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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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La mayoría de los padres quieren que sus hijos estén protegidos de todo tipo de peligros, pero llega un momento en que el hijo adolescente, tras cumplir los 16 años, puede optar por aprender a conducir y tramitar la licencia. Si bien para un adolescente obtener la licencia marca un hito en su madurez e independencia, en cambio, para los padres puede ser una preocupación que les quite el sueño, aseguran desde Iturán.
Según las estadísticas de Luchemos por la Vida, el 26% de las víctimas fatales en accidentes de tránsito son chicos entre los 17 y 24 años. Por su parte, según fuentes consultadas de ANSV hay un total de 11.971.081 de licencias en la Argentina, siendo que este año, 2021, se emitieron alrededor de 259.000 licencias a chicos entre 17 y 24 años, ya que por la pandemia se entregaron casi la mitad de los número en años anteriores.
Si bien dejar que un adolescente conduzca es un debate que queda en el seno de cada familia, son los padres los pilares fundamentales para la vida del chico, por eso, en el caso de los que ya tienen 17 años, son los padres los que deben dar el consentimiento, lo que implica que tienen que ser críticos acerca de si su hijo está en condiciones de manejar.

Proceso

Una vez comenzado el proceso, es recomendable que:
•         El adolescente no maneje solo hasta que tenga la suficiente experiencia.
•          No llevar pasajeros mientras no tengan experiencia.
•         Comience con trayectos cortos y en horarios con luz diurna donde el tránsito sea tranquilo.
•         No consuma alcohol o drogas, manejar con el cinturón de seguridad puesto y no hablar por celular mientras maneja.
Además de las recomendaciones de base  existen tecnologías aplicadas a la seguridad vial. La transformación tecnológica permite realizar mediciones, identificando maniobras bruscas como aceleraciones, frenadas, velocidad, etc. que brinda la posibilidad de obtener reportes con acciones de los conductores que, a su vez, contribuyen a la educación en seguridad vial reduciendo las malas conductas de manejo. Además, otra funcionalidad muy importante de la tecnología actual, es que puede detectar accidentes, alertando en tiempo real y permitiendo ahorrar minutos críticos y vitales ante este tipo de emergencias.

Tecnología

Es por eso que, ante la responsabilidad y preocupación de los padres por la seguridad de los hijos, la tecnología se presenta como el aliado principal. Hay  varias empresas que ofrecen servicios de Emergencia, que permite medir en tiempo real una desaceleración brusca provocada por un impacto, ya sea frontal, lateral o trasero, generando una señal automática de alerta. De forma similar a los que operan en el vehículo para activar la apertura de los airbags, donde la alarma generada, es recibida por el Centro de Comando y Control que, con el respaldo de una conexión humana las 24 horas, todos los días del año, brinda asistencia inmediata, como para estar mejor protegidos los jóvenes, con mayor seguridad para los padres.

menores al volante

Entre hoy (22 de noviembre) y el 1 de diciembre se desarrolla el Salón de Los Angeles, EEUU, donde se muestran varias novedades (algunas ya te las comentamos) que llegarán a nuestro mercado. Esta muestra que se realiza en el Centro de Convenciones de Los Angeles, en California, expone las novedades más interesantes, con muchas marcas que lo eligen, ya que el mercado estadounidense es uno de los más grandes a nivel mundial.
Además se ha puesto el foco en la electrificación, con la mayoría de las marcas mostrando los nuevos autos ecológicos, como también concept car, que muestran en lo que las automotrices están trabajando para revolucionar la movilidad y reducir las emisiones contaminantes y abrir la puerta al futuro más amigable con el planeta, por lo menos es lo que se espera.

Alfa Romeo
Muestra el Stelvio 2020, el SUV de la marca del dragón rampante, que sigue los pasos del restyling del Giulia, con un exterior con mejoras, pero con un habitáculo donde se han aplicado algunas actualizaciones importantes para otorgarle un look más premium al todocamino. Pronto estará en la Argentina. Se mantienen, los motores diésel y nafteros de entre 160 y 280 CV, versión QV a parte.

Salon LA19 Alfa-Romeo-StelvioAlfa Romeo Stelvio

Audi
La marca de los anillos  muestra como novedad el e-tron Sportback, versión más deportiva y eficiente que el e-tron convencional, gracias a una carrocería con unas líneas exteriores musculosas, de inspiración coupé, que además permiten que tenga un coeficiente aerodinámico de solo 0,25. Y eso beneficia el consumo energético y por ende, permite que logre más autonomía hasta alcanzar 446 km.
También muestra el A8 PHEV: la variante híbrida enchufable del A8, que equipa un motor V6 TFSI de 3.0 litros y un motor eléctrico con una potencia combinada de 449 CV y 700 Nm de par motor. Puede recorrer hasta 46 kilómetros en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de iones de litio de 14,1 kWh.
RS Q8, que comparte el motor con los nuevos RS 6 Avant y RS 7 Sportback, un V8 biturbo de 4.0 litros con 600 CV de potencia y 800 Nm de par motor. También ofrece tecnología micro híbrida con una batería de iones de litio y un motor eléctrico con una potencia de 12 kW. Es el SUV más potente, deportivo y prestacional de Audi.
También están los que pronto llegarán a nuestro mercado, como el A4 2020 sedán mediano y el SUV Q3 para el segmento de los compactos, que seguramente veremos en las playas en el próximo verano.

