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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en junio último se patentaron 39.070 unidades, con una baja del 16%, en comparación con junio del año último. Asimismo, el informe brindado reveló que entre enero y junio del año actual se alcanzaron unas 367.034 motos patentadas, un 11% más que en el mismo período de 2017, en el cual se había llegado a las 330.783 unidades.

Nacionales

El 90% de las motos patentadas en junio, con un total de 35.288 unidades, son de origen nacional. Durante este período, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 15.300 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc, con 9146 unidades.

Atención

Lino Stefanuto, presidente de Cafam, indicó: “Si bien el balance del primer semestre de este año, en comparación con el del año anterior, revela un incremento en los patentamientos, debemos estar atentos a la volatilidad del dólar y el impacto que puede tener en los precios y, en consecuencia, en el alcance del impuesto interno a las motos nacionales, que hasta hace unos meses no estaban alcanzadas y ahora sí por la devaluación de nuestra moneda. Confiamos en que el Poder Ejecutivo tomará las medidas necesarias para mantener la estabilidad de los mercados y actualizará la base imponible del impuesto interno para no perjudicar la producción nacional de motocicletas”.

Ranking

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante junio, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires con 8764, Chaco con 3596 y Santa Fe con 3469. Las siguen las provincia de Córdoba con 3188 y Tucumán con 2661unidades.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante junio de este año ascendió a 64.140 vehículos, lo que muestra una caída del 18,2%, en la comparación con el mismo mes de 2017, ya que en junio del año pasado se habían patentado 78.396 unidades. También la baja es del 17,2%, en meses consecutivos, ya que en mayo de este año se habían registrado 77.417 unidades.
De esta forma, el acumulado del primer semestre del año asciende a 500.500, que mantiene un crecimiento del 10,4% comparado con el mismo período de 2017, en el que se había registrado 453.463 vehículos.
Paradoja
Dante Álvarez, Presidente de Acara expresó: “Las cifras nos enfrentan a la paradoja de que finalizamos el mejor primer semestre de la historia, superando al del 2013 por 500 unidades, pero con un mercado que se está cayendo. Vemos un descenso en el crecimiento interanual con junio de 2017 y también desacelerándose con respecto a mayo, lo que se explica principalmente por dos grandes factores. El primero, el impacto que la devaluación de la moneda ha tenido, con un fuerte aumento en el precio de los vehículos, especialmente el de los importados que son el 73% de los patentamientos mensuales, y el segundo está relacionado a la estrepitosa caída de la financiación bancaria, por el aumento de las tasas de interés, que la ha reducido prácticamente a cero, algo que a nuestro sector complica de sobremanera. Además los concesionarios tenemos hoy un nivel de stock que es el más alto de la historia, debido a la gran oferta de modelos, y a una demanda que se ha vuelto escasa y selectiva, y es algo que tenemos la necesidad imperiosa de solucionar. Habrá que ver qué mercado tendremos en la segunda mitad del año pero lo que es seguro es que será con cifras sensiblemente inferiores. En este contexto urge atender el acoso impositivo, principalmente en algunas provincias y municipios, que debe ser analizado para que podamos tener operaciones con márgenes básicos de rentabilidad y asegurar nuestra subsistencia”.

Operaciones

Automóvil 48.779
Comercial Liviano 12.785
Comercial Pesado 1693
Otros Pesados 883
Total    64.160
Promedio diario 3375
Días hábiles 19

