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Lunes, 05 de Febrero de 2018 18:40

Porsche confirmó una inversión en diferentes secciones de electromovilidad hasta el año 2022

Escrito por  Fernando

Porsche da a conocer que preparó un plan de desarrollo futuro sin precedentes: hasta 2022, indicando que invertirá unos 7500 millones de dólares en electromovilidad, con el foco puesto tanto en modelos híbridos enchufables como en ciento por ciento eléctricos. “Vamos a duplicar nuestros gastos en electromovilidad. Con esta decisión, junto al desarrollo de nuestros modelos con motores de combustión, estamos estableciendo un camino importante para el futuro”, dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG, que explicó que los planes han sido reforzados significativamente para incluir alrededor de 3750 millones de dólares de inversión en activos materiales y, también, algo más de 3750 millones de dólares en costos de desarrollo, de los que, unos 620 millones serán utilizados en el desarrollo de distintas variantes y derivados del Mission E, alrededor de 1250 millones en electrificación e hibridación de los productos ya existentes en la gama, otros cientos de millones en la ampliación de las instalaciones y 870 millones más, aproximadamente, en nuevas tecnologías, infraestructuras de carga y movilidad inteligente.
En Zuffenhausen, está siendo construida una nueva nave de pintura, un área de ensamblaje específica y un puente para transportar las carrocerías pintadas y los grupos propulsores para esa zona de ensamblaje final que en este instante está siendo finalizada. La planta de motores existente está siendo ampliada para fabricar las unidades de propulsión eléctrica y la nave de carrocerías también se encuentra en plena expansión. Además, están previstas inversiones para el Centro de Desarrollo de Weissach. El proyecto Mission E ha creado 1200 nuevos empleos, aproximadamente, afirma desde la automotriz.

Potencia

El deportivo ciento por ciento eléctrico Mission E tiene una potencia total de 600 caballos, lo que se traduce en que necesita menos de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. También es capaz de acelerar y frenar repetidas veces sin ninguna pérdida de rendimiento y, además, ofrecerá una autonomía de 500 kilómetros en el ciclo de homologación NEDC. El tiempo de carga será muy breve: gracias a un sistema de batería de 800 voltios, sólo necesitará 15 minutos de recarga para recorrer otros 400 kilómetros.
Infraestructura de carga rápida
Porsche, junto con Audi, representa al Grupo Volkswagen en Ionity, una joint venture con el Grupo BMW, Daimler AG y Ford Motor Company. El objetivo de esta alianza es construir y poner en funcionamiento 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales rutas europeas, para 2020. La construcción empezó ya durante el año último. Para completar el trabajo de Ionity, la red de concesionarios de la marca alemana se está convirtiendo en parte de una infraestructura de carga rápida en toda Alemania.
Los híbridos enchufables están siendo una rápida historia de éxito en nuestra empresa. Con el lanzamiento del nuevo Panamera se puso en la ruta la tercera generación de la nuestra propulsión híbrida, en dos variantes diferentes. Ambas ofrecen una autonomía en modo únicamente eléctrico de hasta 50 kilómetros, aseguran desde la mepresa.

Panamera

El Panamera Turbo S E-Hybrid es el modelo estrella de la gama y tiene la combinación de prestaciones con la máxima eficiencia, gracias a un motor V8 de 4.0 litros y a otro eléctrico que desarrollan una potencia conjunta de 680 caballos. Este vehículo es el más deportivo en el segmento de lujo, y no a pesar de su sistema de propulsión híbrida, sino debido a él, asegura la automotriz, que también indica que los clientes parecen estar muy satisfechos con estos modelos híbridos: desde su lanzamiento al mercado, alrededor de 60 por ciento de todos los Panamera entregados en Europa estaban equipados con esta propulsión vanguardista. El dato es significativamente más alto en algunos países e, incluso, alcanza alrededor del 90 por ciento en Escandinavia

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