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    Viernes, 12 de Mayo de 2017 19:28
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Fernando

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Mercedes-Benz presenta en nuestro mercado la 10ª generación del Clase E, el sedan grande, que se produce en Alemania y que ofrece nuevas características de equipo, tecnología y motor.

Diseño

En el diseño utiliza una estructura que combina acero de alta resistencia y aluminio, por lo que la marca asegura que el nuevo modelo es 100 kg más liviano que el anterior, ya que, por ejemplo, en la carrocería también se ha empleado el aluminio, en el largo capó, en el portón del baúl y aletas delanteras. Los faros adaptativos Multibeam Led, en posición erguida, y un diseño frontal que acentúa la anchura con amplias tomas de aire. Ofrece de serie llantas AMG de 19”.

Motor

Llega con una sola opción, el naftero V6 de 3.0 litros, biturbo, con inyección directa, intercooler, 333 CV/6000 rpm y un torque de 480 Nm/1600-4000 vueltas. Se ofrece caja automática de doble embrague con 9 marchas, denominada 9G-Tronic y, por primera vez en nuestro mercado, tracción integral 4Matic.

Equipamiento

Ofrece un equipo premium, con componentes de última generación, como acceso sin llave Keyless-Go con Hands-Free Access, alumbrado interior con retardo y 60 colores a elección, techo solar panorámico, equipo de audio Burmester con radio AM/FM, cámara de visión en 360 grados, tapizado en cuero Napa, butacas delanteras eléctricas y claefaccionadas con tres memorias, Climatización de 3 zonas y tres estilos, conexión automática de las luces de cruce, asistente de estacionamiento activo y ayuda al arranque en pendientes.
En seguridad cuenta con Alerta por cansancio Attention Assist, antibloqueo de frenos ABS, aproximadores de cinturón automático para conductor y acompañante, siete airbags, control de ángulo muerto, control de distancia de estacionamiento delantero y posterior, control de estabilidad y tracción, control de presión en neumáticos, control de velocidad Tempomat con limitador variable de velocidad, entre una extensa lista de componentes.

Precios

El Mercedes-Benz Clase E 400 4Matic Automático AMG Line, cuesta 102.000 dólares. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

Mercedes Benz Clase E lanz 17 trom
Mercedes Benz Clase E lanz 17 Int
Mercedes Benz Clase E lanz 17 int camara

Mercedes Benz Clase E lanz 17 tras

Mercedes-Benz presentó en nuestro mercado la Clase GLC, la SUV mediana, derivada del Clase C, que llega importada de Alemania, mostrando un nuevo diseño y un potente motor.

Exterior

La silueta, con paquete estético AMG, muestra anchos hombros en la carrocería y los grupos ópticos traseros de configuración horizontal, el frontal lanzado culmina en la parrilla de efecto diamante con la estrella en el centro. La línea del techo en caida culmina en el diseño posterior, con un amplio baúl, con portón de apertura automática. De perfil se destacan las llantas de aleación de 19“, de serie, con neumáticos run-flat, por lo que no lleva rueda de auxilio.

Motor

Ofrece el propulsor naftero 2.0 litros turbo, que entrega 241 CV/5500 rpm y 350 Nm/1500 a 4000 vueltas. Cuenta con caja automática de 9 velocidades y tracción integral de acople automático 4Matic.

Equipo

Ofrece un elevado equipamiento comenzando por el paquete interior AMG Line, con butacas delanteras calefaccionadas (con ajustes eléctricos y memorias) con tapizado símil cuero Artico negro/Microfribra Dinámica, techo corredizo, climatizador automático de 2 zonas, control de velocidad crucero Tempomat, con limitación variable de la velocidad, sistema HEAD-UP Display y Sistema multimedia Comand Online con Radio AM/FM, CD/DVD, navegador, ranura para tarjetas de memoria SD y visualizador color de 8 pulgadas.
En seguridad ofrece sistema ABS con servofreno de emergencia (BAS), siete airbags, sistema Parktronic de estacionamiento automático, programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de control de tracción (ASR), sistema Adaptive Brake, incluyendo la ayuda de arranque en pendientes, función de frenos secos y función Hold, entre otros.

