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    Sábado, 04 de Noviembre de 2017 16:36
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Fernando

Fernando

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Con una reunión en el centro industrial de Virrey del Pino, Mercedes-Benz Argentina festejó los 60 años de la llegada al país, con el orgullo de haber sido la primera planta de Mercedes-Benz fuera de Alemania, y aprovechó la oportunidad para presentar el nuevo utilitario Sprinter y el inicio de producción del motor OM651.
“Mercedes-Benz renueva su compromiso industrial con el país y acompaña el desarrollo del transporte nacional. Haber sido la primera filial productiva, significó el paso inicial de la expansión industrial de la marca en el mundo”, dice el vocero de la casa de la estrella.
Este acontecimiento, al que asistió la presidente de la nación, Cristina Fernández, reunió empresarios, clientes, proveedores, periodistas, empleados y funcionarios.
Además estuvieron el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, la ministro de Industria Deborah Giorgi, el intendente del municipio de la Matanza, Fernando Espinosa y otras autoridades nacionales, provinciales y municipales.
Por parte de la empresa, participaron también miembros de Daimler AG (Casa Matriz de Mercedes-Benz) como Volker Mornhinweg, máximo responsable de vans en el nivel mundial, Juergen Ziegler, responsable regional de Mercedes-Benz; y Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina.

Confianza

Durante los festejos, Roland Zey manifestó que: “La fundación de Mercedes-Benz Argentina fue un testimonio de la confianza y esperanza en el futuro del país y de la empresa”. Los logros alcanzados por la empresa fueron y son posibles, solamente con el trabajo apasionado de nuestros colaboradores. Hoy y en todos los años transcurridos.”
Entre uno de los anuncios más importantes, el dirctivo agregó “con gran satisfacción podemos anunciar, que nuestros buses urbanos de pasajeros comenzarán a utilizar biodiesel B20 en un futuro muy próximo, en una iniciativa del gobierno nacional que traerá menor consumo, mayor eficiencia, y además de una mejora importante en el medio ambiente”.
Además, Zey agradeció a “la Casa Matriz, el grupo Daimler, que nos brinda apoyo en los temas técnicos y económicos”. Y dio las gracias a los más de setecientos proveedores de piezas y servicios y empresas carroceras; y a los concesionarios y talleres autorizados Mercedes-Benz con sus 1500 empleados en ventas y postventa. Finalmente, expresó un “especial agradecimiento a los clientes y amigos de la marca por 60 años de confianza y fidelidad. Tienen nuestra promesa de contar también en el futuro con los mejores productos y servicios para su éxito”.
Antes de ceder la palabra la Presidenta de la Nación Argentina Cristina Fernández de Kirchner, Roland Zey le obsequió una boletera original de un colectivo, símbolo de Mercedes-Benz.

 

Mercedes_Benz_60_aos_Roland_Zey_boletera
La boletera, que Roland Zey le regaló a la presidente

 

Lanzamientos y nuevas inversiones

En el marco de esta celebración, Mercedes-Benz Argentina presentó el nuevo utilitario Sprinter y el motor OM651, ambos productos comenzarán a fabricarse a fin de 2011 en el Centro Industrial.
La empresa está llevando adelante un plan de inversiones por más de 100 millones de dólares, con el objetivo de adecuar su planta industrial al lanzamiento del sucesor del actual Sprinter y de fabricar el último exponente de motores diesel de la marca, el OM651, que se producirá sólo en Argentina y Alemania.
El plan de inversiones incluye también, un ambicioso plan de desarrollo de proveedores locales para los nuevos productos y para su línea de vehículos fabricados en Argentina.
Este año, Mercedes-Benz inició la producción del camión semipesado 1720. Además, continúa con la producción local de chasis para buses -con los actuales modelos OH1618, OH 1718 y OF 1418- como lo viene haciendo desde 1952, los tradicionales colectivos que desde hace décadas recorren las calles argentinas.
A partir de este año, con la incorporación de la producción del camión a la actual fabricación del Sprinter y de los chasis para buses urbanos, Mercedes-Benz Argentina se ha convertido en la única automotriz local que produce todo el abanico de vehículos comerciales: utilitarios, camiones y buses.
Actualmente Mercedes-Benz Argentina es un Centro de Competencia Regional en Vehículos Comerciales, altamente especializado en la producción de utilitarios y de transporte de carga y pasajeros, destinados a la exportación y a la venta local.

 

Mercedes_Benz_60_Juergen_Ziegler_Roland_Zey_Volker_Mornhinweg
Juergen Ziegler, Roland Zey y Volker Mornhinweg

 

Nuevo Sprinter

Desde 1996, la empresa produce, comercializa y exporta desde su Centro Industrial Juan Manuel Fangio el utilitario Sprinter, el único en su tipo fabricado localmente y es el vehículo de producción nacional con más destinos de exportación (casi 50 países).
El nuevo modelo de Sprinter, sucesor del actual, comenzará a producirse a principios de 2012; su comercialización local y regional está prevista para el primer trimestre de 2012. En estos momentos se está haciendo foco en preparar y acondicionar la línea de producción para tal fin.
El objetivo de la empresa es convertir a su planta en la Argentina, en un Centro de Competencia Regional en Vehículos Comerciales, que permita un desarrollo sustentable a largo plazo tanto de los volúmenes de producción como del empleo local calificado.
El nuevo Sprinter es un vehículo con mayores dimensiones y más capacidad de carga. Cuenta con un diseño renovado y plataforma nueva, con nuevos y más potentes motores. Además, posee un alto estándar de equipamiento de serie en lo que se refiere al confort y la seguridad.
Gran parte de los componentes que llevará el nuevo Sprinter serán de producción nacional; entre ellos se encuentran las siguientes piezas: aire acondicionado, amortiguadores, asientos, cardanes, consolas, entre otros. El eje delantero y el motor son las piezas más destacadas del plan que incluye a más de 50 piezas argentinas.
Por otra parte, la empresa está trabajando en la nacionalización de más piezas y el desarrollo de nuevos proveedores, que el nuevo Sprinter contará con una mayor integración local que su antecesor.