Automóviles

1 Fiat ARGO 4055
2 Chevrolet PRISMA 2923
3 Toyota ETIOS 2817
4 Chevrolet ONIX 2253
5 Ford KA 2208
6 Peugeot 208 1845
7 Volkswagen POLO 1727
8 Volkswagen GOL 1637
9 Renault SANDERO 1504
10 Renault KWID 1441
11 Ford ECOSPORT 1247
12 Toyota COROLLA 1231
13 Fiat CRONOS 1119
14 Volkswagen UP 1115
15 Renault LOGAN 1062
16 Ford FIESTA 1007
17 Chevrolet CRUZE 994
18 Renault DUSTER 900
19 Jeep RENEGADE 882
20 Fiat MOBI 819
21 Peugeot 2008 818
22 Ford FOCUS II 799
23 Chevrolet TRACKER 795
24 Volkswagen VIRTUS 760
25 Volkswagen SURAN 722
26 Nissan KICKS 568
27 Renault CAPTUR 554
28 Volkswagen GOLF 531
29 Citroën C4 LOUNGE 516
30 Peugeot 308 515
31 Honda HR-V 491
32 Citroën C3 451
33 Chevrolet SPIN 408
34 Nissan MARCH 369
35 Peugeot PARTNER 364
36 Toyota SW4 328
37 Peugeot 301 321
38 Citroën C4 CACTUS 302
39 Volkswagen TIGUAN ALLSPACE 277
40 Nissan VERSA 272
41 Renault KANGOO II 272
42 Jeep COMPASS 262
43 Volkswagen VOYAGE 258
44 Citroën C-ELYSEE 243
45 Citroën C3 AIRCROSS 232
46 Peugeot 408 212
47 Chery TIGGO 3 206
48 Nissan NOTE 200
49 Fiat PALIO 181
50 Volkswagen FOX 180
51 Otros 3586
Total 48.779

Comercial Liviano

1 Toyota HILUX 2680
2 Volkswagen AMAROK 1619
3 Ford RANGER 1142
4 Renault KANGOO 1060
5 Renault DUSTER OROCH 974
6 Chevrolet S-10 974
7 Peugeot PARTNER 616
8 Volkswagen SAVEIRO 496
9 Fiat FIORINO 489
10 Fiat TORO 441
11 Citroën BERLINGO 395
12 Fiat STRADA 386
13 Mercedes Benz SPRINTER 224
14 Renault MASTER 188
15 Nissan FRONTIER 186
16 Iveco DAILY 172
17 Mercedes Benz VITO
18 Peugeot EXPERT 64
19 Citroën JUMPER 64
20 Ram 1500 63
21 Otros 470
Total: 12.785

Provincias

Buenos Aires 18.734
Capital Federal 10.238
Córdoba 6750
Santa Fe 5239
Mendoza 2523
Tucumán 2408
Salta 1705
Chaco 1570
Neuquén 1549
Entre Ríos 1426
Corrientes 1404
Chubut 1298
Río Negro 1165
Jujuy 1027
Misiones 1007
San Luis 892
Santiago Del Estero 801
San Juan 798
La Pampa 694
Santa Cruz 675
Formosa 615
Catamarca 590
Tierra Del Fuego 556
La Rioja 476

Fiat Chrysler Automobiles dio a conocer la nueva actualización del deportivo Dodge Charger 2019, el deportivo de la marca americana que brinda una reforma a la recibida en 2015, mostrando pocos retoque estéticos y ofreciendo ocho versiones distintas, incluyendo dos nuevos Hellcat con más potencia.
Visualmente ambos Hellcat llevan pequeños retoques en el frontal, con un capó con doble entrada, no sólo por estética, también ayuda a mejorar el flujo de aire hacia el motor, además están basados en los modelos antiguos como el Dart y Demon. Ofrece el denominado kit de carrocería, que empuja, ligeramente, las ruedas hacia afuera. Como diferencia, el Hellcat Redeye, llevará por fuera el emblema Hellcat, pero con los ojos en color rojo.

