Lanzamiento. La segunda generación de Audi A1 Sportback llega a la Argentina, con motores nafteros de 116 y 150 Caballos

Lanzamiento. La segunda generación de Audi A1 Sportback llega a la Argentina, con motores nafteros de 116 y 150 Caballos

Audi presenta en nuestro mercado la segunda generación del A1 Sportback (versión cinco puertas), que...

Lanzamiento. Se ofrece en nuestro mercado el MINI 60 Years Edition, con motor naftero de 192 caballos

Lanzamiento. Se ofrece en nuestro mercado el MINI 60 Years Edition, con motor naftero de 192 caballos

MINI, el fabricante británico, el próximo 26 de agosto celebra su 60 aniversario con una edición lim...

Lanzamiento. BMW presenta en la Argentina el Z4 sDrive30i MSport, con motor de 258 caballos de potencia

Lanzamiento. BMW presenta en la Argentina el Z4 sDrive30i MSport, con motor de 258 caballos de potencia

BMW presenta en nuestro mercado el totalmente rediseñado BMW Z4, el radster que incrementó sus dimen...

Mercedes-Benz Clase A, a prueba. Tecnología y calidad en el interior como para disfrutar del dinamismo y el confort

Mercedes-Benz Clase A, a prueba. Tecnología y calidad en el interior como para disfrutar del dinamismo y el confort

Mercedes-Benz realizó un gran trabajo con el Clase A desde la presentación en 1997. Primero por ser ...

Lanzamiento. BMW M850I xDrive Coupé, llega a la Argentina con motor naftero de 530 caballos de potencia

Lanzamiento. BMW M850I xDrive Coupé, llega a la Argentina con motor naftero de 530 caballos de potencia

BMW lanza en la Argentina el nuevo BMW M850I xDrive Coupé, del que la marca indica que ofrece un man...

  • Lanzamiento. La segunda generación de Audi A1 Sportback llega a la Argentina, con motores nafteros de 116 y 150 Caballos

    Lanzamiento. La segunda generación de Audi A1 Sportback llega a la Argentina, con motores nafteros d...

    Domingo, 25 de Agosto de 2019 07:28
  • Lanzamiento. Se ofrece en nuestro mercado el MINI 60 Years Edition, con motor naftero de 192 caballos

    Lanzamiento. Se ofrece en nuestro mercado el MINI 60 Years Edition, con motor naftero de 192 caballo...

    Viernes, 23 de Agosto de 2019 15:22
  • Lanzamiento. BMW presenta en la Argentina el Z4 sDrive30i MSport, con motor de 258 caballos de potencia

    Lanzamiento. BMW presenta en la Argentina el Z4 sDrive30i MSport, con motor de 258 caballos de poten...

    Jueves, 22 de Agosto de 2019 09:07
  • Mercedes-Benz Clase A, a prueba. Tecnología y calidad en el interior como para disfrutar del dinamismo y el confort

    Mercedes-Benz Clase A, a prueba. Tecnología y calidad en el interior como para disfrutar del dinamis...

    Martes, 20 de Agosto de 2019 14:22
  • Lanzamiento. BMW M850I xDrive Coupé, llega a la Argentina con motor naftero de 530 caballos de potencia

    Lanzamiento. BMW M850I xDrive Coupé, llega a la Argentina con motor naftero de 530 caballos de poten...

    Martes, 20 de Agosto de 2019 03:23

nissan-agosto 336x280

Banner Jeep

Lunes, 10 de Junio de 2019 05:00

Porsche Boxster Bergspyder, el monoplaza sin techo con una relación peso-potencia de 2.8 kg por caballo, que no se produjo

Escrito por  Fernando

Porsche indica que los ingenieros de la marca usan prototipos para probar el potencial de construcción liviana de las generaciones actuales de autos deportivos. Un automóvil especialmente predestinado para este tratamiento es el Boxster, un biplaza convertible y el modelo más liviano de los autos de producción en serie de Zuffenhausen, Alemania.
En 2015, el Consejo Directivo de la marca le encargó a un equipo de trabajo de Weissach que diseñara un automóvil deportivo basado en el 981, que fuera lo más liviano y minimalista posible. El prototipo debía tener un diseño aún más radical y purista que el nuevo Boxster Spyder para lograr una excepcional relación potencia-peso con una dinámica de conducción superior. El legendario Porsche 909, con su peso de 384 kilogramos, el auto de carreras más ligero utilizado por la marca alemana, fue fabricado bajo especificaciones similares casi 50 años antes. Para los ingenieros, el nombre del proyecto era obvio: 981 Bergspyder. La decisión sobre la elección del color también fue rápida: blanco con toques verdes.

Sin techo

Basado en un Boxster 718 (modelo 981), el resultado fue un auto deportivo monoplaza sin techo, manijas de las puertas ni parabrisas. Al igual que con los autos de carreras de la automotriz para competencias de montaña de finales de la década de los años 60, solo había un deflector de viento plano transparente que se extendía alrededor del conductor y terminaba en las puertas. El equipo de ingenieros y diseñadores creó un protector que se extendía desde el parabrisas hasta el compartimiento del motor. Este rindió homenaje al 356 Speedster, de 1954. Inicialmente fue fabricado con cuero sintético, pero los planes llamaban al uso de fibra de carbono para la siguiente etapa de desarrollo, material que también fue el elegido para las tapas de los maleteros delantero y el lateral del lado del pasajero.
El tablero de instrumentos experimentó un rediseño completo, con elementos tomados del 918 Spyder y ensamblado al estilo del superdeportivo. El asiento también estuvo basado en la plataforma tecnológica 918. La puerta del pasajero podía abrirse, y contaba con otro compartimiento de equipaje oculto que proporcionaba espacio para un estante para el casco, una funda extraíble para el asiento del conductor y equipaje adicional.
Después de someterse a un tratamiento de diseño liviano que incluía un mínimo material de aislamiento y componentes optimizados para el peso, el Bergspyder 981 listo para conducir pesaba 1099 kilogramos.

Motor

Potenciado por el motor bóxer de 393 caballos (289 kW) de 3.8 litros procedente del Cayman GT4, el Bergspyder tenía una relación peso-potencia de casi 2.8 kg por caballo. Las cifras de aceleración de poco más de cuatro segundos de cero a 100 km/h y un tiempo cercano a los 7:30 minutos para el Circuito Norte de Nürburgring estaban cerca de convertirse en realidad.
Aún quedaba un interrogante importante: si el automóvil podría ser homologado para circular por las calles de algunos países, lo que tendría un impacto en las ventas potenciales. Como resultado, el proyecto no se llevó a cabo y el prototipo siguió siendo único. El auto deportivo conceptual listo para conducir estuvo en exhibición durante dos años en el centro de desarrollo en Weissach antes de ser finalmente transferido al Museo Porsche. El 981 Bergspyder fue mostrado al público por primera vez el fin de semana pasado durante la Carrera de Montaña de Gaisberg para Automóviles Históricos, en Austria.

Porsche Bergspyder doble

Inicia sesión para enviar comentarios