Salon LA19 audi e-tron sportbackAudi e-tron Sportback

BMW
Estrena el Serie 2 Gran Coupé un 4 puertas con caída trasera con diseño similar al de sus hermanos mayores y asentado sobre la misma plataforma que emplea el Serie 1 2020. Estará disponible en versiones nafteras y diesel. Presentará un propulsor tricilíndrico 1.5 de 140 CV (218i), 2.0 de cuatro cilindros con turbodiésel de 190 CV (220d) y un cuatro cilindros 2.0 sobrealimentado de 306 CV (M235i x-Drive). Esta será una de las novedades de la marca para el año próximo en nuestro mercado.
También muestra el M8 Gran Coupé, que proviene del Serie 8 coupé, mostrando más deportividad, con motor 4.4 biturbo con 8 cilindros en V con 600 CV. Existe una versión denominada Competition que logra 625 CV.

Salon LA19 bmw serie 2 gran coupeBMW serie 2 Gran Coupe

Chevrolet
El Camaro recibió un restyling que no fue muy bienvenido por el público. Por ese motivo, se lanzó rápidamente un nuevo rediseño, que es el que llegará a la Argentina. El muscle-car recibió líneas más modernas, con cambios en las ópticas, la parrilla, los paragolpes y las llantas. A principios de año se lanzará en nuestro mercado.

Salon LA19 Chev CamaroChevrolet Camaro

Fiat
La marca italiana muestra el 500X Sport Edition, una edición especial con un exterior en la exclusiva pintura Rovente Red y un motor turbo 1.3 de cuatro cilindros y 180 CV de potencia. Ofrece un estilo más deportivo que el resto de la gama y un equipamiento más amplio, con novedades de tecnología.

Salon LA19 Fiat 500 X SportFiat 500 X Sport

Ford
Mustang Mach-E el primer modelo eléctrico en los 55 años de historia del Mustang. Con un aspecto exterior SUV y una oferta de sistemas de propulsión eléctricos con hasta 459 CV (342 kW) de potencia, batería de 98,8 kWh de potencia que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos y autonomías de hasta 483 kilómetros. Un modelo que llegará a la Argentina

Salon LA19 Ford Mustang Mach EFord Mustang Mach E

Mercedes-Benz
La marca de la estrella alemana muestra el nuevo AMG GLS 63 4MATIC+, la SUV  de lujo, con capacidad para hasta siete personas, una dinámica de conducción mejorada y el potente V8 biturbo de 612 CV, con caja AT de 9 velocidades y tracción total.

Salon LA19 mer Benz AMG GLS 63 4MATICMercedes-Benz AMG GLS 63 4MATIC

Mini
Muestra el Cooper SE, primer modelo 100% eléctrico de la firma, equipado con un motor eléctrico de 184 CV y 270 Nm de par motor que envía la potencia en exclusiva al tren delantero con un diferencial integrado. La batería de iones de litio de 32,6 kWh le otorga suficiente jugo como para recorrer entre 235 y 270 kilómetros con una sola carga.
John Cooper Works, muestra el motor de 2.0 litros turbo y 4 cilindros con 306 CV de potencia que lo convierte en el Mini de producción más potente de la historia, que entrega un 0 a 100, en km/h 5,2 segundos y una velocidad punta de 265 km/h.

Salon LA19 Mini cooper SEMini Cooper SE

Nissan
Lleva un concept car denominado Frontier Desert Runner, que ofrece un motor el V8 de 5.6 litros del Titan. Además, el motor tiene un turbocompresor Garrett y un intercooler personalizado. Las partes internas revisadas incluyen nuevos árboles de levas, pistones y válvulas. Los encabezados y el escape personalizados también ayudan a aumentar la salida. Nissan estima la producción en más de 600 caballos de fuerza (447 kilovatios) y 700 libras-pie (949 Newton-metros). El motor funciona con una caja manual de seis velocidades. La pickup tiene una configuración de transmisión 4X2.

Salon LA19 Nissan Frontier Desert-RaceNissan Frontier Desert-Race

Toyota
El fabricante japonés presentó el RAV4 Prime y el Mirai 2021 de próxima generación junto con el modelo Camry AWD,
El nuevo RAV4 Prime presume ser el SUV más potente y rápido de la marca nipona. Basado en el modelo de quinta generación, añade, por primera vez, un bloque híbrido enchufable de 302 CV de potencia. Cuenta con un alcance estimado de 63 km (39 millas) solo con batería.

Mirai 2021, segunda generación del primer vehículo eléctrico de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). El Mirai con diseño inspirado en un coupé se basa en una plataforma RWD premium.

Salon LA19 ToyotaToyota RAV4 Prime

Volkswagen
Muestra el Space Vizzion, el último miembro en llegar a la familia ID, un familiar eléctrico con 590 km de autonomía. Se trata de un familiar conceptual que verá una versión de producción definitiva en 2021, con un diseño exterior e interior en línea con el resto de la gama.

Salon LA19 VW SPACEVIZZIONVW SpaceVIZZION

Inchcape Latam, distribuidor oficial de Suzuki en la Argentina, lanzó a la venta la New Vitara 2020, la SUV, que se fabrica en Hungría, y que representa un restyling de la versión anterior con una renovación estética, principalmente en el diseño frontal del paragolpes y la parrilla.
Además, presenta un rediseño en los faros LED, llantas, luces traseras, material del torpedo interno, reloj analógico, tapizados y apoya brazos. Se destacan también mejoras en el sistema del cierre de puertas y baúl, y más funciones en la computadora de abordo.

