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Sábado, 21 de Octubre de 2017 15:28

Citroën Racing confirma la alineación del equipo, que competirá en el próximo Rally de Australia, con el C3 WRC

Escrito por  Fernando

Citroën Racing dio a conocer la alineación de pilotos para el Rally de Australia, que será la última cita de la temporada en el WRC, en la que la formación vuelve a la normalidad, luego de la actuación de Andreas Mikkelsen, y de la variable que siempre supone el programa parcial de Khalid Al-Qassimi.
Esto significa que el trío de pilotos que defenderán los colores rojos de la marca del doble chevrón en el cierre del campeonato serán Stéphane Lefebvre, Craig Breen y Kris Meeke. Sin embargo, los tres pilotos de la firma francesa no lucirán el dorsal que normalmente han llevado en las participaciones.
Aunque se entiende que sólo es un cambio de dorsal y que al final cada piloto se pondrá a los mandos de la unidad habitual del Citroën C3 WRC, no deja de ser curioso el reparto de dorsales que ha hecho la marca.

Cambios

Los cambios son los siguientes; en el Citroën #7 competirá Stéphane Lefebvre, piloto que es especialista en asfalto, pero que sobre la grava del Rally de Australia tiene una limitada experiencia. Craig Breen se subirá al Citroën #8, dorsal que ha lucido en ocho de los diez rally que ha disputado hasta ahora. Por su parte, Kris Meeke pilotará el Citroën #9 en busca de la tercera victoria, sino la consigue antes en Gales, que se desarrollará la semana próxima, desde el jueves al domingo (26 al 29 de octubre).
Kris Meeke, que sólo se había perdido el Rally de Polonia en plenas rotaciones tras la llegada de Andreas Mikkelsen al equipo, será la primera vez que compita con un Citroën C3 WRC que no va identificado con el #7. Una pequeña curiosidad de cara a un rally que significará un cambio de ciclo en el seno de de la automotriz francesa. Con el objetivo de incorporar a Sébastien Ogier al equipo de cara a 2018, la continuidad de los programas de Stéphane Lefebvre y Craig Breen queda en duda. De hecho, Lefebvre tiene todas las papeletas para centrarse en el desarrollo del Citroën C3 R5.

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