 

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Mercedes-Benz Sprinter 2012

 

Historia de Mercedes-Benz Argentina

•    El 6 de septiembre de 1951, se funda Mercedes-Benz Argentina, y sólo unos meses después comienza, en la planta San Martín, el montaje SKD de los camiones L3500, con motor OM 312 de 90CV, y más tarde el tipo L 6600 con motor OM 315. Además, se inicia el montaje SKD de los primeros taxis 170 SD, conocidos como “hormiga negra” por su color y forma tan característicos, y luego otras versiones del mismo automóvil, como combi, pick-up y caja de carga. Estos vehículos poblaron la ciudad de Buenos Aires durante años.
Mercedes_Benz_60_auto
•    En 1953, MBA se constituye en S.A, y se adquieren los terrenos en la ruta 3 km 43,5, en Virrey del Pino, con algunas máquinas de chapistería y mantenimiento. Ese mismo año, comienza allí la planificación de las líneas para la fabricación y montaje de unidades 3500, 4500 y 6600; además, se inicia el montaje del colectivo LO 3500 y del camión L 5400.

•    En 1954, comienza el montaje del camión L 6600 y del ómnibus OP 3500, se edificó gran parte de la estructura de la fábrica y se instaló la producción de cajas de velocidades, mientras Juan Manuel Fangio se consagraba campeón mundial de Fórmula 1 con el equipo Mercedes-Benz (y lo haría nuevamente en 1955).



Mercedes_Benz_60_colectivo

•    La década del 60, se caracterizó por una importante y creciente presencia industrial de la empresa en la Argentina, ya que comenzó a tener un protagonismo cada vez más importante en el transporte de cargas y pasajeros, presencia que en las décadas siguientes se convertiría en un protagonismo casi absoluto. En esta década, dos de los modelos emblemáticos de la marca en la Argentina comienzan a fabricarse: los históricos 1112 y 1114. Luego, en los setenta y los ochenta, MBA continúa acompañando el desarrollo industrial del país y del mundo, trae al país todos los adelantos tecnológicos, y produce en su planta camiones, colectivos, motores y cajas de cambio.

•    La década del 90, estuvo signada por el inicio de producción del utilitario Sprinter en el año 1996. Desde ese año, el Centro Industrial es bautizado como Centro Industrial Juan Manuel Fangio, y pasa a ser una plataforma mundial de alta competencia en producción de vehículos utilitarios dentro del Grupo Daimler.

•    El 2000, llega con la producción de 50.000 unidades de Sprinter y, un año más tarde, se anuncia el inicio de la producción de Sprinter con volante a la derecha, que comienza a exportarse a Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica. En 2001, la empresa cumple 50 años en el país y el Sprinter alcanza otros mercados como Jamaica y Gran Bretaña.

•    En 2002, se lanza el Sprinter 19+1, producido únicamente en la Argentina, una fiel demostración de la confianza de la Casa Matriz y de la excelencia alcanzada por los empleados, ya que un año más tarde este vehículo comienza a ser exportado a Alemania, donde convive con los Sprinter allí fabricados.

•    En 2004, Sprinter obtiene el premio al vehículo utilitario pesado del año. Un año más tarde, se realiza la mudanza a la nueva Casa Central en Puerto Madero, y se inaugura el Monumento a Fangio. En 2006, se alcanzan las 100.000 unidades producidas en el Centro Industrial y se realizan inversiones millonarias para ampliar la capacidad de producción.

•    Dos años después, Mercedes-Benz Argentina llega a más de 55 países en todo el mundo, transformándose a en la terminal automotriz argentina con más destinos en el exterior: un verdadero orgullo. El Sprinter llega a China, Vietnam, Rusia, Australia, Sudáfrica, Alemania, España, Holanda, Arabia Saudita, Pakistán, Nueva Zelanda, Irlanda, Francia, Italia, a toda América Latina y a otros 30 países de los cinco continentes. Ese mismo año, y luego de años de trabajo en conjunto con Chrysler, la empresa vuelve a llamarse Mercedes-Benz Argentina.

•    En sus 60 años de historia productiva en la Argentina, Mercedes-Benz produjo en su Centro Industrial casi medio millón de vehículos comerciales, más de 180.000 camiones, más de 100.000 buses y más de 200.000 Sprinter. Estos números hablan a las claras del compromiso industrial permanente de la empresa con el país, y de la trayectoria sin precedentes de Mercedes-Benz en la Argentina. Un ícono del transporte de carga y pasajeros del país.
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•    Hoy, Mercedes-Benz es la operación industrial de vehículos comerciales más importante de Argentina y único productor de Large Vans en la Argentina. Mercedes-Benz Argentina tiene una larga historia productiva y comercial en el país. Hoy como ayer, acompaña los esfuerzos de su gente por crecer y progresar, con una firme actitud de inversión y la renovada vocación por la tecnología y la calidad en el trabajo cotidiano.

•    El 29 de enero de 2011, se celebraron los 125 de la creación del automóvil por parte de Carl Benz, uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad. Hoy, 125 años después, Mercedes-Benz sigue siendo sinónimo de innovación y diseño. El 24 de junio de este año se cumplieron los cien años del aniversario del nacimiento del querido Juan Manuel Fangio en Balcarce. Fangio fue uno de los más exitosos corredores en la historia del automovilismo y una de las personalidades más sobresalientes de la F1.

