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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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General Motors ha presentado, en forma global, a pesar de la fuga, en el Salón de Shanghai, el nuevo Chevrolet Tracker, el SUV compacto de la marca desarrollado sobre la nueva plataforma GEM, que llegará a nuestro mercado y que se estrenó en el también chino Onix Sedan,  que ya te mostramos.

Diseño

El Tracker, que será fabricado en Brasil, en la unidad de São Caetano do Sul (SP), es más largo, ancho y bajo que su predecesor, ya que la nueva plataforma ofrece casi todas las dimensiones superiores a las del actual, excepto la altura. Según datos divulgados en China, serán de 4,27 m, de largo (+1,5 cm); 1,79 m, de ancho (+1,5 cm); 1,60 m, de alto (-0,7 cm), y 2,57 m, de distancia entre-ejes (+2 cm). Todavía la marca no ha confirmado, si para el que se produzca para nuestro mercado habrá algún cambio de dimensiones, tal cual Volkswagen hizo en relación al T-Cross nacional y europeo.
Se sabe también que mantendrá la arquitectura estándar de suspensión independiente (tipo McPherson) en la parte delantera y por eje de torsión en la parte posterior.
En el diseño se ve un capó lanzado mostrando los contornos redondeados de la rejilla del radiador y los faros alargados, que concentran los LED sólo para las luces de posición y DRL. También destaca la línea de cintura elevada y las luces posteriores altas, también redondeadas.

Motor

Tampoco hay información oficial de los propulsores que se utilizarán en nuestro mercado, pero se estima que será el primer modelo a usar el inédito propulsor de tres cilindros 1.2 turbo de la familia CSS. En las versiones más básicas, utilizará el 1.0 turbo, también tricilindro, el mismo de Onix Plus y Onix Sedan.
El motor de mayor capacidad cúbica estará siempre asociado solamente al cambio automático de seis marchas, ya que la caja manual está desapareciendo de este segmento y quedará reservada solamente a las versiones de entrada.
El interior todavía es un misterio, ya que no se han confirmado detalles, aunque se conocer que ofrecerá mejoras en el equipamiento de confort y seguridad, con más tecnología.

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 front 1

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 perf

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 interior

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 tras

Toyota hizo debutar al Yaris 2020, versión hatchback (como la que llega a nuestro mercado), en el Salón del Automóvil de Nueva York, mostrando más que una versión remodelada.

Diseño

En el exterior muestra novedades en el frontal de la carrocería, con un capot más lanzado, una parrilla más ancha con rejilla tipo panal de abejas, rodeada de faros de nuevo dibujo, un paragolpes delantero nuevo y una antena rediseñada de "aleta de tiburón". Atrás no hay tantos cambios aunque hay algunos nuevos detalles en las las luces traseras, el paragolpes, los retrovisores y hasta las llantas de aleación, con novedoso diseño. En cuanto a dimensiones, posee un largo, de 4104 milímetros, y una capacidad de carga que comienza en los 260 litros, pero que se puede extender rebatiendo los asientos posteriores.

Motor

En el Salón se mostró con un motor Mazda, ya que la información de lanzamiento de la marca japonesa detalla un naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros de 113 caballos con una caja automática de seis velocidades, sin detalles sobre una caja manual. La tracción es, como siempre, delantera.

Interior

También muestra novedades puertas adentro, como un volante renovado, y cuenta con el sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil de 7”, tapicería de cuero y nuevos interruptores y controles de clima.
En USA se ofrecerán dos niveles de equipamiento. El LE básico viene con faros antiniebla, una cámara de visión trasera, espejos laterales eléctricos ajustables, una gama de puertos USB, un volante multifunción y un sistema de infoentretenimiento montado en el tablero que admite Apple CarPlay y Android Auto.
El grado XLE incluye tapicería de cuero sintético, control de temperatura, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED automáticos y tapicería de cuero en el volante, la palanca de cambios y el protector de freno de mano. Seguramente, más adelante se sabrá si este nuevo modelo será el que llegará a nuestro mercado.

