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Viernes, 20 de Octubre de 2017 19:17

Motos. Harley-Davidson presentó durante la nueva edición de Autoclásica, nuevos modelos de la familia Softail 2018

Escrito por  Fernando

Harley-Davidson llegó a la 17° edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, en el que exhibió más de 10 ejemplares entre las que se encontraban modelos clásicos de la marca con más de 50 años de antigüedad.
En el marco de la expo se realizó la presentación oficial en Argentina de cuatro nuevos modelos de la familia Softail 2018 y el Tri Glide Ultra: El Fat Boy, Heritage Classic, Fat Bob y Street Bob.
Diseñadas bajo el proyecto de desarrollo de producto más grande en la historia de la compañía, las nuevas motocicletas cuentan con un chasis más rígido y más liviano construido para aprovechar la salida del alto torque de los nuevos motores Milwaukee-Eight 107 y Milwaukee-Eight 114 de doble balanceador.
Con la suspensión delantera con válvula de doble flexión y un amortiguador trasero oculto y ajustable, los modelos de Softail 2018 cuentan con estilo agresivo, son más rápidos, más livianos y con un mejor manejo que cualquiera de las predecesores Big Twin Cruiser, dice la marca.

Nuevo chasis

El manejo ahora entra en una nueva era con un chasis más liviano, más rígido que eleva la forma y función a un plano más alto, mientras que mantiene el aspecto clásico de una Hardtail y entrega un andar completamente moderno. Los beneficios del nuevo chasis incluyen ángulos de inclinación crecientes para muchos modelos, respuesta más nítida, aceleración más rápida, peso más liviano y muleta de estacionamiento lateral más accesible que los modelos anteriores.
 Un nuevo chasis tubular de acero al carbono de alta rigidez forma el núcleo del chasis Softail® 2018 y combinado con el basculante aumenta significativamente la rigidez del chasis. El chasis en sí es 65% más rígido que el diseño de Softail® pasado, lo que conduce a un aumento del 34% en la rigidez general del chasis. Su diseño también ofrece una complejidad reducida de un 50% en los componentes y del 22% en las soldaduras.
Hay dos basculantes únicos, uno para los neumáticos estrechos y uno para los neumáticos traseros anchos. El chasis ancho es 5.89kg (15%) más liviano, mientras que el chasis estrecho pesa 8.16kg (el 20%) menos. El basculante transfiere el movimiento de la rueda trasera al amortiguador trasero bajo el asiento mientras mantiene las líneas puras y clásicas de un chasis rígido.
La nueva suspensión delantera de válvulas de doble flexión de alto rendimiento, presentada por primera vez en los modelos 2017 Touring, ofrece un rendimiento de amortiguación similar al de una horquilla de cartucho, pero con características de amortiguación mejoradas y más receptivas. Está optimizado tanto para el manejo tipo crucero, como para el viaje enérgico con 130 mm de recorrido.
La nueva suspensión trasera de un solo amortiguador conserva la apariencia clásica del Hardtail, mientras que la geometría mejorada incrementa la calidad, la tracción y el control de la conducción. Fácilmente ajustable para la precarga del muelle permite una capacidad de carga útil de 217kg para una mayor comodidad de los pasajeros y un manejo óptimo.
Los nuevos modelos son hasta 17 kg más livianos que antes y ofrecen una mejor relación potencia-peso que proporciona aceleración más rápida, mejor frenado y capacidad de curvas dinámicas combinadas con ángulos de inclinación crecientes para muchos modelos. Algunos modelos cuentan con llantas nuevas diseñadas específicamente para trabajar con el nuevo chasis y la características, así como construcciones optimizadas y compuestos mejorados para un rendimiento confiable y de larga duración en todas las condiciones de conducción. Los nuevos diseños de asientos y materiales proporcionan un ajuste mejorado para una gama más amplia de motociclistas y una mayor comodidad, asegura la marca.

Motor

Todos los modelos Softail 2018 obtienen el nuevo latido de corazón de los motores Big Twin Cruiser más poderosos de Harley-Davidson, el nuevo Milwaukee-Eight 107 y Milwaukee-Eight 114. Los motores Milwaukee-Eight conservan el icónico ángulo del cilindro V-Twin de 45 grados con un extremo superior ancho acentuado por un solo diseño de árbol de levas que se estrecha hasta un extremo inferior delgado para hacer lucir su contorno muscular.
Los puntos de montaje rígidos están diseñados para sujetar fuertemente el motor y reforzar la rigidez del chasis. Los motores Milwaukee-Eight cuentan con un refinado sistema interno de doble contrabalanceo que reduce la vibración del motor, manteniendo la familiar sensación Harley-Davidson. El tradicional sonido Harley-Davidson permanece fuerte, viene con menos consumo y ruido mecánico.
Las dos opciones de desplazamiento disponibles:

Milwaukee-Eight 107
(107 CID; 1745cc) Es el estándar en todos los modelos
·        Diámetro de 100 mm y carrera de 111.1 mm, con un radio de compresión de 10.0: 1.
·        0-60 mph - 10% de aceleración más rápida que el High Video Twin Cam 103.
·        60-80 mph / 5to engranaje – aceleración 16% más rápida que el High Output Twin Cam 103.
 
