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    Sábado, 02 de Marzo de 2024 09:42
Fernando

Fernando

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La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), indicó que, con un promedio de 14 días hábiles de actividad, cuatro días menos respecto de diciembre del año pasado, las terminales automotrices produjeron 33.280 unidades (autos y utilitarios). La menor cantidad de jornadas hábiles y  el receso por vacaciones en cuatro plantas industriales, dieron como resultado que el volumen de diciembre se ubicara 26,4 %, por debajo de las 45.228 unidades que se produjeron en noviembre anterior, y 17%, por debajo de las 40.087 registradas en diciembre de 2016.

Promedio

Aún con un promedio de producción diario de 2304 unidades, superior a las 2122 unidades diarias de diciembre de 2016,  el sector automotor contabilizó 472.158 unidades en el cierre total del año, es decir, un 0,1% menos, respecto de las 472.776 unidades que se produjeron entre enero y diciembre del año anterior.
El balance mensual de Adefa, indicó que las terminales exportaron 18.202 unidades en diciembre, un 4,8% menos, respecto del volumen de noviembre y 3,2%, por debajo de los 18.802  vehículos que se comercializaron a diversos mercados en el mismo mes del año último.

Acumulado

En el acumulado anual el sector contabilizó 209.587 unidades exportadas, es decir, se registró un crecimiento de 10,3%, respecto de las 190.008 unidades exportadas entre enero y diciembre del año pasado.
En ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios, 90.307 unidades, un 14,8%  más, respecto de noviembre y 25,4% más, en su comparación con el mismo mes de 2016. En el acumulado anual, se comercializaron 883.802 vehículos a la red, un 22,5% más, en la comparación con las 721.411 unidades de 2016.

Adefa 2017 Dic produc

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante diciembre último ascendió a 47.517 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 16,9 % en la comparación con el mismo mes de 2016, cuando se habían patentado 40.645 unidades. Aunque, como todos los diciembre, las ventas de autos se vieron sensiblemente disminuidas, en todas las operaciones, respecto del mes anterior.
De esta forma, el año 2017 se completó con 900.942 unidades, que consolidó una suba del 26,9 % en la comparación contra el 2016, en el que se habían patentados 710.013 vehículos.

Meta inesperada

Dante Álvarez, Presidente de Acara expresó: “Finalmente superamos las 900.000 unidades, algo que se terminó convirtiendo en una meta impensada pero que el mismo mercado fue estableciendo como objetivo cuando veíamos mes a mes que la demanda era fuerte y sostenida. Más allá de haber completado el segundo mejor año de la historia lo realmente destacable es el esfuerzo que toda la red comercial de concesionarios ha realizado para cumplir con los clientes en tiempo y forma, a pesar de haber trabajado con rentabilidad muy baja o nula, en algunos casos. El desafío ahora es poder corregir este aspecto vital para nosotros, e ir en busca de establecer un nuevo récord de la actividad durante el 2018”.

Operaciones

Automovil 34.395
Comercial Liviano 10.750
Comercial Pesado 1679
Otros Pesados 693
Total 47.217
Promedio diario 2500
Días hábiles 19

Autos

Volkswagen GOL 2314
Chevrolet ONIX 2262
Ford KA 2260
Fiat PALIO 1809
Chevrolet PRISMA 1743
Toyota ETIOS 1687
Renault SANDERO 1658
Ford FOCUS II 1163
Volkswagen UP 981
Volkswagen SURAN 973
Peugeot 208 946
Ford ECOSPORT 830
Fiat MOBI 757
Chevrolet CRUZE 735
Chevrolet TRACKER 689
Renault LOGAN 674
Renault DUSTER 668
Toyota COROLLA 640
Ford FIESTA KINETIC 586
Peugeot 2008 545
Jeep RENEGADE 493
Chevrolet SPIN 471
Fiat SIENA 431
Renault CAPTUR 430
Fiat ARGO 424
Peugeot PARTNER 423
Volkswagen GOLF 371
Renault KWID 320
Volkswagen VOYAGE 316
Citroën C3 308
Honda HR-V 307
Nissan VERSA 268
Nissan MARCH 248
Peugeot 308 245
Citroën C3 AIRCROSS 245
Chevrolet COBALT 233
Volkswagen POLO 213
Citroën C4 LOUNGE 202
Volkswagen FOX 202
Peugeot 301 202
Peugeot 408 190
Toyota SW4 182
Volkswagen VENTO 176
Citroën C-ELYSEE 170
Nissan KICKS 157
Chery TIGGO 3 141
Jeep COMPASS 119
Renault KANGOO 110
Renault FLUENCE 101
Chevrolet CAPTIVA 100
Otros 2677
Total 34.395