Motores

Presentará una versión denominada RedEye, que será el nuevo tope de gama de la línea, usando el mismo motor V8 HEMI supercargado de 6.2 litros del Demon, pero se han modificado elementos como el sistema de turboalimentación, los pistones, las bielas y el cigüeñal entre otras cosas para otorgarles más durabilidad, ajustando el corte de inyección a 6500 rpm, es decir, 300 más que en el Demon.
Las cifras oficiales homologadas por Dodge para el RedEye son una potencia de 797 caballos con un par máximo de 958 Nm. Está acoplado a la caja automática de 8 velocidades y, como siempre, tracción posterior. Las cifras de aceleración de 0 hasta 100 km/h son de 3.4 segundos.
Mientras el RedEye se plantea como un modelo de producción limitada, el HellCat sigue siendo el Challenger “tope de gama” de tipo estándar, con una potencia incrementada en 10 HP y que ahora se sitúa en 717 caballos.

Versiones

Versiones más terrenales del motor V8 de 6.2 litros serán con potencias en torno a los 400 caballos, se instalan en versiones más universales como el Challenger R/T y el modelo básico sigue recurriendo al V6 Pentastar de 3.6 litros, que entrega 300 HP y sigue siendo el de más venta de la línea.
El Challenger actual fue introducido al mercado hace algo más de una década, usando una versión modificada de la plataforma LH de tracción trasera de Chrysler Corporation.  Sus ventas son equivalentes a las de sus dos rivales, el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, a pesar de que estos dos productos migraron hace dos años a versiones de nueva generación. La presentación al mercado será en el último trimestre del año actual, por lo que habrá que esperar para confirmar la llegada a nuestro mercado para los primeros días del año próximo.

Max Verstappen, con Red Bull, consiguió el triunfo en el Gran Premio de Austria, en una carrera en el que el desgaste de los neumáticos y los problemas mecánicos fueron una tónica, aunque el holandés, finalmente dominó la carrera, en la que los autos favoritos, de Mercedes, debieron abandonar los dos, por problemas mecánicos.
Detrás del holandés, que ganó su cuarta prueba desde que está en la F1, entraron los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen, en una muy buena y segura labor, y el alemán Sebastien Vettel, que, con los puntos obtenidos, recupera el liderato del mundial, después que los autos de la estrella no sumaran unidades.

Líderes

La carrera tuvo diferentes líderes, desde que Lewis Hamilton le arrebatase ya en la primera curva la primera posición a su compañero Valtteri Bottas, quien tuvo que abandonar la carrera en la vuelta 15 por problemas en la presión hidráulica. Debido a ello, la salida del coche de seguridad virtual no ayudó mucho a Hamilton, ya que todos sus perseguidores entraron a cambiar neumáticos y el inglés hubo de aguantar la fuerte degradación con los que inició la prueba, en un error claro del equipo de boxes.
Recién n la vuelta 25, Hamilton entró a cambiar neumáticos y en la entrada en pista ya era cuarto, entre los dos Ferrari, con Verstapen ya comandando la carrera.
Con el incremento de la temperatura empezaron a aparecer serios problemas de degradación de los neumáticos, debido al temido 'blistering', que deforma el neumático y obliga a cuidarlo o a cambiarlo, con el inconveniente de perder tiempo en una carrera, que los equipos creían que sería a una parada.
Ricciardo tuvo que cambiar por segunda vez las gomas en la vuelta 39, y en la misma vuelta Vettel adelantó a Hamilton, quien en la 53 debió entrar en boxes para poner otros neumáticos ante la grave degradación que sufría. A pesar de incorporarse justo por delante de Ricciardo, el inglés abandonó en la 63 por un problema en la presión del combustible. El australiano, que hoy cumplía 29 años, al final "celebró" el cumpleaños con un abandono (en la vuelta 55.

