Volkswagen busca un modelo 100% eléctrico con el que conquistar el mercado, pese a que la compañía se ha referido a sus planes de atacar este tipo de mercado en diversas ocasiones. Lo que sí ha puesto sobre la mesa es el nuevo concepto de movilidad compartida, 100% eléctrica, con el que VW quiere apostar por este tipo de mercado, presentando el Moia, que no es un nuevo utilitario, sino un nuevo tipo de vehículo enfocado totalmente a compartir viajes, 100% eléctrico y que ha presentado en el seno del TechCrunch Disrupt de Berlín.

Gran volumen

El Moia es una van de gran volumen, con hasta 6 plazas individuales, con las que se busca maximizar el espacio para aprovechar cada viaje compartido. De momento, el proyecto piloto de Volkswagen con este nuevo vehículo empezará de en forma de proyecto piloto en las carreteras de Hamburgo en algún momento del año próximo, dice la marca.
El concept car incluye puertos USB e iluminación interior regulable para la comodidad y conveniencia individual de los pasajeros. Incorpora Wi-Fi a bordo y el almacenamiento del equipaje no está en la parte trasera, sino que va en la parte delantera con el objetivo de dar más espacio en el compartimento posterior.
"En 2018, estaremos listos para lanzar internacionalmente nuevo concept de 'ride pooling' y daremos los primeros pasos hacia nuestro objetivo de reducir el número de coches en las principales ciudades en un millón de vehículos en Europa y Estados Unidos para 2025", dijo Ole Harms directivo de la automotriz alemana.

Planes

Por ahora la marca no ha especificado los planes concretos, pero es sin duda el primer intento de la compañía de potenciar su flota de eléctricos con un concepto basado en el viaje compartido.
La firma destacó que Volkswagen Vehículos Comerciales desarrolló el nuevo prototipo eléctrico de Moia, “En un tiempo récord de diez meses. Este modelos tiene una autonomía de 300 kilómetros y se puede cargar el 80% de la batería en 30 minutos”.

Honda confirmó que presentará en la feria tecnológica CES 2018, que se realizará del 7-12 enero próximo, en Las Vegas, Estados Unidos, el nuevo 3E Robotics Concept (Empower, Experience, Empathy), mostrando una gama de prototipos tecnológicos diseñados para fomentar la movilidad del futuro y mejorar la calidad de vida de las personas.
Con una variedad de funciones y diseños, estos prototipos tecnológicos expresan nuestra visión de una sociedad en la que la robótica y la inteligencia artificial pueden atender a las personas en varias situaciones, desde funciones de apoyo en caso de catástrofe naturales, hasta el aprendizaje de la interacción humana para convertirse en dispositivos más útiles y empáticos, asegura la marca japonesa.
Como parte del 3E Robotics Concept, la marca develará el 3E-D18 (Workhorse), un concept de un vehículo autónomo off-road diseñado con inteligencia artificial para asistir a las personas en múltiples actividades laborales. Además, presentará el 3E-A18 (Cooperative Robot), un prototipo de un robot de compañía capaz de mostrar compasión hacia los humanos gracias a una variedad de expresiones faciales.

Nuevo sistema

También exhibirá el concept del sistema Mobile Power Pack, que incluye una batería portátil de recambio para vehículos eléctricos y un sistema de recarga para uso doméstico que a su vez puede ser empleado como equipo de emergencia en caso de catástrofe natural. El sistema Mobile Power Pack también incluye un intercambiador de baterías móviles que, además de la función de almacenaje, ejerce la función de cargador.
En nuestro compromiso por crear productos transformativos a través de la innovación abierta, el sector Innovations, con sede en Sillicon Valley, presentará las nuevas colaboraciones de Honda Xcelerator con startups en el Global Innovator Showcase en el CES. Nuestros socios de Honda Xcelerator son:

-BRAIQ: construye el puente entre las preferencias humanas y la inteligencia artificial para personalizar el estilo de conducción de los vehículos autónomos.