Milwaukee-Eight 114
(114 CID; 1868cc) Opcional
·        Disponible en cuatro modelos: Fat Bob 114, Fat Boy 114, Breakout 114 y Heritage Classic 114.
·        Diámetro de 102 mm y carrera de 114.3 mm, con un radio de compresión de 10.5: 1.
·        Entrada de ventilador con gráficos y satinados para modelos con el motor 114.
·        ABS Estándar.
·        0-60 mph - 9% de aceleración más rápida que el Milwaukee-Eight® 107.
·        60-80 mph / 5to engranaje – aceleración 13% más rápida que el Milwaukee-Eight® 107.

 Modelos. características y precios

Fat Boy
La legendaria motocicleta Fat Boy® que definió el estilo personalizado contemporáneo durante décadas se ha superado a sí misma. Los rasgados y refinados acabados satinados cromados, ofrecen una audaz y musculosa declaración que muestra su poderoso motor y su nuevo y mejorado manejo.
·        Posición agresiva y diseño de la parte delantera.
·        Moderna interpretación de la carcasas del faro delantero clásico.
·        Una llanta delantera de 160mm, el modelo de producción Harley-Davidson más amplio de todos los tiempos, envuelve el sólido rin delantero de Lakester.
·        Reducción de peso de 16kg en comparación con el modelo anterior.
·        Neumático trasero de 240mm con rueda trasera sólida de Lakester.
·        Opcional: Motor Milwaukee-Eight® 114.
·        ABS Estándar.
El precio: Softail Fat Boy: u$s 37.900.-
 Harley Davidson lanz17 Fat Boy

Heritage Classic
Las claves de diseño evocan el estilo oscurecido de los modelos de los años 50 de Harley-Davidson, actualizados con un perfil moderno.
·        Nuevo parabrisas (windshield) desmontable.
·        Nuevas alforjas rígidas, con cerradura , selladas y resistentes al agua.
·        Nueva suspensión con mayor capacidad de carga útil de pasajero y carga.
·        Reducción de peso de 17kg en comparación con el modelo anterior.
·        Opcional: Motor Milwaukee-Eight® 114.
·        ABS Estándar.
El precio: Heritage Classic u$s 40.900.-

Harley Davidson lanz17 Heritage Classic

Fat Bob
La tracción con asfalto, la suspensión devoradora de baches, las curvas ágiles y la mirada de todos los que la ven pasar hacen que la Fat Bob® sea una motocicleta innovadora que sólo podría venir de Harley-Davidson.
 ·        Escape de rendimiento 2-1-2 con un acabado personalizado.
·        Los neumáticos más gruesos producidos por la compañía: 150 mm delantero y 180 mm en la parte trasera.
·        Frenos frontales de doble disco.
·        Nuevo depósito de combustible de 13,6 litros.
·        Reducción de peso de 15kg en comparación con el modelo anterior.
·        Horquillas delanteras invertidas de 43mm tipo cartucho.
·        Opcional: Motor Milwaukee-Eight® 114.
·        ABS Estándar.
El precio: Fat Bob u$s 39.900.-
 Harley Davidson lanz17 Fat Bob

Street Bob
Una moto con ADN para ir a cualquier lugar, la motocicleta Street Bob® tiene una presencia agresiva sin que nada la detenga.
·        Depósito de combustible de 13,2 litros.
·        Reducción de peso de 7kg en comparación con el modelo anterior.
·        Llantas de rayos negros con guardabarros más cortos.
·        Pantalla de instrumentos digitales de bajo perfil.
El precio: Street Bob u$s 33.700.-

Harley Davidson lanz17 Street Bob

Tri Glide Ultra
Una moto con tres ruedas que tiene el nuevo motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107, de cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas de cadena única, bujías de chispa duales, con contrapeso y montados en goma. Cilindrada es de 1745 cc, entrega una potencia de 86 CV y tiene un peso de 546 kg. Entre las otras funciones touring que monta están un sistema de infoocio premium BOOM! Box 6.5 GT de 4 altavoces, con GPS y pantalla táctil a color, control electrónico de crucero y un espacio de almacenamiento de 192 litros.
El sistema de infotainment, ofrece un equipo con pantallas táctiles grandes, a color, con interruptores que se pueden alcanzar sin quitar las manos de las empuñaduras. Activación por voz para la música, teléfono y GPS.
El precio de la Tri Glide Ultra, es de u$s 74.500.

Harley Davidson lanz17 Tri Glide Ultra

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