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Lunes, 01 de Marzo de 2021 23:18

BMW Argentina da a conocer las trece parrillas más emblemáticas de la historia de la marca

Escrito por  Fernando
BMW 303 –1933 BMW 303 –1933

BMW explica que, a lo largo de la historia, las parrillas de han jugado un papel fundamental para los vehículos de la marca,  brindando desde la refrigeración necesaria para un eficaz funcionamiento, que sumado al diseño y con la integración de los faros dobles con los que cuentan hoy en día nuestros vehículos, son el emblema frontal que nos distingue y nos hace única en la industria.
Desde 1933, la mayoría de nuestros vehículos han llevado una parrilla frontal doble  en  forma  de  riñón. Este diseño ha cambiado con el tiempo, y la funcionalidad se ha adaptado para ser cada vez mayor e inteligente, sin dejar de ser distintiva, dicen desde la marca, que deja los detalles de cada una de las 13 parrillas.

1. BMW 303 –1933. El modelo BMW 303 es un hito histórico para BMW por distintos motivos: fue  el  primer  modelo  con un  motor  de  seis  cilindros.  Además,  este  diseño inició con la característica parrilla doble con forma de riñón que después de casi 90 años sigue siendo unainsignia de la marca.

2. BMW 503 –1956. Este modelo de cuatro plazas dio paso a una parrilla doble de altura media, totalmente  cromada.  El  formato  de  menor  tamaño  fue  posible  también porque la rejilla del radiador ya no era el único componente de refrigeración del  motor,  sino  que  el  modelo  disponía  de  doble  ventilación  lateral.  Los modelos  BMW  3200  CS  de  1962  y  BMW  2000  CS  de  1965  siguieron teniendo parrillas de una forma similar.

BMW parrillas 2 503-coupe-sp

3. BMW 507 –1956. El BMW 507 Roadster apareció el mismo año que el BMW 503, pero con un diseño mucho más avanzado: fue el primer BMW con dos grandes tomas de aire  en  horizontal.  Su  creador,  Albrecht  Graf  von  Goertz,  se  permitió  esta licencia creativa en el diseño de la doble parrilla, algo que los diseñadores de BMW  solo  volverían  a  hacer  en  un  par  de  proyectos  en  los  90 ́s.  Sin embargo, la ventilación de tan gran tamaño en el BMW 507  se necesitaba porque era la única fuente de aire fresco para el radiador del motor V8 bajo un cofre especialmente bajo.

BMW parrillas 3 507-08-201

4. BMW 1500 –1961.Los modelos  de  gama  media  marcaron  un  punto  de  inflexión  a  todos  los efectos para BMW: técnico, comercial y en relación con el diseño típico de la marca. La parrilla doble del BMW 1500 y de los modelos BMW 1600, BMW 1800 y BMW 2000, era muy similar a la del BMW 503, pero por primera vez las  dos  partes  aparecían  unidas,  más  estrechas  que  en  todos  los  modelos anteriores y colocadas en el medio de dos amplias parrillas horizontales. Este fue el patrón para el diseño frontal de BMW hasta inicios de los 80 ́s.

BMW parrillas 4 new-

5. BMW M1 -1978. El  legendario  deportivo  BMW  M1  integraba  entradas  de  ventilación  planas debido a la altura de la parte delantera, además, su parrilla es una de las más pequeñas  que  se  hayan  usado  en  un  BMW.  Las  parrillas  parecían  estar “incrustadas” y separadas  de  las  tomas  de  aire  secundarias  por  la  propia carrocería, además de estar flanqueadas por faros plegables. El diseño de la parrilla  doble  del  BMW  M1  se  replicó  en  el  diseño  de  la  parte  frontal  de modelos  clásicos  posteriores  como  el  BMW  Z1  (1988)  o  el  BMW  Serie  8 (1989).

BMW parrillas 5 M1

6. BMW Serie 3 (E36) -1990. La  llegada  de  la  tercera  generación  del  BMW  Serie  3,  mostraba  la  parrilla  doble visiblemente   rectangular   con   esquinas   redondeadas,   con   un   diseño   plano, extendido  en  horizontal  y  las  dos  mitades  del  conjunto  deventilación  volvieron  a aparecer alejadas. Sin embargo no estaban separadas de los faros por otras parrillas, simplemente  contaba  con  una  superficie  plana  en  el  color  de  la  carrocería.  Este diseño influyó en muchos modelos de los 90 ́s.

BMW parrillas 6 serie 3

7. BMW Serie 3 (F30)-2011. En  la  sexta  generación  del  BMW  Serie  3,  apareció  una  nueva  evolución:  el  BMW Serie 3 (F30) contaba con una parrilla doble, relativamente ancha que por primera vez estaba conectada a la zona de los faros sin estar separada por parrillas laterales ni superficies del color de la carrocería. También se encuentran diseños similares de la parrilla de BMW en el BMW Serie 7, 2015 (que también fue el primer modelo en contar con la función visible Air Flap Control), la generación actual del BMW Serie 5 (G30)y el último BMW Serie 6 (G32), ambos de 2017.

