Las automotrices están en todo el mundo en un período de ajuste, intentando buscar la máxima rentabilidad, por lo que se estudia la posibilidad de discontinuar modelos que si bien no son fracasos, son más difíciles de producir y de vender, por lo que dejarán de fabricarse durante el año próximo.
Los del ovalo
Entre ellos, salta como el ejemplo más reciente los monovolúmenes Ford C-Max y Grand C-Max.
Según fuentes oficiales y según la información publicada en la agencia de noticias Reuters y en el medio de comunicación económico y automovilístico Automotive News, varios máximos mandatarios de la marca del óvalo están en un periodo de negociación formal con el Comité de Empresa de la fábrica de Saarlouis (Alemania) para cesar la producción de los monovolúmenes C-Max y Grand C-Max, según un informe del portal español Autopista.
Hay que recordar que anteriormente Ford también tomó la decisión de dejar de fabricar en Europa el B-Max, la versión monovolumen basada en el Fiesta, que no llegó a nuestro mercado, pero que se ha estado fabricando en Craiova (Rumanía), lugar que acogió posteriormente la producción del pequeño SUV EcoSport después del cese del monovolumen. Debemos recordar que el C-Max, es una minivan del Segmento C (compacto) y está basada en la plataforma del Focus. También se exhibió en el Salón de Buenos Aires 2011, donde comentaron que podría llegar a la Argentina, pero finalmente nunca se comercializó en nuestro país.
Ex Escarabajo
La actual generación del VW Beetle ha intentado conservar parte de ese glamour y esencia que distinguieron al modelo original estrenado hace justo ocho décadas; cabe recordar que el primer VW Type I, ya bautizado entonces de forma popular como Escarabajo, comenzó a producirse en 1938, justo un año antes del comienzo de la II Guerra Mundial.
Durante el último Salón de Los Angeles, la firma alemana presentó el Beetle Final Edition, una edición especial con la que se pondrá fin a la generación moderna de este mítico vehículo. Esta edición especial sólo saldrá a la venta durante unos meses en mercados mundiales muy concretos, por lo que habrá que cuál será la decisión toma la marca para el Beetle Final Edition para nuestro mercado.
El futuro del Beetle en la gama Volkswagen es incierto, aunque hace ya unos cuantos meses que se especuló con la posibilidad de que este icónico modelo pudiera renacer dentro de unos años en versión 100% eléctrica.
Deportivo
El otro coche de gran atractivo y con una gran legión de seguidores por todo el mundo que también dirá adiós en 2019 será el Alfa Romeo 4C, en versión de techo cerrado. El pequeño coupé deportivo italiano dejará de fabricarse el próximo año, según el libro de ruta de nuevos lanzamientos del fabricante transalpino y según unas declaraciones oficiales de uno de los máximos responsables de la firma, Danny Britt, Product Manager de Alfa Romeo.
El 4C Coupé, que en Europa tiene un precio aproximado de 66.240 euros, mientras que la versión descapotable 4C Spider se comercializa desde 79.590 euros. En ambos casos, para impulsarse se recurre a un motor de gasolina 1.7 TBi de 240 CV. La marca, por ahora confirmó que seguirá produciendo el 4C Spider.