Al final

En el tramo final de la carrera, a pesar de que los neumáticos de Verstappen iban al límite, el joven neerlandés supo mantener el auto con firmeza y conducirlo por primera vez a la victoria en Austria, sede del equipo, y romper con la tradición de Mercedes, que desde que este gran premio ha regresado al calendario de la F1 (en el 2014) no había cedido ni una sola victoria.
El podio lo integran también los dos Ferrari, que en el último tramo de la carrera no recibieron ninguna indicación, al margen de la recibida por Raikkonen para que atacase a Verstappen, vencedor este año por primera vez en una carrera, pero que cuenta con tres más en su historial. La de hoy ha sido la tercera victoria de Red Bull este curso, tras la dos de Ricciardo en China y Mónaco.
A pesar de la tercera posición de Vettel, el hecho de que Hamilton no concluyese la carrera, le da al alemán nuevamente el liderato del mundial, que perdió la semana pasada en el GP de Francia.
Habrá que ver lo que pasa la semana que viene en esta loca temporada de Fórmula 1, cuando se dispute el Gran Premio de  Reino Unido 2018, que se correrá en el mítico circuito de Silverstone.

Formula 1 2018 Austria podio trio

Valtteri Bottas, con Mercedes, en una destacada labor ha firmado la pole position para mañana, en el Gran Premio de Austria, donde ha logrado establecer un nuevo record para la pista, haciéndose de la primera pole de la temporada.
El piloto de Finlandia, que utilizó los neumáticos ultra suaves en la Q3, le arrebató la primera posición al compañero de equipo, Lewis Hamilton, que había logrado los primeros lugares desde las prácticas del viernes y las Q1 y Q2, pero finalmente deberá largar desde la segunda posición.
La actuación de Bottas fue majestuosa, con el finlandés terminando un increíble medio segundo de ventaja sobre el inglés, que cometió un error, en la vuelta.
En la segunda tanda el actual campeón del mundo subió la apuesta, pero a Bottas le quedaba un poco más en el tanque, de hecho, 0.019s, para obtener una impresionante pole, la quinta de su carrera en la F1 y su segunda consecutiva en Austria.

Errores

Sebastien Vettel admitió haber cometido errores en sus vueltas de la Q3 al terminar tercero, por delante de su compañero de Ferrari, Kimi Raikkonen, con Max Verstappen en quinto lugar para Red Bull. Igualmente el piloto número uno de la marca del cavallino rampante, sufrió una sanción, por cortarle la vuelta al español Sains por lo que lo retrasaron tres posiciones, por lo que saldrá en sexto lugar.
Romain Grosjean es un hombre necesitado de un buen resultado y aprovechó al máximo una pista que parece funcionar bien en la quinta posición, luego de la sanción a Vettel, que queda por delante de Daniel Ricciardo, Red Bull, y Kevin Magnussen, compañero de equipo de Haas, en octavo lugar. Los Renault de Carlos Sainz y Nico Hulkenberg completaron los 10 primeros.
Mañana, a las 10 de nuestro país, se largará el Gran Premio de Austria, en el que se correrán 71 vueltas al circuito de Spielberg, de 4318 metros, por lo que el ganador deberá recorrer 306,578 kilómetros para llegar a la meta.

Clasificación

1 Valtteri Bottas     Mercedes     1:03.130     
2 Lewis Hamilton     Mercedes     1:03.149     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:03.660     
4 Max Verstappen     Red Bull     1:03.840     
5 Romain Grosjean     Haas Ferrari     1:03.892     
6 Sebastian Vettel     Ferrari         1:03.464     
7 Daniel Ricciardo     Red Bull     1:03.996     
8 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:04.051     
9 Carlos Sainz     Renault     1:04.725     
10 Nico Hulkenberg     Renault     1:05.019     
11Esteban Ocon     Force India Mercedes     
12 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     
13 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
14 Fernando Alonso     McLaren Renault     
15 Lance Stroll     Williams Mercedes     
16 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
17 Sergio Perez     Force India Mercedes     
18 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
19 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
20 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari    

Formula 1 2018 Austria Clas trio

Formula 1 circuito Austria

Mercedes-Benz Argentina confirma que comienza la comercialización de la nueva versión del AMG GT R, chasis C190, que, según lo indicado por la marca, captura la esencia de altas prestaciones AMG, transmitiendo pura pasión por un dinamismo de conducción y una potencia sobresalientes.

