La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a junio último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 51,2% ventas al contado; 47,8%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  32.972 vehículos, producto de 32,131 autos y livianos, y 852 pesados. Con esto se ve una baja importante respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 12,3 por ciento. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 236.393 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 76,2%, de operaciones; la siguió Renault, con el 55,00%; Iveco, con 51,60; Chevrolet, con 50,80%; Volkswagen, con el 48,50 %; Peugeot, con 48,30%; Ford, con 47,70%; Citroën, 47,30%; Chery, 44%; Mercedes-Benz, 36%; Jeep, 33,80%; Toyota, 26,70%, y Nissan, 28,60%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 49% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 34%; los bancos, con el 15%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que llegó al 31,5 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre junio del año último y el del actual bajó al -26,7 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 24,6%; Volkswagen llegó al 17,9%; Chevrolet, 18,8%; Renault, 14,7%; Ford, 12,3%; Peugeot, 8,6%; Citroën, 3,3%; Toyota, 3,1%, y Chery, 0,7 por ciento.

Ford Argentina y Brasil presentaron la familia del Nuevo Ka, hatchback, sedán y el Freestyle, en Gramado, Brasil, que muestra incorporaciones en materia de conectividad, confort, seguridad y potencia y que llegará antes de que termine el año actual a nuestro mercado.
La oferta de catálogos de la línea Ka queda comprendida de la siguiente manera: para las carrocerías hatchback y sedán en los catálogos SEL, SE y S y la exclusiva versión CUV, el Freestyle.

Motor

El vehículo de entrada a la gama de la marca, llegará equipado con el motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros, que ofrece 123 CV y 151 Nm de torque. Es el mismo motor que equipa la EcoSport, que incluye 4 válvulas por cilindro con doble árbol de levas con variador de fase independiente y bomba de aceite con presión variable. Se podrá elegir entre una transmisión manual o automática, ambas completamente renovadas.
La transmisión automática de 6 velocidades (6F15) brinda control electrónico de cambios y convertidor de par integrado, sistema de cambio electrónico por aprendizaje adaptativo, control hidráulico electrónico avanzado con 7 solenoides y función SelectShift. También cuenta con la opción de cambios manuales MX65, que ofrece 5 velocidades re-sincronizadas. La marca indica que se han mejorado sus niveles de ruido al incluir dientes rectificados con tecnología Powerhonning en los cambios de segunda y tercera, y corona de diferencial.

Interior

El interior incluye asientos que combinan tapizados textiles con detalles en cuero. Incorpora el Control de Velocidad Crucero, 6 airbags (laterales y de cortina adicionales), la nueva versión incluye Control de Tracción (TC) y Asistencia de Arranque Partida en Pendiente (HLA) y Control Electrónico de Estabilidad (ESP).

Tecnología

Ofrece el sistema de conectividad SYNC 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que permite a los conductores controlar el audio y los smartphones mediante comandos de voz o a través de la pantalla táctil de 6.5 pulgadas. Incluye sistema MyKey, cámara de estacionamiento trasera y sensores de estacionamiento traseros. El software es actualizable a través de USB. El vehículo cuenta con dos puertos USB de carga rápida, iluminados, posicionados en la parte inferior central

Nuevo Ka+
Comparte las incorporaciones y prestaciones de la versión hatchback en todos sus catálogos.
Asimismo, la versión sedán se distingue por contar con baúl de 445 litros. Estará disponible en 6 colores: Rojo Sport, Blanco Ártico, Gris Magnetic, Stone Grey, Negro Perlado y Plata Dublin.

