BMW presenta internacionalmente el X6 2020, la tercera generación del SUV más deportivo de la marca, que se pondrá a la venta en noviembre próximo y que luego llegará a nuestro mercado, mostrando que mantiene la esencia a pesar de actualizarse notablemente, ofreciendo motores diferentes, renovado diseño exterior e interior y tecnología de última generación. BMW fabrica el X6 en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, Estados Unidos. Mismo lugar en el que manufactura los X3, X4, X5 y X7.
Exterior
El nuevo BMW X6 tiene cambios en las medidas, ya que ofrece 4,94 metros, de largo; 2, de ancho; 1,7, de alto, lo que supone un crecimiento de 26 y 15 milímetros en las dos primeras medidas y un descenso de seis en la tercera. La distancia entre ejes crece 42 milímetros hasta llegar a los 2,98 metros.
En el frontal destaca por una parrilla de mayores dimensiones y una de las mayores novedades del SUV, ya que como opción puede ser luminosa. Se enciende cuando el SUV se abre o cierra, aunque el conductor puede controlar esto manualmente. Por su parte, los faros, también renovados, pueden ofrecer tecnología láser.
En el lateral muestra unos pasos de rueda hexagonales, con llantas, que varían entre las 19 y las 22” de tamaño. Atrás exhibe hombros más marcados y unas ópticas con forma de L y de mayor tamaño.
En función de la terminación elegida, xLine o M Sport, se pueden encontrar distintas terminaciones, como cromados en las tomas de aire, los tubos de escape o las rejillas laterales, embellecedor del arco de rueda o frenos M Sport con pinzas en color azul.
En cuanto al baúl, ofrece una capacidad inicial de 580 litros, cifra que puede ascender hasta 1530, al rebatir los asientos posteriores, algo que se hace en proporción 40/20/40.
La suspensión equipa de serie amortiguación con control electrónico Dynamic Damper Control. Como opción se puede incorporar una suspensión neumática en los dos ejes que permite una variación de la altura libre del SUV de 80 milímetros. Ésta se incluye de serie con el paquete xOffroad.
Motores
El nuevo BMW X6 va a contar con cuatro motores diferentes, dos de ellos nafteros y otros dos turbodiésel. Entre los primeros, la versión de acceso es el xDrive40i, que equipa un motor de 3.0 litros y seis cilindros capaz de desarrollar una potencia de 340 caballos. Por encima queda el M50i, con su V8 de 4.4 litros, que se ofrece con 530 caballos de potencia. Entre los diesel, la oferta empieza con el xDrive30d, de 3.0 litros y seis cilindros con 265 caballos de potencia. Sobre él se sitúa el M50d, también de 3.0 litros y seis cilindros, pero con 400 caballos. Todos los propulsores se asocian a una caja de cambios de ocho marchas automática y a un sistema de tracción total que sólo conecta el tren delantero cuando se detecte una falta de agarre.
En la dinámica del vehículo influye el bloqueo del diferencial M controlado electrónicamente sobre el eje trasero, que logra una mejora de la capacidad de tracción, algo que también sucede con el paquete xOffroad, capaz de optimizar la motricidad en lugares donde hay diferente agarre entre las ruedas derecha e izquierda, de tal forma que se puede evitar que un neumático con poco agarre de vueltas.
Equipo
El interior, similar al X5, muestra un frontal en el que tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla del sistema multimedia tienen un tamaño de 12,3 pulgadas. Este sistema, por cierto, se ampliará constantemente con las actualizaciones Remote Software Upgrade de la marca.
Ofrece cinco plazas, con tapicería de cuero, un techo de cristal que es un 83% mayor que el del modelo anterior, o, como opción, el techo panorámico Sky Lounge, que consta de 15.000 patrones gráficos capaces de iluminarse para crear una presentación que reproduce un cielo estrellado por la noche.
En el equipamiento incluye un amplio espectro de ayudas a la conducción, entre las que destacan la función de frenado de emergencia, el Driving Assistant Professional, que cuenta con sistemas como el asistente de dirección y de control de carril con ayuda en embotellamiento, el asistente de mantenimiento de carril con protección activa de colisión lateral o el control de crucero activo con función Stop&Go, entre los componentes más importantes. Todavía la marca no ha confirmado los precios, que se sabrán antes del lanzamiento oficial.
