Nissan Argentina confirma que la Murano vuelve a ser protagonista este verano 2020 en el stand de Cariló, donde muestra este crossovers, con el nuevo diseño, al que llama audaz y elegante, para conductores que buscan la combinación perfecta de potencia, confort y excelencia en cada detalle.
La renovación del diseño está inspirado en el concepto Resonance, por lo que la marca lo define como más aerodinámico en sus puntas, con terminaciones agudas y elementos distintivos en el lenguaje de diseño, conde se destacan la nueva parrilla en forma de colmena; los paragolpes delanteros y traseros de flamante dibujo, de aspecto más agresivo. A su vez, renueva el diseño de las llantas de 20”, de rayos triangulares concéntricos; y sus faros antiniebla y ópticas en forma de boomerang.

Más tecnológica

La automotriz japonesa indica que la renovación incorpora un totalmente renovado sistema de infotainment denominado Nissan Connect. Con una pantalla táctil de 8” y resolución Full HD, el dispositivo ofrece reconocimiento por voz y brinda la posibilidad de conectarse a través de los sistemas Android Auto y a Apple Car Play, permitiéndole al conductor tener las aplicaciones de manera más accesible en pantalla, la cual tiene botones laterales para un acceso a las funciones nativas.
Dentro de las nuevas tecnologías se destaca la inclusión de conectividad WIFI, el cual permite la actualización del software, como también de las aplicaciones que lo integran. Además, ofrece conexión vía Bluetooth de dos teléfonos celulares al mismo tiempo, para ampliar la posibilidad de conexión y delegar en los pasajeros la elección del destino o la selección de la música.
Esta novedad se suma a otros componentes del Nissan Intelligent Mobility, visión de marca que busca redefinir la manera en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad, como el Around View Monitor, sistema de 4 cámaras que permite tener una visión periférica de 360° aportando mayor seguridad en las maniobras de reversa

Novedades

La marca también confirma que, adicionalmente la Murano incorpora como novedad el Sensor de pie, que permite abrir el baúl con un solo movimiento y sin utilizar las manos y el sistema RR Seat Alert, una alerta que se emite cuando los pasajeros de los asientos traseros no tienen puesto el cinturón de seguridad, entre una extensa lista, que publicaremos al momento de la presentación oficial, que será el momento también de confirmar el precio, que la marca todavía no ha dado.
Pablo Roca, subdirector de Marketing de Nissan Argentina, sostuvo: “Murano fue uno de los primeros crossovers de la región y se estableció como ícono de la marca en términos de diseño e innovación. Por eso, para nosotros es un orgullo presentar en la Argentina esta renovación que nos permite seguir acercando a los consumidores de Murano productos que mantienen su exclusividad, potenciado el confort y la elegancia en su diseño”.

Mercedes-Benz presenta en el CES 2020 el concept car Vision AVTR, con el que afirma que pone de manifiesto la visión sustentable de movilidad sin emisiones, con un vehículo potente y flexible, que brinda la tecnología de batería orgánica, y que funciona en armonía con las personas y las naturaleza, de gran eficiencia por su estrategia operativa inteligente y los sistemas solares integrados para abastecer de energía. Con sus cuatro motores eléctricos de alto rendimiento y construidos cerca de la rueda, representando una implementación particularmente ágil de la visión de un sedán de lujo dinámico.
Para darle el marco indicado, este concept fue presentado en el Park Theatre de Metro-Goldwyn-Mayer por Ola Källenius, presidente de la Junta Directiva de Daimler AG, acompañado por el director ganador del Premio de la Academia y creador de Avatar (Terminator, Mentiras verdaderas y Titanic, entre otras) James Cameron.

Ola Källenius y James Cameron

Motor

La marca indica que, con una potencia combinada de más de 350 kW, el Vision AVTR establece un nuevo punto de referencia para la etiqueta EQ Power. Gracias a la distribución de par inteligente y totalmente variable, la potencia de los cuatro motores que se pueden comandar de manera individual no solo se gestiona de la mejor manera posible en términos de dinámica de conducción, sino sobre todo de una manera altamente eficiente.
La innovadora tracción a las cuatro ruedas con vectorización de par permite libertades completamente nuevas y garantiza una dinámica de conducción al más alto nivel al mismo tiempo que proporciona la mejor seguridad activa posible. Esto significa que cada rueda se puede conducir por separado y dependiendo de la situación de conducción. Debido a la posibilidad de conducir los ejes delantero y trasero simultáneamente o de manera opuesta, puede moverse lateralmente aproximadamente 30 grados, en contraste con los vehículos convencionales.
El llamado "movimiento de cangrejo" le da al vehículo concepto una apariencia de reptil incluso en su movimiento. El concept car fue diseñado en línea con su innovador accionamiento eléctrico. Esto se basa en una batería de alto voltaje particularmente potente y compacta. Por primera vez, la revolucionaria tecnología de batería se basa en la química de células orgánicas a base de grafeno y, por lo tanto, elimina por completo las tierras raras, tóxicas y caras, como los metales.