•    Actualmente, Mercedes-Benz Argentina está ubicada en entre las diez filiales de Daimler AG que más vehículos comerciales venden: es el número 10 del mercado de vans en el mundo, es el número 6 del mercado de camiones y está ubicada en el puesto número 2 del mercado de buses. Por otra parte, está en la ubicación 35 entre los 200 países que comercializan autos Mercedes-Benz.

En una reunión realizada en el Centro Industrial Pacheco (CIP), Volkswagen Argentina reinauguró el Centro Logístico de Repuestos y Accesorios Originales, que implica la duplicación de capacidad de almacenamiento y mejoras en sistemas, transporte y tecnología, con el objetivo de mejorar es sistema de satisfacción al cliente.
En esta inauguración se hicieron presentes los titulares y máximos ejecutivos de los concesionarios del Grupo Volkswagen (marcas VW y Audi) y los más altos funcionarios de la compañía.
Para la automotriz, este nuevo sistema, que viene desarrollándose desde hace dos años, permitirá acortar los tiempos, mejorar la trazabilidad y reducir el error humano, entre múltiples ventajas que tiene esta nueva modalidad que estamos poniendo en funcionamiento
Los aspectos tecnológicos, de almacenamiento y de transporte que implica este nuevo concepto logístico, destacados por VW son:
La reciente y exitosa implementación del sistema ET 2000 para la gestión de piezas y accesorios.
El aumento de capacidad de almacenamiento de 12.400 metros cuadrados a 24.000 metros cuadrados totales.
La tecnificación del 100% de las estanterías y autoelevadores.
La gestión automatizada por códigos de barra y radiofrecuencia.
Los nuevos transportes y el aumento de la capacidad.
Esto, según la compañía, permite, basados en 40.500 ítems y 90 millones de pesos de stock, dar soporte a los clientes, con el abastecimiento de 4,8 millones de repuestos por año.
MercadoLibre, plataforma de compras y ventas por Internet, realizó una encuesta para conocer los hábitos de los compradores y vendedores de autos en la Argentina.
El sondeo indica que la búsqueda en los clasificados online de autos y vehículos, pasó a integrar un paso más del proceso para comprar o cambiar un auto en la Argentina.  El estudio arrojó que el 30% de los argentinos encuestados (3 de cada 10) compró alguna vez un auto en Internet.
En lo que respecta a precios e información sobre marcas y modelos, Internet se ha convertido en punto de referencia, ya que en la encuesta se demostró que 8 de cada 10 encuestados investiga acerca de marcas y modelos por este medio. Mientras que 9 de cada 10 lo usa para comparar precios y 6 de cada 10 para buscar concesionarias.
Para el 100% de las personas que compraron un auto por Internet, la experiencia fue muy positiva (60%) o positiva (40%),  y el 85%  se lo recomienda a sus amigos y familiares.  La compra del automóvil fue realizada en Internet porque encontró el aviso en la web (54%), porque en Internet encuentra más variedad (49%) y porque es más cómodo (47%).
Además, la encuesta reveló que los argentinos adquieren su primer auto entre los 22 y los 25 años y que la mayoría de los encuestados (52%) ha comprado en su vida entre 1 y 2 vehículos.

La marca de tus sueños

Al ser consultados por la marca de sus sueños, mientras que  los latinoamericanos eligieron BMW, los argentinos prefieren primero Audi (15%) y luego BMW (12.7%) y Volkswagen (8%) en tercer lugar.   
Las principales razones por las que son las marcas más deseadas son: tienen el mejor diseño (39%), les gusta la historia de la marca (37%) y cuentan con la mejor mecánica (30%).

Vender por Internet

En general, las concesionarias y los vendedores particulares se están volcando hacia la venta de autos por Internet, porque consideran que es más cómodo (68%), más fácil (58%) y más rápido (57%) que venderlo de manera tradicional.
De hecho, el estudio reveló que en promedio un auto permanece publicado entre una semana y un mes hasta ser vendido, y el 22% de los encuestados sostuvo que lo vendió en menos de una semana.
Actualmente, la sección Autos, Motos y Otros de MercadoLibre (http://vehiculos-home.mercadolibre.com.ar/) cuenta con más de 60,000 vehículos publicados entre los que se pueden encontrar nuevos y usados.  La concesionaria Tito Gonzalez  vende 30 autos en promedio por mes en MercadoLibre.com, asegura el informe oficial.
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FICHA TÉCNICA DEL SONDEO

•    TIPO DE ESTUDIO: Encuesta online por muestreo.
•    TARGET: Hombres y Mujeres, usuarios de Internet residentes en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú, Uruguay y Venezuela.
•    INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN: Cuestionario estructurado con preguntas abiertas, cerradas y escalas de opinión. Duración (media) del cuestionario: 12 minutos.
•    TÉCNICA DE RECOLECCIÓN: Entrevista online, utilizando la PLATAFORMA OH! y operando a través de push-emails y contactos en redes sociales efectuados por MercadoLibre.
•    ACTIVIDAD DE CAMPO: 4 al 18 de julio de 2011.
•    MUESTRA: 1027 Casos.
Sábado, 09 de Septiembre de 2017 00:00

10 de Septiembre

Día Mundial para la Prevención del Suicidio, patrocinado  por la Asociación Internacional para la Prevención del Suicidio y  la OMS, con objeto de fomentar en todo el mundo compromisos y medidas prácticas para prevenir los suicidios. Cada día hay en promedio casi 3000 personas que ponen fin a su vida, y al menos 20 personas intentan suicidarse por cada una que lo consigue
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// Día del Trabajador Lácteo. Este festejo es para homenajear desde el que trabaja el tambo hasta aquellos que están en las industrias y procesan lácteos y sus derivados, desde aquí un muy feliz día a todos los que trabajan en este Sector.