Diseño

Este vehículo de competición AMG, cuenta con pintura «AMG green claro magno», que se reserva en exclusiva. La parrilla específica de AMG de diseño tridimensional, con perfiles verticales en acabado cromado brillante. Las cortinas de aire «Air Curtains» dispuestas en los laterales cuentan con estrechas aberturas verticales que canalizan el aire en dirección a los pasarrueda.
Los guardabarros delanteros son ensanchados (46 mm más) de fibra de carbono, en el color de la carrocería. Los faros son LED High Performance, elementos tintados en negro. Equipo de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto, listones de umbral AMG en fibra de carbono, molduras de fibra de carbono mate, sistema de escape AMG Performance conmutable, alerón trasero, estático.
Se ofrecen tres tipos de llantas forjadas: AMG Performance de 19"/20" y diseño de 5 radios dobles color negro mate y pestaña de la llanta pulida a alto brillo, delante: 275/35, detrás: 325/30.
De 19"/20" y diseño de 10 radios color gris titanio y pulidas, delante: 275/35, detrás: 325/30.  
De 19"/20" y diseño de 10 radios color negro mate y pestaña de la llanta pulida a alto brillo, delante: 275/35, detrás: 325/30.

Motor

Ofrece un motor naftero de 3,9 litros (3982 cc), V8, que entrega una potencia de 585 CV/6250 rpm y un torque máximo de 700 Nm/1950-5500 vueltas, con caja de 7 marchas. La marca indica que tiene una velocidad máxima de 318 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h, en 3,6 segundos y un consumo promedio de 11,4 l/100 km.

Equipo

En el interior cuenta con asientos deportivos AMG tipo «baquet» —con respaldos de material compuesto ligero, volante AMG Performance en micro fibra Dinámica color negro, cuadro de instrumentos de diseño específico, con contrastes amarillos y rojos, botón giratorio de 9 niveles de agarre para el AMG Traction Control, dispuesto en posición central, por debajo de los cuatro difusores de ventilación, con banda luminosa con puntos de LED en torno al botón giratorio
Race Start, optimizado para el arranque, función de doble embrague, amortiguadores dinámicos del motor y del cambio de serie, los amortiguadores elásticos mejoran el confort, mientras que los más rígidos mejoran la maniobrabilidad y la agilidad.
En el equipo destaca tapizado cuero exclusivo napa negro, sistema de ayuda para estacionar Parktronic, con cámara de marcha atrás, sistema PRE-SAFE, Comand Online, climatización automática Thermotronic, faros con luces de ruta automáticas, sistema de sonido surround Burmester, asientos calefaccionados para conductor y acompañante.
Iluminación de ambiente, paquete Keyless-Go, y kit de memoria.

Precio

En nuevo  Mercedes AMG GT R, que se ofrece con las pinturas Estándar: Rojo Júpiter y Negro, mientras que las pinturas metalizadas son Negro magnetita, Plata iridio, Azul brillante y Gris selenita, tiene un precio de U$S 305.900. La marca indica que el lanzamiento del AMG GT R permite que el modelo el AMG GT S, disminuya su precio de manera considerable, casi un 10%.

 

 

Lifan presenta en nuestro mercado la X70, el SUV compacto, de que la marca indica que pertenece a una nueva plataforma de productos diseñados para el mundo: posee un diseño trazado por  ED Design Italia, y está apoyado en pilares como la reconocida firma de autopartes Bosh, y en toda la potencia industrial y tecnológica de China, radicada en la base industrial de Chongqing Lifan Industry.
Llega a nuestro mercado, quedando por encima de las actuales X60 y MyWay, con una estructura monocasco, suspensiones Independiente McPherson en la parte delantera e independiente de tres brazos, atrás, faros LED, llantas de aleación con las medidas 225/ 55 R18, y una rueda de auxilio con iguales medidas que las exteriores, con una distancia entre ejes de 2620 mm y una capacidad de carga de baúl que va de 430 a una máxima de 1500 litros, con los asientos traseros rebatidos.