Motor

En cuanto a sus especificaciones técnicas, no muestra cambios ante la versión anterior, es decir continúa con el motor naftero de 1.6 L VVT, que entrega una potencia máxima de 120 CV/6000 rpm y un torque de 156 Nm. La transmisión es la automática secuencial de 6 velocidades y el sistema de tracción es 4x4 – Allgrip configurable en 4 modos: Auto Mode, en el que vehículo gestiona todos los controles de manera automática, con énfasis en una gestión de máximo aprovechamiento del combustible. Sport Mode, para un manejo deportivo, donde el vehículo determina parámetros para un máximo aprovechamiento de la potencia. Snow Mode, para circular con máxima seguridad sobre superficies resbalosas, como barro o nieve. Lock Mode: modo que complementa el Snow Mode, para máxima tracción.

Equipo

Entre las novedades incluye Conectividad CarPlay y Android Auto, pantalla táctil de 6,75´´, USB, Bluetooth y control de comandos al volante. Sunroof panorámico con techo compuesto por dos paneles de cristal deslizables que dan una sensación de techo abierto. Airbags frontales, laterales, de cortina (delantero y trasero) y de rodilla (conductor), faros de alta proyección LED, con regulación eléctrica automática, climatizador automático, sensor de lluvia y crepuscular, GPS integrado, cierre centralizado de puertas con apertura a distancia, entre otros.

Precio

El valor de venta para la versión New Vitara 1.6 GLX 4WD es de 35.000 USD. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
Para conocer la New Vitara y todo el line up Suzuki,  se puede visitar el showroom de ventas de Martínez (Av. Del Libertador 13.180), o en la red de concesionarios.

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Renault da a conocer el lanzamiento de los nuevos Stepway, Logan y Sandero, que llegan a la  Argentina con renovado diseño, nuevo motor, caja automática CVT y mayor seguridad, amplio espacio interior y bajo costo de mantenimiento.
Estos tres modelos, de producción nacional, ya que salen, desde 2016, de la fábrica Santa Isabel, Córdoba, desde aquel lanzamiento industrial la marca indica que se han producido más de 60.000 unidades destinadas al mercado local. Con esta presentación renueva el line-up, manteniendo la producción en la Argentina (excepto la versión Intens CVT que se produce en Brasil).

Diseño

Stepway, Logan y Sandero muestran nuevos guardabarros delanteros y luces LED diurnas en forma de “C” alrededor de los faros delanteros. Alineada con la nueva identidad mundial de la marca, los modelos cuentan con una nueva parrilla frontal cromada. Sandero y Stepway también tienen nuevas luces posteriores LED rediseñadas, que continúan en la tapa del baúl.

Motor

Los tres modelos vienen provistos de la misma motorización, que es un estreno en nuestro mercado para estos autos, ya que se utiliza en varios modelos de la marca del rombo, como Kangoo y Captur; es decir el motor HR 16, de 1.6L SCe 16 válvulas, para todas las versiones, que cuenta con 115 caballos de fuerza a 5000 rpm y mayor torque de 156 Nm/4000 vueltas.
Los nuevos modelos incorporan versiones con caja de cambios manual de 5 velocidades o la automática CVT X-Tronic de última generación, con 6 marchas prefijadas. La tracción para los tres nuevos modelos es delantera

Equipamiento

El interior de todos los modelos fue confeccionado con nuevos materiales: el techo, por ejemplo, ahora posee un color oscuro. Las puertas tienen terminaciones en tela o cuero, según la versión. El nuevo volante multifunción incluye detalles cromados y un revestimiento en cuero. Los asientos también son nuevos y tienen nuevos tapizados en todos los modelos. Butacas más anchas y gruesas.  
En cuanto al equipamiento, en la seguridad, todas las versiones de Stepway, Logan y Sandero vienen de serie con cuatro airbags (dos delanteros y dos laterales), así como dos asientos para niños con anclajes Isofix y una estructura de carrocería reforzada. Las versiones equipadas con la caja de cambios CVT X-Tronic ofrecen Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR) y asistencia de arranque en pendiente (HSA).
Las versiones con caja de cambios automática CVT X-Tronic vienen de serie con neumáticos de 16” y nuevos detalles externos, como los overfenders negros, que los diferencian de las versiones manuales.
Están provistos con Media Evolution, la nueva central multimedia de la marca con tecnología Android Auto y Apple Carplay, que le permite utilizar Spotify, Waze, Google Maps y WhatsApp en la pantalla táctil de 7”. También cuenta con Bluetooth, cámara de estacionamiento trasera, Eco Scoring y Eco Coaching. Otra novedad en todas las versiones es la llave tipo navaja, con comando de apertura y cierre de puertas, sumando apertura eléctrica de baúl para el caso de Stepway & Sandero.

Precio

Renault dio a conocer los siguientes precios: Logan, Life $ 801.600; Zen, $ 858.700, Intens, $ 898.400, e Intens CVT $ 975.500. Sandero, Life, $ 779.800; Zen, $ 840.900; Intens, $ 901.900, e Intens CVT, $ 962.200. Stepway, Zen $ 898.500; Intens, $ 980.600, e Intens CVT, $ 1.047.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Renault Sandero logan Stepway lanz19 tapa

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Chevrolet Argentina renueva el modelo de entrada de gama, actualizando el diseño y sumando varios ítems de serie. La marca explica que además del amplio espacio interior, el confiable motor 1.4L y bajo costo de mantenimiento, los nuevos Onix Joy (5 puertas) y Onix Joy Plus, (4 puertas) agregan refinamiento en la actualización visual en la parte frontal y trasera del vehículo. Ofrece un nuevo capot, parrilla, faros, luces traseras y paragolpes.