Comercial Liviano

Toyota HILUX 1702
Volkswagen AMAROK 1196
Renault KANGOO 1001
Ford RANGER 969
Renault DUSTER OROCH 893
Chevrolet S-10 790
Fiat TORO 773
Fiat STRADA 529
Fiat FIORINO 513
Peugeot PARTNER 393
Volkswagen SAVEIRO 393
Citroën BERLINGO 281
Mercedes Benz SPRINTER 210
Iveco DAILY 187
Fiat DUCATO 129
Renault MASTER 96
Lifan FOISON 80
Ram 1500 75
Nissan FRONTIER 74
Mercedes Benz VITO 67
Otros 399
Total 10.750

Provincias

Buenos Aires 14.801
Capital Federal 8598
Córdoba 4331
Santa Fe 3895
Mendoza 1663
Tucumán 1496
Salta 1454
Neuquén 1091
Entre Ríos 974
Corrientes 942
Chaco 933
Chubut 912
Río Negro 769
Tierra Del Fuego 748
Jujuy 647
Misiones 640
San Luis 594
Santiago Del Estero 538
Santa Cruz 491
San Juan 481
La Pampa 474
Formosa 406
Catamarca 336
La Rioja 303

Un estudio de la Organización Mundial de la Salud da a conocer que un menor que permanece solo en el interior de un vehículo durante diez minutos, cuando la temperatura exterior está cerca de los 25 grados, tiene probabilidades de padecer un golpe de calor poniendo en riesgo su vida, y son los niños menores de cinco años que tienen más riesgo de sufrirlo, pero atención porque también las mascotas, que muchas veces quedan dentro del vehículo, tienen esta misma dificultad.
Así se desprende del informe, que recuerda que en el caso de observar a alguien en el interior de un vehículo, con riesgo de sufrir un golpe de calor, lo primero que hay que hacer es llamar al teléfono de emergencias, que es el 112, el que se puede marcar, aún con el celular bloqueado.

Síntomas

Los principales síntomas del golpe de calor son fiebre o incremento de la temperatura corporal por encima de los 40 grados, debilidad, mareos, vómitos, dolor de cabeza y taquicardia.
Una temperatura moderada cercana a los 20 grados en el exterior incrementa la de los vehículos hasta los 40 grados, pero se puede llegar con facilidad y sin exagerar a los 50 o 60 grados, aunque ciertos revestimientos o elementos interiores pueden alcanzar incluso los 80 grados, lo que además de aumentar el riego del golpe de calor, incrementa el peligro de que puedan sufrir quemaduras, tanto los niños como las mascotas.
Un informe de Child Safety indica que en Estados Unidos, en los últimos cinco años, 150 niños, menores de 6 años han muestro por esta acción, mientras que en Europa, esa cifra baja a 26 incidentes.
El portal Bebesymas.com indica que dejar a un niño, sin importar que las ventanas estén entreabiertas, puede ocasionar daños en el sistema cardiovascular, cerebro, riñones y en el peor de los casos, la muerte. No hay que olvidar que el cuerpo de los niños, se caliente entre tres y cuatro veces más rápido que el de un adulto, debido a la menor reserva de agua, sien los bebés los que más sufren los casos de hipotermia.

Seguridad vial Golpe de calor niño perro

Recomendaciones

Las sugerencias son las de no dejar a los niños o las mascotas solos en el vehículo ni siquiera un minuto. La mayoría de las víctimas por hipertermia son personas mayores o menores de cinco años y en el caso de los pequeños se debe a que su temperatura corporal se incrementa más rápido y su sistema respiratorio, en desarrollo, les hace más vulnerables al calor.
Cuando se observe que una persona puede estar sufriendo un golpe de calor dentro de un vehículo, se recomienda, además de llamar al 112, abrir el automóvil de forma segura, si no está abierto, por ejemplo, rompiendo el cristal de la ventanilla que esté lo más alejada del individuo. “En caso de hipertermia, hay que poner al niño boca arriba en un lugar fresco, aflojarle la ropa, colocarle compresas frías y ofrecerle agua", apunta el doctor Heraldo Nelson Donnewald, después, cuando se recupere, hay que trasladarlo a un centro sanitario.

