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Anticipo. Pagani mostrará el deportivo más potente de la historia de la marca en Ginebra, el Pagani Imola

Escrito por  Fernando

Como todos los años comienzan a revelarse algunas de las novedades que se verán en el próximo Salón de Ginebra 2020, que se desarrollará en marzo próximo, y una que ya ha entregado datos oficiales es el deportivo Pagani Imola, la última creación de la firma del argentino Horacio Pagani, que cada vez se hace más exclusiva, ya que solamente se han construido cinco unidades para todo el mundo, que ya se han vendido a un precio que parte de los 5 millones de euros.

Tributo

El Imola, por supuesto, rinde tributo con su denominación al legendario circuito italiano, que fue, además, la pista en la que ha sido desarrollado y probado a fondo, algo que confirmaron desde la marca, que indicó que “El modelo ha acumulado más de 16.000 kilómetros en el trazado a un ritmo de competición. Es un auto que además ha servido para testar nuevas soluciones técnicas que quizá más adelante lleguen a otros modelos de la marca”.
Algunas de estas innovaciones son, la técnica empleada para pintar la carrocería, denominada ‘Acquarello Light’, según la firma: “Permite reducir el peso en 5 kg sin perder color, profundidad o brillo”. El Imola cuenta también con 770 nuevos componentes forjados o mecanizados con los que logra un peso en vacío de tan solo 1246 kilogramos, aunque todavía no han dado a conocer las prestaciones finales del vehículo.

Motor

Este superdeportivo ofrece un motor naftero de 6.0 litros, V12 biturbo, construido por AMG, que gracias a los 827 CV de potencia se alza como el Pagani más poderoso de todos los tiempos. De esta forma, supera en 25 CV al Pagani Huayra Roadster BC, el que ostentaba el título hasta ahora, ofreciendo 50 Nm extra de par hasta alcanzar unos increíbles 1100 Nm.
Toda esa potencia y par se envía a los neumáticos traseros (unos Pirelli Trofeo R en medida 355/23 R21) a través de una caja de cambios robotizada con siete relaciones fabricada por Xtrac. Esta es capaz de cambiar de marcha en menos tiempo y, a su vez, trabaja en asociación con un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente y con un conjunto de suspensiones rediseñadas. Tienen una geometría específica y amortiguadores activos que trabajan en conjunción con la aerodinámica activa para ayudar a trasladar el par al suelo sin pérdidas de tracción.
Seguramente, la marca italiana, creada por nuestro compatriota, de Casilda, Santa Fe, Argentina, ya confirmará los datos oficiales del motor y de las características de equipamiento y tecnología en el interior. Mirá el video.
Pagani Imola presnt20 front

Pagani Imola presnt20 techo

Pagani Imola presnt20 int

Pagani Imola presnt20 tras

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