Jeep ha dado a conocer que se ha propuesto convertir al nuevo Wrangler en el referente absoluto de los verdaderos todoterrenos, por ello tras lanzar un nuevo motor diésel pensando en los aficionados del 4x4, el siguiente paso es romper moldes apostando por una mecánica híbrida. El Wrangler estrenará el año próximo un nuevo motor híbrido enchufable, con un diseño que será una revolución en la categoría, con el que Jeep no solo promete mejores consumos, sino mejores prestaciones todoterreno.
En un momento donde toda la industria está apostando por la electrificación de sus modelos, la marca de las siete ranuras explica que pretende convertirse en la primera en dar ese paso en el segmento de los todoterrenos. Desde que fuese anunciada la nueva generación FCA confirmó planes de hibridación para el nuevo Wrangler, algo que obviamente ya se tuvo en cuenta durante el desarrollo.
Así, el Wrangler que se presentará el año próximo estrenará el motor híbrido enchufable, una mecánica que despierta recelos, pero que Jeep ya explicó que están seguros que terminará convenciendo incluso a los más escépticos.

Motor

Este sistema híbrido enchufable se basará en el motor naftero 3.6 V6 Pentastar atmosférico ofrecido en otros modelos del grupo, pero rediseñado para reducir las pérdidas energéticas, electrificar los sistemas auxiliares y acoger el ciclo de trabajo Atkinson. La batería que se añadirá a este sistema permitirá autonomías en modo 100% eléctrico por encima de los 40 kilómetros, por lo que la marca asegura que se conseguirá una importante reducción en consumos y emisiones de cara a la homologación.
Jeep quiere ser la primera en llevar al mercado el concepto de todoterreno híbrido enchufable debido a que el tren motriz del Wrangler promete ofrecer mejoras en este sentido, especialmente en relación a la instalación de un motor eléctrico, que será capaz de entregar el par máximo desde cero revoluciones, con el beneficio que ello supone en conducción todoterreno.

Sin confirmación

La marca todavía no ha confirmado las prestaciones de este motor eléctrico, pero si ha dicho que la integración en la caja de cambios permitirá nuevas posibilidades al Wrangler para gestionar el avance con mucha mayor facilidad y control. Tales serán las capacidades que en 4x4 se usará el motor eléctrico en mucha mayor medida que el motor naftero. Ya falta poco para saber si esto será así, lo que es seguro que lo confirmaremos hasta en nuestro país.