Ka Freestyle
Primer vehículo utilitario compacto de la marca (CUV), que se introducirá en el mercado regional. Muestra diferencias de diseño para entregarle un estilo robusto, altura elevada, un diseño exclusivo en la grilla delantera y terminaciones interiores, así como también un mayor nivel de equipamiento, incorporando suspensión elevada, rack de techo funcional, protector de umbral de la puerta y llantas de aleación con diseño exclusivo, de 15 pulgadas.
La marca indica que el nuevo vehículo es una plataforma global que se venderá en 125 países, en América, Asia y Europa. El Ka Freestyle, que en Europa llevará el nombre Active, fue desarrollado por un equipo de ingeniería de Brasil en asociación con Asia, con el foco en los consumidores que buscan un vehículo con una posición más alta al conducir, robusto, resistente, con mejor visibilidad, potente, seguro, aventurero, espacioso, confiable y dinámico. En términos de estilo, el Ka Freestyle está marcado por el aspecto robusto, con una altura elevada y varios elementos diferenciadores que destacan su personalidad.
Cuando se lance en nuestro mercado, algo que se hará en los próximos meses, ofrecerá una garantía de 3 años o 100.000 km lo que ocurra primero.

Citroën presenta en nuestro mercado la nueva versión del C3, denominado Urban Trail, que entra en el sector de ingreso a la gama de este compacto, diseñado por el Centro de Estilo del Groupe PSA de América Latina y fabricado en el Polo Industrial de Porto Real, Brasil.
La nueva versión presenta una serie de elementos exclusivos, incorporando como elementos diferenciales el techo bitono negro perla, nuevas molduras de guardabarros y Airbump, que se complementan con detalles en gris grafito (carcasas de espejos retrovisores, manijas de puerta y embellecedores) y neumáticos 195/55 R16 Fuel Saver con llantas de 16’’ de exclusivo diseño, luces diurnas LED y los faros antiniebla delanteros.

Motor

El nuevo C3 Urban Trail está equipado con una motorización 1.6 VTi de 115 CV/6000 rpm y un torque máximo de 152 Nm/4250 vueltas. Está asociado a una caja manual de 5 marchas o a la automática secuencial de 6 velocidades (EAT6), la misma utilizada en el C3 Aircross, el C-Elysée, el C4 Lounge, el C4 Picasso, entre otros. Cuenta con un sistema de control hidráulico de alta precisión, permite pasos de velocidades suaves, sin sacudidas o pérdida de potencia. La tracción es delantera

Equipo

En su interior destaca el bordado en los asientos delanteros con el logotipo Urban Trail, dirección eléctrica, climatizador automático digital, sistema multimedia con pantalla táctil, que incluye diversas tecnologías de conectividad, de 7 pulgadas, en la que se pueden manipular todos los recursos de audio y conectividad ofrecidos por la central multimedia: radio AM/FM, Bluetooth (audio streaming) y USB (audio con exhibición de photoviewer). El sistema ofrece diversos recursos, tales como: MirrorScreen (MirrorLink + CarPlay); sincronización de la pantalla del Smartphone en la pantalla central multimedia; sistema de reconocimiento de voz por medio del Smartphone; USB 2.0 input, además de airbags delanteros, sistema de frenos con ABS y sistema para asientos infantiles Isofix.

Precios

El nuevo Citroën C3 Urban Trail está disponible en cinco colores: Gris Grafito, Rojo Rubí, Dark Carmin, Gris Aluminio y Blanco Nacré. Los precios de venta válidos hasta agosto 2018, son de $ 436.500, para la versión manual, y de $ 475.000, para la versión automática. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
“El nuevo Citroën C3 Urban Trail presenta toda la osadía e irreverencia de la marca. Un modelo lleno de personalidad y actitud, listo para las aventuras urbanas", explica Valentina Solari, Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina.

El nuevo Peugeot 3008 llega con varios títulos; ya que, entre los 27 ganados, ha logrado el premio al Diseño y el de Auto del Año, en Europa y, sin duda, luego de la prueba que realizamos, se puede afirmar que los tiene bien merecidos; y va por más.
Respecto de la generación que reemplaza ha sufrido un cambio total, ya que se ha convertido en un SUV, desarrollado sobre la plataforma global EMP2, donde se destaca que ha crecido en todas las medidas (80 mm más de largo, con 62 mm más de distancia entre ejes), la personalidad que le da el frontal bien lanzado, parrilla vertical, con la vista que le dan los metales cromados por sectores y el logo del león en el centro, junto a las ópticas LED, estiradas hacia el capot. También sobresale la carrocería elevada, molduras protectoras en la parte baja de los paragolpes, pasos de ruedas, con llantas de gran tamaño, y bajos de las puertas, con unas barras de techo perfiladas. Atrás, se completan los rasgos robustos, con las ópticas que cierran con una imagen que representa las garras del león.