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 perf 1

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 int

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 tras

Toyota hizo debutar al Yaris 2020, versión hatchback (como la que llega a nuestro mercado), en el Salón del Automóvil de Nueva York, mostrando más que una versión remodelada.
Diseño
En el exterior muestra novedades en el frontal de la carrocería, con un capot más lanzado, una parrilla más ancha con rejilla tipo panal de abejas, rodeada de faros de nuevo dibujo, un paragolpes delantero nuevo y una antena rediseñada de "aleta de tiburón". Atrás no hay tantos cambios aunque hay algunos nuevos detalles en las las luces traseras, el paragolpes, los retrovisores y hasta las llantas de aleación, con novedoso diseño. En cuanto a dimensiones, posee un largo, de 4104 milímetros, y una capacidad de carga que comienza en los 260 litros, pero que se puede extender rebatiendo los asientos posteriores.
Motor

En el Salón se mostró con un motor Mazda, ya que la información de lanzamiento de la marca japonesa detalla un naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros de 113 caballos con una caja automática de seis velocidades, sin detallas una caja manual. La tracción es, como siempre, delantera.
Interior

También muestra novedades puertas adentro, como un volante renovado, y cuenta con el sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil de 7”, tapicería de cuero y nuevos interruptores y controles de clima.
En USA se ofrecerán dos niveles de equipamiento. El LE básico viene con faros antiniebla, una cámara de visión trasera, espejos laterales eléctricos ajustables, una gama de puertos USB, un volante multifunción y un sistema de infoentretenimiento montado en el tablero que admite Apple CarPlay y Android Auto.
El grado XLE incluye tapicería de cuero sintético, control de temperatura, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED automáticos y tapicería de cuero en el volante, la palanca de cambios y el protector de freno de mano. Seguramente, más adelante se sabrá si este nuevo modelo será el que llegará a nuestro mercado

El Rally Argentina 2019, que celebrará la 39° edición y será la quinta fecha del  Campeonato del Mundo FIA de Rally, se correrá desde el jueves al domingo próximo (25 y 28 de abril), en el que los pilotos afrontarán  un recorrido exigente y atractivo.
Organizado por el Automóvil Club Argentino desde 1979, el WRC de la Argentina tendrá una versión revisada y actualizada en el recorrido, que hará, junto a la categoría de los pilotos participantes, la puja de las marcas y el calor del público argentino, un conjunto perfecto que asegura el disfrute y la competencia, en cuatro días a pleno en las siempre hermosas sierras de Córdoba.

Recorrido

Se disputarán 18 tramos de velocidad, de 358,25 km, con un total de 1300,65 kilómetros de carrera. La prueba arrancará el jueves con el Shakedown, en Villa Carlos Paz, y tendrá por la noche un Súper Especial, en el Parque Temático.
El viernes, la acción arrancará en el Valle de Calamuchita con dos pasadas, una a la mañana y otra por la tarde, por Las Bajadas –Villa del Dique, Amboy –Yacanto y Santa Rosa – San Agustín. En horas del mediodía, los autos completarán dos vueltas por el fantástico Súper Especial del Parque Temático antes de ingresar al Parque de Servicio en Villa Carlos Paz. Con un tiempo ampliado de asistencia a su regreso de los primeros tramos del día (40 minutos en vez de los 30 habituales), los pilotos dispondrán de minutos extras en los que podrán interactuar y estar más cerca del público.
El sábado 27 será el turno de los clásicos de Punilla: el veloz Tanti – Mataderos, una versión extendida del tramo que va hacia Cuchilla Nevada esta vez con largada en Mataderos, y por último Cuchilla Nevada – Characato.
Al mediodía los autos volverán a medirse lado a lado con una nueva largada en simultáneo en el Parque Temático, para luego ser reparados en vistas a la pasada de la tarde, mientras los protagonistas volverán a estar a disposición del público.
La final será el domingo 28 en Traslasierra, con la increíble trepada desde Copina hasta El Cóndor que se disputará dos veces, la segunda como Power Stage otorgando puntos extra y asegurando una batalla por todo o nada. Entre medio, el conocido Mina Clavero-Giulio Césare que vuelve a cambiar de dirección.

