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La leyenda del rally, Walter Röhrl, felsteja el cumpleaños, con la exhibición, denominada “Genio sobre ruedas”

Escrito por  Fernando

El Museo Porsche, de Alemania, rinde homenaje a la leyenda del rally Walter Röhrl, en su cumpleaños número 70, iniciando una exhibición, denominada “Genio sobre ruedas”, mostrando numerosos vehículos conducidos por el dos veces ganador del Campeonato Mundial de Rally, certamen en el que estableció y cimentó la reputación como el mejor y más versátil piloto de la época.
La muestra, que estará abierta hasta el 14 de mayo próximo, se centra en los años de colaboración con Porsche.  Röhrl es Embajador y piloto de pruebas del fabricante de vehículos deportivos de Stuttgart, desde 1993.  Muy pronto, una curva de la pista de pruebas del Centro de Desarrollo de Porsche, en Weissach,  llevará su nombre. Para el comienzo de esta exposición especial, Röhrl y su copiloto durante muchos años, Christian Geistdörfer, estuvieron en una sesión de autógrafos.

Vínculo

Nacido el 7 de marzo de 1947, en Regensburg, Alemania, Röhrl ha tenido un fuerte vínculo con la que llama la marca favorita, Porsche, durante toda la vida.  El primer auto que tuvo fue un Porsche 356 B Coupé, de 75 caballos. Lo compró sin motor, para ahorrar cada centavo que podía.
Incluso como piloto oficial de Ford, Opel, Fiat, Lancia y Audi, Röhrl cultivó su relación con Porsche y participó en carreras de rally con su propio 911.  En 1981, Porsche contrató a Röhrl, ya doble Campeón del Mundo de Rally, para ser piloto oficial de la marca.  Röhrl empezó en el Campeonato Alemán de Rally y condujo un 911 en el Rally de San Remo, puntuable para el Mundial.
Walter Röhrl es uno de los pocos pilotos en la historia del automovilismo que ha ganado carreras del Campeonato Mundial tanto en rally como en otras especialidades.  También triunfó en pruebas de los certámenes TransAm e IMSA, en subidas de montaña (Pikes Peak) y en el Campeonato Alemán de Turismos.

Experiencia personal

Desde hace tiempo, el piloto alemán está en las presentaciones que la marca realiza en diferentes lugares del mundo. En unos de los viajes que nunca olvidaré, tuve la oportunidad de asistir a la presentación de un 918, que contó con la intervención de Röhrl para el desarrollo. Se hizo en Montecarlo y tuve el placer de estar en el auto conducido por este piloto, por uno de los sectores más importantes y representativos del Rally de Mónaco, el Col de Turini, en el que viví, como acompañante, la espectacular habilidad en la conducción y la capacidad para manejar y, además, explicar el comportamiento del auto, que desarrolló. Espectacular.
Walter Röhrl todavía continúa participando en la puesta a punto y la tecnología de los deportivos de serie de la marca alemana, encarnando la filosofía de ‘Rendimiento Inteligente’ (Intelligent Performance).  
Junto a un 365 B 1600 Coupé, la exposición especial del Museo también cuenta con el Carrera GTS del Rallye ‘Monnet’, el 911 SC Coupé, del San Remo, y el 924 GTP de Le Mans, de 1981, además de un 911 Carrera 2 Cup de competición y del legendario Carrera GT.
También está presente la historia de Röhrl en el mundo del rally con la exhibición de un vehículo prestado por el Museo Audi: Röhrl dijo que el Audi S1 del Grupo B fue “la máquina más brutal de mi carrera en el rally”.

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