Motor

Ofrece el conocido naftero 1.6 l turbo de 165 CV y 240 Nm/1400 vueltas, desarrollado con BMW; por lo que mantiene la agilidad y, sobre todo, gran calidad, mostrando una respuesta instantánea a las indicaciones del pie derecho, además, si en algún momento queremos más deportividad está la posibilidad de combinar la caja AT de 6 marchas en modo manual y ejecutando la función Sport, tenemos cambios más cortos, que traducen más poder, transmitiendo emociones.
El consumo es bueno, de alrededor de 6,1 litros/100 km, pero teniendo en cuenta el peso del auto, de alrededor de 1500 kilogramos, hay que tener cuidado porque si lo usamos en modo sport, para lograr una forma más deportiva, el gasto aumenta más del 40 por ciento. 

Seguridad

Otro de los sectores muy bien provistos, comenzando por la suspensión de ruedas independientes, que entrega un confort de marcha impecable, con ausencia de ruidos en el interior. Además del muy buen equipo de frenos, con ABS y reparto electrónico de frenada, más ayuda a la frenada de urgencia, que detiene el auto en distancias cortas, ofrece nueva tecnología, como ESP + ASR + Hill Assist Descent Control, airbags delanteros  frontales, laterales y de cortina, Sistema ISOFIX de 3 puntos, cinturones de seguridad pirotécnicos, freno de estacionamiento eléctrico, y Advanced Grip Control, el sistema de motricidad reforzada que incluye cinco modos de adherencia (Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off), entre lo más destacado.

Confort y Equipamiento

La comodidad al entrar, salir o cargar y descargar el baúl, la posición de conducción elevada, son algunos de los nuevos detalles por resaltar, donde hay que destacar que no se notan desperfectos en la confección, sin piezas mal ajustadas ni ruidos molestos, con encastres muy prolijos.
Pensando en los pasajeros, dispone de unas butacas delanteras envolventes, cómodas, con confort para la conducción. Sobresale lo espacioso y grande que es el habitáculo, con buena capacidad para cinco pasajeros. El que se ubique al volante notará la nueva configuración i-Cockpit, en el que los elementos principales son un volante pequeño, que se ubica por debajo de un cuadro de instrumentos digital de 12”. También destaca la pantalla táctil para manejar casi todas las funciones de vehículo, desde unos originales botones cuyo accionamiento y tacto evocan las teclas de un piano.
Atrás no habrá complicaciones para que se ubiquen tres pasajeros, los que no tendrán inconvenientes por la altura o por el largo de las piernas, ya que hay espacios de sobra, aunque en el medio sea más incómodo. El baúl es bueno ya que, con piso plano, arranca con una capacidad de 512 litros, que se pueden ampliar, al rebatir los asientos posteriores, hasta 1100 litros. Debajo del piso encontramos la rueda de auxilio, que es temporal.
Si bien no es considerado un vehículo de lujo no deja reparos, aunque nosotros probamos el de entrada de gama, ofrece componentes de última generación como asiento conductor con regulación mecánica longitudinal, inclinación y altura, volante regulable en altura y profundidad, pantalla multitáctil de 8’’, panel de instrumentos head-up display, antiarranque electrónico con llave codificada + alarma olvido de llave, climatizador bizona, cámara de retroceso de 180°, cargador inalámbrico de celular, sistema de audio Focal con radio AM/FM, GPS, entrada USB, 10 parlantes, difusor de aroma, tapizados en tela, entre una extensa lista de componentes.

Conclusión

Peugeot 3008 que probamos tiene un precio de 1.091.000 pesos, un precio que puede llegar, por ejemplo al Allure Plus, con más equipamiento, a los 1.260.000 pesos, por lo que si bien no es de los económicos, tiene suficiente equipamiento y tecnología, como para justificarlo, colmando las expectativas del que lo conduzca y de los que acompañen, disfrutando del viaje.