-DeepMap: proporciona mapas en HD y el servicio de localización en tiempo real para vehículos autónomos.

-DynaOptics: emplea ópticas de última generación para proporcionar un mayor conocimiento de la situación y la seguridad en las carreteras.

-Tactual Labs: crea tecnologías de sensor y de proceso para la interacción persona-ordenador.

-WayRay: es el desarrollador suizo de un sistema de navegación de realidad aumentada holográfica para vehículos autónomos.

Chevrolet llevó al Salón de Los Angeles el deportivo americano Corvette ZR1 Convertible, el segundo ZR1 convertible en la historia de este deportivo. El primero y único se ofreció en 1970 con el ZR1 original.
La versión Convertible se diferencia del Coupé en pocos detalles, por lo que mantiene el enfoque radicalmente deportivo. El chasis de aluminio sólo sufre las modificaciones lógicas para adaptar el techo retráctil, mecanismo que apenas ha hecho incrementar el peso en 27 kilos.
La capota puede accionarse en marcha, hasta una velocidad de 50 km/h, y hasta aquí las peculiaridades, roque el Corvette ZR1 Convertible no varía la regulación de las suspensiones, frenos ni cobiertas.

Motor

Tampoco hay cambios con el presentado en el coupé, es decir ofrece el propulsor naftero 6.2 litros V8 sobrealimentado y con doble inyección de combustible de 765 caballos de potencia, que le permite superar los 340 km/h de velocidad punta. Podrá elegirse con caja de cambios manual de 7 velocidades o una automática de 8 relaciones. La marca asegura que para el 0 a 100 km/h las cifras de aceleración están por debajo de los tres segundos.
Podrá equiparse con dos packs aerodinámicos que ponen el acento en diferentes prestaciones. El paquete Low Wing permite al ZR1 Convertible alcanzar su máxima velocidad, mientras que el High Wing mejora el apoyo aerodinámico sacrificando algo de punta, pero mejorando el paso por curva.

Sonido

Tanto el Coupé como el Convertible contarán con un escape específico que ofrece cuatro niveles de sonoridad: Stealth, Tour, Sport y Track, ofreciendo una de las cualidades tradicionales que resalta la marca sobre los Corvette: un sonido embriagador.
El precio en Estados Unidos de la versión Convertible del ZR1 será 4000 dólares superior a la del modelo de carrocería cerrada, elevándose hasta los 145.000 dólares. Seguramente la marca dará a conocer próximamente si llegará a nuestro mercado. Mirá el video.

Mercedes-Benz mostró en el Salón del Automóvil de Los Angeles la tercera generación del CLS, producto derivado técnicamente de la Clase E, un vehículo que se ha convertido en un icono, desde que en 2004, aquel primer CLS generación C219, diera lugar al formato coupé 4 puertas, hoy asentado tanto en Mercedes, como en sus más directos rivales: Audi y BMW.

Técnica

Entre los principales detalles técnicos la marca confirma, al margen de que medirá más de 4900 mm de largo, presenta una gran aerodinámica con un Cx de 0,26, con una esbelta figura con nueva imagen exterior que revela un nuevo lenguaje de diseño. Quizá lo más llamativo sea su agresivo y elegante frontal, inspirado en el del deportivo AMG GT (la parrilla es más ancha por abajo) y también los rasgados pilotos posteriores.
Una novedad es el tren de rodaje Air Body Control, con sistema de amortiguación más avanzado y regulación adaptativa. Pero no será la única opción. De serie, el CLS 2018 lleva un tren de rodaje confort con suspensión siempre neumática, mientras que como opción intermedia también es posible apostar al tren Dynamic Body Control, con reglaje básico deportivo y amortiguación regulable de ajuste progresivo en los dos ejes: se podrá elegir entre modos Comfort, Sport y Sport+.