Favoritos

WRC 19 Argentina ogier

Sebastien Ogier, ahora convertido en el líder de Citroën, con seis títulos en su haber, llegará al Rally Argentina para competir en Córdoba por 10ª vez. Lo hará en busca de una victoria que se le escapa desde 2009, aunque desde entonces ha logrado podios en 2013, 2014 y 2016 (fue segundo) y en 2011 (fue tercero).
El francés abrió la temporada con una victoria en Montecarlo y volvió a festejar en la tercera fecha en México. En total, el campeón defensor ganó en 15 rally de distintos países y suma 47 triunfos en su historial.
Pero el que llega como líder es Thierry Neuville, con Hyundai, quien competirá por octava vez en el WRC de la Argentina. En 2017 logró una recordada victoria al vencer a Elfyn Evans, con Ford, por sólo siete décimas, y fue segundo en 2018. El historial de este piloto belga en las sierras se completa con tres quintos puestos y un sexto lugar.
El líder del WRC se viene repitiendo como subcampeón mundial en los tres últimos años y es la carta del equipo surcoreano para ganar el título. Suma hasta ahora 10 triunfos y viene de ganar la cuarta fecha en Córcega. Por su condición de puntero, será el encargado de abrir la ruta en el Rally Argentina 2019.

WRC 19 Argentina Neuville

La seguridad

La organización explica que tras la participación junto a promotores de otras citas mundialistas en la convocatoria de la Comisión de Seguridad de FIA para WRC, los Coordinadores de Seguridad del Rally Argentina trabajan sobre las devoluciones de la Responsable de Seguridad FIA, Michelle Mouton.
Con una muy buena calificación del Operativo de Seguridad, aplicado en el 2018, la organización asegura que trabaja junto a las fuerzas de seguridad de la provincia de Córdoba, en implementar nuevas acciones estratégicas para optimizar el plan para el 2019, con el objetivo principal de resguardar a los espectadores.
Rumbo a las cuatro décadas en 2020, se visualiza en el horizonte del Rally Argentina una fecha soñada en el 2019; donde los principales pilotos y equipos del WRC con sus nuevas formaciones, buscarán la gloria máxima en la carrera donde se encuentra la tradición, afición y pasión más grande del planeta.

WRC 19 Argentina segurid

Los vehículos chinos están copando nuestro mercado, ahora es el turno de Haval, una de las automotrices más importantes de China, que llega a la Argentina de la mano de Car One. En esta oportunidad probamos la H1, que es la SUV compacta, de entrada a la gama de la marca, que sorprende por la tecnología el equipamiento y la calidad de las terminaciones en un espacio reducido.
El diseño, obra de Pierre Leclerq, ex jefe de diseño de BMW X5 y X6, muestra un exterior simple, pero elegante y efectivo, con imagen off-road, entre los que se destacan los apliques en el frontal y las barras en el techo. Adelante, muestra faros con luz alógena, una luz diurna LED, que enmarcan la parrilla, con dos líneas cromadas. Abajo cuenta con otra toma de aire rodeado por los antiniebla.
En el perfil sobresale la cintura del vehículo, un estribo cromados, y un recorte inferior que recorre todos los bajos.
Atrás muestra el conjunto lumínico partido en dos, ya que la mitad de los faros está integrada al portón, de apertura baja y que en la parte superior ostenta un alerón, que brinda imagen deportiva.

Comportamiento dinámico

Otra muy buena sorpresa, ya que muestra un andar confiable y eficiente, comenzando por el sistema de suspensión rígida que da más estabilidad al vehículo, adelante tipo McPherson y atrás con brazo de torsión longitudinal combinado, sobresaliendo en las curvas de corto radio y manteniendo firme al vehículo en las rectas.
Muestra que la ciudad es su ámbito ideal, con una marcha firme, sin complicaciones, con una dirección precisa y muy buen ajuste de la caja de cambio.
El frenado cumplió con todas las expectativas gracias al sistema de disco en las cuatro ruedas con ABS y de distribución electrónica EBD y asistencia de frenado de urgencia, lo que hace que lo detenga con firmeza y en distancias cortas.
En el equipamiento sobresale el control electrónico de estabilidad, la cámara de retroceso con sensores de estacionamiento, ganchos Isofix para asientos infantiles, doble airbag frontal, inmovilizador de motor y cierre centralizado, entre otros componentes.

Motor

Está impulsado por un motor naftero de 1.5 litros con 106 CV, con el que funciona muy bien, ya que hablamos de un vehículo bien liviano, de solamente 1200 kilos. Hay que estar atento con el acelerador, ya que ofrece respuestas rápidas a los requerimientos de la caja manual de 5 velocidades, de muy buen funcionamiento, pero sube rápido de vueltas, lo que hace que aumente el consumo.
Muestra dos primeras relaciones cortas que ayudan a la agilidad, pero a la que le falta una sobre marcha para que el motor viaje más descansado. Igualmente, llevándolo suavemente, sorprende la eficiencia en el gasto de combustible.

