smart forfour, a prueba. Distinción, calidad y confort, en el vehículo para cuatro pasajeros, con motor de 71 caballos de potencia

smart forfour, a prueba. Distinción, calidad y confort, en el vehículo para cuatro pasajeros, con motor de 71 caballos de potencia

Al igual que la anterior, un poco tarde, la tercera generación del famoso microcar smart fortwo ya l...

Lanzamiento. Volvo presenta en la Argentina la nueva XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 240 caballos de potencia

Lanzamiento. Volvo presenta en la Argentina la nueva XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 240 caballos de potencia

Ditecar, importador para nuestro mercado de Jaguar, Land Rover y Volvo, presentó la Volvo XC40, prim...

Lanzamiento. Land Rover acaba de lanzar en la Argentina la nueva generación de la Discovery, SUV Grande, con motor naftero y diesel

Lanzamiento. Land Rover acaba de lanzar en la Argentina la nueva generación de la Discovery, SUV Grande, con motor naftero y diesel

Land Rover lanza en nuestro mercado la quinta generación de la Discovery, SUV del Segmento E (grande...

Lanzamiento. Volkswagen presenta en la Argentina la nueva gama de utilitarios Saveiro, con motores naftero de 101 y 110 caballos de fuerza

Lanzamiento. Volkswagen presenta en la Argentina la nueva gama de utilitarios Saveiro, con motores naftero de 101 y 110 caballos de fuerza

Las nuevas versiones de Saveiro vienen equipadas con características de alta tecnología, confort y d...

Lanzamiento. Hyundai presenta dos nuevas versiones de la SUV Grand Santa Fe, con motor turbo diesel de 200 CV y naftero de 270 caballos

Lanzamiento. Hyundai presenta dos nuevas versiones de la SUV Grand Santa Fe, con motor turbo diesel de 200 CV y naftero de 270 caballos

Hyundai Motor Argentina lanza dos nuevas versiones de Grand Santa Fe, la SUV4All, que se transforma ...

  • smart forfour, a prueba. Distinción, calidad y confort, en el vehículo para cuatro pasajeros, con motor de 71 caballos de potencia

    smart forfour, a prueba. Distinción, calidad y confort, en el vehículo para cuatro pasajeros, con mo...

    Miércoles, 23 de Mayo de 2018 16:09
  • Lanzamiento. Volvo presenta en la Argentina la nueva XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 240 caballos de potencia

    Lanzamiento. Volvo presenta en la Argentina la nueva XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros...

    Martes, 22 de Mayo de 2018 14:59
  • Lanzamiento. Land Rover acaba de lanzar en la Argentina la nueva generación de la Discovery, SUV Grande, con motor naftero y diesel

    Lanzamiento. Land Rover acaba de lanzar en la Argentina la nueva generación de la Discovery, SUV Gra...

    Jueves, 17 de Mayo de 2018 17:57
  • Lanzamiento. Volkswagen presenta en la Argentina la nueva gama de utilitarios Saveiro, con motores naftero de 101 y 110 caballos de fuerza

    Lanzamiento. Volkswagen presenta en la Argentina la nueva gama de utilitarios Saveiro, con motores n...

    Miércoles, 16 de Mayo de 2018 19:46
  • Lanzamiento. Hyundai presenta dos nuevas versiones de la SUV Grand Santa Fe, con motor turbo diesel de 200 CV y naftero de 270 caballos

    Lanzamiento. Hyundai presenta dos nuevas versiones de la SUV Grand Santa Fe, con motor turbo diesel ...

    Martes, 08 de Mayo de 2018 20:02
Anuncio
Anuncio
Jueves, 27 de Abril de 2017 14:50

Mostraron el bautizado “Formulino E”, que podría ser la antesala de corredores para la Fórmula E. Mirá el Video

Escrito por  Fernando

Parece que el Campeonato del Mundo de Fórmula E, para autos con motores eléctricos, copiando a la categoría reina del deporte motor, la Fórmula 1, será alimentado por categorías antesala, que también usarán autos totalmente eléctricos.
Esto podrá surgir de una colaboración entre el especialista italiano de chasis Dallara y la empresa belga Punch Powertrain, que mostraron un monoplaza con motor eléctrico, que puede llegar a servir para formar en campeonatos promocionales a los futuros ases de la Fórmula E, Según informó el portal ‘Motorsport’.

Presentación

El monoplaza fue bautizado “Formulino E”, por el ingeniero Gianpaolo Dallara y fue presentado ayer en el “Congreso Europeo para Vehículos Eléctricos, Células de Combustible y Sistemas Híbridos”, realizado en Ginebra, Suiza.
Esta iniciativa no ha involucrado ningún ente federativo como la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ni a los organizadores del Campeonato del mundo de Fórmula E. Pero, uno de los pilotos más relevantes de esta categoría, el brasileño Lucas Di Grassi, se mostró entusiasmado al conocer el proyecto de Dallara y Punch Powertrain.
“Es un proyecto muy bueno.  Tener un auto escuela para prepararse a fin de correr en Fórmula E es muy importante. Ahora mismo quien quiera hacerlo debe ir por la ruta normal, la F-3, la F-2, quizá el Campeonato alemán de Turismos, pero como la Fórmula E sigue evolucionando y progresando, lo normal es que los pilotos se preparen para eso. A mí me parece que es bueno que esto ocurra ya en una fase tan prematura (la Fórmula E va apenas por su tercer año) y creo que este auto sería una preparación tan buena como pueda serlo correr la Fórmula 2 para subir a la Fórmula 1, pero sería mucho más económico y menos complejo de hacerlo. Si alguien quiere preparar un suplente o un titular para la Fórmula E, éste sería un auto ideal.”

Potencia

Según voceros de Dallara y Punch Powertrain, el Formulino E puede ofrecer rangos de potencia entre los 160 caballos estándar y los 268 HP que ahora rinden los Fórmula E, alcanzando velocidades de hasta 192 km/h.  El costo de cada auto rondará los 90.000 dólares y el desarrollo requirió tres años de trabajo.
En su formato actual, el auto puede funcionar a máximo rendimiento por hasta 15 minutos antes de requerir una recarga. Un cambio de batería en carrera, tal como ahora se hace en Fórmula E, requiere un minuto y se está estudiando el modo de aumentar la autonomía o de aplicar cargas rápidas de energía.
Dallara comentó también, que la base dinámica del vehículo se inspira de los monoplazas que Dallara creó para categorías propedéuticas como la Formula Masters ADAC en Alemania. El peso es de 545 kg, sin conductor (un 35% menos que un Fórmula E), y puede superar los lineamientos de seguridad “crash test” mandatorios por la FIA para monoplazas de este tipo, aunque aún no ha sido sometido a ninguna prueba de choque. Mirá el video del Formulino E, de Punch Powertrain NV.

Related Video

Punch Powertrain NV

Inicia sesión para enviar comentarios