Porsche presenta mundialmente el Cayenne Coupé 2019, de SUV con silueta coupé, que ofrece potencia en la motorización, novedoso diseño y gran equipamiento con la inclusión de lo último en tecnología.
La transformación del diseño se hace con la receta clásica: frontal similar, caída pronunciada del techo y un sector posterior bien rediseñado, donde llama la atención el alerón retráctil, que puede elevarse hasta 13,5 centímetros, al superar los 90 km/h, que forma parte del paquete Active Aerodynamics.

Diseño

En el dibujo final, que tiene características estilísticas del hermano menor, el Macan, aunque lo cierto es que las medidas son bastante similares a las del Cayenne convencional, es decir 4930 milímetros, de largo; 1980, de ancho; 1670, de alto (1,65 en el Turbo), y una distancia entre ejes, de 2890 mm.
Esto significa que es 20 milímetros más bajo, al tiempo que las nuevas puertas traseras hacen que la anchura sea 18 milímetros mayor, a la altura de los hombros. Ahora bien, en la vista lateral, la forma de la superficie acristalada es un guiño hacia la línea de estilo del legendario 911.
De serie, el Porsche Cayenne Coupé 2019 recurre a una cubierta panorámica de cristal, que ocupa toda la superficie del techo (2,16 m2). Eso sí, como opción, es posible decantarse por uno de fibra de carbono, con una nervadura central, al más puro estilo 911 GT3 RS.
También hay llantas de aleación GT Design de 22 pulgadas, detalles interiores en tejido Alcántara o un sistema de escape deportivo, que es de serie en el Turbo.
En la dotación de fábrica, todos los modelos cuentan con la dirección Power Steering Plus, llantas de aleación de 20 pulgadas, cámara de visión trasera, suspensión adaptativa PASM.

Interior

Cuenta con cuatro asientos individuales: los delanteros, con reglaje eléctrico y posa cabezas integrados; los posteriores, en configuración confort y situados 30 milímetros más bajos.
Respecto a la capacidad del baúl, varía entre 625 y 1540 litros, abatiendo los asientos posteriores, frente a los 770 y 1710 del Cayenne. En el caso del Turbo Coupé, los datos son algo peores, con 600 y 1510 litros, respectivamente.

Motores V6 y V8

Los propulsores ofrecidos son dos nafteros. La versión de acceso ofrece el motor turboalimentado de 3.0 litros V6, con 340 CV y 450 Nm de par máximo. Datos que, con el paquete Sport Chrono, se traducen en una velocidad máxima de 243 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,0 segundos. El consumo oscila entre los 9,3 y los 9,4 litros cada 100 kilómetros, confirma la empresa.
Respecto al Cayenne Turbo Coupé, se lanza con el motor 4.0 litros V8 biturbo, con 550 CV y 770 Nm. La automotriz asegura que esta variante alcanza 286 km/h, acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos y consume entre 11,3 y 11,4 litros cada 100 kilómetros.

Precios

Respecto a los precios indicados en el mercado europeo, son de 97.217 y 169.029 euros, respectivamente. Seguramente, cuando llegue a nuestro mercado, tendremos la confirmación oficial de los precios, por lo que habrá que esperar, hasta el segundo semestre.