Seguridad vial Golpe de calor bebes

Ditecar, importador oficial en la Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover, presentó sus proyecciones para 2018, el esquema de lanzamiento de nuevos modelos y una estrategia de crecimiento consistente y sostenido para cada una de sus marcas.
La marca confirmó un 2017 de fuerte crecimiento en el segmento Premium automotriz, y explicó que planea realizar fuertes inversiones para la construcción y remodelación de sus instalaciones en Capital Federal y GBA, como así también la apertura de nuevos concesionarios en el interior del país, junto con fuertes acciones de marketing y comunicación, para crecer en el mercado de autos de lujo de la Argentina, y continuar posicionando sus marcas como la mejor elección dentro del segmento de alta gama.

Volvo
Desde la empresa confirman que Volvo cierra el año con 400 unidades vendidas en el país y espera superar las 550 para el 2018. Para ello, sumará al line-up al Volvo XC40, el SUV compacto que se comenzaría a comercializar desde junio próximo. La marca, ahora en manos de a Geely Automobile, de China, representa el 3,3% del mercado de autos de lujo y su participación crecerá en un mercado también en expansión.

Volvo XC40 anticipo perfil

Jaguar
Automotriz inglesa, en la actualidad perteneciente a Tata Motors, de India, alcanzó en 2017 en nuestro mercado su mejor performance de ventas en el país y para el próximo año proyecta captar 2,1% del sub segmento en el cual participa dentro del mercado de lujo, duplicando sus ventas a 135 unidades vendidas. El modelo de ingreso es el sedán XE que tiene un valor de 59.900 dólares y por el cual la marca apunta a transformarlo en su modelo más vendido. La otra estrella de la marca es la exitosa SUV mediana FPace, el primer todo terreno en la historia de la marca, a un precio que arranca en los 109.900 dólares. Adicionalmente, la marca planea lanzar para el segundo segmento el SUV compacto E-Pace, que le permitirá entrar a competir en el segmento con mayor crecimiento y proyecciones a futuro.

Jaguar E - Pace present17 front

Land Rover
Otra automotriz inglesa, que en la actualidad pertenece a Tata Motors, de India, cierra el año con un crecimiento de 80% y concentrando 5,3% de share en su segmento. Durante 2017 se vendieron 165 vehículos y para 2018, busca aumentar significativamente su participación en el segmento con opciones como la Discovery Sport que en el primer trimestre ofrecerá la versión S a 69.900 dólares y la Range Rover Evoque, el emblema de la marca en estos últimos años, que se comercializará a partir de los 84.900 dólares.
Adicionalmente, 2018 será un año de muchas novedades para Land Rover. Para el primer semestre, se espera el lanzamiento de la quinta generación del tradicional Discovery, máximo emblema de la marca en lo referente a performance todoterreno. Para mitad del año, se espera el lanzamiento de la Range Rover Velar, quien viene a representar el nuevo concepto que la marca trae a nivel de lujo, sofisticación y tecnología a través de este modelo.

Range Rover Velar pef
El impulso de ventas será acompañado por nuevos espacios para los clientes. Ditecar anticipó que abrirá un nuevo centro integral de ventas, postventa y servicio en San Isidro, sobre la base de un terreno de 4000 m2, y el seguimiento de todas las normas de atención Premium que las marcas poseen a nivel global. Entre la red de las marcas, Volvo Giorgi, representante en Rosario, hace 1 año inauguró su nuevo local integral; Volvo Meschini, representante en Mendoza también impulsó la imagen de marca a través de su showroom y todos los concesionarios de Land Rover incorporaron Jaguar en su portafolio fortaleciendo su oferta y ampliando la cobertura de la marca en el país.