Confort y equipamiento

Al abrir las puertas llega la primera sorpresa, ya que se ve una agradable calidad general, con detalles de segmento superior y buenas terminaciones en plásticos duros. Al cerrar las puertas, se nota la notable insonorización, ya que tienen doble burlete.
La posición de manejo no es difícil de encontrar, aunque no es la mejor porque ofrece poca regulación, y un corto recorrido en la butaca del conductor, que regula en altura. A esto se suma que el volante (multifunción) sólo tiene regulación corta de altura y no en profundidad.
El habitáculo muestra deportividad por las terminaciones de aluminio en la pedalera, el tapizado de cuero con las puntadas en rojo y detalles como techo solar, como ejemplo.
Atrás es espacio es reducido para tres personas, si bien hay cinturones para tres ocupantes, en el sector central el espacio es muy justo, es para un niño, y no muy grande.
El baúl es compacto, ya que hablamos de un vehículo chico, pero es confortable para el ingreso de materiales, ya que la apertura, que se puede realizar desde un comando en el interior o con la llave, es buena desde abajo.
Entrega la posibilidad de abatir el respaldo de los asientos traseros, en proporción 1/3 – 2/3, para llegar a un muy buen volumen de carga, cercana a los 900 litros. Abajo del piso encontramos la rueda de auxilio temporal.
El equipamiento es realmente impecable para un vehículo de estas características ofreciendo computadora de bordo TPMS de 4 pulgadas ubicado entre el velocímetro y cuentarrevoluciones que además de los indicadores estándar del consumo y autonomía, señala la presión de las llantas en tiempo real.
El equipo más importante consiste en la pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas que incluye radio AM/FM, cámara de retroceso y de punto ciego, conexión vía Bluetooth para Smartphone Android y Apple, puerto USB, cuatro parlantes y control manos libres. Además del mencionado techo solar con control eléctrico, tiene sistema de detección de punto ciego.

Conclusión

El Haval H1, sólo con tracción simple, pierde terreno por su precio al que le aplican los impuestos a los importados, pero es ideal para la ciudad, con un andar seguro y confortable. Hay tres versiones en nuestro mercado, la Confort, desde 14.900 dólares; la Luxuri, desde 15.400, y la Elite, a 16.900. Ofrece un equipamiento muy completo, que lo sitúa por encima de la mayoría de los competidores.

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Mercedes-Benz presentó en el Salón de Shanghai el GLB Concept, un prototipo que adelanta lo que podría ser un nuevo modelo de producción de la marca.
Este prototipo, que mide 4634 mm, de largo; 1890, de ancho, y 1900 de alto, por lo que se encuentra más cercano al SUV mediano GLC (mide 4656 mm), pero se ha realizado sobre la plataforma de vehículos compactos de la marca, como el GLA, ya que tiene una distancia entre ejes, de 2829 mm, lo que permite un interior para siete asientos.
En el diseño todoterreno muestra voladizos cortos y detalles como los fatos Multibeam LED, protecciones de bajos, un frontal lanzado y los revestimientos de pasos de ruedas, sobre neumáticos de todoterreno en llantas de 17 pulgadas. Atrás exhibe una apariencia sólida, con una tapa de baúl que puede abrirse en forma automática, pasando el pie por debajo. También muestra protección estética de bajos.

Motor

La marca de la estrella lo ha mostrado con un motor naftero de 4 cilindros, sobrealimentado, que entrega 224 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Va ligado a una transmisión automática de doble embrague y ocho relaciones, que entrega la potencia a las cuatro ruedas mediante la tracción integral 4MATIC, con tres modos seleccionables.

