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alaskan

chevrolet junio 2020

Viernes, 27 de Marzo de 2020 09:11

BMW Group explica las pruebas que está desarrollando con el iNEXT, en todo tipo de condiciones climáticas

Escrito por  Fernando

Desde BMW, confirman que el iNEXT está completando un capítulo adicional de sus pruebas generales de vehículos en condiciones particularmente exigentes. Las pruebas intensivas en el frío del círculo polar ahora están siendo seguidas por un programa de contraste en el Kalahari, en el sur de África, donde además del calor extremo y la radiación solar, la formación permanente de polvo y el terreno off-road con su arena, y pistas de pequeñas rocas representan desafíos excepcionales para nuestro buque insignia tecnológico, dicen desde la automotriz.
En esta fase del proceso de desarrollo de la serie, los componentes de transmisión y suspensión del iNEXT, un automóvil diseñado para movilidad totalmente eléctrica, no solo proporcionan pruebas de su seguridad funcional, durabilidad y confiabilidad, sino también la carrocería del automóvil, interior, sistemas de asistencia al conductor y tecnología de digitalización.
Las llamadas pruebas de clima caliente son una parte integral de un programa de desarrollo y prueba extenso y variado dentro del marco del proceso de madurez de la serie, lo que implica que los prototipos iNEXT se someten virtualmente en el lapso de tiempo al estrés de toda la vida útil del vehículo. Como todos nuestros nuevos modelos, el camino del vehículo hacia la madurez en serie conduce nuestro campo de pruebas, en Miramas, en el sur de Francia; el Nürburgring Nordschleife, y otras pistas de carreras y al Centro de Invierno en Arjeplog, Suecia, así como a regiones desérticas con un alto nivel de calor y sequedad.

Variedad de pruebas

Con una operación de alta velocidad, en tránsito de parada y avance, temperaturas extremas por debajo y por encima de cero, pruebas en hielo y nieve, así como arena y rocas del desierto, los vehículos de la pre-serie dominan en forma concentrada todos los desafíos que un automóvil puede enfrentar en el tráfico diario durante un período de muchos años. En el proceso, los diseñadores experimentados y la eficiente tecnología de medición a bordo registran las reacciones del vehículo a diversas condiciones climáticas y de la superficie de la carretera, así como otras influencias.
La producción de la versión en serie del iNEXT comenzará en la planta que la marca tiene en Dingolfing, Alemania, en 2021.
Diseñado como un moderno vehículo deportivo, el nuevo modelo combina las últimas innovaciones definidas por la marca en su estrategia corporativa Number One> NEXT para el futuro campos D-ACES (Diseño, Autónomo, Conectado, Electrificado y Servicios). Con la tecnología BMW eDrive de quinta generación, el iNEXT establece nuevos puntos de referencia en deportividad, eficiencia y alcance en un automóvil a batería. Los sistemas de control de suspensión y asistencia al conductor del vehículo allanan el camino para un paso más hacia la conducción autónoma. Y las innovaciones actuales en el campo de la operación y la digitalización también subrayan el carácter orientado hacia el futuro del iNEXT.
La marca asegura que las pruebas de conducción siguen a través de las regiones del desierto y la sabana en el noroeste de Sudáfrica ofrecen a los ingenieros de desarrollo los requisitos previos ideales para probar y armonizar todos los componentes de transmisión y suspensión en condiciones extremas.

Sistemas

De esta manera, los desarrolladores prueban no solo la operatividad de los sistemas eléctricos, sino también la estabilidad de la temperatura de los materiales utilizados en el interior, porque los ingenieros de prueba no aceptan ruidos crujientes incluso en caso de temperatura repentina e intensa. Además, el Kalahari ofrece las condiciones ideales para probar la estanqueidad al polvo de las aletas, puertas y capó. Durante las pruebas de conducción a lo largo de miles de kilómetros en caminos sin pavimentar, a través de paisajes de dunas y a través de matorrales arenosos, el iNEXT está levantando mucho polvo pero sin dejar que nada entre en su interior, explica la automotriz alemana.

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