Declaraciones

Hernán Amenábar, gerente general de Ditecar, destacó: “Para 2018 tendremos una gama de productos premium para competir al más alto nivel del mercado automotriz, acompañado por fuertes acciones de marketing (lifestyle, deportes, experiencias) cuyo objetivo será seguir posicionando a Volvo como una marca protagonista”.
Asimismo, Dany Aizen, agregó que “2018 marcará definitivamente para Jaguar Land Rover como el desembarco de las marcas en Argentina, con una muy ambiciosa estrategia de producto, una muy atractiva propuesta comercial y un plan para acercar nuestros productos a los clientes potenciales, permitiéndoles vivir la experiencia de probar un vehículo de nuestras marcas de una manera diferente”.
Para quienes estén por la costa durante en enero, tanto Volvo como Jaguar y Land Rover estarán en Costa Esmeralda, a 10 kms de Pinamar, dirección San Bernardo, con exhibición de modelos, test drives y travesías nocturnas.

El actual es un verano en el que los termómetros nos han dado ni un respiro, azotándonos las olas de calor.
Si bien, a estas alturas de la temporada veraniega, conocemos las recomendaciones para llevar un poco mejor la situación, sin embargo, en esta época en la que tan numerosos son los desplazamientos por ruta, es indispensable conocer cómo hay que conducir cuando las temperaturas rondan los 40 grados.
Cuando hace este calor tan intenso, la gente sigue algunos consejos para caminar por la calle, por ejemplo, pero muy pocas personas tienen presente que es igual de importante tener en cuenta algunos sugerencias a la hora de moverse en los vehículos.

Atención

En temperaturas extremas es cuando tenemos que prestar especial atención al mantenimiento del vehículo y a nuestra conducción, ya que un conductor sometido a una temperatura de 35 grados reacciona un 20% más lento, que el mismo conductor a una temperatura de 25 grados. Este riesgo equivale a conducir con una tasa de alcoholemia de 0,5 gramos por litro de sangre, dicen los estudios de la Universidad de Michigan, por ejemplo, por lo que es recomendable estar todo el tiempo alerta.
Es importante, en principio vigilar lo que podríamos llamar la hidratación del vehículo, del mismo modo que lo hacemos a nivel personal. Es decir, revisar y mantener los niveles de aceite y de líquido refrigerante en óptimas condiciones.
Es importante revisar la presión de los neumáticos, ya que con el calor extremo puede ser más fácil que se produzcan pinchazos si los llevamos con una presión inadecuada.

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Uso correcto

A la hora de utilizar correctamente el aire acondicionado o el climatizador, uno de los errores comunes que cometemos los conductores es no ventilar el vehículo previamente, antes de encender los sistemas de refrigeración, ya que se se abrn las ventanas durante unos segundos antes de encender el climatizador, se consigue que el primer golpe de calor se disipe de manera natural.
Se recomienda también que la climatización se use en modo "Auto", con objeto de que el aire se reparta de manera uniforme en el interior de la cabina y que la temperatura no sea inferior a los 21 grados para no penalizar el consumo.
Los conductores también deben intentar seguir algunas sugerencias, para poder circular con el mayor confort posible y la máxima seguridad, ya que hay que conocer que el calor extremos, además de ser incómodo, adormece.

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Planificación

Por ejemplo, se debe planificar las salidas para que no coincidan con las horas centrales del día, cuándo hace más calor; tener presente que es importante hacer una parada para descansar como mínimo cada dos horas y mantenerse hidratados, por lo que es indispensable llevar bebidas dentro del auto.
También es preferible conducir con ropa ligera y transpirable, y evitar las comidas copiosas y, sobre todo el alcohol.
Por supuesto, si se debe estacionar, nunca hay que dejar niños, mascotas o elementos que se puedan derretir, con el auto detenido y sin el aire acondicionado en funcionamiento. Siempre hay que tener en cuenta algunas sugerencias como para disfrutar el viaje y que no se torne un suplicio. Hay que tener en cuenta estar bien preparados y adoptar hábitos que nos ayuden tanto a nosotros como al vehículo que conducimos, para que no nos afecte el calor.