Precios

Los precios del nuevo Mercedes-Benz GLC 300 4Matic, 94.000 dólares, y GLC Coupé 300 4Matic, 96.500 dólares. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

Mercedes Benz GLC Lanz 17 perf

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Las tecnologías adhesivas son un componente cada vez más importante en la producción de vehículos, no solo en los procesos de producción para lograr autos más ligeros y sustentables, sino también en el diseño y desarrollo de componentes de interior. En este sentido, los expertos coinciden en que el interior de los automóviles, tal como lo conocemos, evolucionará de forma sustancial, dicen desde Henkel.
Actualmente, los conductores están más acostumbrados que nunca a contar con tecnología digital en sus vehículos. La música transmitida desde la nube, información de tránsito en tiempo real y asistencia personalizada en ruta, se han vuelto comunes. Pero hay más por venir.
Mientras que el cambio a la tecnología autónoma del vehículo está influenciando muchos aspectos del desarrollo de automóviles, el área más importante para los conductores y los pasajeros será probablemente el interior, que, tal como lo conocemos hoy, se espera que cambie de maneras extraordinarias, desde la posición de los asientos hasta la eliminación del volante.
El interior del vehículo se convertirá cada vez más en un lugar donde los pasajeros se relajarán, disfrutarán de entretenimiento y realizarán negocios. Como tal, los pasajeros esperarán el mismo nivel de comodidad que actualmente disfrutan en su hogar u oficina - mientras que los fabricantes utilizarán múltiples sustratos para llevar a cabo estas nuevas configuraciones a la vida. Y ahí es donde entran los adhesivos.

Componentes conocidos

Aunque los adhesivos de dos componentes son ampliamente conocidos y utilizados en esta industria, los fabricantes de equipos originales (OEMs) y los proveedores de componentes para interiores de automóviles buscan oportunidades para mejorar impactos ambientales, la sustentabilidad, la facilidad de fabricación y la rentabilidad. Los adhesivos de un componente para laminación, por ejemplo, se unen a múltiples sustratos, mejorando al mismo tiempo la eficiencia del proceso. En comparación con los adhesivos de dos componentes más utilizados tradicionalmente, los adhesivos de un componente eliminan el tiempo de mezcla y las restricciones de tiempo de apertura cuando el adhesivo se aplica directamente a la pieza de laminación, indica la marca.
Después de la aplicación, las piezas se pueden almacenar durante un mes o más antes de usar calor para activar el adhesivo y completar el proceso de laminación. Además de mejorar la eficiencia del proceso, los adhesivos de laminación de un componente garantizan un acabado de alta calidad evitando cualquier lectura del material de la cubierta, esencial para crear una apariencia elegante y acabada.
Henkel, productora de adhesivos, selladores y tratamientos de superficie, da a conocer que cuenta con tecnologías desarrolladas para cubrir las actuales y futuras necesidades de la industria automotriz. Ahora, la marca pone un video en el que muestra como colabora en el diseño del interior del auto del futuro.

