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    Martes, 15 de Enero de 2019 10:00
Jueves, 16 de Agosto de 2018 15:52

Cuenta regresiva para la presentación del Taycan, primer vehículo eléctrico de la automotriz alemana Porsche

Escrito por  Fernando

Porsche se prepara para competir en el mercado de los eléctricos con el deportivo que se llamará Taycan, basado en el prototipo Mission E, cuya producción comenzará el año próximo para llegar al mercado en 2020.
Este proyecto está llamando mucho la atención por tratarse del primer coche 100% eléctrico del fabricante alemán, lo que se ha traducido en un continuo goteo de características. Por eso, hoy vamos a recopilarlas todas para poder dibujar el coche que la subsidiaria de Volkswagen quiere tener en las carreteras para el 2020.
La marca indica alemana indica que el nombre Taycan quiere decir “caballo joven enérgico”, en referencia al corcel que alza las patas delanteras en el centro del escudo Porsche desde el año 1952.
Stefan Weckbach, encargado del desarrollo de este deportivo, el mismo que ha estado al frente de los modelos Boxster y Cayman, dio a conocer que este vehículo contará con tecnología de carga de 800 voltios, y que contará con un sistema de carga rápida, capaz de cargar el 80% de sus baterías en sólo 15 minutos. Además, la marca también ha confirmado que tendrá una potencia de 600 CV desarrollados por dos motores eléctricos síncronos. Con ellos podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en menos de 12 segundos.

Rendimiento

También confirma que el rendimiento del vehículo no se verá afectado aunque se hagan varias salidas exigiéndole al máximo, y que la autonomía será de 500 kilómetros en el optimista ciclo de homologación europeo NEDC.
Weckbach también adelantó que el Taycan será un auto práctico con espacio amplio para cuatro adultos y dos baúles, uno frontal, que será de tan sólo 100 litros, ya que en esa zona se ubicarían elementos como los sistemas de refrigeración, pero todavía no ha confirmado la capacidad del baúl posterior.
La marca asegura que el Taycan tendrá una tecnología de conducción autónoma de nivel cuatro. Esto supone una automatización completa de la conducción sin responsabilidad alguna del conductor, aunque en Porsche han negado que la vayan a permitir utilizar en distancias largas, mencionando que piensan en ella sobre todo en situaciones como los embotellamientos.
La automotriz trabaja en un sistema inalámbrico de actualizaciones de software y planea que el vehículo tenga una alineación de modelos con diferentes niveles de rendimiento, apuntando a versiones de 402, 536 y 670 CV.

Inversión

La marca anunció una inversión de 3000 millones de euros en electormovilidad, y coincidiendo con la celebración de su 70 aniversario, ahora ha anunciado que esta inversión será de alrededor 6.000 millones de euros, el doble de lo inicialmente estimado destinadas a variantes y derivados del Taycan y al desarrollo de la electrificación e hibridación de la gama existente, 700 millones irán a nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente, y el resto para la expansión de los centros de producción.
Para fines del año próximo Porsche planea instalar por lo menos 500 cargadores rápidos en Estados Unidos.
El Taycan tiene previsto entrar en producción en 2019 para llegar al mercado en 2020. Sobre el precio todavía no hay cifras oficiales, pero ya se ha hablado de que la versión más económica, la de 300 kW y 402 CV según los rumores, tendría un precio de 75.000 dólares. Veremos si esto es cierto o si hay nuevas cifras más adelante.

Porsche Taycan Tapa

Porsche Taycan perf

Porsche Taycan int

Porsche Taycan tras

Porsche Taycan logo

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