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Presentan oficialmente el Jeep Gladiator, la interpretación de la pickup mediana, según la marca. Ofrecerá motor naftero y diesel y tracción 4x4

Escrito por  Fernando

Jeep acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Los Angeles el flamante Gladiator, una nueva interpretación de una pickup, que no sólo será capaz de llevar cargas pesadas y ser usada para trabajo, sino también de realizar experiencia extremas 4x4 en los rincones más difíciles, afirmó la marca en la presentación.
Cuenta con la certificación Trail Rated y podrá ofrecerse en distintas versiones, Sport, Sport S+, Overland, incluyendo la Rubicon. Gladiator competirá en el segmento de las pickup medianas y según lo afirmado por la marca, tendrá la mejor capacidad de remolque y habilidades 4x4 de todo el segmento.

Diseño

Está basada en la generación actual del Wrangler, teniendo un diseño igual en el frontal y parte del lateral, cambia el diseño de las llantas, siendo la mayor novedad la caja de carga y una distancia entre ejes considerablemente más alargada.
Muestra iluminación LED al frente y en la parte posterior, donde las luces tendrán un diseño cuadrado como el del resto de la pickup. En la caja de carga muestra una serie de ganchos y anclas para sujetar la carga. La rueda de auxilio queda ubicada detrás del eje posterior bajo la caja.
Los Gladiator tendrán ángulos de ataque de 43.8º, de ruptura de 20.3º y salida de 26º. La distancia libre del suelo será de 281 mm. La capacidad de arrastre con el motor V6 naftero será de 3469 kg, mientras que la capacidad de carga máxima será de 725 kg.

Motor

En la presentación se mostraron dos ofertas de motor, un naftero V6 Pentastar y un V6 diesel de 3.0 litros con 260 caballos y 599 Nm de par.
En cuanto a maquinaría se refiere el Gladiator llevará el ya conocido V6 de 3.6 litros Pentastar, en 2020 se ofrecerá una versión diesel de 3.0 litros.
El naftero V6 Pentastar de 3.6 litros entrega 285 caballos y 352 Nm de par que ofrecerá la mayor cantidad de par a bajas revoluciones para ayudar en los caminos difíciles. El poder llegará a ambos ejes a través de una caja manual de 6 cambios o una automática de ocho velocidades. Tendrá la opción Star and Stop.
Las capacidades fuera del camino de Gladiator están probadas, pues desde la versión base y hasta el Rubicon, tiene la certificación Trail Rated de Jeep. La marca afirma que las transmisiones son capaces de ofrecer las mejores relaciones para la transferencia de poder, pues acorde al modelo se ofrecen los sistemas Command-Trac 4X4 y Rock-Trac 4x4.

Interior

Gladiator ofrece la capacidad de remover el parabrisas, puertas y el techo, para tener una experiencia off-road total, explica la marca que confirma que, aunque la capacidad de transformación no sólo se queda ahí, también puede pedirse con un techo de lona que puede abrirse en diferentes posiciones.
Al igual que la nueva generación del Wrangler, la Gladiator contará con las últimas novedades en materia de comodidad y conectividad. , con materiales de buena calidad, que mostrarán resistencia a los tratos duros que se enfrentará. En el apartado de comodidad, puede ofrecer encendido por botón, con este y varios de los componentes a prueba de agua, asientos delanteros y volante calefaccionado.
La parte trasera cuenta con nuevos asientos que junto a la distancia entre ejes alargada, permite tener mejor espacio para piernas, además se pueden doblar para dar acceso a ciertas áreas de almacenamiento encontradas detrás de los asientos, o como tal doblarse y quedar planos para hacer una superficie de carga extra, totalmente plana.

Conectividad

En cuanto a conectividad podrá llevar un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7" que es de serie u opcionalmente uno de 8", ambos con UConnect y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. La versión de acceso llevará una pantalla táctil de 5".
Ofrece un cuadro de instrumentos monocromático, pero como opcional podrá llevar uno TFT de 7", configurable con un rango de 100 opciones aproximadamente para mostrar la información esencial del vehículo, entre otras.
El Gladiator Rubicon llevará una cámara frontal que ayudará a las maniobras off-road, al mostrar una perspectiva diferente. Un opcional enfocado en lo lúdico es el sistema de audio que puede incluir un subwoofer y un parlante bluetooth portátil que podrá guardarse detrás de uno de los asientos posteriores.
Jeep afirma que ha incluido aproximadamente 80 funciones de seguridad activa y pasiva de las cuales destaca la detección de punto ciego, cámara de reversa con alerta de tránsito cruzado, control de velocidad crucero adaptativo y control electrónico de estabilidad con función de mitigación de balanceo de la carrocería.
Jeep Gladiator se armará en la planta ubicada Ohio, Estados Unidos y se comenzará a vender durante el año próximo, dada su popularidad y capacidades, seguramente llegará a la Argentina, aunque para ello habrá que esperar la postura oficial de la marca en nuestro país.
“Indiscutiblemente una pickup e inmediatamente reconocible como Jeep, el nuevo Gladiator 2020 representa lo último en vehículos preparados para llevar a cabo todo tipo de aventuras al aire libre”, señaló Tim Kuniskis, responsable de la marca Jeep – Norteamérica. “En todas partes nos hemos encontrado con un extraordinario interés por un vehículo tan exclusivo como este, tanto por parte de nuestros leales clientes como de compradores de pickups. Como heredero de un rico y orgulloso linaje de pickups Jeeps duras y confiables, el Gladiator combina robustez, funcionalidad y versatilidad, dando como resultado la pickup de mediana más capaz de la historia”.

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