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renaul alaskan

chevrolet-23-7

Lunes, 31 de Agosto de 2020 13:55

Fórmula 1. Pirelli dio a conocer los neumáticos que se utilizarán en el GP de Italia, del próximo fin de semana

Escrito por  Fernando

Pirelli Sport confirmó los neumáticos que se utilizaran en el GP de Italia, en Monza, el "templo de la velocidad", donde dice que ha realizado la misma selección de compuestos que el año pasado: C2, como P Zero Blanco duro; C3, como P Zero Amarillo medio, y C4, como P Zero Rojo suave. Estos son los neumáticos que se encuentran justo en el medio de nuestra gama F1, cubriendo un amplio espectro de condiciones.
Esta elección se ha realizado para adaptarse a las diversas características de Monza. Además de sus famosas rectas, hay algunas secciones más lentas y más técnicas que se han agregado a la icónica pista italiana a lo largo de los años para tratar de contener velocidades promedio.
Al igual que Bélgica, Monza, es otra carrera cuya fecha original de 2020 no se ha movido, y la experiencia pasada ha demostrado que puede hacer mucho calor en esta época del año, hacia el final del verano italiano. Es una de las sedes clásicas en el calendario de Fórmula 1, donde se ven velocidades máximas cercanas a los 360 km/h gracias a los equipos que ejecutan una carga aerodinámica mínima para evitar el arrastre por las rectas. La compensación es que hay menos agarre aerodinámico en las curvas, lo que significa que los autos tienen que depender más del agarre mecánico de los neumáticos. Con menos carga aerodinámica empujando hacia abajo, los neumáticos son más susceptibles a deslizarse, lo que aumenta el desgaste, explica la empresa de neumáticos.
Si el clima no es cálido, otro efecto de las rectas largas y rápidas en Monza es enfriar los neumáticos, lo que significa que es posible que no estén completamente a la temperatura para las siguientes curvas.

La última

La carrera del año pasado se ganó con una estrategia de una sola parada, ya que Charles Leclerc selló una popular victoria en pista, para Ferrari. Partió desde la pole, fue el único piloto que eligió una estrategia suave-dura: los otros equipos eligieron un plan suave-medio.
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, que se detuvo dos veces, terminó a menos de un segundo de Leclerc, por lo que es claramente posible una variedad de estrategias en la carrera italiana, dice la marca, que recuerda: El récord de vuelta general de 1m19.119s lo estableció Kimi Raikkonen, en la clasificación, con Ferrari hace dos años.
Sin embargo, la vuelta más rápida en Monza aún se remonta a 2004, cortesía del piloto de Ferrari, Rubens Barrichello.
Mario Isola, Jefe De F1 y Car Racing, dice: "Por primera vez en la historia, nos embarcamos en dos fines de semana consecutivos de Fórmula 1 en Italia: cada uno con diferentes nominaciones de neumáticos también. A diferencia de Mugello, Monza es una pista muy conocida, y los equipos tienen muchos datos relevantes de estos mismos compuestos que también se utilizaron el año pasado. Sin embargo, los autos ahora son mucho más rápidos y el clima también podría ser un signo de interrogación. Tanto una estrategia de una sola parada como una de dos paradas funcionan, pero a diferencia del año pasado, los pilotos ahora tienen una asignación fija de neumáticos, que tiene un efecto directo en la estrategia al influir en los compuestos que finalmente tienen disponibles para la carrera".

Pirelli F1 20 italia 2

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