Motor

No hay cambios en este segmento, ya que ofrece 1,4 litros (1389 cc) de 4 cilindros en línea, un árbol de levas, que entrega una potencia máxima de 95 CV/5800 cc y un torque de 128 Nm/2800 vueltas. La caja es la manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.

Interior

Los Onix Joy presentan nuevo acabado en el panel central y en asientos delanteros. El aire acondicionado y el cierre centralizado son equipamientos de serie en sus dos carrocerías (Onix Joy y Onix Joy Plus). El sistema multimedia se ofrecerá como accesorio.
Otra novedad es que estarán disponibles en una nueva versión llamada Black que agrega luz LED de conducción diurna, llantas de 15” oscurecidas, manijas de puertas del color de la carrocería, moño de Chevrolet en color negro y moldura de parrilla y espejo retrovisor negro brillante.

Precio

La nueva versión Chevrolet Onix Joy Black (5 puertas) se comercializará a $ 649.900 y la del Onix Joy Plus Black (4 puertas) a $ 669.900. Estarán disponibles en 6 opciones de colores: Blanco Summit, Plata Switchblade, Gris Satin Steel, Rojo Chili, Negro oro y el nuevo color Azul Blue Eyes. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
“Con esta actualización, los nuevos Onix Joy y Onix Joy Plus se convierten en los modelos de entrada de gama más atractivos del mercado y representan un producto estratégico para la marca, incluyendo una versión que estará destinada exclusivamente para el canal de Plan de Ahorro”, comentó Agustín Mazzola, gerente de Marketing Producto de GM.

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Se acercan las vacaciones de verano, la que más argentinos podemos disfrutar, y ya están a la vuelta de la esquina. Durante esta época las rutas se llenan de viajeros deseosos de llegar a su lugar vacacional, pero esta alegría se puede tornar en disgusto si no se siguen estas 10 sugerencias para una conducción segura en verano, sinónimo de altas temperaturas, buenas condiciones climatológicas y con el sol más tiempo en el cielo.

1. Revisión total, antes de iniciar el largo viaje
Las altas temperaturas, sumadas a un largo viaje y un exceso de peso pone a prueba la mecánica de nuestros vehículos. Por esto, es importante que antes de iniciar el desplazamiento revisemos a fondo todos los elementos vitales del vehículo en un centro especializado. Caja de cambios, niveles de los líquidos, frenos, limpia parabrisas y neumáticos son algunos de los componentes que hay que revisar para afrontar con la máxima seguridad nuestro viaje.

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2. Carga en exceso, peligro
Si bien el vehículo, sin duda va a ir más cargado de lo habitual, porque a los ocupantes hay que sumar los respectivos equipajes y demás enseres que podamos necesitar. Ante esta situación la sugerencia es cargar correctamente el baúl y, si es necesario, emplear cajas para así evitar viajar con el habitáculo lleno de objetos, bajando la seguridad y la comodidad de los ocupantes.

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3. Planificación de ruta
Aunque la mayoría de ocasiones se realizan viajes por rutas que ya creemos conocer, es importante adelantarnos a la situación del tránsito y a posibles obras o cambios en la ruta. Por eso es indispensable revisar el camino con anticipación y posibles caminos alternativos en caso de obras o de los habituales embotellamientos. Gracias al uso de GPS, que también está en los celulares, esta acción cada día se afronta de manera más cómoda, pero no hay que olvidar que de necesitar manejarlo en ruta, debe hacerlo el copiloto, ya que está prohibido que lo haga el conductor.

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4. Descanso mental
Es una medida que poca gente sigue, pero es de real importancia. Las altas temperaturas que se alcanzan pueden inducir cansancio y agotamiento al conductor, que ya de por si, por más que conozca el camino, ya está algo nervioso. Es importante parar cada dos horas para refrescarse, estirar las piernas e hidratarse, ya que de esta manera se evita una acumulación de cansancio y estrés. También es positivo y recomendable realizar cambios de conductor siempre que sea posible.

Descanso fuera de ruta

5. Ni alcohol ni drogas
Ni en verano, ni en cualquier época del año, la ingesta de alcohol puede estar relacionada con la conducción. El riesgo es muy evidente, disminuye las capacidades del conductor aumentando las posibilidades de tener un grave accidente, ya que, cabe recordar, las velocidades son otras que en la ciudad. Lo mismo ocurre con las drogas, o con algunos medicamentos específicos que pueden alterar el estado del conductor. Hay que afrontar la ruta de la mejor manera posible, relajado, descansado y evitando realizar comidas copiosas.

Alcoholemia cerveza

6. Comodidad
La moda no está vinculada con una conducción segura. A la hora de ponerse al volante y afrontar un largo trayecto hay que hacerlo de la manera más cómoda posible, ropas anchas que no agobien, pero nada de sandalias o conducir descalzo, ya además de estar prohibido, es muy peligroso. Lo mismo ocurre con los anteojos de sol, son importantes para evitar deslumbramientos o cegueras momentáneas causadas por el sol. Las peores horas en este aspecto son el amanecer y el ocaso, donde la baja posición del sol afecta gravemente a la visibilidad.