Nuevos recursos

Una revolución absoluta es también la reciclabilidad mediante el compostaje, que es 100% reciclable debido a la materialidad. Como resultado, la automotriz alemana subraya la gran relevancia de una futura economía circular en el sector de las materias primas. Además de una densidad de energía exponencialmente alta, en comparación con los sistemas de baterías actuales con hasta 1200 Wh / litro, la tecnología también impresiona con su excepcional capacidad de carga rápida a través de la tecnología de carga conductiva automatizada. Esto significa que la batería se recargará completamente en menos de 15 minutos. La tecnología innovadora también permite la máxima flexibilidad con respecto al espacio de construcción: con un mínimo local de 94 mm, la batería se adapta idealmente al concepto de vehículo espacial compartido, maximizando así el interior multifuncional. Con una capacidad de alrededor de 110 kWh, el Vision AVTR brinda una autonomía eléctrica de más de 700 kilómetros.
Al recuperarse energía durante la aceleración y el frenado, la batería de alto voltaje se puede recargar con una mayor eficiencia que los sistemas establecidos durante la conducción y, por lo tanto, contribuye a la alta eficiencia energética del sistema en general. El potencial real de esta tecnología se encuentra actualmente en la investigación básica.

Suministro de energía

El enfoque de inspiración neurológica del VISION AVTR, que incluye el llamado hardware neuromórfico, promete minimizar los requisitos de energía de sensores, chips y otros componentes a unos pocos vatios. El suministro de energía es proporcionado por la corriente en caché de las placas solares integradas en la parte posterior del vehículo. Los 33 elementos de superficie móviles multidireccionales actúan como "aletas biónicas". Y gracias a la función Vehicle to Grid, el Vision AVTR se adapta perfectamente al ecosistema electromóvil del futuro al devolver la energía al público desde sus baterías altamente eficientes y controladas por la inteligencia artificial, cuando sea necesario, finaliza la marca de la estrella. Mirá el video.

BMW Group presentará los enfoques visionarios para crear la experiencia de movilidad del futuro, en el Consumer Electronics Show (CES) 2020, resumiendo que, con la etiqueta #ChangeYourPerception, muestra la esencia de la compañía es su capacidad para comprender no sólo los requisitos de la movilidad futura, sino también encontrar respuestas a ellos.
El stand la marca asegura que muestra este cambio de perspectiva, mientras que las experiencias y demostraciones prácticas lo anclan en realidad para los visitantes de todo el mundo.

Destacado

Durante siete años, el i3 ha desempeñado el papel de embajador icónico del placer de conducir eléctrico, la sustentabilidad y la conectividad inteligente en las zonas urbanas. Estas cualidades han ayudado a convertirlo en el vehículo eléctrico más vendido del mundo en el segmento compacto Premium, explica la automotriz, que indica la presencia del i3 Urban Suite, para revelar una experiencia de movilidad adaptada a las necesidades individuales del pasajero.
Para lograr esto, un i3 de serie se sometió a una transformación completa (con sólo el asiento del conductor y el tablero sin tocar) para que su interior ahora tenga la sensación relajada de un hotel boutique, dice la marca. El objetivo era crear un espacio acogedor con un alto factor de bienestar en el cual pasar el tiempo: el lugar perfecto para relajarse, disfrutar del entretenimiento en el vehículo o concentrarse en el trabajo en un ambiente relajado.
Esto se ha logrado incluyendo, entre otras cosas, un asiento grande y cómodo con reposapiés, una pantalla que se desliza hacia abajo desde el toldo y una zona de sonido personal.