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// Día de la Terapia Ocupacional. Se conmemora que, un día como hoy, pero de 1959, arribó a Buenos Aires, Argentina, un grupo de terapistas ocupacionales británicas, con objeto de crear la primera escuela de esa profesión en nuestro país. Así se creó la Escuela Nacional de Terapia Ocupacional, hasta que en los  ‘90, la carrera llegó a las universidades y dejó de ser terciaria.  "La terapia ocupacional es una disciplina de la salud que está comprometida con las personas de todas las edades cuya vida cotidiana ha sido afectada por problemas de salud física y/o mental.  Usa actividades significativas y una variedad de métodos de tratamiento para obtener un nivel deseado de función en los roles laborales, de cuidado personal, de esparcimiento y familiares en el ámbito cultural de la persona.

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// Santoral: San Nicolás de Tolentino. Protector de los que están por perder la libertad. Nicolás, nombre de origen griego "Nikolaos", su significado es "Aquel que es vencedor del pueblo o de la multitud".

10-09 San Nicolas de Tolentino

Santa Cándida. De origen latino, significa "Aquella que es inocente y virgen".

10-09 Santa Candida

// Un día como hoy, pero de 1814, el Director Supremo de las Provincias Unidas del Río de la Plata. Gervasio Posadas, separa la provincia de Entre Ríos de la de Corrientes.

10-09 ERios-Corrientes

1865: Se inaugura, en Buenos Aires, la Iglesia de Nuestra Sra. de Montserrat.

10-09 Monserrat

1877: Se hallan en la Catedral de Santo Domingo, los restos del Almirante Cristóbal Colón.

10-09 Colon

1987 Muere en el Paraguay la cantante Aimé Painé, destacada por su defensa y su lucha por los valores, la lengua y la cultura mapuche. Se le hicieron funerales de acuerdo con su rito aborigen.

10-09 Aime Paine

2001:  Michael Jackson dio su último concierto en Nueva York

10-09 Michael Jackson

2004: es descubierta identidad de la Mona Lisa, el famoso cuadro de Leonardo Da Vinci. Fue la esposa de un comerciante florentino, llamado Francesco del Giocondo, Lissa de Giacondo

10-09 Lissa de Giacondo

// Cumplen: 1945: José Feliciano, cantante portorriqueño.

10-09 Jose Feliciano

1950: Joe Perry, guitarrista estadounidense de Aerosmith.

10-09 Joe Perry

1977: Bernardo Romeo, ex futbolista argentino.

10-09 Bernardo Romeo

1980: Alejandro Radetic, piloto y drifter argentino.

10-09 Alejandro Radetic

1983: Fernando Belluschi, futbolista argentino.

10-09 Fernando Belluschi2

1984: Ivone, cantante argentina, ex Bandana.
10-09 Ivone

// Había Nacido: 1911, en Guaminí, Buenos Aires, Nelly Omar, actriz y cantante centenaria argentina. Falleció en Buenos Aires, el 20 de diciembre de 2013

10-09 Nelly Omar

1923, en Buenos Aires, Rafael Carretta, el popular actor cómico, compositor y presentador de televisión argentino, más conocido como Pato Carret. Falleció, en Buenos aires, el 9 de septiembre de 2014.

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Viernes, 09 de Septiembre de 2011 22:19

Peugeot Argentina presentó la flamante pickup Hoggar

Hoy, en Puerto Madero, Peugeot Argentina presentó la Hoggar, nueva pick up del segmento de las pequeñas, derivadas de autos, desarrollada sobre la plataforma del 207 Compact.
Este nuevo vehículo, que viene a completar la gama de utilitarios de la marca del león, entre los que se encentran el Boxer, Expert y Partner, competirá en el segmento de la Fiat Strada, Volkswagen Saveiro y Chevrolet Montana, por ejemplo.
La Hoggar, nombre remite a una cadena de montañas del desierto de Sahara, en África, se produce en la planta del Grupo PSA Peugeot Citroën, de Porto Real, Brasil, y solamente se ofrece con cabina simple y el motor naftero de 1,6 litros 16 válvulas 106 CV, con un par de 146 Nm, con caja manual de 5 velocidades y tracción delantera.

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Peugeot Hoggar, se ofrecen tres versiones

Performances

Este propulsor, según Peugeot, cumple con las normas anticontaminación Euro IV y desarrolla una velocidad máxima de 177 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos, necesitando 19,5 para alcanzar los 400 metros con partida detenida. Los consumos son de 7,0 litros cada 100 km a 90 km/h de velocidad constante, mientras que necesita 9,1 litros a 120 km/h y 7,9 litros para el ciclo mixto.
La caja de carga ofrece una carga útil de 650 kg y un volumen de 1.133 litros, con buen espacio interno para una cabina simple.
La gama Hoggar se estructura con tres versiones. La entrada de gama “XR”, se dirige al usuario profesional, mientras que las versiones más equipadas “XS” y “Escapade”, esta última con look más extremo, de SUV, se orientan al uso mixto.

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Peugeot Hoggar, versión XS, la entrada a la gama

En cuanto al equipamiento, la versión “XR” viene con llantas de acero 14'', protector de caja de carga, tapizados en tela Mixi, guantera con tapa, reloj digital, dirección asistida, aire acondicionado y radio CD/mp3.
Al anterior equipamiento, la versión “XS” agrega embellecedores de rueda SPA, neumáticos de uso mixto, proyectores con máscara negra, faros de profundidad, tablero de instrumentos con fondo blanco, barras de techo, comando de apertura de puertas y guantera cromados, pack look interior (grillas de aireación gris Lion + botón freno Aluminio), pantalla, levantavidrios eléctrico, cierre centralizado de puertas con plip y  radio integrada con comando al volante con CD/mp3 y toma auxiliar.