Peugeot presenta en nuestro mercado la versión HDI Allure Plus del 301, el retorno de la marca al segmento de los sedanes compactos, que muestra novedades en el equipamiento con agregados tecnológicos.

Motor

Se ofrece en versión HDI propulsadas por el motor turbodiésel DV6D de 92 CV de potencia y 230 Nm de torque máximo, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y tracción delantera; la marca indica que puede lograr una autonomía máxima de 1200 km dentro del ciclo extra urbano normalizado.

Equipo

En el equipamiento se destaca Pantalla Táctil de 7” con navegación satelital y MirrorSreen (Apple Car Play + Android Auto con Waze), llantas de aleación liviana de 16”, climatizador digital, limitador y regulador de velocidad, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, luz Diurna (DRL) a LED, asientos en tela y cuero, volante forrado en cuero, apoyabrazos delantero central, grilla frontal y embellecedor lateral cromados.

Precio

El precio oficial del Peugeot 301 Allure Plus, es de $ 555.700. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
“El 301 es único en el mercado. Su diseño moderno, que integra los códigos estilísticos de la marca, representa a una nueva generación de vehículos. Es tecnológico y práctico, con un baúl voluminoso y un conjunto de equipamientos destacados en el segmento. Con una adecuada gama de motores responde a las necesidades de un cliente exigente, manteniendo los valores tradicionales de la marca”, afirma Rodrigo Morán, Gerente de Marketing Estratégico de Peugeot Argentina.

La mayoría de las personas sufren alergias, cuyos síntomas influyen negativamente a la hora de la conducción. En la época del invierno y de la primaver, los expertos confirman que se sufren más las alergias ya que hay más volúmenes de pólenes en el aire.
Hay varios estudios realizados por diferentes institutos que coinciden en explicar  que las alergias son un peligro invisible para los conductores, ya que son dos las causas fundamentales: los propios síntomas y los efectos de la medicación.

Recomendaciones

Las recomendaciones que presentan los distintos estudios son: Viajar con las ventanillas del vehículo cerradas.
Cuando receten antihistamínicos hay que advertir al médico que es conductor, para que tome las medidas y entregue sugerencias para la hora de subir al vehículo.
Limpiar el vehículo con frecuencia, usar una aspiradora potente para eliminar ácaros de moquetas y tapicerías, y productos líquidos para ventanas, frontal, panel de instrumentos, etcétera, especialmente si ha transportado animales en el mismo, ya que el pelaje de perros y gatos, suele ser bastante alérgico.
Evitar realizar los viajes durante el atardecer o el amanecer, ya que hay más concentración de polen.
Procurar no dejar el automóvil en zonas húmedas.

Tratamientos

Es mejor comenzar el tratamiento dos o tres días antes de iniciar un viaje, ya que los efectos sedativos disminuyen al adaptarse el organismo.
Otras de las sugerencias indicadas por los especialistas son; Nunca auto medicarse: acudir al médico si nota los síntomas propios de las alergias como el picor de ojos, destilación nasal, estornudos, problemas respiratorios.
Informar al médico de cabecera la necesidad que tiene de conducir: él le recetará medicamentos que provoquen una menor somnolencia. Casi el 20% de la población es alérgica, y se calcula que en el 2020 se llegará al 30%.
Si el vehículo carece de filtros HEPA, hay que equiparlo. Son filtros de alta capacidad, no encienda el aíre acondicionado ni baje las ventanillas, al poder entrar más polen y producirle un ataque alérgico al volante. La sugerencia es preguntar a la agencia que vendió el vehículo o mirar la sección de filtro del libro de mantenimiento. Ahí debería aparecer un sello de un organismo que certifican que el modelo ha superado las pruebas antialergia en laboratorio.