Movilidad sustentable

De acuerdo con lo comunicado por la automotriz alemana, el i3 Urban Suite también representa un paso lógico hacia adelante en el compromiso de BMW Group con la movilidad sustentable. El vehículo está respaldado por un enfoque holístico para hacer un uso responsable de los recursos, que abarca el tren motriz con cero emisiones locales, la selección cuidadosa de los materiales y los procesos de producción involucrados. Las telas que contienen materiales reciclados, por lo tanto, se unen con madera certificada y piel tratada con olivo, mientras que los tapetes están hechos de materiales reciclables que pueden retroalimentarse en el ciclo de materiales, según los principios de economía circular.
En preparación para el CES, una flota de vehículos i3 estándar se convirtió en Urban Suites en Múnich y luego se llevó a Las Vegas, donde también se puede ver adornando las calles de la ciudad. De hecho, cualquiera que desee ser conducido por un chofer a su destino deseado puede usar una aplicación especial para ordenar uno de los BMW i3 Urban Suites.
El automóvil ofrece a los pasajeros una experiencia de primera mano del concepto innovador y sustentable de movilidad de la automotriz, mientras demuestra claramente que los viajes de lujo en el futuro no tendrán nada que ver con el tamaño del vehículo.

Samsung Electronics da a conocer que presentó en CES 2020, Digital Cockpit 2020, que utiliza 5G para vincular funciones dentro y fuera del vehículo y proporcionar experiencias conectadas para conductores y pasajeros por igual.
Este es el tercer desarrollo conjunto entre Samsung Electronics y Harman International, y combina las tecnologías de telecomunicaciones, semiconductores y pantallas de Samsung con la experiencia automotriz de Harman. La solución permite conexiones bidireccionales sin fisuras entre el hogar, la oficina y todos los demás espacios que los usuarios pueden visitar, al tiempo que proporciona experiencias personalizadas e información y entretenimiento en el automóvil. Además, las funciones inteligentes habilitadas a través de Bixby respaldan activamente al conductor, lo que refuerza aún más la conducción segura, dicen desde la marca.
Digital Cockpit 2020 incorpora ocho pantallas dentro del vehículo, así como también ocho cámaras. La solución utiliza Samsung Exynos Auto V9 SoC (System on Chip), un semiconductor para la electrónica del vehículo, y Android 10, que permite ejecutar varias funciones al mismo tiempo.

Información y entretenimiento

Una vez que el conductor inicia sesión usando reconocimiento facial o un lector de huella digital de un teléfono inteligente, se puede usar la pantalla de información central para mostrar la agenda del conductor y una gran variedad de información, indica la marca de electrónica, que explica que la pantalla frontal de Digital Cockpit proporciona información visual de navegación y está ubicada para garantizar que el conductor mantenga la vista en la carretera. Está equipado con tecnología QLED Local Dimming1 y modo de pantalla dividida para permitir que los pasajeros hagan uso de la pantalla sin distraer al conductor.
La pantalla del tablero de instrumentos, que se incorpora en el diseño interior del vehículo, se coloca debajo de la pantalla frontal y ofrece avisos y alertas visuales. Cuando el controlador activa el servicio de reconocimiento de voz Bixby, esta pantalla muestra una animación Bixby que escucha los comandos del controlador.

Configuración

La pantalla de la consola se encuentra debajo de la pantalla de información central. Se puede configurar para controlar diversas funciones y las funciones de otras pantallas, así como el propio vehículo.
Los pasajeros sentados en los asientos traseros pueden conectar sus tabletas personales a la cabina digital y usarlas para controlar cosas como el aire acondicionado, la iluminación ambiental y los altavoces del vehículo. También podrán disfrutar en sus dispositivos de contenido multimedia y otros servicios proporcionados por el sistema una vez que estos estén conectados.
Cuando el conductor o los pasajeros conectan sus dispositivos móviles a Samsung DeX 2 para vehículos, podrán leer y trabajar en documentos desde sus PC en la pantalla de información central del automóvil. La pantalla también tiene una función que permite a los usuarios conectar múltiples dispositivos móviles al mismo tiempo. A diferencia del Digital Cockpit 2019, la solución 2020 permite que estas conexiones se realicen de forma inalámbrica.
El Digital Cockpit 2020 también cuenta con audio multizona, que permite a cada pasajero escuchar su propia música a través de altavoces integrados en los reposacabezas de sus asientos.

