utilicen el transporte público con el objetivo de prevenir los contagios de Covid-19 y cuidar a los ciudadanos.

Higiene

Además recuerda las pautas centrales de higiene y prevención que contribuyan a minimizar la propagación del virus y recomienda que en los horarios de mayor demanda del servicio se priorice a los estudiantes.
El Ministerio de Transporte, a cargo de Mario Meoni, y en línea con las recomendaciones del Ministerio de Salud, recuerda la utilización obligatoria del barbijo casero o tapaboca en todo momento y bien ajustado al mentón y a la nariz; en caso de estornudar realizarlo, se debe hacer con el pliegue del codo; se solicita evitar, de ser posible, viajar en horarios de mayor demanda de transporte público; mantener la distancia con otros pasajeros en la fila y en el andén; respetar el distanciamiento dentro del transporte y el aislamiento del conductor de colectivo; y siempre lavarse las manos, con alcohol en gel o agua y jabón. Además, se aconseja reducir al mínimo e indispensable el uso de colectivos y trenes urbanos.

Recomendaciones

    Se recomienda utilizar el transporte público únicamente en el caso de no poder trasladarse en automóvil, moto, bicicleta o caminando, bajo la premisa de que lo que se pierde en tardar un poco más viajando, se gana en prevención y cuidado de la salud. Prevenir la propagación del virus es responsabilidad de todos.

    El uso del barbijo casero, o tapaboca, es obligatorio en transporte público de jurisdicción nacional. Los usuarios deben utilizar un elemento de protección que cubra nariz, boca y mentón para disminuir los riesgos de contagio, y al momento de quitárselo, deben evitar el contacto de la parte interior con cualquier tipo de superficie y con otra parte del rostro que haya sido expuesta. Por otro lado, se recomienda circular con ventanillas abiertas para ventilar los espacios.

    En caso de ser usuario frecuente de tren, se recomienda respetar un metro y medio de distancia entre pasajeros en andenes y molinetes. En caso de que las formaciones estén en su máximo de capacidad habilitada, se recomienda sustituirlo por el uso de colectivos. En este sentido, es importante remarcar que, a través de Trenes Argentinos Operaciones, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, se desarrolla el sistema “Reservá tu Tren”, que permite al pasajero o pasajera reservar un lugar en la formación ferroviaria.

    Respecto a las más de 2000 unidades que ofrecen servicio de combis o minibuses para conectar Gran Buenos Aires con Ciudad Autónoma de Buenos Aires, deben seguir una serie de pautas: máximo de ocupación del 80%; todos los ocupantes deben usar tapabocas o barbijo casero y portar el certificado que los acredite como trabajadores esenciales o habilitación de circulación correspondiente.

    Para evitar la aglomeración de pasajeros en horarios pico, se aconseja a empresas y comercios la instrumentación de horarios laborales escalonados tanto en el ingreso como en el egreso en las actividades exceptuadas del distanciamiento social, preventivo y obligatorio.

    Siguiendo las recomendaciones del Ministerio de Salud, en caso de estornudar, hacerlo en el pliegue del codo, lavarse las manos, con alcohol en gel o agua y jabón, y siempre mantener la distancia con otros pasajeros en fila, andén e interior de las unidades de transporte como elemento de prevención propia y de terceros al compartir un ambiente común como lo es el transporte público de pasajeros.

El Banco de la Nación Argentina (BNA) informó que comienza la tercera etapa del Programa Mi Moto, que incorpora un nuevo cupo para solicitar el crédito para la adquisición de motos de fabricación nacional, en 48 cuotas y a tasa bonificada
Desde la institución confirman que, para esta tercera etapa, regirá la misma operatoria que se estableció en la edición anterior, es decir, una vez pre aprobado el crédito, el cliente dispondrá de 7 días corridos para reservar la moto en la Tienda BNA, una plataforma desarrollada entre el BNA y Nación Servicios, una empresa del grupo Banco Nación.
Esta línea de financiamiento para motos es un proyecto conjunto entre el BNA y el Ministerio de Desarrollo Productivo, que aportó una bonificación de 10 puntos porcentuales anuales de la tasa de interés vigente.