Comenzó la edición número once del FKDGI, torneo en el cual Ford asegura que ha logrado construir una sólida relación con el golfista amateur, realizando acciones innovadoras que proponen una experiencia diferente con cada nueva edición. La marca fue la primera en desafiar a los golfistas amateurs a realizar hoyo en 1, con el premio de un vehículo. En el 2015 hizo entrega de un Mondeo al golfista que lo logró. Este año, el vehículo premio en hoyo en 1 aun es sorpresa. ¿Será un Nuevo Kuga?, ¿un Nuevo Mondeo? o ¿un Nuevo S-Max?
La 1° etapa de la edición actual del FKDGI fue el 21/4, en el Celebrity Golf Invitational, donde Gabriel Batistuta fue anfitrión, a beneficio de las Damas Voluntarias del Hospital Central Reconquista. De esta etapa ya surgieron los primeros 12 Golfistas Clasificados para la final que tendrá lugar el 4 de diciembre, en el Jockey Club de Buenos Aires.
En mayo, en la Copa San Isidro Labrador, para los socios del Náutico Jockey Club de Buenos Aires y San Isidro Golf se definirá los siguientes 18 finalistas.
De junio a noviembre comenzará la etapa de clasificación del FKDGI, organizada por We Golf, que se jugará en 13 fechas, 2 jueves al mes. Los golfistas ubicados al tope del ranking, pasarán directo a la final a disputarse en la cancha colorada del Jockey Club, el lunes 4 de diciembre. Las primeras citas serán el jueves 8 de junio, en Golf Club Argentino, y jueves 22, en Tortugas.
Además, todo el país podrá jugar en simultáneo a través del Digital Golf Tour, se trata de un nuevo formato que llega a todos los clubes y golfistas del país con hándicap.
El formato constará de 5 Fechas, comenzando en junio y concluyendo en octubre, lo que serían las fechas 3 a 7 del calendario oficial de Digital Golf Tour. Las fechas se corresponden con los períodos de vigencia mensuales para el cómputo de sus respectivos hándicaps Nacional.

Formato

De tal forma las fechas y los clasificados se organizarán de la siguiente manera:
· Fecha #1: Junio, computa la mejor tarjeta de cada jugador del país presentada entre el 22/5 y el 18/6.
· Fecha #2: Julio, computa la mejor tarjeta de cada jugador del país presentada entre el 19/6 y el 23/7
· Fecha #3: Agosto, computa la mejor tarjeta de cada jugador del país presentada entre el 24/7 y el 20/8
· Fecha #4: Setiembre, computa la mejor tarjeta de cada jugador del país presentada entre el 21/8 y el 17/9
· Fecha #5: Octubre, computa la mejor tarjeta de cada jugador del país presentada entre el 18/9 y el 22/10

Los mejores jugadores del Ranking Neto (categoría única) de cada Federación Regional, conformarán la lista de los 10 finalistas que serán invitados para disputar la Final Nacional, el 4 de diciembre, en el Jockey Club Argentino, siendo la única final de golfistas amateurs.
Los participantes sumaran puntos con cada mejor tarjeta que presenten en cada una de las 5 fechas, sea cual sea el Club donde lo hayan logrado. Estos puntos son los que definirán sus respectivas posiciones en la Clasificación Nacional del torneo, organizado por la marca del ovalo, que indica que los resultados parciales se publicarán en simultáneo con cada procesamiento de fecha de Digital Golf Tour. Se podrá seguir toda la actualidad y novedades del torneo en el sitio oficial de la clasificación nacional del desafío: digitalgolftour.com/Ford

Citroën Argentina presenta en nuestro mercado el restyling del C-Elysée, el sedán compacto, que llega desde España, muestra diferencias de diseño y equipamiento, con renovada oferta mecánica., el Nuevo C-Elysée ofrece mayor conectividad, y ahora también opciones de motor diésel y transmisión automática, con una gama ampliada en niveles de equipamiento.

Diseño

Se destaca la renovación del sector frontal, con nueva parrilla y paragolpes, la incorporación de luces LED, que se ven también en el sector de los faros posteriores estilo 3D y nuevo diseño de llantas de 16 pulgadas, en dos tonos.

Motor

Como novedad, en el nivel de equipamiento Feel, presenta el motor turbodiésel HDI de 1.6 litros de 92 CV/4000 rpm y un torque de 230 Nm/1750 vueltas, provisto de transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera.
También ofrece el naftero VTi de 1.6 litros, que entrega 115 CV/6050 rpm y un torque de 150 Nm/4000 vueltas, con la novedad de la opción de caja automática de 6 velocidades con convertidor de par, con modos de conducción Eco y Sport, y opción de secuencial desde el selector (sólo en nivel Shine), que se agrega a la transmisión manual de 5 marchas, también con tracción delantera.