Ropa para conducir

7. Evitar fumar, el uso del celular y matear
Fumar y que el conductor tome mates son de las principales causas de distracción en la conducción. Los compuestos químicos del tabaco pueden producir sueño, además de cargar el aire del habitáculo, reduciendo las capacidades y reacciones del conductor, además del peligro de que se despendan cenizas encendidas. Si se desea fumar, la sugerencia es parar y hacerlo de forma segura en los lugares permitidos o áreas de descanso que se encontrarán en la ruta. Además hay que recordar a los ocupantes que arrojar colillas también es peligroso, ya que puede caer dentro del vehículo o puede hasta causar un incendio. Atención porque ya se estudia una multa y un devengo de puntos en el carnet de conducir. Con el tema del mate, también es muy peligroso conducir, por los inconvenientes que puede causar la caída del agua caliente o del mate sobre las piernas del que va conduciendo. Por supuesto el que conduce no debe usar el celular mientras está al volante; si por alguna necesidad urgente debe atender o comunicarse, deberá detenerse, en lugar seguro, y luego atender o realizar el llamado.

Seguridad vial celular

8. Climatización
Antes de lanzarse a la ruta hay que revisar y poner a punto el sistema de climatización del vehículo. Se recomienda cargar el aire acondicionado y sustituir los filtros de ventilación cada dos años o 15.000 kilómetros, de esta manera se asegura el perfecto funcionamiento y de una correcta calidad del aire.

Climatizador

9. Evita viajar a la horas de más calor
Nunca se saben cuáles son los mejores horarios por el tema de las aglomeraciones de vehículos, pero la sugerencia es es realizar los viajes con las primeras o las últimas luces del día, de esta manera la temperatura exterior no afectará excesivamente ni al conductor ni a la mecánica del vehículo. El climatizador hay que programarlo para enviar el chorro del aire directamente al pecho o a la cara. En caso de no tener sistema de aire acondicionado, conecta la ventilación o baja las ventanillas para paliar el calor y renovar el ambiente del interior.

Seguridad Vial Calor dama

10. Motos
Cada día se ven más motos en nuestras rutas, es una manera alternativa y muy práctica de realizar un viaje. La sugerencia es emplear las prendas correctas, monos de cuero y cascos integrales, preferiblemente ventilados para afrontar mejor el calor. Si se viaja en moto el resto de puntos,  sobre todo los de seguridad, requieren más atención, ya que hay que recordar lo que se dice siempre, de que la carrocería es el conductor y, aunque parece una verdad de perogrullo, esto,  sin duda, es la realizad, por eso lo mejor es evitar todo tipo de sobresaltos.

00 - Motos 24

Luego de varias “fotos espía”, las famosas filtraciones y algunos detalles oficiales, Ford mostró el Mustang Mach-E, el primer SUV eléctrico de la marca, confirmando lo visto hace unos días.
La marca aprovechó para confirmar que llegará a finales de 2020, con opciones de batería estándar y de rango extendido, dotándole de una autonomía de hasta 600 km en ciclo WLTP, tracción trasera o total y una potencia máxima de 465 CV. En total, habrá cinco versiones y el precio de partida en EEUU será de 43.895 dólares.
El nuevo cero emisiones apuesta por el exitoso segmento SUV, en el que cual quedará encuadrado el nuevo integrante de la familia Mustang, que por primera vez engloba una variante todocamino en su gama desde que llegase al mercado en 1964, hace ya 55 años.
El Mustang Mach-E, mide 4712 mm, de largo; 1881, de ancho; 1597, de alto, y una distancia entre ejes, que llega a los 2980 mm.

Motor

Contará con varias potencias para el motor eléctrico, según el tamaño de la batería (75,7 y 98,8 kWh, respectivamente, producida por LG) y 288 celdas de iones de litio, en el caso de la versión Estándar, o de 98,8 kWh y 376 celdas en la de Rango Extendido, y según el tipo de tracción y versión. Así, con la tracción trasera (un motor trasero) ofrecerá 258 CV (285 CV con la batería grande), mientras que con tracción total AWD (motor tarsero y motor delantero) ofrecerá 258, 337 y 465 CV. Contará con una ambiciosa autonomía de entre 450 y 600 kilómetros (normativa WLTP), aunque seguramente, cuando llegue a nuestro mercado podremos confirmar si llegan a esa cifra. Las baterías de iones de litio van colocadas en una caja que cubre todo el fondo plano del vehículo, con 12 bloques de celdas.
La marca anuncia varios sistemas de recarga que van desde uno doméstico (120 voltios en Estados Unidos) que ofrece casi 5 kilómetros por hora de recarga, otro de alto voltaje que consigue 35 kilómetros por hora y el Connected Charge Station que ofrece la marca, que otorga 51,4 kilómetros por hora.
Contará con tracción posterior en la versión 4x2, o 4x4, con cuatro variantes, denominadas First Edition, Select, Premium y GT, esta última se verá recién en 2021.

Carga

Respecto del sistema de carga, la marca del ovalo asegura que la batería puede recargarse lo suficiente como para rodar otros 75 kilómetros tras estar conectado 10 minutos a un punto de carga rápido (150 kW) como los de la red de súper cargadores Ionity o, lo que es lo mismo, pasar del 10% al 80% de carga en 38 minutos, según cifras de la marca. En el caso de conectarlo a punto de 240 V convencional, el tiempo se dispara hasta la hora por cada 51 kilómetros de autonomía recuperados.