Recirculación

Es fundamental la recirculación del aire, sistema que impide tomar aire del exterior del vehículo. Todos los vehículos llevan este dispositivo, que es fundamental conectarlo para evitar que el polen entre en el habitáculo.
También los anteojos de sol protegen los ojos de alérgenos, reduciendo el lagrimeo constante y la picazón.
Planificar el viaje conociendo la ruta que vaya a hacer, la cantidad de polen que hay, así como en el destino.
No beber ningún tipo de bebida alcohólica si está en tratamiento. No sólo podría superar la tasa de alcoholemia permitida, sino al mismo tiempo, potenciar el efecto de somnolencia de los medicamentos.
Los estornudos o la tos, por irrelevantes que parezcan son peligrosos, ya que obligan a cerrar los ojos y, en el caso de los alérgicos, se encadenan uno tras otro, por lo que, haciendo un cálculo de  hasta ocho o diez seguidos, esto, al volante, se traduce en que, si se circula a 90 km/h, se puede recorrer más de 125 metros sin prestar atención a la ruta.
Siempre es posible tener un buen viaje y reducir las consecuencias de las alergias en la conducción.

Lewis Hamilton, con Mercedes, conquistó en forma espectacular el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, superando a los finlandeses Valtteri Bottas, con Mercedes, y Kimi Raikkonen, con Ferrari, al que se le dio la orden de equipo cuando marchaba en el primer lugar, de dejar pasar a Vettel, que tuvo que abandonar en la vuelta 52 bajo la lluvia cuando se fue de pista y quedó atrapado en la leca, en momentos en que lideraba la carrera.
El ganador había largado desde la 14a posición y terminó ganando una carrera de manera espectacular, desoyendo la orden del equipo de entrar a boxes para cambiar los neumáticos cuando parecía que la lluvia iba a llegar. El inglés iba a entrar, pero siguió en pista justo en el momento en el que el alemán del cavallino rampante, se había ido de pista.

Liderazgo

Este es el 66º triunfo en la carrera de Hamilton, que recuperó el liderazgo del Mundial con 17 puntos más que el alemán Vettel, además de poner al equipo nuevamente en primera posición.
Se trata del primer abandono esta temporada para el cuádruple campeón del mundo alemán, que sigue sin ganar en Hockenheim.
La próxima carrera será la semana próxima en el circuito de Hungría, donde Ferrari y Red Bull so favoritos, ante Mercedes, pero todo puede pasar.

Resultados

1 Lewis Hamilton     Mercedes     1:32:29.845     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     +4.535s     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari          +6.732s     
4 Max Verstappen     Red Bull      +7.654s     
5 Nico Hulkenberg     Renault     +26.609s     
6 Romain Grosjean     Haas Ferrari     +28.871s     
7 Sergio Perez     Force India      +30.556s     
8 Esteban Ocon     Force India     +31.750s     
9 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     +32.362s     
10 Brendon Hartley     Toro Rosso     +34.197s     
11 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +34.919s     
12 Carlos Sainz     Renault     +43.069s     
13 Stoffel Vandoorne     McLaren     +46.617s     
14 Pierre Gasly     Toro Rosso     +1 vuelta
15 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     +1 vuelta
16 Fernando Alonso     McLaren Renault Abandono
NC Lance Stroll     Williams Mercedes     Abandono
NC Sebastian Vettel     Ferrari         Abandono
NC Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     Abandono
NC Daniel Ricciardo     Red Bull Racing Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     188
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     171
3     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     131
4     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     122
5     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     106
6     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     105
7     Nico Hulkenberg     GER     Renault     52
8     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     40
9     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     39
10     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     30
11     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     29
12     Carlos Sainz     ESP     Renault     28
13     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     20
14     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     18
15     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     13
16     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     8
17     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     5
18     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     4
19     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     2
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     310
2     Ferrari     302
3     Red Bull Racing TAG Heuer     211
4     Renault     80
5     Force India Mercedes     59
6     Haas Ferrari     59
7     McLaren Renault     48
8     Scuderia Toro Rosso Honda     20
9     Sauber Ferrari     18
10     Williams Mercedes     4

Honda Motor de Argentina presenta un nuevo modelo de motocicleta que se suma a su line-up, cada vez más completo. En esta oportunidad, se trata de la XRE300; que atrae tanto por su cómoda conducción, suma sofisticación y placer, ofreciendo un diseño aventurero, agresivo, moderno y deportivo, y se complementa con tecnología de avanzada, mayor potencia, confort y seguridad. Su frente es agresivo e imponente y se destaca su estructura más compacta.

