Chevrolet, marca de la norteamericana General Motors, presentó en el Salón de Nueva York la más reciente y extrema adición a la línea: el Chevrolet Corvette ZR1, que se convierte en la versión más extrema, cara y exclusiva jamás producida del carismático deportivo norteamericano desde que inició su producción, en 1953. 
La unidad definitiva que será producida en serie del nuevo modelo se mostró con un brillante ocre metalizado, combinado con negro y con insertos en fibra de carbono, mostrando una configuración final del extremo delantero y un sistema de difusor aerodinámico posterior diferente a los modelos anteriores y que muestran mejor acción para mejorar la deportividad.

Diseño

El frontal está ideado para canalizar aire hacia el motor y también para refrigerarlo, por un total de 13 radiadores. Llama la atención el capó, con componentes de fibra de carbono y un prominente bulto que esconde el compresor.
Ofrece un paquete denominado High Wing, que forma parte del llamado paquete ZTK Performance, que incluye también un splitter delantero con aletas de fibra de carbono, neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Sport Cup 2 (19” delante y 20” detrás) y un chasis específico suspensión Magnetic Ride Control.
El Corvette ZR1 recurre a un esquema de suspensión de dobles triángulos tanto en el eje delantero como en el trasero, y además el equipo de frenos cuenta con discos carbocerámicos y pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. El peso en seco del modelo asciende a 1598 kilogramos.

Motor

Ofrece un espectacular propulsor 6.2 litros V8 LT5 de aluminio y sobrealimentado por compresor, con una potencia de 755 CV/6300 rpm y un par motor máximo de 969 Nm/4000 vueltas, por lo que el ZR1, se convierte en la versión más potente jamás fabricada del Corvette. Desde la marca explicaron que en el descapotable las especificaciones del motor y del resto del tren de mando son idénticas a las usadas por el ZR1 cupé, que se presentó el año último al mercado.
Esta potencia la logra, en parte gracias al sistema de compresor volumétrico LT4, con una capacidad un 52% superior al compresor instalado en el Z06 previo, y también al nuevo sistema de inyección dual de combustible.
Está disponible con una caja de cambios manual de 7 velocidades o bien con una transmisión automática de 8 relaciones, con levas en el volante, siendo la primera vez que se ofrece un cambio AT en el Corvette ZR1.
Las prestaciones oficiales del auto aún deben ser completamente divulgadas, pero durante su presentación en Nueva York se dijo que el auto puede recorrer el “0 a 100” en menos de 3.5 segundos y que su velocidad máxima supera los 340 km/h.

Equipo

Entre las opciones están los asientos de cuero Nappa calefaccionados y ventilados, un volante de fibra de carbono, asientos de competición, sistema de adquisición de datos al estilo telemetría o equipo de audio premium Bose, por ejemplo.
El Corvette se vende actualmente en su séptima generación y la versión ZR1 es la más extrema y brutal de las tres que ha desarrollado Chevrolet, que también ofrece la configuración básica y la Z06 de tipo intermedio.  
La marca estima que el ZR1 descapotable incrementará en casi 50% la producción anual del cupé ZR1, que se ha estimado en torno a 3000 unidades.

Precio

La marca del moño anunció que el precio del ZR1 comenzará en los 119.995 dólares para el coupé, y $ 123,995 para la versión convertible.