Equipamiento

Este sector también muestra novedades con la incorporación de elementos de conectividad, como la flamante central multimedia con pantalla táctil de 7”, compatible con Android Auto, MirrorLink y Apple CarPlay, lo que permite espejar funciones del celular. La pantalla incluye el sistema de audio, con radio AM/FM, CD, MP3, AUX, USB y Bluetooth con 4 parlantes, navegador satelital y cámara de retroceso.
En el sector de la seguridad, ofrece el programa electrónico de estabilidad (ESP), 4 airbags, ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado), cierre centralizado automático en rodaje y con mando a distancia y asientos con Isofix, entre los componentes.

Precios

El nuevo Citroën C-Elysée llega al mercado con nuevos colores de carrocería: Azul Lazuli y Gris Artense, que se agregan a los anteriores. Los precios de las cuatro versiones son los siguientes: 1.6 VTi 115 CV Live MT5, $ 283.000; 1.6 VTi 115 CV Feel MT5; $ 333.000; 1.6 HDi 92 CV Feel MT5, $ 350.000, y 1.6 VTi 115 CV Shine AT6, $ 365.000. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

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Yamaha Motor Argentina presenta el YXZ1000 R SS Special Edition, un vehículo todo terreno de la categoría Side by Side, con tecnología, innovación, calidad, con capacidad para dos ocupantes.

Motor

Ofrece un propulsor tricilíndrico de 998 cc 4T, DOHC y refrigeración líquida. No hay una declaración oficial de la potencia, pero en otras aplicaciones este motor es capaz de producir 150 caballos. Ofrece caja secuencial de 5 velocidades y reversa. Incluye Speed Shift (SS), el sistema de cambio por levas, similar al usado en rally. El selector ofrece modo 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo de diferencial.
Este vehículo todo terreno de cuatro ruedas, tiene estilo, alto rendimiento  e incorpora la más avanzada tecnología situándose así en lo más alto de la gama, asegura la marca.
Tiene doble suspensión independiente y una configuración de chasis estilo deportivo pero siempre pensado para el manejo en terreno fuera de ruta.

Precios

El nuevo modelo se encuentra disponible en color gris con azul en la red de concesionarios oficiales a partir del mes de junio próximo. Puede adquirirse a un precio sugerido de 44.900 dólares.
Con este lanzamiento la marca indica que busca ofrecer al usuario directo, todas las alternativas dentro de productos Side by Side: utilitarios para 3 o 6 personas, como lo son los modelo Viking y Viking VI o bien vehículos más recreativos y pensados para 2 ocupantes, como lo es el Wolverine y ahora el deportivo YXZ1000R.

Ficha técnica

 
Motor                
    Tipo de motor     Tres cilindros, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas        
    Cilindrada     998 cc        
    Diámetro x carrera     80,0 mm x 66,2 mm        
    Relación de compresión     11,3 : 1        
    Sistema de lubricación     Cárter seco        
    Sistema de combustible     Triple Mikuni 41 mm        
    Sistema de encendido     TCI        
    Sistema de arranque     Eléctrico        
    Sistema de transmisión     Toma constante, On-Command® 2WD, 4WD, 4WD with Diff-lock, 5 velocidades        
    Transmisión final     Eje        
               
Chasis                
    Sistema de suspensión delantera     Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 412 mm wheel travel        
    Sistema de suspensión trasera     Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 432 mm wheel travel        
    Freno delantero     Disco hidráulico doble        
    Freno trasero     Disco hidráulico doble, Freno de estacionamiento montado en el eje        
    Neumáticos delanteros     Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)        
    Neumáticos traseros     Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)        
               
Dimensiones                
    Longitud total     3.121 mm        
    Anchura total     1.626 mm        
    Altura total     1.834 mm        
    Distancia entre ejes     2.300 mm        
    Distancia mínima al suelo     330 mm        
    Radio de giro mínimo     6,0 m        
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)     685 kg / 699 kg        
    Capacidad de combustible     34,0 l        
    Cap. depósito aceite     3,4 l        
    Capacidad de carga     136 kg    