Seguridad

En la parte posterior del vehículo, se utilizan micro LED en las luces traseras externas para formar la pantalla de cola de 53,7 pulgadas. Con la tecnología de comunicación V2X (Vehículo a todo) y la pantalla de cola, el vehículo puede compartir mensajes y comunicar el estado del conductor a las personas fuera del vehículo cuando sea necesario. Por ejemplo, la pantalla puede mostrar mensajes como “obras viales por delante” y “peatones acercándose”, entre otros.
Dentro del vehículo, dos pantallas de 7 pulgadas, una a la izquierda y otra a la derecha, sirven como pantallas para el Sistema de monitoreo de cámara, que en el Digital Cockpit 2020 reemplaza los espejos laterales convencionales. El sistema monitorea posibles riesgos en los laterales traseros del vehículo mientras el usuario conduce o estaciona. Además, el conductor puede ajustar las áreas que las cámaras monitorean según sus preferencias.
Mientras tanto, la función Cabin Talk permite al conductor hablar cómodamente con los pasajeros ubicados los asientos traseros sin necesidad de girar la cabeza.

Conectividad

Digital Cockpit 2020 opera basado en la plataforma Android para automóviles. Esto permite que la plataforma IoT integrada de Samsung SmartThings trabaje en conjunto con el renovado “Bixby en el automóvil” para mejorar la conectividad al permitir que el vehículo se comunique activamente con el conductor. Por ejemplo, cuando alguien visita su casa, Bixby en el automóvil detecta al visitante a través de SmartThings y le notifica la visita. No solo eso, sino que Bixby también puede hacer sugerencias sobre cómo encender las luces y los electrodomésticos en su hogar mientras está de camino a casa.
Además, Bixby en el automóvil también monitorea el estado del conductor a través del Sistema de Monitoreo del Conductor, y adapta sus sugerencias a las necesidades que percibe en este. Por ejemplo, cuando se siente somnoliento durante un viaje de larga distancia, el sistema puede sugerirle encender música o tomar otras precauciones para combatir la somnolencia.
El Bixby más inteligente en el automóvil establece un entorno cuidadosamente diseñado para satisfacer las necesidades y circunstancias del conductor. Además, el sistema monitorea activamente el estado del vehículo (como los niveles de aceite del motor) y Bixby alerta al conductor cuando se necesita una visita a un taller de mantenimiento, finalizan desde la empresa de tecnología.

Nissan ofrece un toque de la hospitalidad japonesa en el CES 2020 con una exhibición que hace gala de la visión de la marca para el futuro de la movilidad, desde el crossover eléctrico Ariya Concept hasta una van de helados de cero emisiones y una pelota de golf que se controla sola.

Nissan Ariya

Tecnología
El concepto Ariya debuta en la feria de Las Vegas, mostrando tecnología de punta en una nueva plataforma de vehículos eléctricos. "Este concepto refleja nuestro compromiso por ofrecer un estilo de manejo totalmente nuevo. Una experiencia que está a la vuelta de la esquina. Este crossover de cero emisiones no es un prototipo basado en ideas remotas; es un ejemplo concreto de las tecnologías que estarán disponibles en un futuro cercano", dice Takao Asami, vicepresidente senior de Investigación e Ingeniería Avanzada de Nissan.
Para demostrar que se trata de algo real, la marca colocó estas tecnologías fuera del auto y desarrolló nuevos y creativos usos para ellas, indicando que hace esto para que los asistentes puedan disfrutarlas y divertirse con ellas a través de actividades cotidianas.
Además la marca japonesa indica que bienvenida a los asistentes de CES, con el diseño y la distribución del stand, e incluso la fragancia (un ligero aroma a té verde y bergamota), que reflejan la tradicional hospitalidad japonesa y su atención al detalle.
"Omotenashi es una filosofía de hospitalidad japonesa que se manifiesta en la meticulosa atención al detalle, imperceptible para los invitados, pero que suma puntos a una experiencia especialmente memorable", explicó Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global en Nissan. "Esto es lo que queremos ofrecerles a nuestros usuarios y, por supuesto, a nuestros invitados en el stand. Tratamos de crear una experiencia inmersiva que ofrezca la misma sensación de hospitalidad, emoción y nivel de destreza que los usuarios sentirán al volante de nuestros nuevos vehículos y tecnologías, ¡todo lo cual los acercarán al futuro hoy".

Crossover eléctrico. En el espacio destinado a las tecnologías de movilidad, los expertos en tecnología darán demostraciones de las funciones del Ariya, tales como el avanzado sistema de asistencia al conductor ProPILOT 2.0, su sistema de motor bi cilíndrico con control centralizado de todas las llantas, meta-material acústico y planificador de rutas inteligentes.

