Ya se muestra el Honda e, la ofensiva para la movilidad eléctrica del fabricante japonés, que presenta el primer modelo de esta movilidad, que cuenta con una concepción muy clara, desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos.
La marca dice que a la hora de desarrollar la plataforma de este vehículo, se han tenido muy en cuenta los entornos urbanos con el fin de ofrecer una experiencia de conducción gratificante y con una gran capacidad de respuesta. La batería se ha colocado a baja altura debajo del piso y centrada entre los ejes, lo que permite una distribución del peso al 50% sobre cada eje y un centro de gravedad bajo para conseguir unos niveles óptimos de maniobrabilidad y estabilidad. La potencia del motor eléctrico de alto par se transmite a través del eje trasero.

Suspensión

La suspensión es independiente en las cuatro ruedas. Las piezas de los componentes de la suspensión son de aluminio forjado, lo que reduce el peso. En el exterior muestra tamaño compacto con voladizos cortos, lo que muestra el destino urbano.
Cuenta con una batería de iones de litio de alta capacidad y fiabilidad de 35,5 kWh, que se puede cargar mediante una conexión de CA (corriente alterna) de tipo 2 o un cargador rápido de DC (corriente continua) de tipo CCS2. La capacidad de carga rápida del avanzado sistema de propulsión, junto con una autonomía de más de 200 km; la marca indica que el cargador suministra una carga del 80% en 30 minutos.
El puerto de carga se ha integrado en el capó, con un indicador LED visible a través de un panel de vidrio que indica el estado de carga de la batería y permite al conductor ver el display. La ubicación del puerto de carga permite acceder desde la parte delantera y lateral del auto. Los visores de las pantallas táctiles dobles del interior del vehículo muestran el nivel actual de carga de la batería, mientras que un gráfico del eje motriz indica el flujo de potencia actual, así como el estado de regeneración y recarga.

Refrigeración

El conjunto de la batería se refrigera con agua para mantener una temperatura óptima, lo que permite maximizar la eficiencia de la batería y el estado de la carga. Además, la marca explica que se ha garantizado que el tamaño y el peso sean mínimos para que la amplitud del habitáculo no se vea comprometida.
Este nuevo vehículo eléctrico compacto es un elemento clave del compromiso de electrificación más reciente anunciado por la marca, que tiene el objetivo de incorporar conjuntos propulsores eléctricos en todos sus automóviles a la venta, primero en Europa, en 2025. El Honda e, el primer auto eléctrico de baterías de producción en serie de la marca, cuyo prototipo final se dio a conocer en el último Salón del Automóvil de Ginebra, se presentará a finales del año actual. Cabe destacar que la marca asegura que cuenta con 31.000 registros de clientes interesados en el vehículo.