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Jueves, 21 de Enero de 2021 23:28

FPT Industrial da a conocer que dirige un proyecto de combustible alternativo para motores de gran potencia

Escrito por  Fernando

FPT Industrial indica que, una de las metas estratégicas que se plantea y también un importante desafío, es ser cada vez más sostenible. El requisito de cumplir los objetivos de emisiones deCO2 en 2025 y 2030 convierte el uso de combustibles alternativos y sintéticos en posibles caminos para abordar estos retos.
La marca FPT Motorenforschung explica que ha puesto en marcha en Arbon, Suiza, un proyecto de innovación sobre el uso de DME, un combustible alternativo, en un motor de gran potencia de 11 litros. El  DME  (dimetiléter,  CH3-O-CH3)  es  un  combustible  apto  para  motores  de  ignición  por compresión  y  puede  producirse  a  partir  de  varias  fuentes  renovables, dice la marca que también explica:  Sus  propiedades químicas permiten, calibrando y configurando correctamente el hardware del motor, reducir en gran medida las emisiones de NOx y de partículas y a la vez mantener elevada la eficiencia del motor.
Sin embargo, el uso del DME como combustible conlleva algunos problemas, especialmente en lo relativo al equipo de inyección de combustible. El DME lleva décadas utilizándose en la industria, principalmente como propulsor en latas de aerosol, ya que no es tóxico, es inodoro y puede absorberse en la troposfera. Desde el punto de vista de almacenamiento y repostaje, el DME es igual al GLP. Se licua con niveles de presión muy moderadas.

Objetivos

La marca asegura que el objetivo general del proyecto es comprender mejor el uso del DME como alternativa al diésel en el sector de productos industriales y demostrar una combustión limpia con niveles de eficiencia comparables. Dado que la combustión del DME apenas genera emisiones de partículas, un sistema SCR comparativamente sencillo podría bastar, sin necesidad de filtro de partículas, para cumplir las estrictas normas en materia de emisiones.
El proyecto está financiado por la BFE (Oficina federal suiza para la energía, por sus siglas en alemán) y el banco de pruebas se encuentra en los Empa (Laboratorios federales suizos de ciencia y tecnología de materiales, por sus siglas en alemán) en Dübendorf, donde la compañía indica que ha realizado grandes inversiones para adaptar la infraestructura al DME.
Los  primeros  datos  experimentales  muestran  resultados  muy  prometedores  en  cuanto  a reducción de CO2, emisiones muy bajas de NOx y partículas y una eficiencia del motor muy similar al diésel.
FPT Industrial, asegura que el proyecto contribuye a las actividades de innovación de su centro de investigación y desarrollo en Arbon, uno de sus siete centros mundiales de I+D y centro de excelencia  de  la  marca  para  tecnologías  avanzadas.  Aquí  se  han  desarrollado  tanto  la tecnología  Common  Rail  como  el  sistema  HI-eSCR  (reducción  catalítica  selectiva  de  alta eficacia).

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