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Yamaha YXZ1000 R SS int

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Desertours, organizador oficial del “Trophée Rosas de los Andes”, anunció los ganadores de la 1ra. Edición del Argentina Trophy, 1er. Raid Internacional para Jóvenes estudiantes, entre 18 a 30 años. El equipo conformado por Jimmy Besson y Vincent Schulz  (Francia), se condecoró campeón del desafío, que por primera vez  se realizó en la Argentina. El segundo puesto fue alcanzado por el equipo #69, de Noemie Poncet y Magalie Anthoine (Francia), y  finalmente, en el tercer lugar subió al podio el equipo 55, de Thomas Scapagnini y Floriane Sigonney (Francia).
De la competencia, participaron 50 vehículos y 100 jóvenes provenientes de Francia, Bélgica y Suiza. En la ceremonia de entrega de premios estuvo presentes autoridades de la Casa de Salta, en representación de la Gobernación de Salta.
El recorrido transitó por diferentes paisajes, pueblos y ciudades a lo largo de la Argentina: Provincia de Buenos Aires, Colonia Dora (Santiago del Estero), Salta, Cafayate, San Antonio de los Cobres, Ceres (Santa Fe),  culminando su trayectoria en Capital Federal.
“Esta primera edición combinó los extraordinarios paisajes de la geografía Argentina que le dan marco a cada una de las etapas de la competencia, la solidaridad, la pasión por la aventura y el entusiasmo de un centenar jóvenes  participantes”, destacó Jean Jacques Rey, Director del Grupo Desertours y organizador de la competencia. “Ha sido una experiencia sumamente enriquecedora, que nos permite asegurar que la edición 2018 de la competencia, contará con nuevos grupos de jóvenes con ganas de nuevas experiencias y la integración a la misma de los primeros equipos provenientes de la Argentina”,  concluyó.

Solidaridad

Durante el recorrido pudieron conocer e intercambiar diferentes experiencias con los habitantes de los pueblos que conocieron, realizaron una donación de ropa térmica, en la Escuela Hogar de San Antonio de los Cobres, para todos los niños viven allí durante el año y una vez llegados a Buenos Aires, vivieron una jornada solidaria, en donde colaboraron con el centro comunitario “Todos Juntos”, ubicado en Dique Luján, que brinda contención a jóvenes en situación de calle, sumando fondos que servirán para la compra de herramientas, materiales de construcción y pintura, para reconstruir las casas afectadas en la zona por las inundaciones y grandes vientos, dicen de la organización.

Argentina trophy 2017 ganadoresLos ganadores del Argentina Trophy 2017

Nissan, por medio de diversos desafíos, confirmó la elección de 46 fans de la región, 6 de Argentina, quienes recibirán la oportunidad única de viajar a Cardiff, en Gales, y presenciar la Final de la liga de fútbol UEFA Champions.
Desde hace dos años la automotriz japonesa ha estado preparando a los mejores fans de la región para representar a  los latinos en las finales de la Liga. En 2015, los llevó a Berlín, y el año último la experiencia fue en Milán, Italia; esta vez es el turno de Cardiff.
 En la Argentina la final para elegir a los ganadores se llevó a cabo en el Golden Center de Buenos Aires y contó con la presencia del periodista Sebastian “El Pollo” Vignolo y la participación de los 20 finalistas seleccionados por Nissan, quienes compitieron para demostrar por qué son los mejores hinchas para representar a nuestro país y ganar un lugar en la Final de la UEFA Champions League de Cardiff.

Desafíos

Como primer desafío, los finalistas debieron mostrar su habilidad con el embrague y lograr meter un gol en marcha atrás subidos en el March. Luego, como segunda prueba, se solicitó a los 20 convocados que, con la mayor velocidad posible, encontraran la combinación correcta (de acuerdo al equipo) entre un pila de vestimenta deportiva colocada dentro del espacioso baúl del Versa. Por último, los participantes midieron toda la precisión y fuerza en la competencia final: intentar embocar la mayor cantidad de pelotas en la caja de la nueva pickup NP300 Frontier.
Los ganadores argentinos que viajarán a la gran Final en Cardiff, son los siguientes: Agustín Begué; Paul de Lavallaz; Agustín Espinel; José Goñi; Ezequiel Marino, y Gonzalo Varela
El School Excitement de la automotriz se llevó a cabo en otros 9 países de la región en forma simultánea y pudo seguirse a través de las redes oficiales de la marca en el país: @NissanOficial en Twitter, @Nissanarg en Instagram y www.facebook.com/NissanArgentina

