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Miércoles, 27 de Marzo de 2019 01:35

Designación de premios para el Suzuki Jimny, el todoterreno compacto, que llegará en el segundo semestre a nuestro mercado

Escrito por  Fernando

La nueva generación del modelo de Suzuki fue nominado en tres de las seis categorías de los premios “World Car Award”. El modelo es uno de los íconos de la marca en el mundo junto con Swift y Vitara.
El New Jimny, fue nominado en tres categorías por el Comité Organizador. Estas son: World Car of The Year (Auto del año), World Urban Car (Auto urbano del año) y World Car Design of The Year (Premio al major diseño del año).
Los ganadores de todas las categorías serán elegidos por el jurado compuesto por 86 periodistas de 25 países. La decisión se conocerá en abril en la ciudad de Nueva York.
Debido a la demanda mundial del modelo existen demoras en algunos países entre 6 meses y un año. En el caso de Argentina, el lanzamiento está previsto para fines de agosto y con un número limitado de unidades. Su valor aún no está definido.
Mientras tanto, Suzuki en Argentina continua con la venta de los modelos Baleno, Vitara y Swift con promociones que incluyen cuotas sin interés hasta un monto determinado y además, financiación bancaria para ajustarse a todas las necesidades.
Para conocer el line up de Suzuki, podrán visitar el showroom de ventas en Buenos Aires, ubicado en Av. del Libertador 13.180, Martínez.

Presentación

El nuevo Suzuki Jimny 2019, el todoterreno más económico de la marca, ofrece la cuarta generación de este modelo que llegará a nuestro mercado.
Sin duda, el Jimny 2019, un TT de verdad, de precio accesible mundialmente (esperando que también los sea en su llegada a nuestro golpeado mercado), muestra un diseño que hace honor al legado clásico que tiene sobre sus hombros.
Con más de medio siglo de vida a sus espaldas, el Suzuki Jimny se ha renovado por completo, destacando la figura rectangular, que se puede calificar como estilo retromodernista, con los grupos ópticos redondos y bien protegidos, que le dan marco a la parrilla, de ranuras verticales con el logo central y unos paragolpes voluminosos, poco aerodinámicos. Atrás, los 377 litros del baúl, pueden agrandarse, con los asientos traseros rebatidos.
El pequeño 4x4 japonés sigue apostando por un chasis de largueros y travesaños más orientado a dar lo mejor de sí al retorcerse en una trialera que entre los circuitos urbanos.

Motor

El bloque elegido para esta nueva generación es más grande y más potente, ya que está asociado a un motor naftero de 1,5 litros que, gracias a su compacidad y al empleo de materiales más ligeros, reduce su peso en un 15% con respecto al anterior.
Gracias a ello puede erogar 102 CV de potencia con un par máximo de 130 Nm. La marca asegura que se conforma con unos consumos de entre 6,8 y 7,5 litros/100 kilómetros en función de que esté unido a la caja manual de cinco relaciones o la versión automática de cuatro (solo bajo pedido y únicamente para el JLX). Podrá alcanzar los 145 km/h de velocidad punta gracias a una masa total de poco más de 1000 kilos. Por supuesta, la tracción el 4x4.
El sistema de tracción integral ha sido bautizado como AllGrip Pro y, además de contar entre sus elementos con una palanca para elegir los ejes motrices y el desarrollo del conjunto, también incluye ayudas electrónicas, como el control de descenso, el control de arranque en pendiente y un sistema para monitorizar la presión de los neumáticos. Además, y en estreno, para garantizar el minimizar las pérdidas de motricidad a la mínima expresión, un dispositivo LSD (diferencial de deslizamiento limitado) electrónico se encargar de frenar las ruedas que giren por encima de sus posibilidades mezclando lo mejor de la tecnología y la vieja escuela, con lo que garantizar la diversión fuera del asfalto.

Interior

A nivel interno tampoco defrauda y, a pesar de ciertas concesiones a la modernidad traídas de la mano de un climatizador automático digital o su nuevo sistema de infoentretenimiento con una generosa pantalla central, igual al del Vitara, por ejemplo, presenta unas líneas marcadamente retro.
El habitáculo del Jimny mantiene la esencia de un modelo que apuesta por lo sencillo, práctico y útil, como demuestran sus clásicas esferas en el cuadro de mando. Con todo, el salto tecnológico es evidente, ya no sólo por la pantalla táctil de 7 pulgadas que es epicentro de la consola central, el sistema multimedia y el equipo de audio. Sino también porque contará con Bluetooth, conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto
Un avance tecnológico que también se hace palpable en materia de seguridad, contará con una completa dotación de sistemas de asistencia y ayuda a la conducción. Entre este completo equipamiento destacada el sistema de advertencia de salida involuntaria de carril, el asistente de luces de ruta, el aviso de colisión frontal con detección de peatones, el reconocimiento de las señales de tránsito o el control de crucero.
La gama del nuevo Suzuki Jimny estará compuesta por tres terminaciones: Ranger, con bola de remolque, una radio avanzada, separador de carga y loneta para caza; JLX, añade navegador de serie, y Mode 3, que añade llantas de aleación. En total, el nuevo Jimny tiene hasta siete opciones distintas de colores, debutando en su gama las nuevas tonalidades: amarillo Kinetic y verde Jungle. Los precios en Europa van desde los 17.000 a 21.000 euros.

Suzuki Jimny 2019 viejo

Suzuki Jimny 2019 perf

Suzuki Jimny 2019 int 2

Suzuki Jimny 2019 int total

Suzuki Jimny 2019 tras tot

Suzuki Jimny 2019 tras amarillo

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