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Peugeot Hoggar, buenas terminaciones en el interior

Full equipo

La versión Escapade, agrega al equipamiento de XR y XS llantas de aleación 15 Cotya'', grilla de protección de luneta, pack look Escapade (molduras pasarruedas, paragolpes delantero y calcomanías), defensa delantera, pack aluminio interior, asientos sport (sigla Escapade y porta mapas conductor), tapizado Iguazú, 3° luz de stop, ordenador de a bordo con Pantalla, retrovisores eléctricos con indicador temperatura exterior, levantavidrios delanteros conductor secuencial, guantera con luz y airbag para conductor y pasajero. El sistema de frenos ABS, no está ni como opcional, pero la gente de Peugeot Argentina explicó, que este elemento de seguridad, comenzará a ofrecerse dentro de tres meses.
El precio al público es de $ 69.200, para la versión “XR”; $ 72.800,  para la “XS”, y $ 77.900, para la “Escapade”. Todas con Iva incluido y con un año de garantía sin límite de kilometraje y cinco años contra la corrosión perforante.

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Peugeot Hoggar, versión XR

 

Viernes, 09 de Septiembre de 2011 20:12

Iveco Glider, el futuro llegó a los camiones

Como parte del ciclo de Charlas Técnicas inaugurado en abril último, Giandoménico Fioretti, director de Innovación y Propulsión Alternativa de Iveco y creador de Glider, el concept truck, que representa la mirada de Iveco sobre el futuro del transporte, visitó la Argentina, y Diario de Autos (DdA) tuvo la oportunidad de asistir a esta charla, en la que explicó, siempre en un fino italiano, las características de este espectacular camión, que se presentó al mundo en el Salón de Hannover, Alemania.
La transformación en realidad de las innovaciones tecnológicas es la prueba evidente de cómo Iveco ha querido darle máxima prioridad al estudio de soluciones innovadoras, interpretando los escenarios futuros, con el objetivo de dar una respuesta adecuada a las necesidades de todos aquellos que forman parte del mundo del transporte. Iveco apuesta a la investigación y la innovación al considerarlas la mejor inversión para construir la “realidad del futuro”. Este compromiso ha inspirado iveco_glider_frontal

Iveco Glider, un concepto orientado a maximizar la productividad del cliente.
“Iveco Glider es el fruto de un recorrido creativo que parte de la observación de la naturaleza y que propone una nueva idea de vehículo capaz de ofrecer una elevada productividad con un impacto medioambiental mínimo”, dice Giandoménico Fioretti, el creador de este pproyecto, que nació de la colaboración con el Centro de Investigaciones Fiat.

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El águila como inspiración

“Este equipo de investigadores y especialistas se inspiraron en el águila, una de las criaturas del aire más perfectas que nos ha regalado la naturaleza, y que representa el compromiso ideal entre altas prestaciones y eficiencia energética”, explicó Fioretti.
Este concept truck Iveco Glider, reinterpreta el tema de la productividad para el cliente, apostando por dos aspectos fundamentales: La eficiencia energética y la habitabilidad.
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La investigación de la máxima eficiencia energética se articula alrededor de cuatro apartados:
Generación a bordo de energía renovable.
Recuperación energética.
Arquitectura de altísima eficiencia energética.
Reducción de la resistencia al movimiento.
En el sector de la habitabilidad, Iveco Glider interpreta este concepto, desarrollando los interiores del vehículo alrededor de quien los utiliza. “Esto contribuye a mejorar la productividad del transporte.
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“Observando la naturaleza, los ingenieros han encontrado inspiración para desarrollar el concepto de reconfigurabilidad: de la misma manera que el águila cambia de postura para adaptarse mejor a las distintas dinámicas del vuelo, los interiores de Iveco Glider se reconfiguran para interpretar de la mejor manera las tres funciones de utilización de la cabina durante la misión del transporte de mercancías de largo recorrido:
Drive, la conducción, en la que ergonomía es sinónimo de seguridad.
Office, la oficina, en la que las tecnologías permiten la máxima productividad.
Home, la casa, en la que el confort y bienestar son imprescindibles.
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Este concepto de lo que será el futuro de los camiones, interpretado por Iveco, será presentado en la exposición de Brasil, Fenatram. “América Latina es muy importante para nosotros, por eso estamos trasladando desde Europa, este concept, ya que queremos que el público y los profesionales del transporte vean la nueva tecnología que manejamos”, explicó a DdA, el presidente de Iveco Argentina, Natale Rigano, quien también nos confirmó, que: “No está en los planes inmediatos producir de serie este concepto, pero si ir proveyendo a nuestras unidades de los nuevos dispositivos, que equipan hoy al Gilder”.
Para los interesados en el desarrollo de cada uno de los puntos de Eficiencia energética y Habitabilidad, les dejo el comunicado oficial de Iveco. Abajo, también hay un video fotage del interior.

Eficiencia energética

Generación a bordo de energía renovable
Iveco Glider utiliza paneles fotovoltaicos de alta eficiencia y adaptabilidad para generar energía renovable a bordo. Los paneles ocupan una superficie de aproximadamente 2 metros cuadrados en el techo de la cabina, sometiéndose a un lavado continuo gracias a los flujos aerodinámicos, lo que garantiza la máxima eficiencia y la producción de energía hasta aproximadamente 2 kWh.
Recuperación  Energética
Los investigadores han puesto a punto sistemas que permiten recuperar y utilizar la energía cinética que, de otra manera, sería simplemente transformada en calor y disipada durante las fases de frenado. Se recupera también la energía térmica del motor, en lugar de disiparla a través de los gases y radiador.
El primer sistema, denominado Kinetic Energy Recovery System (KERS) permite recuperar energía suficiente para alimentar la mayor parte de los sistemas auxiliares (climatizador, compresor, bomba, etc.) que se han convertido en sistemas eléctricos. Este sistema de recuperación de la energía cinética permite reducir las necesidades energéticas del vehículo hasta en un 5%.
Las leyes de la termodinámica no permiten que un motor pueda transformar íntegramente el calor generado por la combustión en energía cinética, y una parte de este calor se dispersa en el medio ambiente. El radiador y el tubo de escape se encargan de dispersar el calor inutilizado, lo que tiene un impacto en el medioambiente. iveco_glider_int_butaca