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Todo el equipo de Diariodeautos.com.ar quiere despedir el año viejo y recibir el 2018, con la máxima esperanza de que todo cambie para mejor, sin importar el gobierno que tengamos, acelerando para que volvamos a ver el futuro con optimismo y seguridad, que finalmente lleguen los tiempos mejores que tanto se promocionan, con una verdadera reactivación de la economía, primero par los hogares de cada uno de nosotros, que será lo que realmente logre el desarrollo del país.
Los que hacemos Diariodeautos.com.ar imaginamos tiempos mejores para la gente de la Argentina, con adelantos sustanciales para la familia, con seguridad y posibilidades de trabajo, además de oportunidades de estudio y, para lo que trabajamos aquí, por una industria automotriz en reactivación plena, con vehículos más económicos, sin precios exorbitantes y que ofrezcan seguridad y tecnología para todos los ocupantes, aunque lamentablemente nuestro gobierno tira hacia atrás las mejoras que podrían tener los vehículos que manejamos.
Lo mejor para todos nuestros amigos, familiares y seguidores, que en todo momento nos alientan y nos ayudan para que cada día nuestro trabajo sea mejor. Muchas Felicidades y, por más difícil que parezca, sigamos hacia adelante…

El gobierno argentino comunicó la desafortunada decisión de postergar la obligatoriedad del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) al menos dos años más, a pesar de que la fecha establecida era enero de 2018 y de común acuerdo firmado entre marcas y gobierno.
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, se dirigió directamente a Presidencia de la Nación, Ministerio de Transporte y Agencia Nacional de Seguridad con el fin de informar y solicitar a los responsables de que no sigan adelante con esta lamentable decisión, ya que explican que entiende que el gobierno argentino, al igual que los otros gobiernos de la región, deben introducir regulaciones sólidas y transparentes para mejorar la seguridad de los vehículos. Asimismo entiende que los fabricantes de automóviles deberían ofrecer a los consumidores la misma protección básica que ofrecen a sus clientes de las economías maduras.

Deficiencia en seguridad

Las últimas pruebas de choque realizadas por Latin NCAP, han demostrado que los fabricantes de automóviles pueden construir vehículos en nuestra región cada vez más costeables y con seguridad de cinco estrellas, eso implica la inclusión de ESC, tecnología que está demostrado que salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad. Asimismo se ha demostrado lo importante que es que los gobiernos establezcan normas mínimas de seguridad para los vehículos vendidos a los consumidores. Sin estas normas, varios de los fabricantes de automóviles continuarán ofreciendo seguridad deficiente, 20 años atrasada respecto a Europa y las familias de argentinos seguirán sufriendo pérdidas y lesiones innecesarias ante siniestros de tránsito.
Gran cantidad de los incidentes viales que se ven a diario en rutas y que se aducen a impericia del conductor podrían ser evitadas con el ESC. La incorporación inmediata de este sistema es lo correcto para la seguridad vial y para los consumidores de la Argentina, aseguran desde Latin NCAP, que entiende que si la razón de la postergación es acompasarse con el mercado brasileño, Argentina perdió la oportunidad de liderar en la región en esta materia. La postergación del requerimiento del ESC ignora a quienes han trabajado duramente por la seguridad vial y apoya a unos muy pocos que entienden que la seguridad vial es menos importante que sus propios beneficios económicos. Hay marcas que han creído en este acuerdo y han dispuesto recursos para cumplirlo.

Esfuerzo

Este programa de evaluación explica que ha demostrado que el mercado puede cambiar gracias al esfuerzo y presión de los consumidores, es por ellos y los resultados obtenidos en las pruebas realizadas que se explica que varias marcas ya hayan impulsado mejoras en seguridad en nuevos vehículos de nuestra región mucho antes que los gobiernos y con más exigencia en los niveles de protección de las normas básicas de seguridad.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, dice: “Mientras esta tecnología que salva vidas no se haga obligatoria como estaba acordado en 2018, los fabricantes la seguirán ofreciendo como opcional cobrando por ella varias veces más del costo real haciendo pagar al argentino más por seguridad básica de otros mercados. Creemos que este es el peor efecto de dicha decisión, que los argentinos que decidan por más seguridad se vean forzados a pagar varias veces el costo real por ella. En tanto que si es obligatoria, todo argentino que compra un vehículo caro o barato con gran esfuerzo económico hubiera tenido esta protección básica desde 2018.
“El gobierno debería haber antepuesto la seguridad de entre 1 a 2 millones de argentinos que en los próximos cuatro años comprarían un nuevo vehículo o harán uso de un nuevo vehículo para trabajar (sea taxi, remise u otro), ante el interés económico de unos pocos de demorar esta exigencia y ampliar sus ganancias por un tiempo más. Es preocupante que hoy, ya ocho años de iniciada la Década de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, el motivo sea el bolsillo de unos pocos en beneficio de corporaciones multinacionales, a costa de la seguridad de los argentinos”.