Cero emisiones: Disfruta de un helado servido directamente de una van prototipo que combina un sistema de propulsión totalmente eléctrico, una batería de almacenamiento de respaldo y un generador de energía solar renovable.
Basado en el vehículo comercial ligero totalmente eléctrico e-NV200, el motor de la van de helado es impulsado por una batería de 40 kilowatts/hora. Una fuente de alimentación portátil que usa celdas de ion-litio recolectadas de los vehículos eléctricos de primera generación de Nissan alimentan el equipamiento que se encuentra a bordo.

ProPILOT: Inspirándose en el avanzado sistema de asistencia al conductor ProPILOT 2.0, la marca creó una pelota de golf que siempre se dirigirá hacia el hoyo. En la parte superior del green de golf del stand, una cámara detectará la posición tanto de la pelota como del hoyo.
La tecnología de detección de movimiento, junto con un motor eléctrico interno, mantiene a la pelota en curso de la misma manera que los vehículos de la marca equipados con ProPILOT 2.0 pueden maniobrar a lo largo de una ruta en carretera predefinida.

Power Selfie: Los visitantes de CES no podrán conducir el auto de carreras de la Formula E que se exhibirá en el stand, pero sí podrán recrear esta emocionante experiencia. Con la ayuda de poderosos ventiladores y efectos especiales, la cabina Power Selfie grabará un pequeño video para imitar la aceleración que se vive dentro del auto de carreras 100% eléctrico, que alcanza 100 kilómetros por hora en tan solo 2.8 segundos. Los invitados podrán generar un GIF que recreará la acción de conducir por la pista de carreras.

El LEAF e+: Los autos eléctricos Nissan LEAF e+ incluyen un poderoso motor de largo alcance y tecnología de punta que incluyen el sistema de asistencia al conductor ProPILOT, así como el innovador modo e-Pedal que permite maniobrar el auto con un solo pedal.

Ford Argentina presenta la nueva F-150 Raptor, a la que denomina como la pickup más robusta, versátil y deportiva, integrante de la familia Raza Fuerte.
Diseñada por el equipo de Ford Performance con el objetivo de optimizar la conducción off-road de alto impacto, a alta velocidad y garantizar a los usuarios la seguridad de hacer frente a todo tipo de desafíos.

Motor

Llega importada de Estados Unidos, ofreciendo el propulsor EcoBoost V6 3.5 bi-turbo naftero, que entrega 456 caballos de potencia y un torque de 691 Nm. Cuenta con caja automática de diez velocidades. La tracción es a las cuatro ruedas, con reductora. La marca ha confirmado que tiene un peso de más de 2.5 toneladas, y que acelera de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos.

Equipo

Ofrece un alto equipamiento de serie, como tablero de instrumentos con pantalla LCD de 8”, Pantalla multitáctil de 8” con SYNC 3, compatible con Apple Car Play & Android Auto, acompañado del sofisticado sistema de audio B&O Play Premium con 10 parlantes más subwoofer y navegador satelital integrado (GPS), tapizado de cuero, apertura de puerta y arranque de motor sin llave, climatizador automático digital bi-zona, diez airbags, frenado Autónomo de Emergencia, techo panorámico, información de punto ciego, mantenimiento de carril, entre una gran cantidad de dispositivos, que te dejamos en la ficha técnica, abajo.

Precio

La flamante pickup Ford F-150 Raptor, se ofrece con un precio de 85.000 dólares. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Ford F-150 Raptor

Nos faltaba probar la versión TSi del Volkswagen Vento, una berlina mediana, derivada de la plataforma modular MQB del Grupo VW, la misma que se utiliza para el último Golf y el Audi TT. Esto hizo que variaran prácticamente todas sus dimensiones. A su vez, se convirtió en auto más sofisticado, que en nuestro mercado se ubica por arriba del Virtus y debajo del Passat, y que se produce en México.
Tuvimos la oportunidad de probar el tope de gama, denominado Highline Tiptronic, provisto con el motor de 1.4 litros, de 150 CV, que muestra un innegable atractivo, asemejándose exteriormente al nuevo Passat. La línea (siempre cuestión de gustos) nos parece un acertado diseño, moderno y elegante, que mantiene el aire de familia de la marca alemana, adquiere un estilo de coupé de cuatro puertas, con el sector frontal más redondeado, la nueva parrilla del radiador cromada y los distintivos grupos ópticos de cristal transparente, con la tecnología full LED, que fluyen hacia el interior. Tanto el perfil, donde destaca la caída del pilar C, como el sector posterior, como mencionamos, tiene una estructura muy similar a la del nuevo Passat, con los las nuevas ópticas con tecnología de diodo emisor de luz (LED, correspondiente al término inglés Light Emitting Diode). Las llantas, son de aleación de 17″ calzadas con neumáticos en medida 205/55-17, que muestran doble tono y formato denominado Tornado, que parecen estar siempre en movimiento.
Una de las características del Vento son sus dimensiones, que los convierten en una de las berlinas más amplias del segmento de las medianas. Este aumento de las medidas repercute también en una mayor habitabilidad y en un muy amplio baúl, con 510 litros de capacidad, que ofrece la posibilidad de ampliarse, porque el respaldo trasero es abatible y está dividido en dos, con proporciones 60/40.
La boca de carga es relativamente amplia con una altura que puede considerarse normal. El piso es plano y cuneta con compartimientos a cada lado.