Precios

La primera versión en llegar será la de lanzamiento, denominada First Edition, cuya reserva ya está disponible previo pago de un depósito de 500 dólares en EEUU, con 540 de autonomía WLTP, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, asegura la marca.
En cuanto al exterior, los rasgos diferenciadores principales son las llantas de 19 pulgadas con pinzas de freno rojas, el color de carrocería exclusivo azul Grabber blue, pedales metálicos, costuras rojas del interior en contraste y techo de cristal panorámico. El precio de partida es de 59.900 dólares.
La versión más económica será el terminación Select, que se ofrecerá a comienzos de 2021 y se podrá elegir en la variante Estándar, con 338 km de autonomía (200 millas) en EEUU, transmisión trasera, 255 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos y un precio de partida de 43.895 dólares; mientras que la Gran Autonomía aumenta el rango hasta los 370 km (230 millas) EPA, y mejora su aceleración hasta los 5,5 segundos.
Esta se sumará al Mustang Mach-E Premium, disponible desde finales del próximo año con alternativas de batería Estándar y Rango Extendido, con hasta 600 km de autonomía, ambas combinables con tracción trasera o total, y llantas de 19". El precio inicial será de 50.600 dólares.
A comienzos de 2021, se añadirá la variante California Route 1, destinada a aquellos clientes con intención de realizar recorridos más largos. De hecho, solo contará con una única opción de batería, la de Rango Extendido con 600 km de autonomía EPA y tracción posterior. El precio base será de 52.400 dólares.
Por su parte, el SUV eléctrico más prestacional será el GT, que ofrecerá tracción total, entregando 465 CV de potencia y un par máximo de 830 Nm, con el que llegará a 378 kilómetros de autonomía; contará con llantas de 20" y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, mientras que en el resto de configuraciones de autonomía extendida con tracción total la potencia es de 337 CV y un par de 565 Nm. No obstante, será el último en sumarse al amplio abanico de la gama del Mustang eléctrico, pues no estará a la venta hasta la mediados de 2021.

¿Puristas de acuerdo?

Si bien es un eléctrico habrá que ver que dicen los puristas sobre el nombre de este SUV, con referencia al vehículo más deportivo de la marca. Y es que no solamente es la primera vez que Ford da el nombre de Mustang a algo que no sea un cupé o un descapotable, sino que lo hace en un SUV eléctrico.
Sin duda es un movimiento arriesgado el de elegir un producto emblemático, todo un icono como el Mustang, y convertirlo en una marca. ¿Tiene los mismos atributos que un Mustang, como deportividad, placer de conducción, precio accesible? Evidentemente, como dije al principio, habrá que esperar, aunque ya se conocen algunos sonidos.

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La noticia es lamentable, ya que he visto en el viaje y me han contado que continúa el descontrol total en las rutas, donde si, lamentablemente reina, el sálvese quien pueda y el que cada uno haga lo que quiera; total, aquí no pasa nada. Siguen circulando los autos desvencijados; siguen sin respetarse las velocidades mínimas y máximas; se siguen violando las leyes de las luces encendidas, el no uso del cinturón de seguridad y el de estacionar donde se quiera, no en lugares permitidos o seguros. ¿Y los controles? Todos nos preguntamos los mismo.

Sentido común

Por eso, ante esta falta de interés de las autoridades para que las medidas destinadas a bajar los accidentes de tránsito se cumplan, y ante los inadaptados al volante de siempre, llamamos a la reflexión para algo que resulta fundamental a la hora de conducir, sobre todo hoy, el regreso luego de estas jornadas de mini vacaciones: el sentido común y la buena actitud. Es lo único que puede hacer la diferencia entre un viaje feliz y otro con graves consecuencias. Por eso, antes de salir, hay que preparar el vehículo a conciencia, haciendo una revisión de todos los fluidos y componentes mecánicos, luces y estado de las cubiertas.
Piense el recorrido hasta su destino elegido como parte de las vacaciones y, sobre todo, respete las leyes de tránsito y no trate de hacérselas respetar a los demás. No se involucre con los necios de siempre; piense que alguna vez las autoridades lo van a parar, aunque sea para preguntarles por qué circulan por la banquina, por ejemplo. Téngalo presente y disfrute del viaje de vuelta.

Max Verstappen, con Red Bull Honda, en una actuación brillante, se quedó con el GP de Brasil de Fórmula 1, logrando la tercera victoria de la temporada 2019, y unos puntos que le vienen bárbaros al equipo para pelearle a los autos rojos del cavallino rampante, que trabajaron para el olvido.
Todo se resolvió en las últimas vueltas, que además de alucinantes, se convirtieron en una locura total: ambos Ferrari fueron chocaron entre sí, en plena recta y tuvieron que retirarse, y Lewis Hamilton, de Mercedes, que perdió la posición de privilegio, primero con Verstappen y más tarde con el otro Red Bull, de Alex Albon, en segundo lugar, cuando las Ferrari sufrieron el accidente, fue a cambiar cubiertas para estar más rápido, pero en plena curva, en un lugar insólito para el intento de sobrepaso, el inglés quiso hacerlo tocándose con Albon, al que dejó fuera de combate, permitiendo que Pierre Gasly, de Toro Rosso, también lo superara y no pudiera pasarlo, por ño que el francés finalmente llegó en un sensacional segundo puesto.