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Seguridad Activa

El control electrónico de estabilidad (ESC), es también conocido por las siglas ESP (programa electrónico de estabilidad), VDC (Control dinámico del vehículo) o DSC (Control dinámico de estabilidad), según el fabricante que lo monte. Es un elemento de seguridad activa desarrollado por Bosch en los años 90 y se considera uno de los mayores avances en materia de seguridad del vehículo en los últimos años. De hecho se calcula que el 40% de los accidentes de tránsito mortales se deben a derrapes; con este sistema se podrían evitar hasta el 80% de este tipo de accidentes.Es tan importante que como normativa desde el día 1 de noviembre del 2011 el ESC es obligatorio en todos los automóviles de nueva matriculación que se introduzcan en la Unión Europea. Mientras que en nuestro bendito país, nuestro gobierno, lamentablemente eligió no utilizarlo sin importarle la seguridad de los conductores.

Control Electronico de Estabilidad info

Función

El control de estabilidad (salvo que se desconecte manualmente) está activado permanentemente. En él, un microordenador evalúa las señales de los sensores y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante se corresponden con el movimiento real del vehículo. Si éste se mueve en una dirección diferente a la deseada, el ordenador detecta esta situación crítica y reacciona de inmediato, independientemente del conductor. El ESC utiliza el sistema de frenos, decelerando independientemente cada rueda para mantener estable la trayectoria del vehículo. Con este frenado selectivo el control de estabilidad genera la necesaria fuerza opuesta, de manera que el vehiculo obedece al conductor. El sistema también puede intervenir en el motor para reducir la potencia del mismo. De esta manera, siempre dentro de los límites de la física, el vehículo mantiene con seguridad la trayectoria deseada.

Control Electronico de Estabilidad imagen

Revisión

Desde DiariodeAutos.com.ar tampoco, como LatinNCAP, podemos entender esta disición que no hace más que demostrar la poca importancia que le da nuestro gobierno a nosotros, las personas "comunes" que día a día tenemos que salir a las caller o rutas a conducir, tomando esta desición que solamente hace que tengamos que lamentar más muertes que sería evitables.
Ojalá que tomen conciencia de lo que están haciendo, pudan evitar más muertes por la gravedad de los accidentes evitables y revean esta desición que tan lamentablemente han tomado. Mirá el video de Bosch del ESC.

Control Electronico de Estabilidad

Según un balance realizado por la empresa Ituran, sobre un parque monitoreado de 250.000 vehículos en la zona AMBA, durante septiembre/octubre de 2017. La frecuencia de robo de nuestro parque es del uno por ciento, esto significa que cada año se roban unos 2500 autos, según datos de la base protegida de esta empresa; el área metropolitana registró el  33,6% de los incidentes, seguida de los municipios de La Matanza y Lanús, que obtuvieron un 12,6% y un 9,2%, respectivamente.

Días elegidos para salir a robar
Esta misma estadística reveló que los miércoles son los días con mayor índice de sustracciones de automóviles durante la semana, al llegar al 18,4% del total de incidentes registrados en el área metropolitana y del Gran Buenos Aires. Mientras que durante los fines de semana, los sábados llegan a la misma participación de incidentes y contrastan con los domingos, que registran el menor porcentaje de robos.

ITURAN dias-semana

Horarios preferidos
Los horarios con más robos son entre las 18 y las 24, con el 39,5%, seguido por el horario de mayor luz del día, que va de las 12 a las 18, con el 26,8%. Este dato demuestra que los delincuentes se manejan con bastante impunidad frente a la exposición que generaría la luz del día.

Principales conductas delictivas
Un dato relevante sobre las principales conductas delictivas es que el 77,2% de los robos intervienen entre dos y cuatro delincuentes a mano armada. Las modalidades con menor cantidad de delincuentes es la que implica a 5 sujetos, con una participación del 1,1% sobre el total de incidentes, y la que incluye a un solo ladrón, que llega al 9,7% de los robos registrados.

Lugares preferidos para los robos
El 14,4% de los robos de autos se realiza en garajes, mientras que el 85,2% restante corresponde a los incidentes registrados en la vía pública, ya sea mientras los vehículos se encontraban circulando o bien cuando estaban estacionados en calles y avenidas.