Motor

El motor es el conocido 1395 centímetros cúbicos de cilindrada, inyección directa, turbo, intercooler y sistema Start&Stop, que ofrece 150 CV/5000-6000 rpm y un torque máximo de 250 Nm/1500-3500 vueltas, que muestra gran eficiencia. Sin ser un deportivo evidente (como la nueva generación de la versión deportiva: el Vento GLi tendrá el 2.0 TSi de 230 CV y 350 Nm), la manera de acelerar es más que aceptable y entrega una rápida capacidad de recuperación. El buen torque le da también una conveniente elasticidad.
La caja, lamentablemente, cambia, ya que está asociado a la automática Tiptronic (con convertidor de par) que tenía el Vento 2.5, sin levas al volante, con seis velocidades. Esta caja reemplaza a la excelente DSG de siete velocidades, de la generación anterior; si bien funciona correctamente, no tiene la acción de la anterior. Una lástima. La tracción sigue siendo delantera.
El propulsor no es demasiado es silencioso, aunque, cabe aclarar, la rumorosidad está lejos de afectar el confort de marcha. Además, seguramente más de un usuario apreciará la sonoridad ronca en las aceleraciones y al llegar la aguja cerca del límite del corte de las revoluciones.
El consumo, sin ser brillante, está acorde con este tipo de motor. Sin esforzarse se puede lograr un promedio (ciudad-ruta) de 7,1 litros/100 kilómetros. Lo que si es buena la autonomía, ya que se pueden recorrer algo más de 700 kilómetros de promedio, sin tener que detenerse a cargar combustible. Esta característica se debe a que el tanque de nafta tiene una capacidad de 50 litros.

Confort y Equipamiento

Basta un vistazo del interior para afirmar que es uno de los puntos fuertes del auto, ya que está  bien servido de todo lo que se puede esperar en un auto de esta categoría, más algunos componentes inéditos en este segmento.
El habitáculo es luminoso, amplio y tiene un buen nivel de terminaciones. La calidad de los materiales está entre los mejores de su categoría. El diseño interior mantiene el aire de familia de los últimos Volkswagen: elegante y funcional.
La posición de manejo es fácil de encontrar, ya que las butacas (ventilas y calefaccionadas) ofrecen múltiples regulaciones eléctricas, con memoria, más la posibilidad de modificar el volante en altura y profundidad. Además,  los asientos ayudan en la tarea, porque recogen muy bien la espalda.
Atrás, está perfectamente preparado para que viajen cómodamente dos adultos y un menor, ya que la tarea de acomodar un tercer adulto se complica, porque la parte central del piso está demasiado elevada por el túnel central, lo que no permite acomodar las piernas.
El segmento del equipamiento de confort y seguridad de serie en esta versión no admite reproches. Entre los elementos más notables, de una larga lista, el tablero de instrumentos  ahora es 100 % digital a través del Active Info Display que permite además de visualizar la info del auto y del viaje, personalizar el diseño del tablero y elegir qué datos queremos ver. Cuenta con dirección asistida eléctrica y el climatizador automático con regulación independiente para dos zonas, freno de estacionamiento eléctrico, Control de Velocidad Crucero, sistema de audio y navegación Discover Media con pantalla de 8″, Mirror Link para poder espejar las aplicaciones del celular, conexiones auxiliarse para iPod y MP3, entrada USB, sistema Bluetooth manos libres y ocho parlantes, permite seleccionar entre 10 opciones de iluminación interior, techo panorámico eléctrico, el volante y los asientos revestidos en cuero y sistema de ingreso y arranque sin llaves Keyless Start System, entre una larga lista.