Motor

Llega con una sola motorización naftera, de 2.0 litros 16v, con sistema de distribución variable, que entrega una potencia de 140 CV/ 6000 rpm y un torque de 185 Nm/4200 vueltas. Ofrece, como elección, una caja manual de 5 velocidades o una automática CVT, con 6 marchas, con opciones de manejo “Sport” -secuencial- y “Low”. La tracción es solamente delantera.

Equipamiento

Viene de serie con pantalla multimedia de 9 pulgadas, con MP5, de funciones como “mirrow link”, bluetooth, un volante multifunción con comandos de audio y velocidad crucero, asientos con eco cuero y climatizador, encendido smart key y botón y volante multifunción. En el sector de la seguridad ofrece doble airbag frontal, frenos a disco con ABS con EBD, control de estabilidad (ESP), anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y cámara de retroceso, entre otros componentes.

Precios

El nuevo SUV X70 tiene los siguientes precios de venta en nuestro mercado: Manual, 681.000 pesos, y CVT, 749.000 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Declaraciones

“El SUV X70 apunta a competir por diseño, equipamiento, espacio interior y precio, contra los más vendidos de su segmento” afirma Paula Cavicchioli, Directora General de Lifan Argentina. “Tiene una ecuación racional que va a seguir fomentando el crecimiento comercial que Lifan viene teniendo hace casi tres años consecutivos. Este modelo de plataforma global está apoyado además en una red nacional de concesionarios oficiales con servicios integrales que ya cubre los principales mercados internos de nuestro país con 27 representantes. El modelo se suma para darles a nuestros clientes más oferta de productos, y crecer como marca familiar junto a ellos. Nuestro eje siempre fue, es y será el servicio post venta, porque sabemos que es la base del éxito a largo plazo para la construcción de la marca en la Argentina. Con productos llegando como el X70 y próximamente el M7 a nuestra red de concesionarios, potenciamos cada vez más las opciones seguras y competitivas para los clientes del mercado argentino”.

Lifan X70 Lanz18 tromp

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Audi confirma la llegada de la segunda generación del A1 para noviembre próximo, indicando que ofrece una serie de nuevos atributos con los que pretende superar los ya sobresalientes registros de ventas de la primera: más de 830.000 unidades.
En el aspecto y los principales rasgos, se destaca que únicamente tendrá carrocería de cinco puertas (Sportback), presenta unas formas más "masculinas", según la marca, y que cambian especialmente en la zaga, mucho más rotunda que en el modelo actual. En el frontal encontramos una característica parrilla Singleframe de mayores dimensiones, sobre todo en el acabado S Line.
"Hemos mandado al A1 al gimnasio", dice la automotriz alemana. El nuevo modelo crece casi 6 centímetros en longitud, hasta los 4,03 metros, y 3,4 cm a lo ancho, lo que, combinado con una altura que mengua ligeramente (apenas un centímetro), genera el efecto de una estampa más deportiva, que remite, de forma deliberada, según la marca, a la de los Audi Ur-quattro y Sport quattro de los 80.

Detalles

Así como la supresión de la carrocería de tres puertas obedece a una tendencia generalizada de los fabricantes que atiende a su vez a una disminución de la demanda de este tipo de vehículos, en cuestión de motores el nuevo modelo de Audi nada igualmente a favor de la corriente y no ofrece de momento motores diésel.
Hecho sobre la plataforma MQB A0 del Grupo VW, el A1 experimenta un crecimiento de sus medidas interiores del que se benefician tanto los ocupantes delanteros como los posteriores.También hay un aumento de la capacidad de carga del baúl, que se sitúa en 335 litros, 65 más que en la generación a la que reemplazará, y en 1190 litros con los asientos traseros abatidos, lo que en este caso supone un aumento de nada menos que 170 litros.

