Volkswagen presentó internacionalmente y al mismo tiempo en Sudamérica, Europa y China, el nuevo T-Cross un Utilitario Deportivo compacto, anunciando que llegará a la Argentina a mediados del año próximo, importado de Brasil, donde se producirá para la región.
Este nuevo SUV será producido sobre la Plataforma MQB-A0, la misma que utilizan los actuales Polo y Virtus, que también aprovechará para producir una nueva pickup chica, que se fabricará en Brasil también el año próximo.

Características

La marca indica que fue desarrollado con características específicas para cada mercado. Para América Latina, se le brindó un mayor espacio entre ejes y una altura superior, otorgándole confort superior y máxima practicidad.
A partir de estas modificaciones, muestra un frontal es más alto, con faros integrados, destacando más la parrilla; también las dimensiones son algo más amplias, ya que es 9 mm, más alta, y 90 mm, más larga, que el modelo comercializado en otros continentes.
La que llegará a nuestro mercado ofrecerá techo bitono con barras portaequipaje, techo panorámico y cuenta con pasa ruedas en negro, entre otros detalles.

Conectado y digital

En el interior el T-Cross se presenta como un SUV conectado y digital, con una pantalla táctil de 8” y la incorporación del reconocido Active Info Display, que reemplaza el cuadro de instrumentos tradicional por uno 100% digital. Además, la marca asegura que será uno de los más seguros de la categoría, gracias a la utilización de aceros de alta resistencia, seis airbags y una amplia gama de sistemas de asistencia, aunque todavía no describió cuáles utilizará.
“Se espera que cada vez más los clientes elijan estos productos, y por ello la marca tiene una gran oferta que seguirá ampliando con cinco novedades por delante. En el caso del T-Cross, se presenta con un plus muy importante porque tiene el espíritu de los consumidores latinos”, dijo Pablo Di Si, presidente de Volkswagen.
Además confirmó que para la producción, la marca invirtió 2000 millones de reales (unos 550 millones de dólares).

Motores

Si bien aunque Di Si prefirió guardar más detalles de versiones y precios para más adelante, ya se conocer que la mecánica para Argentina será inicialmente la misma de los Polo y Virtus. Incluirá el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y 110 caballos junto con la caja manual con cinco velocidades o la automática convertidor de par y seis marchas, en tanto que la tracción será delantera.
Más adelante se sumarían otras opciones de motor, actualmente en estudio, entre las que podría estar, por ejemplo, la 1.4 TSI, con una potencia máxima de 150 caballos.