Motores

Teniendo en cuenta de donde parte el CLS, es fácil comprobar cómo montará los nuevos motores de 6 cilindros naftero y diesel recién anunciados en la gama como opciones mecánicas principales. Y también tiene cabida la nueva mecánica de naftera de 4 cilindros con sistema eléctrico de 48 voltios, con alternador arranque e impulsor, que momentáneamente es capaz de poner en movimiento al auto. También opta por un diesel de 4 cilindros.
La gama de inicio, cuando llegue al mercado, anundiado para marzo próximo en Europa, para luego ir presentándolo en diferentes continentes, cono el nuestro, queda compuesta primero por motores de 6 cilindros. Las versiones 350 d 4Matic de 286 CV abrirá oferta; la marca asegura que tiene un rendimiento de 5,6 l/100 km de media, mientras que por encima se situará el CLS 400 d 4Matic, con 340 CV y un consumo idéntico de 5,6 l/100 km. El motor superior de arranque será el CLS 450 4Matic, que rendirá 367 CV + 22 CV, y anuncia un consumo de 7,5 l/100 km.

Equipo

El interior se ha renovado por completo mostrando mejoras en el equipo y nueva tecnología. Se destaca el flamante y sofisticado cuadro de relojes digital que se une con la pantalla central formando una inmensa superficie en el frontal. Entre las novedades que promete la marca en este CLS están propuestas enfocadas siempre a elevar el lujo y el confort a bordo.
Entre las novedades está el sistema control de confort Energizing que, a través de hasta 6 programas, conecta entre sí diferentes sistemas, como: aire acondicionado, asientos (con ventilación, calefacción o masajes), diferentes efectos de luz y musicales o hasta la calefacción de superficies y volante. Además, el nuevo CLS ofrece la última generación de info-entretenimiento In-Car-Office, total conectividad con el sistema Mercedes-Benz Link, recarga inalámbrica del celular o un gran panel digital para la instrumentación de hasta 12,3 pulgadas.
En cuanto a sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, en el nuevo CLS 2018 no faltarán los últimos sistemas Presafe, los faros Multibeam Led o el paquete de asistencia la conducción Plus. Ya por dentro, el nuevo CLS se convierte por primera vez en un coupé de 5 plazas, mucho más práctico además que antes y con más espacio, respaldos traseros que se abaten en relación 40/20/40 y un baúl capaz de asegurar una capacidad de 520 litros de carga.

Mercedes-Benz se prepara para la presentación de la cuarta generación del Clase A, que seguramente se hará en el Salón de Ginebra, pero ahora ha mostrado las primera fotos oficiales del interior, aunque ya se han visto varias “fotos espías”, de este compacto premium, que aunque esta nueva generación mantiene las formas y proporciones, ha aumentado las medidas para ser un punto más práctico, cómodo y sofisticado, según la marca de la estrella.
Sin duda, el habitáculo es una de las mayores novedades que introduce esta nueva generación, con un gran tablero de instrumentos dividido en dos áreas bien diferencias y con la zona inferior separada del resto del frontal por una hendidura que le concede un aspecto flotante. También agrega una nueva iluminación ambiental, que forma parte del equipamiento opcional, pero que refuerza la estética.
La marca confirma que el puesto de conducción, denominado widescreen, prescinde de la habitual visera por encima del cuadro de instrumentos y ofrece una visión más limpia, apoyado por un volante multifunción con numerosos desempeños, que viene del Clase S. El sistema multimedia se maneja desde un flamante touchpad, que, según la marca, promete mejorar notablemente el manejo haciéndolo más rápido e intuitivo.
Las butacas delanteras pueden ser climatizados e incluir función masaje y además de ser envolventes, estarán disponibles en una amplia variedad de materiales, como el resto de la tapicería.