Comportamiento dinámico

El comportamiento dinámico es realmente bueno. Sin pretensión deportiva, muestra una muy buena calidad de marcha. El esquema de suspensiones es una combinación de conjuntos; la delantera es independiente, tipo McPherson, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora, y la trasera cuenta con barra de torsión, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos. El resultado es un notable compromiso entre estabilidad y confort, tanto en la ruta como en la ciudad, circuitos en los que entrega aplomo y fidelidad en la dirección.
En términos de seguridad está también muy bien provisto, por ejemplo, protección activa, además los frenos a disco en las cuatro ruedas con Sistema Antibloqueo ABS y Repartidor de Frenado, adiciona los Controles de Estabilidad y Tracción, Bloqueo Electrónico de Diferencial, Asistente para el Arranque en Pendientes, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, ya no trae los alertas de punto ciego, pero si el sistemas de alerta de cambio de carril y de colisión frontal. En seguridad pasiva, ofrece seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), cinco apoyacabezas, dos anclajes ISOFIX para sillas infantiles, entre los más importante, aunque cabe recordar que obtuvo las 5 estrellas en las pruebas de LatinNCAP.

Conclusión

Sin duda, todo está preparado para tener una confortable y placentera vida en el interior. Si bien no destaca, ya que llega a los $ 2.234.000 (aunque ahora se pueden conseguir descuentos), el precio guarda una buena relación con el producto-equipamiento, por lo que, en definitiva, la oferta del Volkswagen Vento es competitiva para los que busquen un sedan mediano de cuatro puertas con el lujo, refinamiento y equipamiento que ha caracterizado a la marca en estos últimos años.

Según estudios del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los menores de 35 años son los más propensos a beber y conducir, ya que es informe indica que 3 de cada 10 jóvenes conductores admitió haber manejado bajo los efectos del alcohol y el 43% de las víctimas viales fatales en el último año fueron jóvenes de entre 15 y 34 años.

Estudios

El Observatorio Vial de la ANSV, es el organismo encargado de elaborar las estadísticas confiables que contribuyen en la implementación de políticas públicas que mejoran la seguridad vial. Desde 2016, se realizaron diversos estudios vinculados a la relación entre el alcohol y la conducción. El estudio sociocultural de ese año permitió revelar que si bien el 93% de los conductores de vehículos declaró saber que beber y conducir aumenta el riesgo de protagonizar un siniestro vial, el 20% asumió haber conducido un vehículo bajo los efectos del alcohol. Este valor asciende a 3 de cada 10 en jóvenes entre 16 y 35 años.
Por otro lado, la Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que conducir bajo los efectos del alcohol aumenta la probabilidad de protagonizar un siniestro vial con consecuencias graves y/o fatales. Este estado produce efectos negativos sobre la visión, la coordinación y la atención en el camino, provocando un estado irreal de euforia y seguridad en sí mismo. También menciona que las lesiones causadas por el tránsito son consideradas una epidemia y afecta principalmente a niños y jóvenes de entre 5 y 29 años, y es la primera causa de muerte en esta franja etaria.

Nuestro país

En la Argentina, el estudio indica que el 43% del total de las víctimas fatales como consecuencia de siniestros viales en 2018 corresponde a personas de entre 15 y 34 años, y con respecto a los heridos, este rango etario representa el 42% del total.

FCA Automobiles dice presente en el CES 2020, en el que Jeep presenta tres vehículos híbridos enchufables, así como una simulación de viaje todoterreno denominada Jeep 4X4 Adventure VR.
A su vez, Airflow Vision Concept ofrece una nueva propuesta de diseño tecnológico, mientras que Fiat Concept Centoventi, presentado en Ginebra, hace su aparición en Estados Unidos.
Como parte del plan de electrificación prometida por la marca de las siete ranuras para 2022, estos vehículos llevarán la nueva insignia “Jeep 4xe”, ahora la marca exhibe tres vehículos híbridos enchufables: Jeep Wrangler, Compass y Renegade 4xe.
La marca promete que, además de las grandes capacidades y desempeño, los nuevos vehículos  presentarán mayor torque y una respuesta inmediata del motor; es decir, la electrificación se traducirá en una mejor experiencia tanto en ruta como en el todoterreno.
Con respecto a los tres modelos, la automotriz explica que los detalles de se presentarán en los autoshows de Ginebra, Nueva York y Beijing. El compromiso explicado por FCA es el de lanzar más de 30 vehículos electrificados para 2022.