Con Glider, sin embargo, el calor de los gases se transforma en energía eléctrica gracias a un sistema termodinámico basado en un ciclo Rankine, una especie de máquina de vapor, compacta y eficiente. Un intercambiador de alta eficiencia de calor está colocado en la línea de descarga, inmediatamente después del sistema de reducción de las emisiones y se utiliza para mandar a presión el fluido de trabajo (fluido orgánico que puede actuar también a baja temperatura). El calor que no se convierte en energía se disipa también gracias a los intercambiadores de los carenados laterales de Iveco Glider, al tiempo que una válvula de by-pass permite excluir el sistema durante las solicitudes de potencia máxima. El sistema de recuperación del calor permite reducir en hasta un 10% las necesidades de combustible del vehículo en caso de misión en autopista.
La energía eléctrica sobrante, no utilizada por los sistemas auxiliares, se almacena  dentro de un acumulador de alta energía específica (Auxiliary Energy Unit) y puede ser utilizada como fuente de energía cuando el vehículo se encuentre parado.
Una arquitectura de altísima eficiencia energética
Utilizar en forma racional la energía significa no sólo reducir los derroches, sino también reducir las necesidades. Por lo tanto, en Iveco Glider se hallan auxiliares eléctricos de elevada eficiencia energética (como el climatizador eléctrico con control de microclima energy saving), un sistema térmico de nueva generación e iluminación full-LED tanto para el interior como para el exterior.
La reducción de la resistencia al movimiento
Inspirándose en la aerodinámica avanzada, se han desarrollado e instalado unos dispositivos que permiten adaptar las características aerodinámicas del vehículo a la misión encomendada.
Un nuevo sistema de gestión de la energía térmica de a bordo (Smart Cooling) y la utilización de intercambiadores planos de calor permiten gestionar el “cooling drag” de una forma activa (Active Shutters) minimizando el Cx.
Además, la corona automática facilita no sólo el enganche automático del semirremolque, sino que permite modificar, con el vehículo en movimiento, el espacio entre el tractor y el semirremolque, para reducir las turbulencias y la resistencia aerodinámica.
El estilo ha sido concebido interpretando brillantemente la aerodinámica exterior de los bajos del vehículo, hasta llegar al perfil extractor posterior. La eficiencia de las formas está integrada por los mismos intercambiadores planos, con función de carenados aerodinámicos en los laterales.
Los neumáticos de baja resistencia al rodado, gestionados mediante un sistema de inflado automático (Automatic Tyre Inflation System) que puede ajustar la presión a la tipología de la misión, permiten reducir en más de un 15% la resistencia al movimiento del vehículo durante un recorrido en autopista.