Más espacios

A nivel de espacio, según revela Mercedes, la anchura se incremento en 350 milímetros, delante, y 360 detrás, mientras que con la altura libre al techo ha sucedido lo mismo hasta en 8 milímetros en la zona posterior, donde se encuentra también con un baúl de 370 litros, 29 más que su antecesor.
Finalmente, el interior se nota más espacioso, elegante y sofisticado, seguramente con el objetivo de reforzar el confort de marcha.
Esta cuarta generación del Clase A estrenará una nueva plataforma denominada MFA 2, la cual será modulable y permitirá albergar versiones híbridas tanto de este modelo como de los GLC y GLA. Los principales beneficios de esta plataforma son el aumento de tamaño y una notable reducción de peso respecto a la generación actual.
Todavía camuflado, han publicado imágenes del compacto junto a Dieter Zetsche, CEO de la marca, que no ha escatimado en elogios para el modelo tras ponerse al volante: "Acabamos de probar el nuevo Clase A 2018. Este Mercedes es especial. Y no solo porque remueva recuerdos de mi infancia, sino porque es un símbolo del rejuvenecimiento de la marca que comenzó con el lanzamiento del Clase A en 2012". También ha apuntado que: “Se está desarrollando en uno de los túneles de viento más capaces del mundo, que puede simular temperaturas de menos 40 hasta más 60 grados centígrados".

Espías

Aunque la empresa de la estrella no lo ha confirmado, varias “fotos espía” dan a conocer el diseño exterior; por ejemplo, la gente de Car and Driver que ha revelado algunas imágenes.
Por fuera, este Clase A 2018, presume de un aspecto igualmente distinto al modelo previo, gracias a un capó más elevado, unos faros más finos y alargados, unos retrovisores situados en una posición más baja, así como una línea lateral algo más tradicional mientras que en su parte trasera, apreciamos unos grupos ópticos renovados y unas superficies algo más limpias y planas.
Ya se sabe que el nuevo Clase A será más grande y concederá así un espacio mayor a los ocupantes, sobre todo de la parte posterior.

Motores

Para medirse a este rival y otros como el Audi A3 o el Infiniti Q30, el Mercedes más compacto de la gama contará también con nuevos propulsores tanto Diesel como nafteros, además de una más que probable variante híbrida enchufable. Como tope de gama encontraremos la version AMG, la cual se espera que alcance una cifra cercana a los 400 caballos de potencia gracias a su propulsor turbo de 2.0 litros.
En estos meses que vienen ya se conocerán más detalles de este vehículo, que, seguramente, llegará a nuestro mercado a mediados del año próximo.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre último se comercializaron en el país 158.159 vehículos usados, un crecimiento del 21,46% con respecto a igual mes del año 2016, cuando se vendieron 130.215 unidades).
En los primeros 11 meses del año actual se trasfirieron 1.610.906 unidades, una suba del 17,34%, comparado con igual período del año pasado, que tuvo un registro de 1.372.861vehículos.
Si lo comparamos con octubre último, 158.961 unidades, la baja llega al 0,50%.

Tracción

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Noviembre traccionó muy fuerte en el mercado de autos usados. Esto lleva a que el volumen total comercializado, faltando un mes para finalizar el 2017, la estimamos por encima de 1.750.000 unidades.
“Muchos se preguntan si con estos volúmenes de venta nos hemos enriquecidos todos, y la respuesta es no, porque en este mercado ha desaparecido la rentabilidad, es decir, vender más no es ganar más. Los grandes descuentos que están realizando las terminales y el ofrecimiento para el público de tasa 0, ha llevado al mercado del autos usado a una situación muy preocupante, pese, vuelvo a repetir, al volumen que se comercializa.
“Cada nuevo gobierno genera cambios y recibimos a este con la esperanza que sus decisiones ordenen y creen el ambiente ideal para que se generen inversiones, se creen nuevos empleos y estos nos permitan vivir con dignidad. Pero, a su vez, en este nuevo orden debiera tenerse en cuenta el esfuerzo de los que ya invertimos  y sostenemos empleos y estructuras aún en situaciones adversas a nuestra economía. 
“Pero esto no puede ser eterno,  necesitamos los cambios  que moderen los impuestos a un lugar razonable y que se escuchen nuestras  demandas”.