Marcas

Las marcas y modelos de motocicletas disponibles para el programa se pueden consultar en el sitio  https://tiendabna.com.ar/mi-moto  .
El monto máximo a financiar por usuario es hasta $ 200.000, a un plazo único de 48 meses, sistema de amortización francés, y alcanza a todos los usuarios, clientes o no clientes de la entidad. Ese importe no incluye los costos y gastos adicionales accesorios a la operatoria (Patentamiento, Fletes, Sellados, etc.), asegura el banco.

Gestión

Como en la primera edición, la gestión de la línea se inicia a través la Web del Banco Nación, dónde el cliente será precalificado, luego podrá reservar la moto mediante el link informado en el correo electrónico, lo cual permitirá el acceso a Tienda BNA.
Tras la reserva deberá formalizar la solicitud del préstamo de forma presencial en la Sucursal (solo concurren aquellos que cuentan con el crédito pre aprobado). Finalmente, la comercialización de las unidades se realizará a través de la red de concesionarios de todo el país adheridos al programa a través de la Tienda BNA.

Tasa de interés

Respecto a la tasa de interés, para quienes cobren sus haberes a través del BNA, será de 28,5%, en tanto que para el resto de los usuarios será de 37,5%. Una moto de $ 150.000 pagaría una inicial de $ 6019,30, en el caso de un cliente que perciba sus haberes en el BNA, y para el resto de los clientes la cuota inicial asciende a 7059,21 pesos.

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Ford Europa anunció una inversión de mil millones de dólares en, Colonia, Alemania, confirmando el objetivo de que los modelos que venda en Europa pasen a ser totalmente eléctricos en 2030.
"Nos comprometemos a garantizar que, a mediados de 2026, el 100% de la oferta de nuestros vehículos europeos sea electrificada --híbrida o totalmente eléctrica-- y totalmente eléctrica para 2030", dijo el fabricante de automóviles en un comunicado.
También explico que: “Se dedicarán mil millones de dólares para la modernización de la planta de Colonia en Alemania".
Cabe recordar que la marca del óvalo anunció a principios de febrero último, que duplicaría su inversión en electrificación hasta superar los 22.000 millones de dólares para 2025.

Drástica reestructuración

Tras una etapa difícil, las operaciones de Ford en Europa se reestructuraron drásticamente en los últimos dos años, con la supresión de 12.000 puestos de trabajo y el cierre de seis plantas.
"El anuncio de la transformación de nuestro centro de Colonia es uno de los más significativos en más de una generación", comentó Stuart Rowley, director de Ford Europa, citado en el comunicado de la marca.
La gama de vehículos comerciales de la automotriz americana en Europa también será 100% cero emisiones, totalmente eléctricos o híbridos enchufables, para 2024; además confirma que espera que dos tercios de las ventas de vehículos comerciales sean totalmente eléctricos o híbridos enchufables para 2030.
El negocio de vehículos comerciales en Europa, es clave para el crecimiento y la rentabilidad futuros, respaldado por nuevos productos y servicios y la alianza estratégica de Ford con Volkswagen y su empresa conjunta Ford Otosan.

Chevrolet anuncia el Bolt EUV 2022, un nuevo SUV completamente eléctrico, con muy buen diseño exterior, gran equipamiento de confort y seguridad y la novedad de la tecnología Super Cruise, asistencia al conductor, con un propulsor 201 CV de potencia y un paquete de baterías de 65 kWh que es capaz de ofrecer hasta 402 kilómetros de autonomía, según la automotriz.

Diseño

El plan anunciado por la automotriz del moño de lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos a nivel mundial para 2025, comienza con este nuevo Bolt EUV 2022, que ofrece unas proporciones similares a las de un SUV y es el fruto de combinar lo que ya conocemos del Bolt EV con nuevas tecnologías y características. Muestra un diseño moderno con un frontal con la parrilla esculpida, faros LED y luces diurnas que funcionan como intermitentes.

Motor

En la mecánica usa la tecnología de baterías que ya conocemos del primer Bolt EV. Cuenta con un paquete de baterías de iones de litio de 65 kWh que, en el caso del nuevo Bolt EUV 2022, promete hasta 402 kilómetros. Según el fabricante, el paquete de baterías tiene un sistema de gestión térmica activa que ofrece una garantía de ocho años y 161.000 kilómetros.
El motor que está en el eje delantero tiene una potencia de 204 CV y 360 Nm de par máximo, pero la automotriz no ha develado la velocidad máxima ni la aceleración que se puede esperar del vehículo. En cuanto a la carga, es compatible con un sistema de carga rápida que, en palabras de Chevrolet, es capaz de cargar 152 kilómetros en solo 30 minutos.

