Audi ha expuesto en el Salón de Ginebra el nuevo SUV de tipo coupé y eléctrico, que se transforma en un primero adelanto del que será el nuevo Audi Q4, un compacto de cuatro puertas y 4590 milímetros de longitud con el que continúa el camino e-tron.
La gama SUV de la marca de los anillos no para de crecer y s ha conocido este nuevo integrante en forma conceptual, pero que llegará a las calles el próximo 2020, el Q4 e-tron.
El fabricante alemán presenta al hermano mayor del Audi Q3 en formato SUV Coupé y apostándolo todo al motor eléctrico.
Se trata de un vehículo que pretende posicionarse como una alternativa más atractiva y deportiva dentro de los SUV compactos de Audi, una fórmula que comenzó a comercializarse con el nuevo Q8 y que se continuará con el Q4 e incluso un posible Q6.
El Q4 e-tron Concept presenta una visión muy cercana al diseño final, especialmente en lo que atañe a su estética exterior. Rasgos muy marcados, inspirados claramente en su hermano mayor, el Q8, pero al mismo tiempo con unas proporciones más ajustadas pensadas para el uso en ciudad.
Con 4,59 metros de largo, 1,90 m de ancho y 1,61 m de alto, la marca segura que el Q4 etron concept se posiciona entre los vehículos con mayor capacidad de la categoría compacta y se convierte en un modelo ágil tanto en ruta como en ciudad. La distancia entre ejes es de 2,77 metros.

Motor

A nivel técnico este Q4 destaca porque solo será comercializado en versión eléctrica, esto es que no ofrecerá motores de combustión interna en ningún momento pese a que los Q3 o Q5 sí los tienen. Ofrece un sistema de propulsión con 302 CV y un par de 310 Nm, tracción total y un pack de baterías de 82 kWh con el que el Q4 promete 450 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP.
La plataforma modular para vehículos eléctricos (MEB) ofrece un amplio rango de variantes de motor y niveles de potencia. Este concept lleva instalada la versión performance, en la que cada eje es impulsado por un motor eléctrico. En la tracción quattro del Q4 e-tron no existe una conexión mecánica entre ambos ejes. En su lugar, un sistema de control electrónico se encarga de distribuir el par.
En materia de prestaciones la marca asegura que ofrece un 0-100 Km/h en 6,3 segundos y una velocidad máxima de 180 Km/h.
La batería, de alto voltaje, va ubicada entre los dos ejes en forma de bloque ancho y plano, bajo la célula de los ocupantes. Tiene un peso total de 510 kilogramos. Gracias a eso, este concept tiene un centro de gravedad parecido al de una berlina con motor convencional. La distribución de masas en cada eje está equilibrada y alcanza una proporción cercana al 50:50. Las ruedas delanteras del Q4 e-tron concept cuentan con un eje con amortiguación adaptativa.

Interior

La automotriz indica que al no existir un túnel de transmisión que reste espacio, el Q4 e-tron concept ofrece unas dosis de habitabilidad y confort inesperadas, especialmente en términos de distancia longitudinal para las piernas, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Este SUV ofrece una nueva imagen de la interfaz de triple pantalla que se ha hecho común en todos los modelos de la marca, una nueva visión de esta interfaz que luce aún más integrada y capaz con la práctica totalidad de los mandos ofreciendo un funcionamiento táctil.