Provincias en suba enero-noviembre

Río Negro: 30,14%
Chaco: 25,62%
Catamarca: 22,81%
Tucumán: 22,69%
San Luis: 21,31%
La Pampa: 22,32%
La Rioja: 20,36%
Santa Fé: 19,81%
Córdoba: 18,79%
Misiones: 18,17%
Capital Federal: 17,89%
Provincia  Bs As: 17,42%
Corrientes: 16,13%
Neuquén: 14,96%
Mendoza: 14,78%
Entre Ríos: 14,64%
Formosa: 13,76%
Salta: 13,76%
Sgo. del Estero: 13,71%
Chubut: 10,61%
San Juan: 9,90%
Tierra del Fuego: 5,84%
Jujuy: 1,32%

Provincias en baja enero-noviembre

Santa Cruz: -6,44%

Toyota dio a conocer el FT-AC (acrónimo de Future Adventure Concept), un prototipo todoterreno que, según la marca japonesa: "Está concebido para la aventura y para las personas que quieren disfrutar de sus escapadas de fin de semana".
Si bien la marca no ha dado a conocer muchos datos técnicos de este vehículo, dice que puede tener un motor naftero convencional o un sistema de impulsión híbrido, que la tracción es siempre en las cuatro ruedas y que incluye un sistema de vectorización de par para ayudar al vehículo a entrar en las curvas, frenando, en forma automática, la rueda interior. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de diámetro y la carrocería está pintada en color Verde Prospect con detalles en Gris Fortress.

Equipo

El FT-AC también incluye algunos elementos que facilitan el avance por caminos en mal estado, como por ejemplo unos neumáticos de tipo todoterreno, unas protecciones de plástico en los pasos de rueda, unos ganchos para operaciones de rescate en caso de quedarse o unas planchas metálicas que cubren algunas partes de los bajos.
También ofrece algunos elementos curiosos que pueden resultar útiles, como unos antiniebla extraíbles que se pueden utilizar como linterna e, incluso, adaptarlos a una bicicleta; unas cámaras en los espejos retrovisores exteriores que pueden tomar fotos o grabar vídeos o unos indicadores con tecnología LED en los extremos del vehículo, que pueden proporcionar luz ambiental o incluso hacer las veces de flash al utilizar las cámaras.

WiFi

Además, un punto WiFi integrado que envía las imágenes a un espacio de almacenamiento en la nube para poder editarlos y publicarlos en tiempo real a través de un dispositivo móvil. Este sistema WiFi también permitiría la posibilidad de emitir en directo las rutas realizadas con el vehículo.
Por encima del vehículo vemos unas barras de techo estilo safari y unas luces adicionales LED que pueden controlarse a través del smartphone y pueden servir para iluminar el camino, dar luz al entorno del vehículo o hacer las veces de flash para las cámaras integradas en los retrovisores exteriores. Estos elementos infrarrojos pueden grabar las rutas o se pueden extraer y montar fuera del vehículo para grabar la experiencia vivida.

Nissan Titan AT-M6 se sumó a los vehículos concepto con temática de Star Wars exhibidos en el marco del Auto Show de Los Angeles, como parte de la colaboración de la marca japonesa con Lucasfilm, para la película "Star Wars: El Último Jedi".
Todos los vehículos de la saga presentados, resaltan los diseños expresivos de Nissan y los famosos personajes de la próxima película de Star Wars, que será estrenada la semana próxima.
Titan AT-M6 es el vehículo más grande de las Fuerzas Especiales de la Primera Orden. Este concepto fue creado tomando como base el icónico vehículo de la familia de Pick Ups Titan – el cual también es el modelo más grande de la marca japonesa, con un gran tamaño de carga y la mayor potencia en caballos de fuerza en su segmento.

