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renaul alaskan

chevrolet-23-7

Sábado, 29 de Agosto de 2020 03:17

Mercedes-Benz da a conocer que presentó el primer bus del mundo, que comenzó a funcionar en 1895

Escrito por  Fernando

Daimler da a conocer que es pionero mundial en la producción de automóviles y es uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo. Desde sus inicios, la compañía asegura estar comprometida con la excelencia y trabaja en soluciones de movilidad más seguras, inteligentes y limpias. Desde el primer bus a combustión hasta la llegada del bus de serie 100% eléctrico, ya lanzado en Europa, la marca dice que sigue innovando y su foco es lograr una movilidad con cero emisiones.
La historia comenzó en 1895, con el primer bus del mundo con motor creado por Carl Benz. El mismo unió la ciudad de Siegen, con las localidades de Netphen y Deuz, cubriendo una distancia de unos 15 kilómetros. Con un motor de naftero, de un cilindro y 5 CV, el bus cubrió el trayecto en una hora y 20 minutos.
Después de la fusión, en 1926, de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) con la empresa Benz & Cie y la creación de Daimler-Benz AG, comenzó la fabricación conjunta de buses. Además, como fruto de esa unión, nació el famoso símbolo consolidado que quedaría en la historia: Benz aportó la corona de laurel y DMG la estrella de tres puntas, dicen desde la marca.
En los años 30, los nuevos caminos impulsaron la fabricación de buses rápidos y aerodinámicos para conexiones de larga distancia; y en las metrópolis aparecieron los vehículos de doble piso. En 1951, la marca de la estrella indica que incorporó un concepto técnico aún válido: motor trasero y carrocería con volante delante. Con este paso, los buses pasaron a tener chasis independiente de los camiones.

Mercedes buses de doble piso

incorporación de seguridad

La empresa explica que, a partir del siglo XXI, se incorporaron en Europa diferentes sistemas de seguridad, como los frenos de disco en todas las ruedas, el sistema electrónico de frenos (EBS), el regulador de distancia Tempomat (ART), el asistente de carril (SPA), el limitador de freno (DBL), el programa electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema de seguridad pasiva Front Collision Guard. Además, un gran número de medidas reducían el consumo de combustible y, con él, las emisiones.
La marca dice que siguió impulsando su liderazgo tecnológico en todos los segmentos. En 2016, el Future Bus, fue el primer bus urbano del mundo con capacidad de conducción 100% autónoma, es decir, sin conductor. En 2018, se presentó en Europa el eCitaro, de propulsión eléctrica y sin emisiones locales. El resultado es un consumo energético mínimo y una autonomía máxima.

Colectivo argentino en Alemania

En el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania, se exhibe para sorpresa de muchos de los argentinos que lo visitan, un ejemplar de la mítica Línea 6 Transportes La Perlita. Se trata de un 1112 del año 1969, decorado con fileteados muy porteños y que fue especialmente llevado desde Buenos Aires para ser exhibido en ese lugar.
En el Museo los visitantes pueden hacer un viaje en el tiempo para rememorar los más de 134 años desde la creación del automóvil y proyectarse sobre las perspectivas del futuro de la movilidad. La sede actual abrió sus puertas en 2006 y la exposición tiene su inicio en el nacimiento del auto en 1886 a través de 16.500 m2, finalizan desde la marca.

Mercedes bus La PerlitaLa Perlita, en el Museo de Mercedes-Benz, Alemania

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