BMW parrillas 7 3-series

8. BMW i3 –2013. La parrilla doble incluida en el BMW i3 contaba con un diseño plano y ancho, una superficie  cerrada  y  acentos  en  azul,  lo  que  lo  identifica  como  un  vehículo  BMW eléctrico e innovador. La aerodinámica del BMW i3 se beneficia de la parrilla doble cerrada.  Un  diseño  muy  similar  se  encuentra  en  el  BMW  i8.  Esta  parrilla  sería  la inspiración para los próximos modelos totalmente eléctricos de la marca.

BMW parrillas 8 i3-

9. BMW Serie 8 y BMW Z4 –2018.Con los modelos de alto desempeño llegó la parrilla doble renovada, compuesta por dos pentágonos horizontales anchos y dos estrechas barras en el mismo color que la carrocería. Al igual que otros coupés de la marca, su deportividad se refleja en la apertura hacia abajo, aparentemente más cerca del asfalto. Desde el punto de vista funcional, estas parrillas sirven como entradas de aire secundarias con la función Air Flap  Control,  por  lo  que  se  abre  cuando  es  necesario  y  se  cierra  para  reducir  la resistencia  del  aire.  En  algunas  versiones,  una  cámara  para  los  sistemas  de asistencia al conductor se encuentra en el medio de las dos mitades de la parrilla doble en forma de riñón.

BMW parrillas 9 serie 8

BMW parrillas 10 z4-m40i-

10. BMW Serie 3 Sedán (G20) –2018.Con un diseño moderno, las parrillas del BMW Serie 3 Sedán fueron colocadas por encima  del  borde  superior  de  los  faros,  formando  una  esquina  sutil.  Para  las versiones M Performance, las clásicas láminas verticales de la parrilla del radiador se sustituyeron por una estructura reticular con los llamados “nuggets”, destacando la  parte  frontal  de  los  vehículos,  con  pequeños  elementos  en  forma  de  cuña entrelazados.

BMW parrillas 11 serie 3 se

11.BMW X7 (G07) y BMW Serie 7 (G11/G12) -2019. Para estos modelos, la parrilla doble mostraba una apariencia muy similar a la de un BMW  Serie  3,  con  una  esquina  discreta  en  la  parte  superior.  Su  diferenciador  se encuentra en que la parrilla es mucho más llamativa e imponente, y por tanto, con mucha más presencia.

BMW parrillas 13 serie x

12. BMW Serie 4 Coupé -2020. Lanzado mundialmente de manera digital en 2020, incorpora  una  parrilla  doble  con  una  apariencia  de  independencia  una  de  la  otra. Cuenta con un gran tamaño y ha sido colocada de manera vertical con una ligera inclinación  hacia  el  frente.  Una  mirada  retrospectiva  a  la  historia de  BMW  y  la evolución de la parrilla muestra hasta cómo el nuevo Serie 4 Coupé sigue la legendaria  tradición  de  los  vehículos  deportivos  del  fabricante  bávaro.  Clásicos sobresalientes como el 328 Coupé de la década de 1930 y el 3.0 CS de la década de 1970 forman parte de la fascinante historia de los coupés de BMW, una historia caracterizada por el prestigio, el placer de conducir y el éxito en la pista que  ahora  se  enriquece  con  la  incorporación  de  otro  capítulo.  El Serie  4 Coupé,  uno  de  los  más  recientes  de  la  marca,  conserva  la  tradición  de  los legendarios  deportivos  BMW  y  ha  sido  considerado  como  una  interpretación vanguardista y a la vez continuista del ADN de la marca.

BMW parrillas 14 m440i

13. BMW iX -2021. En el vehículo totalmente eléctrico, la parrilla doble en forma de riñón toma la forma de  un  desarrollo  adicional  de  la  parrilla  del i3,  con  una  ruptura  única  y sorprendente de la barra central habitual. La parrilla para el iX fue desarrollada en  el  Centro  de  Tecnología  y  Construcción  Ligera  de  Landshut  (LuTZ)  de  BMW Group y será símbolo de la transformación de la industria: para el iX, la parrilla
que caracteriza a la marca se convertirá en un componente no solo estético, sino tecnológico multifuncional e innovador. Detrás de la superficie cerrada de la parrilla, las  cámaras,  los  sensores  y  otras  tecnologías  para  la  conducción  asistida  y automatizada están trabajando arduamente. Internamente, esta solución se conoce como "shy-tech": alta tecnología que funciona en secreto.

BMW parrillas 15 serie i

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