Acción

Verstappen fue un merecido ganador en la carrera, ya que fue el piloto más fuerte tanto el sábado como el domingo. Pero mientras estaba obteniendo los máximos honores, fue la acción detrás de las últimas vueltas lo que realmente llamó la atención.
Tras un último Safety Car presentado después de un dramático retiro doble para Ferrari en la vuelta 66 de 71, causado por Sebastien Vettel, que chocó a su compañero de equipo, Charles Leclerc, Albon, ya comenzaba a soñar con tomar su primer podio de F1.
Pero cuando faltaban dos vueltas para el final de la carrera, Hamilton tocó a Albon, dejando fuera al piloto tailandés (terminó 14°), mientras que Gasly pudo detener a Hamilton en una carrera de resistencia a la línea para reclamar su primer podio en la F1, pero, como decíamos líneas arriba esa acción del inglés llevó a los comisarios, más tarde, darle a Hamilton una penalización de cinco segundos por el incidente de Albon, que finalmente lo dejó en séptimo lugar, por lo que tuvo de devolver la copa para Carlos Sainz, que tuvo un día sensacional, ya que había largado desde 20° lugar, para llegar 4°, antes de ser promovido a su primer top 3 después de la penalización del inglés campeón.

Cuarto que fue tercero

El español, de Renault, terminó por delante de la pareja de Alfa Romeo de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, con Daniel Ricciardo de Renault sexto, Hamilton séptimo, Lando Norris de McLaren octavo, mientras que Sergio Pérez de Racing Point y el segundo Toro Rosso de Daniil Kvyat completaron el top 10.
Mientras tanto, una falla de la unidad de potencia para Valtteri Bottas vio al finlandés retirarse de la acción en la vuelta 52, marcando el retiro mecánico de Mercedes desde Austria 2018.
La próxima carrera, final de la temporada de Fórmula 1, será desde el 29 de noviembre al 1 de diciembre, en Abu Dhabi.

GP de Brasil

1     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda          1:33:14.678     
2     10     Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda         +6.077s     
3     55     Carlos Sainz     McLaren Renault         +8.896s     
4     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari         +9.452s
5     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari         +10.201s     
6     3     Daniel Ricciardo     Renault         +10.541s     
7     44     Lewis Hamilton     Mercedes         +11.139s     
8     4     Lando Norris     McLaren Renault         +11.204s     
9     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes         +11.529s     
10     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda         +11.931s     
11     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +12.732s     
12     63     George Russell     Williams Mercedes         +13.599s     
13     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari         +14.247s     
14     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda          +14.927s     
15     27     Nico Hulkenberg     Renault         +18.059s     
16     88     Robert Kubica     Williams Mercedes         +1 lap     
17     5     Sebastian Vettel     Ferrari          Abandono
18     16     Charles Leclerc     Ferrari         Abandono
19     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     Abandono
NC     77     Valtteri Bottas     Mercedes     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     387
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     314
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     260
4     Charles Leclerc     MON     Ferrari     249
5     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     230
6     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     95
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     95
8     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda     84
9     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     54
10     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     46
11     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     45
12     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     43
13     Nico Hulkenberg     GER     Renault     37
14     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     35
15     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     21
16     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     20
17     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     14
18     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     8
19     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     1
20     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     701
2     Ferrari     479
3     Red Bull Racing Honda     391
4     McLaren Renault     140
5     Renault     91
6     Scuderia Toro Rosso Honda     83
7     Racing Point BWT Mercedes     67
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     57
9     Haas Ferrari     28
10     Williams Mercedes     1

Formula 1 2019 Brasil podioFormula 1 2019, GP Brasil: el podio que se vio después de la carrera, pero hay que tachar a Hamilton

Formula 1 2019 Brasil Sainz P3Formula 1 2019, GP Brasil, finalmente Carlos Sainz recibió el premio de la 3ra posición

Peugeot trajo a nuestro mercado los nuevos 308 S GT y el S Allure Plus, que se producen en la planta de Francia y, en esta oportunidad realizamos la prueba con el S Allure Plus, un paso por debajo del S GT, que es más deportivo y, que ya te contaremos.
Este hatchback de cinco puertas, producido sobre la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA (del que salen varios modelos medianos y SUV del grupo automotriz francés, muestra un estilo moderno, con renovado equipamiento y nueva tecnología, para mejorar la vida en el interior, mostrando la nueva filosofía de diseño que lleva a pensar en una imagen más seria.
Esta segunda generación del bicuerpo muestra una actualización que tiene las pautas de estilo de la marca en los últimos modelos; con un frontal con un capot musculoso y lanzado, con dos nervaduras bien marcadas a los costados, que termina en la parrilla cromada de corte vertical, en la que arriba se ve el nombre de la marca y, por las dudas, el logo del león, en el centro. También muestra grandes tomas de aire en el sector inferior y modernas ópticas de xenón, cuyo contorno superior muestra luces de LED.
El perfil, guarda la personalidad de este mediano, con ascendencia en la línea de cintura, mostrando unas llantas de aleación de 17 pulgadas de estilo deportivo, dentro de un guardabarros bien marcado y armonioso. Atrás destaca portón trasero, con logo central, que abre hacia arriba, rodeado de la firma lumínica en LED, que emula las garras del león, algo común en los vehículos de la marca.
Otras modificaciones se muestran en los paragolpes, con proporciones más amplias, mostrándose más anchos. En definitiva, un muy bien logrado rediseño, con varios cambios, que le dan una figura más fresca.