Interior

El diseño del habitáculo sigue la pauta de los últimos lanzamientos, aunque la marca explica que hay algunos detalles que no llegarán a producción, como el tapizado específico de cuero, en color marrón, y elementos de adorno especiales, en naranja. La tercera fila de asientos tiene dos plazas individuales, que la marca asegura que son más que meros asientos auxiliares y se ocultan en el piso de carga si no se emplean. Son confortables para una persona de mediana altura y ofrece la función Easy-Entry, para facilitar el acceso a esta última fila del vehículo.
El respaldo de la fila intermedia de asientos está dividido en tres secciones en relación 40:20:40. Además, la butaca está dividida en dos elementos en relación 40:60 y puede desplazarse longitudinalmente hasta 140 mm, así como inclinar los respaldos.
En el equipamiento la marca de la estrella incluye el sistema de doble visualización, con una pantalla para la instrumentación digital y otra para el equipo de infoentretenimiento MBUX, así como las salidas de aire circulares y retroiluminadas, o el volante con controles táctiles heredado del Clase S.

Mercedes Benz Shanghai19 GLB Concept perf

Mercedes Benz Shanghai19 GLB Concept int

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Toyota presentó los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV, Battery Electric Vehicle – Vehículo Eléctrico a Batería), C-HR e IZOA, durante el Salón del Auto de Shanghai. El C-HR y el IZOA serán los primeros BEV que la marca lanzará en China. El inicio de ventas de estos dos nuevos modelos comenzaría en 2020.
La marca japonesa también exhibe una variedad de vehículos electrificados, como el debut de los vehículos eléctricos híbridos (HEV) RAV4 y Alphard / Vellfire, así como los híbridos enchufables (PHEV) Corolla y Levin, que fueron lanzados en marzo último. También presentó el Rhombus, un concept car eléctrico de batería desarrollado por TMEC, la base de investigación y desarrollo de Toyota en China. El Rhombus tiene como objetivo adaptarse a los valores y estilos de vida de los conductores nacidos después de 1990.

Introducción

Al ser consultado por los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV), el Vicepresidente Ejecutivo de la marca, Moritaka Yoshida, dijo: "Desde 2017, hemos estado realizando pruebas de demostración con el Mirai en China. Estamos considerando la introducción local de otros vehículos de celda de combustible, como el FC Coaster”.
Comenzando por el debut en China de los modelos electrificados C-HR y IZOA, la marca asegura que planea lanzar más de diez modelos BEV a nivel mundial durante la primera mitad de la década de 2020, y avanza firmemente para popularizar los vehículos electrificados, estableciendo un objetivo de ventas de más de 5.5 millones de vehículos electrificados a nivel mundial para 2030, alguno de los cuales llegarán a nuestro mercado, aunque todavía no se ha definido cuáles serán.
A fines de febrero de 2019, la marca confirma que ha vendido casi 13 millones de vehículos electrificados en todo el mundo desde el lanzamiento del vehículo eléctrico híbrido Prius, en 1997. Este volumen de vehículos representa una reducción de más de 103 millones de toneladas de emisiones de CO2.

Concepto

En noviembre de 2018, en la exposición China International Import de Shanghai, Toyota propuso un nuevo concepto de movilidad que apunta a mejorar la vida de las personas a través de la electrificación, la inteligencia y la informatización, como con el e-Pallete.
La marca asegura que tiene planes de utilizar el nuevo concepto de movilidad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. Además, la compañía también planea esforzarse para hacer que los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Beijing 2022 sean un éxito utilizando los conocimientos obtenidos de los Juegos de Tokio 2020 y trabajando en colaboración con el Comité Olímpico Internacional, el Comité Paralímpico Internacional y el Comité Organizador de los Juegos Olímpicos de Invierno Beijing 2022 y los Juegos Paralímpicos.

Toyota Shanghai19 C-HR e IZOA EV perf

Toyota Shanghai19 C-HR e IZOA EV tromp

Toyota Shanghai19 IZOA interior

Toyota Shanghai19 C-HR y el IZOA doble 2

Nissan llevó al Salón del Automóvil de Nueva York la nueva generación del Versa, uno de los modelos más relevantes para la marca en prácticamente todo el continente, que ha ganado muchos adeptos, gracias a las bondades de este sedan subcompacto.

Diseño

Lo primero por detallar es que es evidente que la firma japonesa puso más esfuerzo en el Versa 2020 que con su antecesor, mostrando un completamente nuevo estilo exterior, que lo hace parecer un pequeño Altima o como un Micra/March europeo (con el que comparte plataforma). Destaca el capot más lanzado, la enorme parrilla “V-Motion”, rodeada por los faros rasgados. Se ven los principales cambios hasta el pilar C, donde se nota un tercer cuerpo con un diseño de calaveras, muy acorde a los últimos lanzamientos de la marca.

