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Lunes, 12 de Noviembre de 2018 03:42

Se presentó al décimo cuarta generación del BMW Serie 8 Cabrio, que se lanzará al mercado europeo en marzo próximo. Podría llegar a nuestro mercado

Escrito por  Fernando

BMW dio a conocer que a partir de marzo próximo, pondrá a la venta, primero en Europa, la 14ª generación del Serie 8 Cabrio, con cambios estéticos, varias novedades tecnológicas y de equipamiento y opciones de motores diesel y nafteros.
Ofrece unas dimensiones de  4850 mm, de longitud; 1900, de ancho; 1340, de altura, y una distancia entre ejes de 2820; el volumen del baúl es 350 litros con la capota sobre la carrocería, que se reduce al bajarla; la marca confirma que la tapa de baúl se abre y se cierra en forma eléctrica.
El techo del BMW Serie 8 Cabrio es de lona multicapa, de color negro o con un efecto plateado “Anthracite Silver». El mecanismo eléctrico que lo mueve tarda 15 segundos en plegarlo y desplegarlo y se puede activar hasta una velocidad de 50 km/h, dice la marca, que promete un gran aislamiento acústico.

Dureza variable

Los amortiguadores son de dureza variable y esta se puede alterar cambiando de modo de conducción. Hay cuatro modos de conducción, llamados ECO PRO, COMFORT, SPORT y SPORT+. Además de afectar a la suspensión, estos también modifican la respuesta del motor, de la caja de cambios y del sistema de tracción total. En el M850i xDrive Cabrio es posible instalar, en opción, unas barras estabilizadoras activas.
Los faros de LED son de serie. Se pueden mejorar con la opción BMW Laserlight, que incluye unos diodos láser que incrementan la iluminación cuando se activa el alumbrado de largo alcance. Con estos diodos láser es posible iluminar distancias de hasta 600 metros, el doble de lo que alcanzan los ledes. Los faros láser se distinguen por unas piezas decorativas de color azul.
El tamaño de serie de los neumáticos, llantas y discos de freno depende de la versión. En la 840d xDrive Cabrio las medidas de los neumáticos son 245/40 delante y 275/35 detrás, las llantas son de 19 pulgadas y los discos de freno delanteros tienen un diámetro de 374 milímetros. En el caso del M850i xDrive Cabrio los neumáticos miden 245/35 delante y 275/35 detrás, siempre con llanta de 20 pulgadas. Los discos de freno delanteros son de 395 milímetros, dice la marca alemana.

Motores

La versión 840d xDrive Cabrio tiene un motor diesel con 6 cilindros en línea, un turbocompresor de geometría variable, un sistema de inyección directa que puede llegar a generar presiones de inyección de 2500 bar y una cilindrada de 2993 cm³ con una potencia de 320 caballos. Según la marca, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y llega a 250 km/h de velocidad punta (limitada). El Cx de esta versión es 0,30.
El motor naftero es el M850i xDrive Cabrio, de 8 cilindros en V, dos turbocompresores de doble entrada (TwinScroll) y una cilindrada de 4395 centímetros cúbicos, que ofrece una potencia de 530 caballos de fuerza. Con él, el Serie 8 Cabrio puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El coeficiente aerodinámico de esta versión (Cx) es 0,32.
El BMW Serie 8 Cabrio tiene la misma tecnología de conducción y seguridad del Serie 8 Coupé. Así, por ejemplo, la caja de cambios automática de convertidor de par tiene función de avance por inercia y programa Launch Control (sirve para conseguir la máxima aceleración saliendo desde parado). El sistema de tracción total envía toda la fuerza del motor a las ruedas del eje posterior si las condiciones de adherencia son óptimas. En caso contrario, conecta las ruedas delanteras mediante un embrague multidisco para variar el reparto. La versión M850i xDrive Cabrio tiene de serie un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero.
La dirección en las ruedas traseras es de serie. Esta tecnología permite que las ruedas traseras giren en las curvas en sentido opuesto al de las delanteras cuando la velocidad es inferior a 72 km/h (hasta 2,5 grados) y en el mismo cuando se circula más rápido. Con los modos SPORT y SPORT+ el cambio en el sentido de giro se da a 88 km/h.

Equipo

En el habitáculo hay cuatro plazas. En la versión 840d xDrive Cabrio la tapicería de serie de los asientos es de un cuero llamado Vernasca, mientras que en el M850i xDrive Cabrio es de uno llamado Merino. En ambos casos, los asientos delanteros tienen ajustes eléctricos, aunque en la versión naftera el número de regulaciones es mayor. Los tapizados de colores oscuros tienen un tratamiento llamado «Sun Reflective» cuyo objetivo es reducir el calentamiento de la superficie debido a la radiación solar. De serie, incluye un deflector de viento que se instala manualmente en unos anclajes que hay en la zona de las plazas posteriores, lo que impide que estas se puedan utilizar. También ofrece un sistema que expulsa aire caliente por unos agujeros que hay en la parte inferior de los reposacabezas delanteros. Otra solución para mejorar el confort climático es la opción de volante y reposabrazos con calefacción (los de las puertas delanteras y el central).
El sistema operativo de la pantalla de la instrumentación, es de 12,3”, y del sistema multimedia, de 10,25”. El sistema de proyección de información en el parabrisas (head-up display) es de serie, al igual que el sistema de carga inalámbrica para móviles. En opción está el desbloqueo del vehículo mediante BMW Digital Key, una tecnología que permite abrir las puertas utilizando un celular compatible con tecnología NFC.
 El Serie 8 Cabrio tiene un dispositivo de seguridad que, en el caso de que detecte la posibilidad de vuelco, despliega en fracciones de segundo dos barras de aluminio instaladas en la parte posterior de los reposacabezas traseros. El marco del parabrisas tiene un refuerzo especial para incrementar su resistencia ante este tipo de incidentes.La marca no ha confirmado la llegada a nuestro mercado, pero la posibilidad sería para mediados del año próximo. Todavía no se han confirmado los precios, ni siquiera en Europa.

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