Motor

Habrá en el momento del lanzamiento cuatro motores turbo nafteros TFSI equipados con filtro de partículas: dos 1.0 de 95 y 116 caballos, un 1.5 de 150 caballos y un más deportivo 2.0 de 200 caballos. Las transmisiones disponibles serán la manual de seis marchas o la S Tronic de doble embrague y siete velocidades, y el 2.0 TFSI irá asociado a un cambio S Tronic de seis relaciones.

Interior

En el habitáculo llama la atención que todo esté orientado hacia el conductor, no sólo el cuadro de instrumentos sino también las salidas de ventilación de la consola central, los botones de esta misma zona y la pantalla de alta resolución de 10,2 pulgadas.
En materia de tecnología, hereda las características de los hermanos mayores. Del A8 toma el 'virtual cockpit'  y el nuevo sistema MMI, con reconocimiento de escritura manual. Los dispositivos de ayuda a la conducción son propios también de segmentos superiores, y entre ellos encontramos el asistente de salida del carril, el control de velocidad adaptativo y el Audi pre sens front, que avisa al conductor del peligro de una colisión inminente por alcance mediante un asistente de frenada avanzado y que protege a los pasajeros para ese impacto con el vehículo precedente, entre otros componentes.
El Audi A1 Sportback llegará a finales de 2018, que será cuando se entregarán las primeras unidades de esta segunda generación del modelo más pequeño de toda su gama, que se produce en la planta de Martorell, España. Todavía no se han confirmado los precios.

Audi A1 18 perf

Audi A1 18 int

Audi A1 18 tras

Ditecar lanzó la preventa exclusiva del Range Rover Velar, el vehículo elegido como World Car Design of the year 2018, que llegará a la Argentina en agosto próximo y que se destaca por ofrecer un buen diseño exterior e interior en el que sobresale la tecnología.
La marca indica que el modelo podrá ser reservado hasta el 9 de agosto en etapa de preventa, con una seña del 20% y con la bonificación de los 3 primeros servicios. Además los clientes podrán configurar el mismo a pedido, dentro de una amplia gama de opciones.
En el exterior, donde se posicionará entre la Evoque (Segmento D, mediano) y la Range Rover Sport (Segmento E, grande), tiene 4800 mm, de largo, utilizando una versión estirada de la plataforma de la Jaguar F-Pace. Destacan los faros Matrix Laser-LED, súper delgados, y las manijas de las puertas desplegables

Motores

Los mismos, pueden ser combinables con 4 opciones de motores: el 2.0 Turbo Diesel 4 cilindros y 240 HP; 2.0 Nafta 250 HP; 2.0 Nafta 300 HP, 3.0 Nafta V6 Supercargado de 380 caballos. Todos vienen provistas con caja automática de 8 velocidades y tracción total.

Interior

Con diseño elegante e innovador ofrece en tres niveles de equipamiento, RR Velar S, S + y S R Dynamic, de última generación, en el que se destaca el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, Acceso sin llave con apertura y cierre eléctrico del baúl con función manos libres, Activity Key (mando a distancia), advertencia de abandono de carril (LDW), All Terrain Progress Control (ATPC) (control de velocidad en zonas difíciles), asistente de arranque en pendiente, asistente de ángulo muerto, ayuda de estacionamiento delantero y posterior, entre una extensa lista.

Precios

Los precios de preventa del Range Rover Velar son los siguientes: 240HP Diesel S,  139.900 dólares; 250HP Nafta S, 134.900 dólares; 250HP Nafta S+, 144.900 dólares; 250HP Nafta R-Dynamic, 159.900 dólares; 300HP Nafta S+, 149.900 dólares, y 380HP Nafta R-Dynamic: 179.900 dólares. La marca indica que las unidades podrán reservarse en cualquiera de los showroom de Ditecar: Av. del libertador 6350, Núñez. 011 5628-1080, y Av. del libertador Gral. 1513, Vicente Lopez. 011 5628-1000.
“Estamos dando una excelente oportunidad para los interesados en obtener uno de los autos más vendidos y deseados en su segmento. Desde la silueta moderna y elegante hasta el exclusivo interior, hacen que el Range Rover Velar sea el preferido de los clientes de todo el mundo. Este vehículo, representa como ningún otro, la nueva estética que la línea Range Rover está adoptando en el mundo”, aseguró Dany  Aizen, Manager de Jaguar y Land Rover.