Motor

Ofrece el conocido naftero 1.6 l turbo de 165 CV y 240 Nm/1400 vueltas, desarrollado con BMW; por lo que mantiene la agilidad y, sobre todo, gran calidad, mostrando una respuesta instantánea a las indicaciones del pie derecho, además, si en algún momento queremos más deportividad está la posibilidad de combinar la caja AT de 6 marchas en modo manual y ejecutando la función Sport, tenemos cambios más cortos, que traducen más poder, transmitiendo emociones. La caja automática secuencial tipo Tiptronic, con evolución en las calibraciones del pasaje de marchas, mostrándose más progresiva, con reducción de las revoluciones, por lo que el motor va más relajado.
Esto también se nota por la incorporación de la función que elimina la vibración, en modo Drive, cuando el vehículo está regulando.
Obtuvimos una respuesta notable con una agilidad para destacar en un mediano. En baja trabaja realmente muy bien, algo que comprobamos en el manejo de la ciudad.
Sobresale la elasticidad gracias al torque, que lo entrega en un amplio rango entre las 1400 y las 4000 vueltas, dando reacciones enérgicas desde la zona baja y muy buenas recuperaciones en alta, entregando un andar contundente y con gran agilidad.
La aceleración también es un valor para destacar, 8,5 segundos de 0 a 100 km/h, mostrando que continúa con la tradición de la marca en el comportamiento dinámico.
El consumo es bueno, de alrededor de 6,1 litros/100 km, pero teniendo en cuenta el peso del auto, de alrededor de 1400 kilogramos, hay que tener cuidado porque si lo usamos en modo sport, para lograr una forma más deportiva, el gasto aumenta más del 40 por ciento. 

Seguridad  

También hay mejoras y novedades en este sector, manteniendo la calidad de marcha reconocida en la marca del león. Muestra un nuevo setting sobre las suspensiones, con bujes de goma en la articulación elástica del eje trasero y nuevos amortiguadores con un stop hidráulico, que evita que haga tope y se noten los ruidos.
También se notan los trabajos para optimizar el confort a baja velocidad, con movimientos de carrocería ligeramente más amplios, lo que ayuda a disipar las irregularidades del camino.
Estos ajustes hacen que vaya bien en la ruta, donde saca a relucir un gran aplomo, sin mostrar movimientos en las curvas rápidas y solo inclinaciones moderadas, con buena respuesta en los cambios de dirección, en curvas cerradas y contra curvas. En la ciudad se siente confortable, mejorando la transmisión de asperezas en los tramos más desparejos.
En el equipamiento viene con todo lo que se le pude pedir a un vehículo moderno, seis airbags, ESP, Isofix, faros LED adaptativos, advertencias de colisión con auto frenado, de cansancio, de punto ciego, e indicador de presión baja de neumáticos, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas.
En la parte activa se destaca la inclusión de ABS y reparto electrónico de frenada, más ayuda a la frenada de urgencia, que detiene el auto en distancias cortas, ofrece nueva tecnología, como ESP + ASR + Hill Assist Descent Control, cámara de retroceso, que se muestra en la nueva pantalla táctil.

Confort y equipamiento

El interior deja una muy buena impresión, notándose un mejoramiento de los componentes con mucho mejor posicionamiento de los elementos.
La comodidad al entrar, salir o cargar y descargar el baúl, la posición de conducción elevada, son algunos de los nuevos detalles por resaltar, donde hay que destacar que no se notan desperfectos en la confección, sin piezas mal ajustadas ni ruidos molestos, con encastres muy prolijos.
Pensando en los pasajeros, dispone de unas butacas delanteras envolventes, cómodas, con confort para la conducción. Sobresale lo espacioso y grande que es el habitáculo, con buena capacidad para cinco pasajeros. El que se ubique al volante notará la nueva configuración i-Cockpit, en el que los elementos principales son un volante pequeño, que se ubica por debajo de un cuadro de instrumentos digital de 12”. También destaca la pantalla táctil para manejar casi todas las funciones de vehículo, desde unos originales botones cuyo accionamiento y tacto evocan las teclas de un piano.
Atrás no habrá complicaciones para que se ubiquen tres pasajeros, los que no tendrán inconvenientes por la altura o por el largo de las piernas, ya que hay espacios de sobra, aunque en el medio sea más incómodo. El baúl es bueno ya que, con piso plano, arranca con una capacidad de 420 litros, que se pueden ampliar, al rebatir los asientos posteriores, hasta 1100 litros. Debajo del piso encontramos la rueda de auxilio, que igual a las rodantes.
Si bien no es considerado un vehículo de lujo no deja reparos, con componentes de última generación como asiento conductor con regulación mecánica longitudinal, inclinación y altura, volante regulable en altura y profundidad, pantalla multitáctil de 8’’, panel de instrumentos head-up display, anti arranque electrónico con llave codificada + alarma olvido de llave, climatizador bizona, cámara de retroceso de 180°, cargador inalámbrico de celular, sistema de audio Focal con radio AM/FM, GPS, entrada USB, 10 parlantes, difusor de aroma, tapizados en tela, entre una extensa lista de componentes.

Conclusión

Peugeot 308 S Allure Plus que probamos tiene un precio de 2.110.000 pesos, un precio que si bien no es de los económicos, tiene suficiente equipamiento y tecnología, como para justificarlo, colmando las expectativas del que lo conduzca y de los que acompañen, disfrutando del viaje, gracias al adelanto para el confort y el consumo, con mejores retoques estéticos.

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