Marcas preferidas por los delincuentes
El modelo Ecosport, de Ford, llegó a la primera posición de este ranking al imponerse con el 10,1% del total de robos registrados en el área metropolitana y del Gran Buenos Aires.
En segundo puesto, y solo 1,4 puntos del primero, aparece la Surán, de Volkswagen, con el 8,7% de los incidentes registrados. Y el tercer escalón fue para el Focus, de Ford, con el 5,8% sobre el total de los robos realizados durante octubre pasado.

Prevención

Estar alertas ayuda a reducir la probabilidad de robo, por este motivo la empresa ituran brinda algunos consejos que ayudan a estar alerta para evitar robos en la vía pública:

•          Mirar con atención al subir o bajar del auto y al detenerse en los cruces de calles, estos son los momentos de mayor vulnerabilidad.

•          No quedarse conversando dentro o al lado del auto, sobre todo en horarios nocturnos.

•          Evitar zonas y horarios peligrosos. Parece una obviedad, pero es efectivo.

•          Si vemos algo sospechoso al llegar a destino es mejor no detenerse y dar otra vuelta.

•          En el auto, no lleve a la vista objetos de valor; guarde sus compras en el baúl y recuerde viajar con las ventanas cerradas y los seguros puestos.

•          Si es posible guarde su vehículo en una playa de estacionamiento. Trate de no dejarlo en la vía pública. No se confíe de aquellos que ofrecen cuidarnos el auto en la calle.

•          Esté alerta en los semáforos y embotellamientos vehiculares, así como en las inmediaciones de bancos, mercados y centros comerciales.

•          Estudie el recorrido antes de subir al auto. Toda su concentración debe estar en el manejo, no en el celular ni el navegador satelital.

•          Por evitar el tránsito no conduzca por calles desconocidas, solitarias o con escasa iluminación. Elija avenidas iluminadas. Planee el viaje con tiempo, no improvise y no confíe en exceso en el GPS, este puede llevarlo por caminos peligrosos.

•          No maneje con la ventanilla baja ni escuchando música a alto volumen, la distracción y la falta de concentración pueden hacernos vulnerables a robos y además provocar accidentes.

•          Prevenir es el nombre del juego. Juegue para ganar. Sea prevenido!

ITURAN dias-semana

CarsEvolution, es un canal de YouTube dedicado a contar la evolución de distintos modelos de la industria automotriz que han triunfado en el mundo, y ahora se centran en el BMW M5, la berlina deportiva alemana, de gran éxito internacional, que nació desde el primer modelo, en 1985, cuando asombró con la potencia del espectacular motor.
Este deportivo alemán ha pasado múltiples cambios de diseño y motorizaciones, desde configuraciones de 6 cilindros en línea hasta motores V10, llegando a los motores turbo actuales. Haremos una reseña, acompañando al video que te dejamos al final.

M5 E28

Es el que inauguró esta serie, que nació en 1985 hasta 1989, y fue la berlina deportiva más rápida de su época. Estaba impulsada por el motor derivado del M1, es decir el de 6 cilindros en línea que ofrecía 286 caballos. Esta potencia hacía que superara los 250 km/h de velocidad máxima.

BMW M5 E28 1985 BMW M5 E28 1985

M5 E34

La presentación fue cercana a la caída del Muro de Berlín. Estaba impulsado por un motor de 3,5 litros y 6 cilindros en línea que le otorgaban 315 caballos de potencia. Estaba limitado a 250 km/h como velocidad máxima.
Por primera vez disponía de una variante Touring (familiar), que fue presentada en 1992, con el mismo motor que la variante estándar. Se fabricaron solo 891 unidades, pero la última en ser realizada a mano. También fue el último M5 en disponer de un motor en configuración de 6 cilindros en línea. El E34 estuvo durante 7 años en producción.

BMW M5 E34BMW M5 E34

El primer V8: M5 E39

Contaba con el propulsor S62 en configuración V8 de 4 litros de cilindrada capaz de otorgar 394 caballos de potencia. El M5 E39 también fue el primero en disponer de un botón Sport.

BMW M5 E39BMW M5 E39

Unico V10: M5 E60

Presentado en 2005, montaba el único V10 de toda la saga, que con 5 litros de cubicaje, era capaz de desarrollar 507 caballos de potencia. Estaba acoplado a una caja de cambios automática de 7 velocidades e introducía el sistema Launch Control por primera vez en la gama.