Motor

En cuanto a motorizaciones cuenta con el nuevo propulsor naftero de 1.6 litros de cuatro cilindros con 122 CV y 154 Nm de par máximo asociado a una transmisión automática Xtronic o una manual de cinco velocidades. La tracción es delantera.

Interior

El interior también ha cambiado totalmente, con una forma de tablero y un volante de fondo plano. Sin embargo, la pantalla táctil central está integrada en el tablero de mandos, en lugar de ser independiente, como en el sedán más grande. Ofrece Apple CarPlay y Android Auto, que son compatibles con este modelo. Se incorporó de fábrica el sistema Safety Shield 360, un conjunto de asistentes de seguridad a la conducción que incluyen características como el frenado de emergencia autónomo, la advertencia de cambio de carril y de luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y monitoreo de atención al conductor.
El sedán Nissan Versa 2020 saldrá a la venta en julio próximo en Europa y Estado Unidos,  por lo que seguramente para más adelante ya lo tendremos en nuestro mercado. Todavía no se saben los precios, que se anunciarán cuando se acerque la fecha de lanzamiento.

Nissan Versa2020 SNYork Front

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Nissan Versa2020 SNYork tras

Chery llevó todo el arsenal al Salón de Shanghai, mostrando novedades y renovadas versiones, que podrían tener destino en la Argentina, como la Tiggo 4, que se presentó en China como Tiggo 5X, y el Tiggo 7, que mostró un flamante propulsor naftero turbo de 1.5 litros y 150 caballos.
Ya te contamos que ambos modelos estarán pronto en nuestro país, pero también exhibió una novedad importante, que tiene tendencia a ser un vehículo que se comercialice en varios mercados, como Europa y EE.UU, pero también que podría tener un destino en la Argentina. Se trata del Tiggo8, un SUV grande de siete plazas, de moderno diseño exterior y un interior, que además de ser amplio, está muy bien equipado, mostrando una elevada tecnología.
Está construido sobre la nueva plataforma modular T1X, que debutara en el Tiggo 7, y se basa en el concept car Exeed TX, que fue presentado en Frankfurt 2017, aunque se dice que ese modelo fue desarrollado específicamente para el mercado Europeo.

Diseño

Ofrece la nueva estética de Chery que debutara con el Tiggo 7 y se extendiera en el recientemente lanzado Tiggo 4. Incluye una parrilla de diseño hexagonal unida a los grupos ópticos delanteros, muy moderno y deportivo.
Las proporciones laterales son las clásicas en un SUV de gran tamaño, con un techo que cae suavemente a medida que se acerca al sector posterior, mientras que atrás se ve un gran portón de apertura vertical (que puede ser automática), faros unidos a través de una barra roja y una doble salida de escape.
En las medidas se destaca la gran amplitud, como un largo, de 4700 mm; un ancho, de 1860, una altura, de 1746, y una distancia entre ejes, de 2710 mm, medidas suficientes para meter tres filas de asientos en proporción 2-3-2, aunque también se ofrecerá con una configuración de cinco plazas y un baúl con una inmensa capacidad inicia, cercana a los 890 litros.

Motor

En cuanto a las mecánicas, el nuevo Chery Tiggo 8 se ofrece por ahora con el mismo motor de los Tiggo 7 y 4: un 1.5 litros turbo que eroga 147 caballos de fuerza, asociado a una caja mecánica de 6 velocidades o una automática de doble embrague también de 6 marchas.

Interior

El habitáculo recrea la comodidad y la ergonomía de los nuevos modelos de la marca china, con los mandos enfocados en el conductor y un salto de calidad constructiva, incluyendo mejores materiales y terminaciones, un sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, y mucha visibilidad hacia el exterior.
Ofrece un alto equipo de confort y seguridad.
Ofrece central multifunción de 10,5 pulgadas con la posibilidad de complementarse con un módem WIFI 4G. Navegador satelital, cámara de 360° grados y techo solar son algunos de los elementos más destacados. También la conectividad permite arrancar el motor, abrir y cerrar las puertas de manera remota.
Entre los dispositivos de seguridad, además de ABS, y 7 airbags, figuran el sistema de detector de fatiga que anuncia cuando el conductor está cansado, el asistente de cambio de carril al igual que el mecanismo de alerta de punto ciego, añade la tecnología start-stop que colabora con el medio ambiente y el ahorro del combustible, además de sumar dos modos de conducción denominados Sport y Confort. Todavía no hay confirmaciones oficiales de la marca, pero sería uno de los vehículos que estarán en nuestro mercado, seguramente a partir del año próximo.