Habitabilidad

Función Drive
El cuadro de a bordo presenta dos aspectos muy importante para el cliente:
Está anclado al volante y se desplaza en función de cómo esté regulado el mismo volante, permitiendo en cualquier posición de uso una perfecta visibilidad para el conductor;
Es totalmente reconfigurable, con un mecanismo de interfaz sencillo e intuitivo, para ofrecer más informaciones con una menor carga de datos. Además, permite la personalización del interfaz en función del cliente y de la  misión.
El volante de cubo fijo prevé que el cover central permanezca en la misma posición incluso durante los virajes, permitiendo gestionar una cantidad superior de funciones (algunas de las cuales son totalmente nuevas, como el pulsador de elección rápida reconfigurable) sin tener que quitar las manos del volante en ningún momento durante las maniobras, lo que supone una ventaja en términos de seguridad y de productividad.
También el tablero es reconfigurable, plano durante la parada para aprovechar mejor el espacio interior de la cabina, y orientable durante la conducción para garantizar la mejor  ergonomía de la consola central en términos de accesibilidad y visibilidad.
El icono del interfaz intuitivo hombre-máquina está representado por el “Smart Control Unit” (SCU), una pantalla táctil de 15”, reconfigurable y desplazable, que en la función DRIVE está posicionado en el centro del tablero y puede ser orientado hacia el conductor, en función “OFFICE” se encuentra en el lado del copiloto y funciona como un ordenador multi-función de pantalla táctil y, finalmente, en la función “HOME” está posicionado en la parte posterior, constituyendo un cuadro de mandos de domótica evolucionado.
Función Office
Prevé un moderno y confortable puesto de trabajo en el lado del copiloto, en el que la Smart Control Unit en configuración de ordenador multi-función se puede convertir en un mueble escritorio con superficie de apoyo, cajones y  apoya bebidas. Este módulo de trabajo articulado permite llevar a cabo todas las actividades típicas de las oficinas más evolucionadas, que cada vez más forman parte del trabajo diario del conductor.
Otro aspecto importante para el bienestar a bordo es el microclima. La gestión evolucionada del aire en términos de temperatura, velocidad, humedad y olores sirve para que el conductor se sienta a gusto. Iveco Glider incluye también una solución de salpicadero y pared posterior transpirante, desarrollada en colaboración con Rieter Automotive, para responder a la exigencia del usuario de mantener una temperatura programada y constante dentro del vehículo, sin percibir flujos de aire concentrados en pequeñas áreas del vehículo.
Función Home
Iveco Glider responde a las necesidades del tiempo libre y del cuidado de la persona, que también contribuyen a incrementar la productividad y la seguridad en el trabajo. El pack multi función Hotpoint-Ariston “Ivory”, desarrollado en colaboración con Indesit Company S.p.A., concentra y organiza, en un espacio mínimo, todas las funcionalidades de una verdadera cocina, desde la conservación de los alimentos a su preparación, hasta el dispositivo de lavado de vajillas. Todo ello conseguido gracias al compromiso de soluciones innovadoras, tales como la extracción de olores y la tecnología de ultrasonidos.
La zona “Sleeping” consta de una cama reconfigurable gracias a una solución de corrimiento vertical, que permite no ocupar espacio cuando no se utiliza, y que puede ser colocada a la altura deseada cuando se quiere dormir. De esta forma, el espacio del área trasera puede ser utilizado para el descanso, el ejercicio, ver una película o leer, dependiendo de lo que el usuario considere prioritario para su propio bienestar.
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Los asientos de Iveco Glider representan un concepto dentro del concepto, el resultado de una investigación de un objeto de nueva generación en el que conviven la ergonomía y la reconfigurabilidad, el estilo y funcionalidad, el esmero en la elección de los materiales y la duración de las prestaciones en el tiempo.
Iveco Glider presenta unas soluciones muy avanzadas desde el punto de vista del proyecto, incluso en aspectos de iluminación y de acústica 3D. La iluminación de los interiores ha sido proyectada en colaboración con Artemide para transmitir una sensación de bienestar y de confort para el usuario. La solución del proyecto consta de una combinación de iluminación ambiental y luces spot, realizados mediante la más moderna tecnología LED, que permite reducir las necesidades energéticas, mejorar las prestaciones y garantizar la duración en el tiempo. La iluminación ambiental ha sido especialmente estudiada para las fases de conducción y de descanso. Durante la conducción, la iluminación tiene como objetivo no cansar al usuario, aunque lo mantenga siempre despierto; durante la fase de esparcimiento, permite al usuario recuperar energías y entrar en un proceso de simbiosis con el vehículo mediante la elección del color de la iluminación que mejor se adapte a su estado de ánimo. En cambio, las fuentes luminosas spot facilitan las operaciones de lectura, búsqueda de informaciones, cocina, es decir todas aquellas operaciones que requieren una iluminación concentrada en la zona del vehículo en la que el usuario esté trabajando.
Finalmente, Iveco Glider presenta una solución avanzada y desarrollada junto a Rieter Automotive para la gestión del sonido 3D en el interior de la cabina. La solución técnica adoptada, basada en paneles electroestáticos planos, asegura una mejor calidad del sonido en todas las direcciones y reduce la superficie ocupada respecto de las cajas acústicas convencionales.
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En definitiva, Iveco Glider es un vehículo con un concepto que representa un conjunto de soluciones innovadoras para alcanzar la máxima productividad, concentrando casi todos los dispositivos en el interior del vehículo. Es un concepto que se inspira en la naturaleza y la sostenibilidad, nace de las exigencias del cliente y vuelve al cliente, confirmando el papel central que éste ocupa en la dinámica de innovación de Iveco.

Pirelli Neumáticos, proveedor exclusivo de F1, presenta el concurso “PIRELLI F1 EXPERIENCE”, cuyo ganador viajará a presenciar el Grand Prix de Brasil de Fórmula 1, que se hará en el circuito de Interlagos, San Pablo.
“Pirelli F1 Experience es una competencia diseñada para los fanáticos de la Fórmula 1, que se llevará a cabo de septiembre a noviembre, en los principales Shoppings de Buenos Aires, Córdoba y Rosario”, dice el vocero de la marca, que continúa explicando que: “Cada participante competirá en el Simulador de F1 Pirelli, realizado a escala real, y experimentará el desafío y la adrenalina que representa correr en la competencia más exigente y desafiante en el nivel internacional. El competidor que logre el mejor tiempo será el ganador de la jornada y, automáticamente, estará habilitado para participar de la gran final de la competencia, que se hará el 13 de noviembre próximo en el Tortugas Open Mall”.
El ganador viajará a Brasil para presenciar el Gran Premio F1 en el circuito de Interlagos. El premio contempla pasaje con estadía y acceso a las tribunas de F1. Además, todos los apasionados de la velocidad que participen del F1 Experience obtendrán premios instantáneos, como descuentos en servicios, merchandising y muchas sorpresas más, aseguran desde Pirelli

Las fechas son:

    Unicenter: 9, 10 y 11 de septiembre
    Abasto: 16,17 y 18 de septiembre
    Alto Avellaneda: 23, 24 y 25 de septiembre.
    Alto Rosario: 30 de septiembre, 1 y 2 de octubre.
    Córdoba Shopping: 7 ,8 y 9 de octubre
    Mendoza Plaza Shopping: 14, 15 y 16 de octubre.
    DOT: 28, 29 y 30 de noviembre.
    Tortugas Open Mall: 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13 de noviembre
“Pirelli es una marca asociada a las más diversas e importantes competencias de automovilismo tanto a nivel nacional como internacional. La emoción y la potencia de los pilotos y equipos que se conjugan en la F1, son para  Pirelli los valores a transmitir, y el fiel reflejo de lo que generan sus productos tanto a nivel nacional como internacional”, finalizó el vocero.
Sábado, 09 de Septiembre de 2017 00:00

9 de Septiembre

Día Mundial del Síndrome Alcohólico Fetal. Jornada elegida por ser 9 del 9, número que recuerda los meses de embarazo. Es para concientizar sobre el Trastorno del Espectro Alcohólico Fetal, que es una de las causas más frecuentes de retraso mental y da las malformaciones de los bebes. Además afecta a más del 1% de la población. Aún sabiendo esto, son muchísimas las mujeres que no se abstienen de la ingesta del alcohol durante el embarazo.
9-09 Dia Mundial sndrome Alcoholico Fetal 2

// Santoral: San Pedro Claver, presbítero de la Compañía de Jesús (protector de los esclavos y patrono de la población negra)

9-09 San Pedro Claver

San Sergio, nombre de origen latino "Sergius" una gens romana; otros autores le relacionan con un origen etrusco, cuyo significado es "Aquel que es el guardián"

9-09 San Sergio

// Un día como hoy, pero de 1913: en la provincia de Córdoba (Argentina) se funda la localidad de Río Tercero.

