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    Martes, 15 de Enero de 2019 10:00
Domingo, 08 de Enero de 2017 16:28

La marca del dragón rampante confirma el lanzamiento del Stelvio, el primer SUV de la marca, que llegaría a nuestro mercado

Escrito por  Fernando

Como parte de la estrategia de dar batalla en todos los segmentos, Alfa Romeo acaba de presentar mundialmente el Stelvio, el primer SUV de la marca italiana, y tal como lo hizo con el Giulia, la primera versión es la Quadrifoglio.
Este modelo está equipado un motor V6 biturbo de 2.9 litros y  510 CV de potencia máxima, desarrollado por  Ferrari, acoplado a una caja ZF automática de 8 velocidades que permite cambiar de marcha en tan solo 150 milésimas de segundo en modo Race, dice la marca, que también indica que para garantizar el mejor agarre en todo tipo de superficies tiene tracción integral con tecnología Q4, además de numerosos sistemas de control que permiten alcanzar las más altas prestaciones con máxima seguridad.
A la versión Quadriflogio se le sumará otra ya confirmada con motor naftero de 2 litros y 280 CV de potencia máxima acoplado a una caja automática de 8 marchas.
Para dar pelea en el disputado segmento de los SUV de lujo, el Stelvio muestra argumentos, incorporando los cinco elementos que la convierten en una de las marcas de automóviles más deseadas en el mundo: diseño italiano; motores de vanguardia e innovadores; perfecta distribución del peso; soluciones técnicas únicas; y excelente relación peso/potencia.

Selector

El Stelvio Quadrifoglio tiene el nuevo selector Alfa DNA Pro, que modifica el comportamiento dinámico del vehículo según el modo seleccionado por el conductor: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (modo de ahorro de energía) y Race (ideal para obtener las máximas prestaciones).
Respecto del sistema de tracción integral inteligente Q4, en condiciones normales, se comporta como un vehículo de tracción trasera: el 100 % del par motor es enviado al eje trasero. Al acercarse al límite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere en tiempo real hasta un 50 % de par motor al eje delantero, gracias a una caja de transferencia específica.
Desarrollado en el centro de ingeniería de la marca en Módena, Italia, se fabrica en la renovada planta de Cassino, en una línea de producción dedicada exclusivamente a los nuevos modelos.
El nombre remite al paso Stelvio y a la ruta de 20 km del mismo nombre, que tiene más de 75 curvas, vistas impresionantes y una rápida variación de altitud hasta alcanzar los 2758 metros. El nuevo modelo mide 4,68 metros de largo, 1,65 cm de alto y 2,16 cm de ancho.

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