Chery Tiggo 8 pres19 front

Chery Tiggo 8 pres19 perf gris

Chery Tiggo 8 pres19 trom

Chery Tiggo 8 pres19 int

Chery Tiggo 8 pres19 techo

Chery Tiggo 8 pres19 tras

Hyundai da a conocer el Venue, último modelo SUV, que luchará entre los compactos económicos, que va a llegar a nuestro mercado, y que se une a la extensa gama de productos de la marca.
Cuenta con una gran cantidad de elementos de tecnología, seguridad y confort así como infinidad de soluciones en el equipamiento.

Diseño

Ofrece diseño compacto y funcional, mostrando la nueva interpretación del lenguaje de diseño de la marca coreana. Tiene un capot lanzado que culmina en la parrilla frontal en cascada, parecida a la que se encuentra tanto en Kona como en NEXO, y en la que hay que subrayar la presencia de las luces LED compuestas y los faros en forma de cubo. El perfil lateral del vehículo muestra una fuerte línea central y un sólido paso de rueda, que muestra llamativas llantas de aleación de 15 a 17 pulgadas.
En las dimensiones el Venue, tiene una longitud, de 4036 mm; un ancho, de 1770; un alto, de 1564, y una distancian entre ejes de 2517 milímetros

Motor

La marca explica que ha puesto especial atención en el consumo de combustible. Dependiendo del mercado el modelo irá a asociado a diferentes mecánicas. Entre ellas está el motor naftero de 1.0 litros y 120 CV así como al de 1.4 litros y 140 CV. Tendrá opciones de caja de cambios entre los que habrá uno manual de 6 velocidades o uno automáticos DCT de 7 velocidades.

Equipo

El modelo está diseñado para ofrecer un generoso espacio para los ocupantes así como un baúl que comienza en 380 litros y que podrá ampliarse gracias al respaldo posterior divisible en relación 60/40 y que dejará una superficie de carga plana de más de 1000 litros.
En el interior ofrece tecnologías avanzadas que, según la marca, mejorarán la comodidad del conductor y los pasajeros. Cabe destacar la presencia de un avanzado sistema de infoentretenimiento que cuenta con un sistema de pantalla táctil de 8 pulgadas, que incluye Apple CarPlay y Android Auto, incluida la navegación basada en aplicaciones, la transmisión de audio y las capacidades de búsqueda controladas por voz. En opción está la navegación, Hyere MapCare proporciona el tránsito en tiempo real, que será gratuito durante 3 años.
Hay integraciones Blue Link con Alexa de Amazon y Google Assistant  y se podrá emplear los dispositivos ubicados en el hogar para activar funciones del vehículo antes de iniciar la marcha.
En seguridad se encuentra el asistente para evitar colisiones que utiliza la cámara frontal, con objeto de detectarlas y evitarlas, el asistente de mantenimiento de carril (LKA), advertencia de colisión con objetos ubicados en el punto ciego (BCW), sistema de advertencia de atención al conductor (DAW), advertencia de tránsito cruzado y colisión trasera (RCCW), y sistema de modos de conducción, entre otros componentes.

Precios y colores

El Hyundai Venue estará disponible con colores divertidos y juveniles, según la marca. Hay un total de ocho colores disponibles, incluyendo Ceramic White, Black Black, Steller Silver, Galactic Gray, Scarlet Red, Intense Blue, Green Apple y Denim. Los precios todavía no han sido confirmados, pero se estima que estarán de 19.000 a 29.000 dólares. Luego habrá que ver el precio definitivo cuando este vehículo llegue a la Argentina el año próximo, pero que seguramente estaremos viendo algunas unidades durante el verano.

