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    Miércoles, 29 de Julio de 2020 14:58

renaul alaskan

chevrolet-23-7

Miércoles, 21 de Agosto de 2019 09:15

WRC. Del jueves al domingo próximo se desarrollará el Rally de Alemania

Escrito por  Fernando

Desde mañana (jueves) hasta el domingo próximo se desarrollará el Rallye de Alemania, la décima prueba del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Pistas de viñedos accidentadas y estrechas, caminos de entrenamiento de tanques de superficie múltiple y asfalto de campo liso son un desafío único en el suroeste de Alemania, ya que las estrellas del WRC regresan al asfalto por primera vez en casi cinco meses.
El territorio puede ser familiar, pero el desafío no es menos abrumador para la décima prueba de la temporada y el último encuentro de asfalto del año.
El impresionante lago de Bostalsee, en el norte de Saarland, forma el centro del rallye y es desde allí que los competidores parten para el primer tramo del jueves (por la noche europea) en St Wendeler Land (5,20 km). Es el más corto del fin de semana y ya conocido ya que lo habrán disputado varias veces durante el shakedown.

Sin cambios

El viernes no ha cambiado desde 2018 y se centra en las carreteras de servicio de los viñedos de Mosela. Stein und Wein (19,44 km) y Mittelmosel (22,00 km) están repletos de pequeñas horquillas antes de que la acción pase a la delicada especial de lapeado de Wadern-Weiskirchen (9,27 km), que se desarrolla en campo abierto.
Un doble bucle a los tres tramos, separadas por la asistencia en Bostalsee, suma 101,42 km.
Un sábado de nuevo aspecto presenta tramos de carretera en Saarland durante toda la mañana europea (madrugada de nuestro país). Una doble pasada por Freisen (14,78 km) y Römerstraße (12,28 km) es seguida por la asistencia.
Por la tarde llegan los intimidantes campos de tiro militares de Baumholder. Arena Panzerplatte (10,73 km) y el inacabable Panzerplatte (41,17 km) son abrasivos, están repletos de cruces incómodos y alineados por enormes bordillos de hinkelstein que rompen los coches.
Ambos se disputan dos veces en la dirección opuesta a la del año pasado, divididos por el respiro de la asistencia y cambio de neumáticos en Bostalsee. El tramo más corto incluye el salto de Gina, favorita de los aficionados.
Se vuelve a las uvas para el final del domingo. Dos pasadas por Grafshaft (28,06 km) y Dhrontal (11,69 km) completan las 19 especiales que cubren 344,04 km. El segundo paso por Dhrontal forma el emocionante final de puntos extra del Wolf Power Stage.

Inscriptos

Para esta competencia aparecen hasta 56 inscritos. Entre los pilotos oficiales (Citroën, Toyota, Hyundai y M-Sport) no hay grandes sorpresas después de que Hyundai Motorsport incluyera a los ganadores del Rallye de Cerdeña en su alineación, cambiante de prueba a prueba, así como Gus Greensmith tomando el puesto de Elfyn Evans por segundo rally consecutivo. La única incorporación será el debut de Takamoto Katsuta, con un Toyota Yaris WRC. Eso sí, al ser un cuarto auto, sus resultados no cuentan para el campeonato de fabricantes, pues de hecho está inscrito con la estructura Tommi Mäkinen Racing, no como el equipo oficial de Toyota.

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