BMW M5 E60BMW M5 E60

Primer turbo: M5 F10

Llegó en 2011 aportando una mayor eficiencia tanto en entrega de potencia como en consumo de combustible, con el motor V8 biturbo de 4,4 litros capaz de desarrollar 560 caballos de potencia. En 2015 se lanzó al mercado la versión 30 aniversario, con tan solo 300 unidades disponibles y elementos decorativos, además de 40 caballos de potencia más, situando al BMW M5 F10 30 Aniversario en los 600 CV.

BMW M5 F10BMW M5 F10

El actual: M5 F90

Presentado este año, el actual M5 F90 cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros que entrega 600 CV de potencia, acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Introduce por primera vez en la saga un sistema de tracción total configurable, ya que es posible desconectarlo y disponer de tracción posterior.
BMW M5 F90 trompBMW M5 F90

Durante el encuentro de fin de año, realizado por Hyundai Argentina, que se llevó a cabo en el Club de Golf Los Alamos, en Pilar, pudimos competir con el ex futbolista de la Selección Nacional, Roberto “Ratón” Ayala, en un partido de footgolf, es decir una mezcla entre fútbol y golf, en el que el Ratón, es el flamante campeón nacional.
Luego del partido pudimos conversar con Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de la marca coreana en la Argentina, que nos dio a conocer alguna de las novedades que llegarán el año próximo a nuestro mercado, comenzando por la Tucson Style, la flamante versión de entrada a la gama, que se pondrá a la venta en enero próximo, de la que nos confirmó que podrá tener un precio estimado de 38.000 dólares.  

Motor

Ofrecerá un motor naftero 2.0 litros 16v, que entrega 155 caballos y 196 Nm de par motor. Habrá posibilidades de caja manual o automática, de seis marchas y la tracción será solamente delantera.
Será el ingreso a la gama u vendrá provista con llantas de 17”, rueda de auxilio del mismo tamaño y con las mismas llantas de las rodantes, tapizado de tela, equipo de audio con radio AM/FM y pantalla táctil de 8 pulgadas, entre otros componentes. “No habrá cambios en el equipamiento de seguridad, ya que nuestra marca asumió el compromiso de ofrecer siempre el mismo nivel de seguridad dentro de la gama de un mismo modelo”, dijo Cavicchioli. Estará provista de serie con seis airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema ABS.
Estamos convencidos de que esta Tucson nos dará un impulso y tendremos muchos compradores antiguos y nuevos, ya que vamos a competir mejor en este segmento que nos quedaba lejos por los impuestos que debíamos pagar. Estamos convencidos de que el próximo será un gran año para la marca, con una proyección de 5000 unidades, la mitad de Tucson, casi el doble del registrado el año actual, en el que llegamos a 3500 patentamientos en la Argentina.

Hyundai Tucson Style18 perfHyundai Tucson Style

Novedades

Hyundai h350Hyundai H350

El directivo de la marca dio a conocer que seguramente habrá más novedades durante el año próximo, entre ellas se destaca el utilitario H350, un furgón grande, que sería la competencia de la Sprinter.
También llegaría el Accent, en versiones sedán y hatchback, y la nueva generación del i30, con la versión deportiva N, del que ya te comentamos a mediados del año actual. Es el primer vehículo de altas prestaciones de la marca, concebido bajo la línea N. Construido sobre la Nueva Generación i30, ha sido desarrollado desde cero para conseguir el máximo placer de conducción, tanto en el día a día como en un circuito. Llegaría con el motor naftero turbo de 2.0 litros y 4 cilindros, que tendrá una potencia de 275 caballos y un torque de 353 Nm, ligado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción delantera.

Hyundai i30 N 2018Hyundai i30 N 2018

Otra de las novedades que volvería a pisar nuestras tierras sería la segunda generación del Veloster, que se presentará en el próximo Salón de Detroit. Otro de los que podría llegar sería el Kona, el flamante SUV compacto para el mercado europeo, que “sería un sueño traer a la Argentina”, finalizó Ernesto Cavicchioli.

Hyundai Veloster 2018Hyundai Veloster 2018

Hyundai Kona 2018Hyundai Kona 2018

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