Hyundai Venue pres19 tromp

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Ford explica que hacia fines de 1961 comenzó a diseñar un vehículo pensando en las necesidades de una nueva generación de compradores jóvenes. El objetivo era desarrollar un auto más pequeño y ligero que los tradicionales modelos norteamericanos. El emblema del auto sería un “Wild Mustang”, un caballo salvaje que corre en sentido contrario a los que compiten en las pistas de carreras, lo que la marca llama que es todo un reflejo del espíritu joven y rebelde que comenzaba a proyectarse sobre la marca.
Así fue como un 17 de abril de 1964, dentro de una década de gran efervescencia y marcada por la rebeldía, nació el primer Mustang, que cumple los 55 años de historia de producción.
El Mustang sería fabricado en San José, California, Metuchen, Nueva Jersey, México y las instalaciones originales de producción, en Dearborn, Michigan.
La automotriz del ovalo dice que este pony car se ha convertido a lo largo de los años en algo más que un vehículo para manejar; a influenciado la cultura global y cambiado la manera en que las personas experimentan la sensación de conducir.

Ford Mustang 55a 1969

Ford Mustang 55a 1974

Ford Mustang 55a 1978 King Cobra

En la Argentina

En 2016, Ford Argentina presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires el icónico pony car. El inequívoco e único rugido del motor del Mustang GT se comercializa en nuestro país desde hace casi 3 años con su motor de 5.0L TiVCT de 8 cilindros en V y 421CV/6500 rpm, alcanzando un torque de 530Nm a 4250 rpm.
Como siempre, en sus 55 años de historia, enciende la sensación de libertad y rebeldía. Con más de 300 unidades vendidas en el país, Mustang sigue siendo un referente en su categoría por su amplia trayectoria, historia y ser un ícono de la cultura por más de medio siglo.

Ford Mustang 55a 1983 Conv

Ford Mustang 55a 1984 LX

Ford Mustang 55a 1995 Cobra

En EE.UU

La automotriz asegura que en los 55 años, ha sido el vehículo deportivo más vendido en Estados Unidos, según un análisis de IHS Markit, que cubre el total acumulado de nuevos vehículos registrados entre 1966 y 2018, con el total para todos los segmentos de autos deportivos. El año último se vendieron más de 113.066 unidades en 146 países, marcando el cuarto año consecutivo de liderazgo en el segmento a nivel global.
“Mustang continúa siendo un gran líder en el segmento de los vehículos deportivos, no solo en Estados Unidos, pero alrededor del mundo”, explicó Jim Farley, Vice Presidente y Presidente de Mercados Globales de Ford. “Eso es una prueba de cuan bien está diseñada esta generación y como puede superar los estándares y gustos de los consumidores en los diferentes mercados. Más de medio siglo después, sigue siendo el auto de los sueños de muchos en todo el mundo, y estamos alzando la vara aún más arriba para el 2020”.
En agosto del año pasado, la marca recuerda que celebró la producción del Mustang número 10 millones; fue un convertible GT V8, de seis velocidades y 460 caballos, color Wimbledon White y equipado con la tecnología más avanzada de asistencia al conductor y producido en Flat Rock, Michigan.
El primer Mustang seriado (VIN-001), producido en 1964, había sido del mismo color y con una transmisión manual de tres velocidades y 164 caballos de fuerza en su motor V8.
“Mustang es el corazón y alma de la empresa; además de ser un favorito alrededor del mundo,” comentó Jim Farley, Vice Presidente y Presidente de Mercados Globales de Ford. “Siento la misma emoción al ver un Mustang rodando en una calle de Detroit, Londres o Beijing que cuando compré mi primer auto, un Mustang 1966 coupé que manejé por todo el país en mi adolescencia. Mustang es un fabricante de sonrisas en cualquier idioma”.

Ford Mustang 55a 2000 GT

Ford Mustang 55a 2005 GT Conv

Ford Mustang 55a 2007 Shelby

En Instagram

La marca asegura que, en redes sociales, las fotos de autos se encuentran dentro de las más populares en Instagram, con sus dueños compartiendo imágenes de sus autos en movimiento, así como también de aquellos con los que solo podrían soñar de tener. Según un estudio de la revista digital Veygo, se reveló que los hashtags #FordMustang y #Mustang han sido utilizado 11.947.872 veces en total en Instagram, lo cual representa 3800 menciones por día desde el lanzamiento de esta red social. Eso significa 4.5 millones veces más que el segundo vehículo más taggeado. Seguramente me habrán incluido de este relevamiento, ya que hace unos día estuve testeando el Mustang GT, del que pronto leerán el test. Mirá mi etiqueta en Instagram.

Ford Mustang 55 2019 fer

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