Centoventi

Con la presentación del Fiat Concept Centoventi, la marca indica que no solo conmemora los 120 años de historia de la automotriz, sino que muestra su particular visión de la movilidad del futuro, una visión basada en el concepto "menos es más", que significa deshacerse de todo lo innecesario y complejo en un automóvil para ofrecer más espacio a las personas y más atención al medio ambiente y para reafirmar los valores y el diseño de la marca.
El Concept Centoventi es un vehículo eléctrico completamente personalizable con 120 accesorios diferentes diseñados por Mopar. Un auténtico lienzo en blanco que permitiría la personalización sin restricciones para actualizarlo en cualquier momento. El Centoventi proporcionaría a sus usuarios la posibilidad de ampliar la autonomía desde 100 a 500 km (60 a 300 millas), configurar los interiores, elegir los accesorios y adaptar los espacios según sus necesidades y disfrutar así un vehículo realmente único.

Jeep 4X4 Adventure VR

Los asistentes pueden realizar un viaje 4X4 de simulación en el nuevo Jeep 4×4 Adventure VR Experience, en el escenario del emblemático paisaje todoterreno Moab, Utah, donde los participantes pueden navegar por el sendero del “Hell´s Revenge” con lentes de realidad virtual.
La marca explica que, la ruta se divide en diferentes niveles desde intermedio hasta difícil. Entre los activos virtuales dentro del software se encuentra el Jeep Wrangler 4xe.
Cada vez que un equipo completa una parte de la ruta, se registra con la puntuación del equipo y una insignia virtual Trail Rated a través de la aplicación “Jeep Adventure”.
A medida que la pantalla viaja alrededor del mundo, se cargarán caminos todoterreno en el módulo, ofreciendo diferentes escenarios.

Airflow Vision Concept

Esta gran propuesta de diseño de Chrysler muestra la siguiente generación de transporte Premium y UX (experiencia del usuario). Además, el concepto permite que los usuarios pueden interactuar con tecnologías avanzadas, ofreciendo, asimismo, un ambiente tranquilo.
La marca explica que en el exterior, el color Artic White transmite una sensación de calma y serenidad. Las ruedas están inspiradas en elementos mecánicos de un motor eléctrico y dan la sensación de un movimiento similar al del interior de un reloj.
El interior es sencillo, moderno y espacioso (utiliza dimensiones y el piso plano de la Chrysler Pacifica PHEV). Destacan los colores claros y relajantes, lo cual se acentúa con la iluminación ambiental.
Bajo la experiencia del usuario UX, utiliza gráficos que la marca indica que proporcionan una apariencia limpia y sofisticada. El usuario también podrá experimentar la interfaz de una manera segura y fácil de usar. Esto es gracias a los principios de profundidad, jerarquía, consistencia y legibilidad.
Este concepto cuenta con múltiples pantallas, las cuales el usuario puede personalizar, simplificar y agrupar.

Sony, el gigante de la tecnología, ha mostrado muchas novedades en el CES 2020, entre la que se destaca el vehículo Vision-S, un prototipo de elegante silueta, que ofrece un esquema de propulsión 100% eléctrico y un sistema de conducción autónoma.
La marca asegura que fue creado para mostrar lo que se puede aportar en términos de tecnología automovilística.
Este concept car ha sido desarrollado en colaboración con otras grandes empresas, como Nvidia, Continental, Bosch, ZF y Qualcomm, entregando una berlina libre de emisiones, que cuenta con 33 sensores para detectar personas, animales y objetos, no solo en el exterior del vehículo, sino también, en el interior del moderno habitáculo de cuatro plazas, dotado de asientos posteriores individuales y un inmenso techo de cristal, que cubre casi todo el habitáculo.

Motor

Sony no ha dado demasiados detalles acerca de las especificaciones técnicas de la berlina, pero sí ha mencionado que el Vision-S tiene un par de motores eléctricos, de 268 CV, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h y acelerar de 0 a 100 en 4,8 segundos.

Interior

Aquí se estaca el muy bien provisto panel de instrumentos, que incluye una pantalla en cada extremo del mismo, en la que se proyecta la imagen de las cámaras retrovisoras. La marca japones ha anunciado la inclusión del equipo de sonido 360 Reality Audio, que, asegura que proporciona una calidad superior.
Cabe destacar que para el desarrollo del Vision-S Sony se asoció con Magna Steyr, empresa que ensambla, sin ir más lejos, modelos tan dispares como el Toyota Supra o el Mercedes-Benz Clase G, entre otros. La marca de electrónica no ha confirmado nada sobre las posibilidades de transformar el ejercicio de estilo en un vehículo de producción, por lo que habrá que esperar un tiempo más.