Peugeot ya muestra en Europa el flamante 2008 2020, que parte de la plataforma CMP, llega con una imagen renovada, más tecnología a bordo que el predecesor y cinco variantes mecánicas. Esta nueva generación no es la que llegará a nuestro mercado, que sigue atrasado en sentido de las actualizaciones, ya que recientemente te mostramos la actualización del que llegará en unos meses a nuestro mercado y que se produce en Brasil.

Diseño

Estéticamente el todocamino se lo nota bastante cambiado, con un frontal más amplio, una parrilla recta y en color negro con unas ópticas con luces diurnas en LED. También muestra grandes pasos de ruedas o unas luces traseras oscurecidas en posición elevada, a lo que hay que sumar las tres tiras LED. Se puede elegir el techo en negro, mientras que para el resto de la carrocería se ofrecen varios colores, como la novedad del Naranja Fusión, exclusivo del SUV, que muestra una longitud, de 4300 milímetros, mientras que la distancia entre ejes, llega a los 2600 mm. Por su parte, el baúl ofrece una capacidad de 434 litros, de manera inicial, pudiendo llegar a 1600 abatiendo los asientos.

Motor

En el apartado mecánico el nuevo Peugeot 2008 2020 ofrece cinco opciones diferentes, además de la eléctrica; tres de ellas son nafteras y dos diesel. Las primeras parten del motor 1.2 PureTech turbo de tres cilindros, y ofrecen 100, 130 y 155 caballos, mientras que las segundas son versiones del 1.5 litros BlueHDi, con 100 y 130 caballos. De serie se asocia una caja de cambios manual de 6 velocidades en todos los motores salvo en los más potentes, que de inicio incorporan el cambio automático de 8 marchas, que es opcional en el naftero de 130 caballos.

Interior

En cuanto al interior, incorpora soluciones idénticas a las adoptadas en el 208 del que depende. Presenta un volante de pequeñas dimensiones y achatado, un cuadro de instrumentación 3D i-cockpit y una pantalla táctil de 10” en la consola central, que se orienta hacia el conductor. En función de las cuatro terminaciones: Allure, Active, GT Line y GT, se ven diferencias estéticas, con la opción de añadir extras como el Alcántara o el cuero Nappa.
Otro de los puntos fuertes es la carga tecnológica, que puede llegar a contar con elementos como el Drive Assist, con funciones de conducción semiautónoma, el control de crucero adaptativo con Stop&Go asociado al cambio automático, el asistente de estacionamiento Full Park Assist, el aviso de cruce de línea, la frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, que se activa entre 5 y 140 km/h, el asistente de monitorización de puntos ciegos o el reconocimiento de señales extendido, entre otros.
La marca ya anunció que la venta de esta nueva generación del todocamino francés se espera para finales del presente año. Mirá el video.