Mercedes-Benz aprovechó el CES, de Las Vegas, EE.UU, para presentar la nueva generación del CLA, con nuevas líneas de coupé de cuatro puertas, más equipo de confort, seguridad y nueva tecnología, además de un motor más potente.
“Operamos como una empresa de software, con mayor flexibilidad, esa es la razón por la que presentamos el primer modelo de 2019 en el CES”, dijo durante la presentación Ola Kallenius, CEO de Daimler AG.

Diseño

Esta nueva generación ofrece novedades en el dibujo exterior con un capó más alargado, la línea de perfil en forma de media luna, los pasos de ruedas más abombados y un sector posterior con hombres más anchos. Son distintivos, a la par que el rostro de 'tiburón' (formado por la rejilla de radiador y ópticas frontales) y por las puertas con vidrios sin marcos.
El cuanto a las medidas crece 50 milímetros en longitud y otro tanto en anchura, añadiendo 30 milímetros en la distancia entre ejes, por lo que ofrece mejor habitabilidad, especialmente en el ancho de las dos filas de asientos. El baúl es más ancho y profundo, disponiendo además de una boca de carga mayor, pero por ser más bajo acaba perdiendo 10 litros de capacidad (para un total de 460) frente a la anterior generación.
Es más grande que la reciente familia A, ofreciendo 140 milímetros más que el sedán, que era el más largo hasta la fecha. Y también el más ancho, conservando la batalla de los "hermanos", pero disponiendo de vías 5 a 6 centímetros mayores, para un visual y un comportamiento más deportivo.

Motor

En la feria CES, el CLA 250 exhibido estaba equipado con el motor más potente, una unidad de 2 litros, turbo y 225 caballos de potencia, asociado a una caja automática de doble embrague de 7 velocidades. Pero en el lanzamiento comercial, que será en mayo próximo, también estará disponible en las versiones 180d, 200d y 200, con cajas manuales o automáticas, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas.
En el sector técnico, cuenta con un eje multibrazo desacoplado a efectos acústicos y vibratorios, una dirección directa incluida de serie y apoyos hidráulicos delante, donde también hay un estabilizador de mayor diámetro para reducir la inclinación lateral al trazar curvas. Ofrece una amortiguación variable activa, que permite al conductor elegir en cada momento entre un reglaje confortable y otro más deportivo. La gama de llantas va de 16 hasta 19 pulgadas y los neumáticos de serie abarcan desde el formato 205/60 R 16 hasta el 225/40 R 19.

Equipo

Cuenta con el avanzado sistema MBUX, que utiliza una o dos pantallas digitales (según la versión) y tiene diferentes tamaños para que la experiencia a bordo sea lo más intuitiva, sencilla, conectada y moderna posible, indica la marca alemana. Además de altamente configurables, las tablets y la pantalla táctil utilizan las últimas tecnologías en términos de comandos vocales, táctiles, de realidad aumentada y software con inteligencia artificial, que va aprendiendo las preferencias de los usuarios con el tiempo, atreviéndose a sugerir configuraciones, rutas de navegación, afinación de climatización.
En los contenidos de asistencia a la conducción la marca de la estrella asegura que el nuevo CLA es capaz de conducir autónomamente durante algunos períodos, fruto del refuerzo de los equipos de observación/evaluación del entorno a su alrededor (cámaras y sensores más potentes) hasta 500 metros.
En el primer año de comercialización, el CLA, que se producirá en la fábrica de Kecskemét en Hungría, donde también se produce el nuevo Clase A, estará disponible con una versión Edition 1 con contenidos más ricos y elementos decorativos especiales en el exterior e interior por un precio (aún no definido) que será inferior a la suma de las partes. Seguramente llegará a nuestro mercado, aunque todavía no se ha definido el mes de arribo.
La primera generación del CLA fue presentada en 2013 y hasta el momento se han vendido 750,000 unidades, de acuerdo con Britta Seeger, encargada de marketing y ventas de la firma.