Mercedes-Benz mostró en el Salón del Automóvil de Los Angeles la tercera generación del CLS, producto derivado técnicamente de la Clase E, un vehículo que se ha convertido en un icono, desde que en 2004, aquel primer CLS generación C219, diera lugar al formato coupé 4 puertas, hoy asentado tanto en Mercedes, como en sus más directos rivales: Audi y BMW.
Técnica
Entre los principales detalles técnicos la marca confirma, al margen de que medirá más de 4900 mm de largo, presenta una gran aerodinámica con un Cx de 0,26, con una esbelta figura con nueva imagen exterior que revela un nuevo lenguaje de diseño. Quizá lo más llamativo sea su agresivo y elegante frontal, inspirado en el del deportivo AMG GT (la parrilla es más ancha por abajo) y también los rasgados pilotos posteriores.
Una novedad es el tren de rodaje Air Body Control, con sistema de amortiguación más avanzado y regulación adaptativa. Pero no será la única opción. De serie, el CLS 2018 lleva un tren de rodaje confort con suspensión siempre neumática, mientras que como opción intermedia también es posible apostar al tren Dynamic Body Control, con reglaje básico deportivo y amortiguación regulable de ajuste progresivo en los dos ejes: se podrá elegir entre modos Comfort, Sport y Sport+.
Motores
Teniendo en cuenta de donde parte el CLS, es fácil comprobar cómo montará los nuevos motores de 6 cilindros naftero y diesel recién anunciados en la gama como opciones mecánicas principales. Y también tiene cabida la nueva mecánica de naftera de 4 cilindros con sistema eléctrico de 48 voltios, con alternador arranque e impulsor, que momentáneamente es capaz de poner en movimiento al auto. También opta por un diesel de 4 cilindros.
La gama de inicio, cuando llegue al mercado, anundiado para marzo próximo en Europa, para luego ir presentándolo en diferentes continentes, cono el nuestro, queda compuesta primero por motores de 6 cilindros. Las versiones 350 d 4Matic de 286 CV abrirá oferta; la marca asegura que tiene un rendimiento de 5,6 l/100 km de media, mientras que por encima se situará el CLS 400 d 4Matic, con 340 CV y un consumo idéntico de 5,6 l/100 km. El motor superior de arranque será el CLS 450 4Matic, que rendirá 367 CV + 22 CV, y anuncia un consumo de 7,5 l/100 km.
Equipo
El interior se ha renovado por completo mostrando mejoras en el equipo y nueva tecnología. Se destaca el flamante y sofisticado cuadro de relojes digital que se une con la pantalla central formando una inmensa superficie en el frontal. Entre las novedades que promete la marca en este CLS están propuestas enfocadas siempre a elevar el lujo y el confort a bordo.
Entre las novedades está el sistema control de confort Energizing que, a través de hasta 6 programas, conecta entre sí diferentes sistemas, como: aire acondicionado, asientos (con ventilación, calefacción o masajes), diferentes efectos de luz y musicales o hasta la calefacción de superficies y volante. Además, el nuevo CLS ofrece la última generación de info-entretenimiento In-Car-Office, total conectividad con el sistema Mercedes-Benz Link, recarga inalámbrica del celular o un gran panel digital para la instrumentación de hasta 12,3 pulgadas.
En cuanto a sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, en el nuevo CLS 2018 no faltarán los últimos sistemas Presafe, los faros Multibeam Led o el paquete de asistencia la conducción Plus. Ya por dentro, el nuevo CLS se convierte por primera vez en un coupé de 5 plazas, mucho más práctico además que antes y con más espacio, respaldos traseros que se abaten en relación 40/20/40 y un baúl capaz de asegurar una capacidad de 520 litros de carga.