Motor

Ofrece el propulsor de 291,6 cc, único de la categoría 300 cc, con inyección electrónica PGM-FI, monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC y refrigerado por aire, que proporciona una potencia de 26,1 CV/7500 rpm y un par motor de 2,81 kgm/6000 vueltas, con una transmisión de 5 velocidades, encendido digital transistorizado, control computarizado y avance electrónico, con arranque Eléctrico.
Ofrece suspensión delantera de horquilla telescópica y la suspensión trasera, Pro-Link, freno delantero a disco/256 mm y el posterior a disco/220 mm, con neumáticos de uso mixto delantero: 90/90 - 21M/C (54S) y el posterior 120/80 - 18M/C (62S).

Equipo

Posee asiento de dos niveles, incorpora un nuevo panel de instrumentos completamente digital de fácil lectura. El rediseño del tanque de combustible, de capacidad de 13.6 litros, excelente luminosidad, chasis del tipo cuna semidoble, cuenta con la traba del casco y compartimiento porta herramientas con llave.

Precio

La nueva XRE300, que viene en colores negra, verde y rally (con los colores del equipo oficial HRC), tiene un precio de $ 149.500, y la XRE300 Rally, $ 151.700
Con la incorporación de la nueva XRE300, Honda indica que amplía su portfolio de motocicletas con un modelo agresivo y sofisticado para los amantes de la aventura.

Sebastien Vettel, con una Ferrari, que parece invencible, se adjudicó la pole position en la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania, en el circuito de Hockenheim.
El piloto alemán, que marcha primero en el mundial y que ya lleva 55 pole en su carrera y la quinta del año actual, no podía pedir más en esta prueba, ya que el principal rival de esta temporada, Lewis Hamilton, con Mercedes, acusó un problema hidráulico que lo detuvo en la Q1, por lo que largará en la 15ª posición, en un circuito en el que es difícil superar a los rivales.

Lo mejor

En la Q3, la vuelta definitoria el alemán del cavallino rampante, dio lo mejor de sí, logrando una vuelta casi perfecta, que lo puso 0,2 segundos por delante del hombre de Mercedes, Valtteri Bottas, que sorprendió a su propio equipo por la espectacular vuelta que logró. Kimi Raikkonen, compañero de equipo del puntero, fue tercero, aunque había superado a Vettel en los segmentos Q1 y Q2.
Max Verstappen, con Red Bull, fue cuarto por delante de la sorpresa de los autos de Haas, que se vienen acercando, con Kevin Magnussen y Romain Grosjean.
Los Renault, de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, también se combinaron en P7 y P8, por delante del Sauber de Charles Leclerc, el monegasco que volvió a impresionar para llegar a la Q3 y lograr la novena posición. El Force India, del mexicano Sergio Pérez completó los 10 primeros, aprovechándose de algunas ausencias notables al frente del grupo, principalmente Daniel Ricciardo, cuya serie de penalidades por reparaciones en su auto, lo lleva a iniciar la carrera desde la parte posterior de la parrilla.

Circuito

Mañana la carrera se largará a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 67vueltas al circuito de Hockenheim, que tiene un recorrido de 4574 metros, por lo que para llegar a la meta, el ganador deberá rodar 306,458 kilómetros.