Interior

En el interior, muestra varias renovaciones, como el panel de instrumentos, donde ahora se ve una enorme pantalla táctil a color de 10,2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento (compatible con CarPlay y Android Auto inalámbrico), los controles de climatización justo debajo, el cuadro de instrumentos y el volante, con un diseño más deportivo.

Novedad

El Bolt EUV 2022 es el primer vehículo de la marca en contar con la tecnología Super Cruise, que permite conducir en manos libres por más de 320.000 kilómetros de rutas habilitadas, esto es en
Estados Unidos y Canadá. Entre las tecnologías que emplea se encuentran un Sistema de Atención al Conductor y un LiDAR, el sistema de detección de objetos de los vehículos autónomos. La idea es que aunque el vehículo pueda conducirse solo, el conductor no pierda de vista la ruta.

Precio

El nuevo Chevrolet Bolt EUV 2022 tiene un precio de partida de 33.953 dólares y estará disponible a principios de julio próximo. Se lanzará una edición especial que, entre otras cosas, incluirá techo solar, llantas exclusivas, un distintivo especial y un puerto de carga iluminado, cuyo precio será de 43.495 dólares. Todavía no hay confirmaciones si llegará a nuestro mercado.

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El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial explica que concluye con éxitos dos de sus proyectos piloto que demuestran el potencial de la acción específica y coordinada para salvar vidas en los países de ingresos bajos y medios, donde se producen el 90% de los 1,35 millones de muertes anuales en las carreteras.
"Nos encontramos ante una oportunidad única de conseguir una movilidad segura que permita impulsar una recuperación sostenible de la COVID-19 y hacer frente a una crisis que se cobra innecesariamente la vida de más de 500 niños cada día”, alerta el enviado especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial.
Jean Todt llama: “A todos los gobiernos, al sector privado y a todas las partes interesadas a aumentar el compromiso político y la movilización de recursos a gran escala. Contribuir al Fondo de Seguridad Vial de las Naciones Unidas puede salvar vidas".

Primer proyecto

La euforia del enviado especial se produce tras completarse el primer proyecto del Fondo de "Planificación urbana adaptada a la infancia y transporte urbano sostenible", que UNICEF ejecutó en Paraguay y en Filipinas, y que, sin duda, seguirá realizando en toda América del Sur, donde cada vez más siguen sufriendo accidentes los niños.
Desde la ONU indican que, la actuación ha servido para crear un modelo de escuela sostenible que muestra que las intervenciones en planificación urbana e ingeniería que responden a las necesidades de los niños pueden reducir el número de muertes y lesiones.  
Los datos de la Organización Mundial de la Salud no engañan. En Filipinas y en Paraguay mueren 12,3 y 22,7 niños por cada 100.000 habitantes, respectivamente. Estas altas cifras demuestran la vulnerabilidad a la que se enfrentan los menores ante el tránsito rodado.
Una de las soluciones al problema nos la proporciona el especialista de UNICEF en diseño urbano, Jen Aerts, quien afirma: “Elaboramos este proyecto para generar confianza y proporcionar ejemplos a quienes eligen construir ciudades que ponen a los niños en el centro de su interés".
Gracias a la iniciativa para movilizar a todas las autoridades nacionales con el objetivo de diseñar mejores políticas de seguridad vial, el Fondo apoyó para que se publicara una directriz que garantizara que todos los futuros proyectos de desarrollo urbano tuvieran en cuenta los derechos del niño.

