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citroen

chevrolet13-11

Lunes, 09 de Abril de 2018 13:13

Pirelli confirmó los neumáticos que usarán los equipos de Fórmula 1, para el Gran Premio de China

Escrito por  Fernando

La tercera carrera de la temporada de Fórmula 1, que se desarrollará desde el jueves al domingo próximo, en el Circuito de Shanghai, presenta la primera nominación del año con una brecha entre los compuestos seleccionados: medio, suave y ultra suave (que debuta en este circuito), y en China siempre existe la posibilidad de que aparezcan neumáticos Cinturato para clima húmedo.

Rectas y curvas

El circuito ofrece una mezcla más o menos igual de rectas y curvas, con las curvas ofreciendo además una amplia gama de velocidades y radios. Es una de las carreras donde la estrategia a menudo ha marcado una diferencia particular.
Las curvas 1 y 13 son las curvas más exigentes para los neumáticos. La curva 1 es una esquina de radio decreciente que lleva directamente a la curva 2, mientras que la curva larga 13 se toma a alta velocidad.
Hay una recta muy larga que puede tener el efecto de enfriar los neumáticos, lo que significa que los conductores deben prestar atención al área de frenado: esta es también una oportunidad clave para los adelantamientos.
El circuito no se usa mucho durante el año, lo que puede hacer que sea bastante "verde" y resbaladizo.
La estrategia 2017 fue influenciada por la lluvia y los autos seguridad. Lewis Hamilton ganó con dos cambios, comenzando en el intermedio y luego completando dos períodos en el blando.
La superficie es bastante lisa, por lo que es más fácil encontrar una configuración consistente: el principal desafío es identificar el mejor compromiso entre la carga aerodinámica y la resistencia para encontrar el nivel del ala derecha.

Nueva gama

Mario Isola, Jefe De Carreras indica: "La nueva gama más amplia de compuestos 2018 P Zero nos ha permitido presentar algunas nominaciones este año donde hay una brecha en los neumáticos seleccionados: en el caso de China, junto con el medio, saltamos de suave a ultra suave, omitiendo el supersuave. Hay una brecha bastante grande entre los compuestos medios y los más blandos, que están muy juntos. Entonces, al perder el supersuave en China, terminamos con tres opciones que están bastante espaciadas, lo que a su vez abre varias posibilidades diferentes para la estrategia. Por supuesto, estos cálculos de estrategia ya han comenzado, con equipos que seleccionan diferentes cantidades del ultra suave en la carrera, y también pudimos ver algunos enfoques diferentes para la calificación también. Dado que China es una carrera impredecible de todos modos, gracias a una serie de diferentes oportunidades de adelantamiento y un clima notoriamente variable, esta nominación de neumáticos introduce otro parámetro, que con suerte podría contribuir a un espectáculo aún mejor".

Pirelli F1 china18

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