Clasificación

1 Sebastian Vettel     Ferrari         1:11.212     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     1:11.416     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:11.547     
4 Max Verstappen     Red Bull     1:11.822     
5 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:12.200     
6 Romain Grosjean     Haas Ferrari     1:12.544     
7 Nico Hulkenberg     Renault     1:12.560     
8 Carlos Sainz     Renault     1:12.692     
9 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     1:12.717     
10 Sergio Perez     Force India     1:12.774     
11 Fernando Alonso     McLaren Renault     
12 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
13 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
14 Lewis Hamilton     Mercedes     
15 Daniel Ricciardo     Red Bull Racing
16 Esteban Ocon     Force India Mercedes     
17 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     
18 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
19 Lance Stroll     Williams Mercedes     
20 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault    

La alemana BMW, que ha renovado casi toda la gama todocamino, ya muestra la cuarta generación del BMW X5, el modelo que nació al mundo en 1999, por lo que casi dos décadas después del lanzamiento del primer X5, el SUV alemán se lo ve grande que nunca, ya que crece en sus medidas, para alcanzar 4920 mm, de largo; 2000, de ancho; 1740, de alto, y una distancia entre ejes 40 mm más larga.
La marca asegura que hay más espacio para los pasajeros, sobre todo para los que vallan detrás, y un baúl, al que se accede a través de un portón de dos secciones, que crece hasta los 645 litros, aunque puede llegar a más de 1800 litros, con los respaldos de los asientos posteriores abatidos.
En el diseño, muestra una imagen más deportiva, con una enorme parrilla delantera con los característicos dos riñones de la marca muy cerca de los faros con tecnología LED, que podrán elegirse de láser adaptativos; una marcada línea lateral que desemboca en los faroos traseros tridimensionales, de tipo LED. Como viene siendo habitual, las variantes xLine y M Sport lucirán detalles estéticos específicos y podrán contar con llantas de hasta 22 pulgadas.

Motores

La oferta mecánica estará compuesta, inicialmente en Europa, por tres motores de 6 cilindros en línea. La versión de acceso vendrá dada por el diésel xDrive30d, que tendrá 265 CV y un par máximo de 620 Nm. Por encima, encontraremos el naftero xDrive40i, con 340 CV un par máximo de 450 Nm, y el tope de gama será el M50d que, gracias a 4 turbocompresores, entregará 400 CV y un par máximo de 760 Nm. Todos ellos estarán asociados a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, se combinará con la tracción total.

Interior

En el interior, la disposición de los mandos y el diseño destaca la consola central orientada hacia el conductor, una pantalla táctil de 12,3" ubicada en el centro del panel frontal y el característico mando iDrive situado a pocos centímetros de la palanca de cambios. Para el cuadro de mandos, se  ha elegido la nueva instrumentación digital personalizable, denominada Live Cockpit Professional, mientras que el Head Up Display proyecta gráficos en 3D sobre una superficie más grande.
En cuestión de calidad y terminaciones, también da un paso adelante y prácticamente todos los materiales empleados son de madera, aluminio y cuero. No falta la iluminación ambiental a través de LED, aunque lo más destacado es el equipo de sonido envolvente de Bower & Wilkins. En el equipamiento incluye los elementos habituales de este segmento, como los asientos con ajustes eléctricos y climatización, el techo panorámico, los posavasos refrigerados y calefaccionados o el sistema profesional de entretenimiento para el asiento trasero, con pantalla táctil de 10,2 pulgadas.

Tecnología

En el plano técnico, hay novedades importantes, como la suspensión neumática de doble eje, la dirección activa integral y el paquete Off-Road, para mejorar las capacidades todoterreno. De serie, cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, aunque opcionalmente podrá montar la suspensión adaptativa M o la citada suspensión neumática de doble eje, con la que se podrá variar la altura de la carrocería hasta 80 mm. El eje posterior podrá ser direccional.
Cuenta con lo último en materia de asistencia a la conducción, incluyendo el control de crucero activo con función de parada y arranque automático, la alerta de cambio de carril o el Driving Assistant Professional, que asiste en la dirección y en la trayectoria. A través de la llave inteligente, el X5 podrá estacionar de forma automática bajo la supervisión del conductor y, de la misma forma, será capaz de abandonar la plaza de estacionamiento. Todavía no se han confirmado los precios, pero se estima que estarán entre los 59.000 a los 140.000 euros, según el modelo que se elija.