9-09 Ro Tercero

1930: en la ciudad de Rosario, Santa Fe, Argentina, la dictadura de Uriburu, fusila sin juicio, al albañil anarquista, Joaquín Penina.

9-09  Joaqun Penina

1947: En la Argentina, se votó la ley 13.010, que reconocía el sufragio universal: derecho a votar y a ser elegido para hombres y, por primera vez se incluia a las mujeres.

9-09  voto femenino

1981: Moría en la ciudad de La Plata, Ricardo Balbín, el prestigioso político argentino y y presidente de la Unión Cívica Radical. Nació en Buenos Aires el 29 de julio de 1904.

9-09  Ricardo Balbn

1990, en Catamarca, Asesinaban a María Soledad Morales, de 17 años de edad y luego de haber sido abusada y golpeada. Algunos toman el 8 de septiembre el día del asesinato, Lo importante es que se cumplen 22 años, de aque brutal homicidio, realizado por gente del poder político de aquella época. Lo último que se sabe es que un fiscal, Roberto José Mazzucco, pidió que se archiven las causas contra los que ayudaron a tapar el asesinato. El paso del tiempo benefició a una veintena de personas, entre los que se encontraba el ex gobernador Ramón Saadi.

9-09 Maria soledad

// Cumplen: 1946: Pablo Alarcón, actor argentino.

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1951: Michael Keaton, actor estadounidense.

9-09  Michael Keaton

1960: Hugh Grant, actor inglés.

9-09  Hugh Grant

1966: Adam Sandler, actor estadounidense.

9-09  Adam Sandler

1974: Julieta Díaz, actriz argentina.

9-09  Julieta Daz

1978: Mariano Puerta, ex tenista argentino.

9-09  Mariano Puerta

// También había nacido: 1828, en Yásnaia Poliana, Rusia, León Tolstói (Lev Nikoláievich Tolstói). Uno de los más importantes escritores y novelistas, de la literatura mundial. Las dos obras más famosas, "Guerra y Paz" y "Ana Karénina", son consideradas como la cúspide del realismo. Participó con ideas sobre la «no violencia activa», expresadas en libros como "El reino de Dios está en vosotros", y fueron seguidas por grandes personajes como Gandhi y Martin Luther King.

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1902, en La Plata, Buenos Aires, Argentina, Roberto Noble, periodista argentino, fundador del diario Clarín. Falleció, el 12 de enero de 1969.

9-09 Roberto Noble

Entre mis afectos, mi viejo. Grande viejo.

Ford Argentina informó que inauguró la edición 2011 del Kinetic Design Golf Invitational, el tour de golf diseñado como una experiencia sofisticada y placentera para los apasionados de este deporte, que hacen de la actividad al aire libre y la camaradería un estilo de vida, dice el informe.
La primera fecha del tour se realizó el 26 de agosto último, en el Rosario Golf Club.  Más de una centena de jugadores tuvieron oportunidad de tomar contacto con la línea de productos de alta gama de Ford, mientras disfrutaban la cancha del Rosario Golf Club.
“El versátil crossover Kuga y el recientemente presentado Mondeo Ecoboost, que incorpora la última tecnología de motores Ford de mayor potencia (240CV), menor consumo y emisiones contaminantes fueron anfitriones de lujo de los participantes. El S-Max, monovolumen que conjuga la funcionalidad de las tres filas de asientos con el estilo de un auto deportivo y de sofisticada tecnología, completó la línea de vehículos premium exhibidos”, dijo el vocero de la marca.
La competencia se realizó bajo la modalidad "Four Ball Americana" y tuvo como invitada de honor a Victoria Tanco. Con sólo 17 años, esta joven promesa del golf argentino ya ganó en tres oportunidades el Abierto Argentino de Damas y, por cuarta vez, participó del US Women´s Open.
Los equipos ganadores de esta fecha fueron: Jorge De Iriondo-Luis Manuel Reyes y Eduardo Daneri-Pablo Etchart, con un score de 64 golpes cada uno.  
La próxima fecha del circuito se jugará en Córdoba.  Los ganadores de cada una de las fechas del tour viajarán a Uruguay, donde participarán de la gran final en el Four Season  de Carmelo.
El próximo viernes 16 y sábado 17 de septiembre, se disputará en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires la fecha especial de la Copa MINI Challenge: doble carrera por la cuarta fecha de la Copa MINI Challenge, que tendrá entrada general libre y gratuita, con un costo de estacionamiento, de $20, por día, pero para los que vayan con su MINI, el estacionamiento será gratuito. Ya están en venta los pases a Boxes para el fin de semana, que tendrán un costo de $120,  por día. Se pueden conseguir en el Autódromo o en el MotorSport Building, Av. Del Libertador 2601, Olivos.
Esta nueva fecha de la Copa MINI Challenge propone una carrera especial, ya que será doble: el día viernes 16 y el sábado 17. Ambas fechas contarán con los entrenamientos correspondientes y la clasificación previa a la final.

Entrenamiento

El próximo lunes 12, de 9.30 a 18.00, se realizará en el Autódromo el MINI X Day, con el objetivo de brindar un entrenamiento teórico y práctico en pista para los apasionados del automovilismo que quieran vivir la experiencia MINI, así como también, para quienes aspiren a tener una butaca en el campeonato, para quienes este entrenamiento es de carácter obligatorio.
La inscripción se hace a través de la web www.minichallenge-argentina.com

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