Ditecar, importador oficial en la Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover presenta nuevos precios para todos los modelos y nuevas versiones para los modelos Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque y Jaguar XE, con el objetivo de ofrecer una nueva puerta de entrada a las marcas a precios más accesibles y así crecer en el mercado de autos de lujo de la Argentina.
En Discovery Sport se agrega una nueva versión de entrada a la gama, la “S”, con cambios en su equipamiento y se comercializa a público a partir de los 69.900 dólares.
En cuanto a la Range Rover Evoque se suma la versión “SE” a partir de los 82.900 dólares posicionándose por debajo de las demás versiones.

Versión Prestige

Jaguar presenta para su modelo XE la nueva versión denominada “Prestige”, que pasa a ocupar el lugar del ex Pure y viene con mejor equipamiento. De esta forma el Pure se ofrece ahora a precio más competitivo y con menor equipamiento para convertirse nuevamente en la entrada de gama al mundo de la marca. Así los precios del Jaguar XE en Argentina arrancan desde 59.900 dólares
Estas nuevas propuestas con baja en los precios vienen acompañadas de una baja de precios de fábrica para todos los modelos y versiones que a su vez se trasladan directamente al precio final al consumidor.  “La idea es lograr ser más competitivos en materia de precios y así ganar mayor participación de mercado en el segmento de autos de lujo en Argentina”, afirman los responsables de las marcas.
Desde el mes actual (mayo) ya están activos los nuevos precios para cada modelo que darán impulso a las ventas y así continuar con el crecimiento y expansión en el mercado local.

Jaguar 2017

XE U$S 59.900
F-Pace U$S 114.900
XF U$S 102.900
F-Type U$S 194.000

Jaguar XE 17 trasJaguar XE 2017

Land Rover 2017

Discovery Sport U$S 69.900
Range Rover Evoque U$S 82.900
Range Rover Sport U$S 185.900
Range Rover Vogue U$S 312.900

Land Rover Discovery Sport S 17 frontLand Rover Discovery Sport S 2017

Novedad

Ditecar además prepara para los primeros días de junio el lanzamiento del Jaguar F-Pace que además de ser la primer SUV de la marca británica acaba de ser elegido como “El Mejor Auto” y “El Auto más Lindo” del mundo. Por último, también se viene la apertura de un nuevo espacio exclusivo de Jaguar y Land Rover, en Nuñez, Ciudad de Buenos Aires.

Nissan confirma la idea de conducción responsable, alejándose a toda conexión telefónica, sumándose a los que buscan eliminar las distracciones al volante provenientes de los celulares, a través de la instalación del posabrazo Faraday, también conocido como Nissan Signal Shield (Protección de Señal).
Esto se suma al trabajo de las compañías telefónicas que intentan resolver el problema de la conducción distraida al volante y hasta el manubrio. Recientemente, Samsung acaba de lanzar una aplicación de respuesta automática que contestará de manera autónoma cuando el propietario del smartphone se encuentre conduciendo un auto, moto y hasta bicicleta.

Bloqueo

El posabrazo central Faraday, por ahora, ideado para el Juke, el SUV compacto que se vende en Europa y que no llega a nuestro mercado, bloquearía todas las conexiones 3G y 4G, además del Bluetooth y el WiFi. "Con esto, se crea una zona de silencio, que se desactiva con levantar el posabrazo para restaurar la conectividad del dispositivo", dicen desde la marca.
Por ahora, la marca indica que se trata de una prueba prototipo para el Juke, pero que comenzará a instalarse más adelante, ya que sin duda es una idea que, para nosotros, salvará vidas, ya que es de las peores distracciones al volante, que parece no tener fin y que cada vez, gracias a la escasa intervención de las autoridades de tránsito y a la al descontrol del que conduce, se va acrecentando.

Nissan Juke protec Celular celu usando

Nissan Juke protec Celular caja

Nissan Juke protec Celular celu

Nissan Juke protec Celular celu señal

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