 

 

Volkswagen da a conocer que ha hecho historia en la legendaria subida de Pikes Peak, ya que con el I.D. R Pikes Peak de 500-kW (680 caballos de fuerza), comandado por el piloto francés, Romain Dumas, no solo rompió el récord de vehículos eléctricos, sino que también mejoró el récord de todos los tiempos de Sébastien Loeb, en 2013, en 16 segundos. El nuevo récord de Dumas, de 7m 57.148s es ahora el primero de la lista de campeones de Pikes Peak, que incluye pilotos aclamados como Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima y también Rod Millen y su hijo Rhys (ambos de Nueva Zelanda).

Precursor

"El I.D. R Pikes Peak es el precursor deportivo de nuestra familia I.D. Hoy vimos de lo que esta tecnología es capaz ", dijo Frank Welsch, de Volkswagen, con responsabilidad por el Desarrollo Técnico de la marca. "Todos los empleados de la marca pueden estar extremadamente orgullosos del resultado de hoy. Felicito al equipo desde el fondo de mi corazón. Con una combinación de excelentes habilidades de ingeniería, pasión y compromiso, el equipo ha logrado crear un fantástico auto de carreras en solo ocho meses. El I.D. R Pikes Peak ahora ha establecido el tiempo más rápido en la historia de este ascenso, que abarca más de 100 años, y que dice mucho de la movilidad eléctrica". Fueron en total 19,99 kilómetros, 156 curvas, solo un intento, y un Romain Dumas que obtuvo su cuarta victoria general en el icónico Pikes Peak International Hill Climb, que ahora celebró su edición número 96, desde aquel 1916.
Con el I.D. R Pikes Peak, la marca alemana indica que ha creado un vehículo excelente, específicamente adaptado a las demandas de la más famosa de las trepadas de montaña: una combinación de peso mínimo, la mayor carga aerodinámica posible y potencia máxima, diseñada para lograr el mejor rendimiento posible.
El I.D. R Pikes Peak pesa menos de 1100 kilogramos. En la cuestión de la aerodinámica, la clave era compensar la pérdida de carga aerodinámica causada por el aire en Pikes Peak.
El resultado de este esfuerzo se podía ver desde lejos: el chasis plano, aerodinámico y enorme ala trasera. Volkswagen también se lanzó en una nueva dirección, cuando se trató de cargar el automóvil lo más rápido posible y con el menor impacto ambiental.

Misión deportiva

Pasaron solo 250 días entre el anuncio y el inicio del proyecto Pikes Peak (el 18 de octubre de 2017) y la carrera del 24 de junio último. Esta era una misión extremadamente deportiva para el desarrollo de un prototipo de pura sangre.
Este esfuerzo y el trabajo incansable de mecánicos, ingenieros y muchos más empleados en Wolfsburg y durante las semanas de preparación en Colorado Springs, Estados Unidos, ahora han sido recompensados con este nuevo récord.
Romain Dumas (F), piloto del I.D. R Pikes Peak # 94, dijo: "Increíble. Excedimos incluso nuestras propias expectativas con este resultado. Desde las pruebas de esta semana, hemos sabido que era posible romper el registro de todos los tiempos. Para que ocurriera, todo tenía que unirse perfectamente, desde la tecnología hasta el conductor. Y el clima tenía que jugar también a nuestro favor.
“Todo funcionó tan bien que es una sensación increíble, y este nuevo récord es la frutilla del postre. El I.D.R Pikes Peak es el auto más impresionante que he conducido en la competencia. No solo obtuvimos el resultado deseado, sino que el espíritu de equipo también fue perfecto. Estoy increíblemente orgulloso de haber sido parte de eso."

 

 

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