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Integración

La medida incluye integrar en los programas universitarios nacionales de ingeniería civil y arquitectura el proyecto de zonas escolares modelo.
Más de 215 profesionales y actores interesados, como funcionarios del gobierno, planificadores urbanos, ingenieros, y representantes del sector privado y las autoridades locales, entre otros, recibieron formación en planificación urbana adaptada a los niños gracias al proyecto.
"Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en niños y jóvenes de entre 5 y 29 años en todo el mundo, devastan a familias y comunidades y ponen en peligro el desarrollo de naciones enteras. Esto es inaceptable", destaca Olga Algayerova, secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para Europa, depositaria de las Convenciones de la ONU sobre Seguridad Vial.
"El Fondo de Seguridad Vial de las Naciones Unidas demuestra cómo podemos salvar vidas si trabajamos unidos para abordar las deficiencias críticas y conseguimos que las carreteras sean seguras para todos, en cualquier lugar. La seguridad vial es un imperativo en materia de derechos humanos".
La resolución de la Asamblea General de la ONU sobre la mejora de la seguridad vial en el mundo insta a los Estados a tomar medidas para proteger a los niños y a los jóvenes, que son los usuarios más vulnerables de las carreteras. Ningún niño debería morir o resultar gravemente herido mientras camina, va a la escuela, va en bicicleta o juega.
Como en todos los proyectos del Fondo, una de las prioridades clave es el impacto a largo plazo, que garantice la capacidad de las autoridades nacionales para continuar impartiendo formación sobre cómo gestionar la velocidad una vez finalizado el proyecto piloto.

Financiación de proyectos

Tras dos años y medio desde su creación y tres solicitudes de propuestas, el Fondo financia actualmente 15 proyectos, que abarcan a 4 regiones en 19 países, y que van desde la mejora de las infraestructuras para la movilidad, la capacitación, las normas y aplicaciones de la ley hasta el fortalecimiento de los sistemas de recogida de datos.
El Fondo recibe actualmente contribuciones del sector público de la Federación Rusa, Francia, la Comisión Europea, el Reino de Bahrein, Mónaco, Hungría, Eslovaquia, Chipre, Mauricio, y de empresas del sector privado como la Fundación FIA, la Fundación Total, 3M, Essilor y los fabricantes de neumáticos Michelin y Pirelli.
La presencia geográfica y temática del Fondo crecerá con la convocatoria de propuestas de 2020, que se cerró en enero último. El concurso prevé destinar cuatro millones de dólares en apoyo a proyectos con un impacto significativo y sostenible en países de ingresos bajos y medios.
También impulsará la colaboración entre los socios en materia de seguridad vial, promoverá la intersección con otros retos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y estará parcialmente relacionada a las medidas de la COVID-19.

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Desde SUBE aseguran que, el registro de la tarjeta es fácil, rápido y puede hacerse siguiendo sencillos pasos desde el sitio web SUBE aquí 
Dentro de las ventajas de tener una cuenta SUBE se encuentra la posibilidad de acceder a los descuentos por Tarifa Social o Boleto Estudiantil, recuperar el saldo en caso de extraviar la tarjeta, consultar el saldo, visualizar historial de viajes, corroborar descuentos, entre otras.
Para saber si una SUBE se encuentra registrada, se agregó un formulario a la web para que los usuarios y usuarias puedan consultar si su tarjeta se encuentra asociada a su nombre. En caso que la persona tenga más de una tarjeta, podrá saber cuál es la que tiene registrada y así resguardar el saldo.
Por otro lado, el número de la tarjeta SUBE es requerido al momento de tramitar el permiso de circulación CUCH.
En caso que los números se hayan borrado, si la tarjeta está registrada, las personas podrán visualizar el total de la numeración de la SUBE tanto desde la web oficial, como desde la app Carga SUBE ingresando usuario y contraseña.
Todos los datos brindados para el registro de una tarjeta están protegidos por la Dirección Nacional de Protección de Datos Personales.
Si la persona usuaria pierde la tarjeta, pero estaba previamente registrada, sólo con generar la baja puede recuperar el saldo y asociar una nueva SUBE.

Digitalización

Desde el inicio del período de aislamiento, SUBE digitalizó todos sus trámites y canales de atención, pudiendo realizar consultas y gestiones de manera online, dentro de las que se encuentran:
-       Crear una cuenta SUBE
-       Cargar saldo
-       Consultar saldo
-       Realizar baja por pérdida, robo o rotura
-       Recuperar saldo
-       Acceder a Tarifa Social Federal
-       Consultar Puntos SUBE y Terminales Automáticas
-       Consultar número de Tarjeta SUBE registrada
-       Denunciar un punto por cobro adicional
Los canales oficiales de SUBE son: Facebook, Instagram, Twitter o WhatsApp y se encuentran disponibles para atender consultas los días hábiles de 8 a 20. También se encuentra disponible la línea telefónica 0800-777-SUBE (7823) y la web https://www.argentina.gob.ar/sube

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