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Miércoles, 26 de Junio de 2019 07:40

Se confirmaron los neumáticos que se usaran en el GP de Fórmula 1 de Austria, de este fin de semana

Escrito por  Fernando

Pirelli confirmó los neumáticos que se usarán en el GP de Fórmula 1 de Austria, que se correrá este fin de semana. Una vuelta de la Red Bull Ring sólo lleva un poco más de un minuto, y con la vuelta más rápida de la historia en la sesión de clasificación del año pasado (1m 03.130s) se pudo ver que el punto de referencia se reducía aún más este fin de semana. La marca trae el C2 como el neumático duro blanco, el C3 como el medio amarillo y el C4 como el rojo suave.
El Red Bull Ring, que regresó en el calendario de F1 en 2014, con su aspecto actual, consta de 4318 metros de asfalto liso de subida y bajada en las montañas de Estiria. Los dos primeros sectores son bastante rápidos, mientras que el sector final es más lento y más técnico.

Tracción y frenado

La tracción y el frenado son las principales características de esta pista, con curvas unidas por una serie de rectas breves. Como la vuelta es tan corta, el tránsito es a menudo un problema.
Históricamente, esta ha sido una carrera de una sola parada con niveles relativamente bajos de desgaste y degradación de los neumáticos. El año pasado, Max Verstappen, de Red Bull, ganó con una estrategia de una sola parada supersoft-soft, pero se vieron diferentes variaciones de una sola parada a lo largo de los 10 primeros puestos. Fuera de los 10 primeros, algunos conductores se detuvieron dos veces.
La mayoría de las curvas son a la derecha, pero las dos curvas más exigentes en términos de energía a través de los neumáticos son a la izquierda. En consecuencia, los neumáticos cargados entran en ellos casi fríos, ya que de lo contrario no se trabaja duro durante la vuelta. Una clave para obtener el mejor tiempo de vuelta será maximizar el rendimiento de esos neumáticos.

Pirelli f1 19 Austria b

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