Elevación

También es la mayor develación – en tamaño físico – realizada en la edición actual del Salón de Los Angeles 2017. Este vehículo incluye un cañón gigante de alto calibre integrado en la caja de carga. El diseño exterior ha sido personalizado para simular el vehículo First Order Walker de Star Wars.
Las llantas de Titan AT-M6 también han sido modificadas y cuentan con un diseño que imita las articulaciones de las largas piernas de un First Order Walker. El sistema de audio es capaz de imitar los sonidos de este característico vehículo de artillería de Star Wars gracias al subwoofer de sonido envolvente de 5 mil watts, brindando una completa inmersión.

Motor

Titan está provista del nuevo motor Cummins V8 Turbocargado de 5.0 litros. Este poderoso motor tiene actitud de trabajo pesado con torsión y lo demuestra con una eficiencia impresionante, gracias a la potencia de 310 caballos, caja manual de 6 velocidades y tracción total 4x4.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) dio a conocer el balance mensual que señala: con un promedio de 21 días hábiles de actividad, las automotrices produjeron 45.228 unidades (autos y utilitarios), es decir, un 3,1% más, respecto de las 43.854 unidades que se produjeron en octubre pasado y una baja de 3,7%, si se lo  compara con las 46.962 que se fabricaron en noviembre del año último.
En el acumulado de enero a noviembre, el sector automotor produjo 438.878 unidades, es decir, un 1,4% más, respecto de los 432.689 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior.
Continuando con los datos de noviembre, las terminales automotrices exportaron 19.122 vehículos, lo que refleja una baja de 9,7%, respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un 11,2% por debajo de las 21.531 unidades que se exportaron en noviembre de 2016.

Exportación en suba

En el acumulado anual,  las terminales exportaron 191.385 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 11,8%, respecto de las 171.206 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.
En ventas mayoristas, el informe industrial de noviembre indica que el sector comercializó a la red de concesionarios 78.631 unidades, es decir, un  5,7 %más, respecto de las 74.416 vendidas en octubre anterior y un 26%, por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado cuando las ventas contabilizaron 62.401 unidades.
Con un total de 793.495 vehículos comercializados entre enero y noviembre, el sector registró una suba interanual de 22,2%,  en lo que respecta a ventas mayoristas totales.

Ya habíamos anunciado el lanzamiento del nuevo Renault Megane R.S, pero ahora tenemos más información sobre esta variante deportiva, gracias al nuevo video oficial que ha lanzado la marca, en el que explican varios detalles y características de este modelo.
En el vídeo de este auto, definido por el fabricante como “una bestia a punto de devorar el camino”, se ve desde el exterior al interior, decorado con adornos fabricados en fibra de carbono y Alcántara.
También se ofrece información de la mecánica, subrayando las suspensiones mejoradas basadas en la competición, que mejora la tracción y que, combinada con la dirección en las cuatro ruedas 4Control, ayuda a incrementar el control del vehículo. También muestra detalles del modo de conducción Race, para los conductores que quieren llevar al auto a los autódromos.

Motor

Repasándolo, el motor de este nuevo Megane R.S, proviene del Alpine 110 y se trata de un bloque turboalimentado de 1.8 litros que ofrece una potencia de 276 CV y un par máximo de 390 Nm, que va unido a una transmisión manual o automática de doble embrague de 6 velocidades. Además, se puede elegir entre dos configuraciones de chasis, ‘Sport’ o ‘Cup’.

Equipo

El vídeo se detiene también otros aspectos como es la firma lumínica, entre otras características que sitúan a este modelo entre uno de los compactos deportivos más interesantes. De hecho, la marca asegura que se está preparando para enfrentarse a una de las pruebas más exigentes del mundo de la automoción. Pronto intentarán batir el récord de velocidad en Nürburgring, que actualmente está en manos del Honda Civic Type R, que recorrió los 20,7 kilómetros del circuito en 7 minutos y 43,8 segundos. Mirá el vídeo.